【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】©2ch.net
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル29
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1440363585/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>276
ベッテルって、雨のレースの勝率はいかほどなんだろう？ いつまでヤンチャなクソガキでいる気なんだよベッテル
チャンピオン狙える位置にいるのにアホだなぁ なんかキュウリのPU無傷だったらしいじゃねぇか
コイツつくづく悪運強いわw それでもPUペナルティ回避出来る保証は無いがね
使い回してるとはいえ3基目はもうかなり使ってる
現状で28点差、もし一回でもペナルティがあればほぼ終戦
かといえ使い続ければエンジントラブルのリスクを抱え続ける事になり、
パワーも落ちるのは言うまでも無い
去年のハミルトンと完全に同じ状況 タイトルをウェーバーと争った時もアロンソと争った時も圧倒的に有利な状況で接戦を制してきたベッテルにとっては初めてのほぼ五分五分のマシンでの勝負だからな今季は
そして初めてタイトルを獲り損ねた記憶になるシーズンになるわけだな
けっきょくのところレッドブルの時みたいな圧倒的なマシンがないと安定してかてるわけじゃないんだよな
速いって言われてるけどハミルトンやアロンソあたりよりは一段下がるレベル
まあ十分速いけどヒュルケンベルグあたりより下な気もするなベッテルは さすがにヒュルケンより下は無いでしょ…
チャンプ取るならカッとしやすい性格をなんとかしないと
それでだいぶポイント失ってるような… 歴代の名ドライバーもだいたいはヤンチャだけどな
聖人君子ではチャンピオンになれない世界 >>283
２０１０年最初にチャンピオンになった年は、３人で最終戦までもつれこんで
その時点では獲れる可能性は一番低かった
フェラーリがウェバーをマークし過ぎて失敗したのと、ウェバーがプレッシャーに弱かったのが幸いした >>281
ほんと何なんだろうな？あいつ？w
13年の鈴鹿でもハミのタイヤカットしておきながら自分は無傷だったよなつくづくウザいはベテ公 >>261
あれって半回転してるし完全停止して
正面衝突じゃタダじゃすまないから
ワザと止めずに惰性にまかせたのかと思う
案外視界は悪くなかったみたいだけどね
ちなみに即みんなスローというか行儀よく通り過ぎてたけど
（ノーパワーだけは1コーナーでもらい事故してたけどｗ）
VSCってあんなタイミングでもすぐ出せるの？
キュウリがスピンしてクラッシュした直後煮出すことって出来る？
帰ってからフラッグ振られてたか見てみよう 28ポイント差は残り六戦でベッテルが４勝、ハミルトンが全て２位でやっと並ぶ、という
かなり厳しい計算。
のこりの開催地でベッテル／フェラーリが有利に進められそうなサーキットは・・・、
強いて言うなら、やっぱりセパンか？
更にレースが荒れる可能性があるとしたら、こちらもセパンのような気がする。
メキシコがキャンセルになる可能性は低そうだが、メキシコではベッテルは勝ったことが無い アブダビは比較的相性が良いようだが、いずれもレッドブル時代の勝利だし、
最終戦を前に既に決まってしまっている可能性が大。
早い段階で流れを変えないと手遅れになる。
いずれにせよ、セパンと鈴鹿でハミルトンを上回る結果を出さなければならない。
ボッタスも後に迫ってるからそちらも注意だ。 鈴鹿ではフェラーリ結構戦えるんでない？
ベッテル応援しないけど
ハミが鈴鹿苦手なのもあるしな >>291
ベッテルは真のドライバーズサーキットの鈴鹿得意・・・でも14年の雨の鈴鹿ではベッテルも良かったがリカルドが更に良かっしなあ レッドブルのマシンが合ってただけ
本当にベッテル自身が得意なら無双してた年の鈴鹿でバトンに負けたりしない そういやあの年の鈴鹿では糞マシンのアロンソにも負けたっけｗｗ 288だけど電子フラッグが赤とか黄色になってるっぽいね F1としてはベッテルがハミルトンに勝っちゃったらよろしくないだろしな
ベッテルはライコネンなんかよりは速いけどハミルトンアロンソリカルドよりは遅いキャラ位置
最近怖いのはフェルスタッペンだなー
こいつ実はハミルトン並みじゃね？ マレーシアも雨らしいw
また雨降ったらまたキュウリヤベーだろ
ハミルトンに優勝されると、キュウリは自力タイトル消滅するなw
https://pbs.twimg.com/media/DKmZ83nW0AAseXO.jpg いつかの雨降ったマレーシアでカレー相手に醜態晒してたなw 事故の原因は、６コーナーの排水溝のフタが緩んだことで、
そのフタがグロージャンの右リアタイヤをバーストさせた。
フェラーリのセバスチャン・ベッテルもこのアクシデントに触れた。
RTLに対して次のように説明している。
「あの部分は僕も前に見えていたんだ。
そのときはフタではなくて、ちょっと色がはげただけかと思った。
僕は避けて走ったんだ」
ベッテルニュースＨＰより 今回も勝てたレースを取りこぼした
もう運に見放されてる 今回のPUトラブルはシンガポールの影響ではないのか
だとしたら余計なインシデントのツケは随分高くついたもんだわ
マシンの状態からすればどっちも勝てるレースだったのにねぇ
まぁ抜けるコースではあるし、5-6番手くらいまでならリカバリー出来るんやないか
イレギュラーな状況も無いではないし、
どさくさに紛れてノーペナでユニット交換出来るメリットもあるのだし こんなよくいる速い程度の奴が4回もタイトル獲得したこと自体がF1の恥だったわけだからな
今季はハミルトンに持ってかれるのが無難な結末だろ
ベッテル、バトン、ニコは近年のF1でタイトル獲得したメンツの中ではあまりにもレベルが低いわけだからな
まあエクレストンに無価値のチャンプって言われたバトンが1番圧倒的に恥ずかしいだろうけどな 前回馬鹿やってPUの状態が心配されて最後は結局これで終わりか キュウリヲタ共元気ねぇぞw
こういう時こそ基地外のお前らが気合い入れてキュウリを応援しろよw 今年は薄汚い黒人に対抗できるのはベッテルだけだと思ったが終わったな。F1人気が落ち始めたのも薄汚い黒人が出てきたからだもんな...
やはりニコのような華のあるドライバーが必要だな。あるいはアロンソがまともなマシンを得られれば違うんだろうが >>304
レッドブル黄金時代はそれほど抜きんでていたわけではないぞ
10年12年は2位アロンソとほんのわずかの僅差だったし、相方ウェバーの位置を見てもわかる
圧倒的だった11年13年もウェバーは1勝と0勝だった
そんな中で4年で4度のチャンプは本物だよ
素人が見ても明らかに抜きんでたマシンで3年で2度のチャンプよりはマシだろうｗ とても速いドライバーなのは勿論、
4度のチャンプも本物だと思うが、
今年はどうも精神的な脆さ幼さが目立ってしまうね……
それが無ければまだハミに抜かれてなかったかも。 おやおや、キュウリのお次は解雇ネンもかw
フェラーリ終了w レッドブルの庇護から自立して以来、マネージャーを雇わずに全て自分でやってるらしいし、
妻子を持ち、プライベートを断固として守り通しているあたりは十分に立派だとは思うが、
そのへんで余計に抱え込んだストレスが時に脆さとして出てるのではって思ってしまう。
トロロッソ時代の愛嬌ある少年の顔と今の顔はまるで別人のようだしな。 4位か。
ハミルトンとのポイント差は開いてしまったけど
昨日の予選から考えたら被害を最小限に抑えた感じだな。 ベっちゃんは体張った芸しすぎｗ
修復するメカニックの身にもなれギャラ泥棒！ 動画みてないけどチェッカー後に大破って街中のオバちゃんレベルの事故やろうが！ｗ
一流は感じさせないわ… レース後のスローダウンラップで、
セバスチャン・ベッテルはランス・ストロールのアウトサイドを走っていたが、
ターン5でストロールがラバーを拾うためにレーシングラインを外れた際に接触。 >>317
ぶつかったのどっちが悪いんだ？
あと、94番は良い奴だな >>308
ウェバーは本来もっと勝てたはずだが、チームベッテル体制だったからな
オーダー原則無しでガチ勝負のメルセデスとは同じには語れない ウェーレイン、そのまま猛ダッシュしてベッテルを振り落とせばよかったのに >>322
ウェーレインはドイツ人だし、フェラーリジュニアチームのザウバーに乗ってるし、
来季のシートは確定してないし・・・・。
ベッテルを乗せて点数稼ぎをしたい理由は他にもあるのかも知れない。 どちらにもペナルティー無しなんだから、日本での罰則無しパーツ交換は通らないよなぁ
。 またフェラーリのインチキ政治が始まったらしいね
勝手にクラッシュしておいて、ノーペナでパーツ交換させろとかどこまで厚かましいんだ このレースで『ドライバー・オブ・ザ・デー』の栄誉が贈られたのはセバスチャン・ベッテル。
予選でのトラブルにより最後尾スタートとなったベッテルは、レースで素晴らしいオーバーテイクショーを繰り広げ、見事4位フィニッシュとなった。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=113774&tt=1170 7:3くらいでストロールが悪いと思うけど、
なんでミラーに映らないカーブで抜こうとしたん？
カーブで抜くにしてももっと右の方空いてたんだから右の方走ればよかったのにバカじゃね そもそもレース終了後にペナルティ課すなんてあるの？ チェッカー振られた時点でレース終了だよ
みんなアホなの？ 前回と今回と申し訳ないけどさすがに馬鹿晒しすぎだろと言いたくなる
もう特別扱いはされないんだろうなぁ、両者責任のない問題でギアボックス交換していいですなんて他から文句いわれるわ 最近のベッテルは運に見放されてるからな
レース終盤にトップを走行中にギアボックスが逝ってしまうかも まーた嘘ついてたんだな
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52054719.html
アゼルバイジャンでは最初ハミルトンのせいにして、
シンガポールではフェラーリ公式でタッペン非難して、
先週のこれも坊ちゃんのせいにしてたよな。
そりゃ天罰下るって・・・ レッドブルは育成システムを見直すべきだな
初タイトルを獲った7年前から何も成長してない >>340
とりあえず自分以外の誰かが悪いって事にしておかないと収まらないタイプの人間なんじゃないかね
こういうの見るとやっぱりペナルティポイント科した方が良いと思うけどねぇ
フェラーリという政治力の強いチームの地位を悪用しているようにしか見えん なんだ、なんだせっかくキュウリ頑張って予選３位なのにこのスレは？
キュウリヲタ共もっと盛り上がれよw 棚ボタフロントローも転がりこんでくるとか運良過ぎるのになｗ ハミルトンとのタイム差がコンマ5秒もあるな。
今回は2位維持できれば合格。 >>345
本当ならボッタスに先着されてもっと厳しくなる所を悪運で救われてるな
モンツァでも散々な予選をレッドブルがペナルティで救われてるし
実力も無いのにこういう運だけは良い さぁ、いよいよ決勝か
キュウリは今日はどんな笑いを取ってくれるのか楽しみだw >>340
普段の行動って大事だよな。
レースの神様は見てる ねぇーねぇー
まだ諦めないよね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いや〜いいレースだったな
まぁキュウリも残り全勝すればまだチャンピオンの目があるしw まだ何が原因かわからないけど、ギアボックス交換した方がよかったんじゃね？ 会長の顔色を伺うことしか出来ない今の品質部門にそんな勇気ない
完全に壊れでもシない限り使えますというだけ その品質管理部も今度マルキオンネが大鉈を振るうみたいだけどな
とにかくベッテルはもう今期終わったな
負けるべくして負けた
チャンピオンの器じゃない 絶対前回のクラッシュのダメージだよね。
グリッド下がっても交換した方が良かった。
ボッタスとの差が縮まってる。
このままだと年間ランキング3位後退もありうる。 シンガポールで歯車が狂ったと言われてるが、個人的にはバクーが発端だと思うわ
あそこでプッツンして優勝取り損ねた事で、あれ以降のベッテルはどこかおかしくなった
ここ何レースかのクラッシュはとてもタイトル争いしてるドライバーの振舞いでは無い
頻発するトラブルはクラッシュと無関係である筈が無いからな
マシンの速さは間違いなく最強レベル
それを活かせないドライバー陣というだけの事だ ついてないな。ドライバーズパレードでハミチンの真似してピースサインしたのが
あかんかった
>>362
今年こそ拾って拾いまくるアロンソ銀行員方式でよかったのにね。10年ぶりぐらいに
強いマシン作ったんだし 今年はしょうもないミスで自分を苦しめたな
メルセデスほどではないにしてもいいマシンだったのに ハミがPUのトラブル抱えて完走＋優勝で
こっちは早々にプラグのトラブルとか明暗がくっきり分かれたな
多分今後もくだらないトラブルやミスの1コか2コは有りそうだしさすがにもう無理だな
バクーとシンガポールの自爆が無いだけでもまだチャンスは残ってたのに・・・ >>364
だよな。
今年はマシン、チームのせいより自分自身のせいでこのざまって感じだよな
人間性に問題ありって知らしめたからな フェラーリ信頼性不足というより、メルセデスが凄すぎる
パワー・信頼性・耐久性そして開発力 開幕戦当初の課題を数戦で修整してきた キュウリ国歌独唱の際に間に合わなくて警告だって？
どこまで笑わせるんだキュウリはw 下痢とマシントラブルで珍走の結果の遅参は許してやるべき ベッテルとハミルトンのトレードを見てみたいなぁ。
ハミルトンはウィリアムズに乗りたがっているらしいが。 >>368
その辺りラウダの細かな性格のおかげもあるよなぁと >>369
>>365だけど書き込んで早々くだらないミスが出てくるとは思わんかったわｗ
しかも次のレースに移るまでの間にｗ >>370
下痢だったの？
確かに山根くんみたいに胃腸の弱そうな顔してるが ベッテルコメント
＞批判は普通のことだよ。上手くいかないときは特にね。それも仕事のうちだ。
＞でも、僕が彼らを守らなきゃいけないと思う。
＞ここまで信じられないような仕事をしてきたんだから。
＞この２戦は信頼性の問題で苦いものになってしまった。
＞でも、そういうときもある。もちろん辛いし、全員がっかりしている。
＞でも大事なのは、戻って少し休み、残り４戦に向けて全開で飛ばすことだ。
＞それでどうなるかだよ。
>>369
レコノサンスラップからパワーがなくて、ドタバタしてたのだろう
フォーメーションラップ前かなり渋い顔をして話していたのがその件か >>375
ピットFMはフェラーリおかしいって早くから言ってたし表情の話もしてたんで予習済みだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
