【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プロトタイプカーについてみんなでまったり&可能な限り客観的に語り合うスレです。
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【LMP】 プロトタイプカースレ Lap94 【2017】
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■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP35■■
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP38
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【祝】昔のスポーツカーレース 2【WEC復活】
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-------------------------------------------------------------------------------- 要はPHEVだからな
ゴーンは流行らないと言っている 放電しきったバッテリーセルはデッドウェイトにしかならないという弱点は覆せないし、長期間のエネルギー保存にも課題がある
また外気温によっても著しく効率が落ちる
補機を搭載することでこれらは全て解決される
なにも大仰なレシプロエンジンを搭載する必要はない
ラジコン用ジェットエンジンくらいのターボシャフトエンジンでも発電用には十分な能力がある
保管性もバッテリーよりガソリンの方が優れるし、消費した分はGSで速やかに補充できる >>799
ゴーンが巧いこと掠め取った三菱の数少ない売れ線がPHEVなのに・・・ ゴーンが欲したのは三菱の電動技術、PHEVのEVの部分だけ LMP1にプライベーターが戻ってくるのを期待しているが、エンジンを供給するところはあるのか
まともなエンジンがないと話にならないな VRX30自体は悪いエンジンとは思えないんだけどなぁ
GTRLMのせいで過小評価されてると思う ジネッタ+VRX30でLMP1参戦してルマン制覇とか? COTAもまた919ぶっちぎりでフロントロー独占だよ
やっぱポルシェつえーよ ダウンフォース量がダンチやからなポルシェのパッケージは
トヨタはこの調子で唯一の逃げ道である富士でさえ完膚なきまでに叩き潰されるだろうから今から楽しみw もう「うん、そうだよね…トヨタが二年続けて速いなんて無いヨネ」って感じ ポルシェはカレンダーを睨んだ戦略でトヨタを上回った
これは間違いない
とにかくHDFボディの出来が良い
よーいドンでスタートしておよそ半年長い開発期間を得たというのはかなり大きい
見た目もかっこいいしね >>813
シーズン開始当初は
「LDFを実戦でテストするポルシェはルマンへの本気度が違う。トヨタはシーズン考えちゃってるから勝てない」
とか言われてたのにな トヨタは今年のWEC残り全敗でも来年のルマン勝てばいいんじゃね?
さすがにジネッタ日産には負けんだろ? >>814
それにしても序盤2戦を投げてでもHDF作ったのはほんとすごい
相当ル・マンでの実力に自信があってこその戦略だしその甲斐あっていまや後半も圧勝して獲れるもの全部取りに行ってる
完全にシーズン全体を見据えたポルシェの作戦勝ち 結果的にルマンも勝ててポルシェ的にはラッキーだったって展開だよね
HDFに関してはルマン前は導入したくても間に合わなかったって事でもあるからね 逆だろ
結果的にはルマン前だけでも勝ててヨタ的にはラッキーだったって展開 COTAまであと2時間
とりあえずP1はポルシェスタートからブッチギリ、トヨタは周回遅れ
最後の方でチームオーダー発令で#2を先行させ余裕の1-2で終わるだろう 空力パッケージそのものに対する評価でいえば明らかにポルシェのLDFは失敗作
前半2戦は言うに及ばず、運よくル・マンでは勝利できたものの常にトヨタより遅かったわけで ル・マンでは去年も常にトヨタより遅かったし失敗作でも無く実力じゃないかね。
HDFでは相変わらずの強さだなーとは思うけど。 車のデキとしてはポルシェのLDfはイマイチだったな
トヨタの自滅による勝利だからねね
COTAまでの空き時間で今年のルマンの魔の時間みてるけど、辛い映像だな 車のデキとしてはポルシェのLDfはイマイチだったな
トヨタの自滅による勝利だからねね
COTAまでの空き時間で今年のルマンの魔の時間みてるけど、辛い映像だな >>814
いや俺は最初からポルシェのが上手だって言ってたし同じ意見の奴多かったと思うけど COTA,ロングのペース自体は割と接近してるが序盤のオーダーがなかったのと戦略の差でちょっと厳しいかも
今は可夢偉のペースだけすこし抜けてるからなにかあるかも ポルシェ1-2オメ
トヨタ乙
それにしても1号車は報われないな
コンマ2差ウケタw
トヨタはメヒコに比べたら頑張ったけどな
最初のタイヤダブルスティントは上手くやってたし 最後はきっちり余裕で1-2決める
これがポルシェの力なんだな
もうハットトリック確定だし
偉大すぎる もう1度良くなるとか言ってたけどその結果がポルシェと30秒差かw
これは富士でさえ無慈悲にポルシェが無双するかもしれない >>821
運よく?
今年のルマンがそういう風にしか見えないならレース見る意味ないだろ。 偉そうに意味とか語ってるが何もわかってないのな
今年のP1は全車論外のパフォーマンスだったんだよ
今年の有様だと、壊れずに走れたが惨敗した2015年のTS040持ってきたって圧勝してただろ
勝ったポルシェだって辛うじてP2より1周前で、P1の成績がそんなんでいいわけがない。ありえない惨状だ。
ぶっ壊れた個所がたまたま1時間で直せる場所だったから勝てただけで
「勝った」っていう結果はポルシェ自身にとっても完全に運でしかないんだよ 「論外の大トラブル」の度合いがトヨタよりポルシェのほうが幾分かマシだったってだけ ポルシェもトヨタもトラブルの度合いはイーブンだろ。
それが想定内だったか想定外だったかの違いがあるだけ。
ポルシェ「はいはい想定内想定内。」
トヨタ「ふじこふじこ」 いやどっちも1時間以上離脱するようなトラブルは想定外に決まってるだろ
何言ってんだこいつ トラブルが想定内なら1台ノーパワーなんてならんよ。
ちゃんと見てるのか? 想定内だったからポルシェはちゃっちゃと修理して結果優勝。2台ともお立ち台。(もちろん総合のw)
一方、想定外だったトヨタはP2にさえ総合順位で及ばなかった。
そんだけじゃん。
トヨタが醜態を晒したレース。 ポルシェならマーシャルがゴーサイン出しても、ドライバーが発進させる前に無線で行って良いぞと確認の連絡が来るんだろうな
たかだか数秒の為にグダグダのピットアウトをするなんてことはポルシェでは考えられない 壊れること自体が想定外
それがトヨタクオリティ
レースで結果残せる組織ではない >>837
・・・2台?
なんだ、見てないじゃないかw トヨタはもっとポルシェを謙虚に見習うべきなんだよなあ・・
自分たちが劣ってるのは事実だしもう何年もそれが続いてるんだから トヨタがそれだからクズみたいなファンがへばりつく。 https://www.youtube.com/watch?v=zXd5dbloWTw
これどのくらい空気抵抗減らせるんだろ
昔のスポーツプロトでホイールハウス覆っている車あったけど
TS010のは金属製だった >>844
表面にデコボコの無い翼を想像してみればいい
相当効く
車体後方の乱流を制御するのも効くけど、トランスポーターだと機能的に厳しい リアホイールハウススパッツだね。
あれ空気抵抗減るより、ダウンフォースが一気に増える。
リアのディフューザーの効率が格段に上がる。
その代わり、走行中に掛かる負荷がとても大きいから金属製。
当時の技術では、カーボン製では負荷でたわんで使い物にならなくなった。 富士でもトヨタ惨敗だろう。
鈴鹿以上のハイダウンフォースサーキット。
ストレート捨てて低速の最終セクターで速く走れるマックスダウンフォースのほうが速い。
トヨタがもっと富士に投資してフルコース復活したら面白いのに。
30度バンク復活希望なんて無茶は言わんが、エスケープ広くして高速区間作って欲しい。
レッドブルリンクも旧コース復活の動きがあるみたいだし。
トヨタさんどうですか? なにやったって叩かれるんだからモタスポ全面撤退でいいよ
FISCOも閉鎖してしまえ >>848
これはまじでポルシェがル・マン以降全勝確実だな 勝ち逃げだろうがなんだろうが勝てばいいんだよ勝てば
負けたトヨタには言い訳の余地なし > 勝てばいいんだよ勝てば
ふーんじゃあ来年勝っても「相手がいなかった」とかケチ付けないでね そうだなポルシェだってCカー時代に無双してたがあれも大したライバルがいない時期だったのも事実だし本当に勝った時は不本意だが認めよう
ま、このチームの場合まず24時間無事に走り切れるかが怪しいから優勝できるとは思わないがw 相手が居なくても勝つことは大事。
もっと言えば勝ち続けることが大事。
だからF1ではフォードコスワースは偉大だし、グッドイヤータイヤも偉大。
F1限定で言えばトヨタは無限ホンダより格下になるのは触れないでおこう。 トヨタにはP2というライバルがいるだろwww
ほら今年彼らに惨敗したのをもう忘れたか?
P2に負けるワークスP1はもはや伝説 「プロトスレ」で「F1限定」で言う意味が判らん
「プロトスレ」なんだから、プロト作ったことが無いメーカーの方が格下だろw 格下とか格上とか下らなくないですか?
プロトスレの方々ならもうWECのグローバル調査に参加しましたよね?
参加してないなら今すぐ参加してWECの将来を応援しよう
wecsurvey.motorsport.com 相手が居なくても恥じる事ではない
不正発覚で資金繰りが危うくなり急遽撤退を発表したんだから
運営も怒ってる トヨタは来年フル参戦しないならル・マン出場権禁止処分かw
既にプジョーと裏がとれてるからトヨタはもう居なくてもどっちでもいいよってことだな >>860
対戦相手が去って行ったとかいうならともかく、戦う相手がいないのに新規参戦するかね
プジョーは >>856
プライベーターのGT2 NSXに惨敗したワークスGT1 NSXとかあったなw でもそのGT2でクラス優勝してるんだよね。
マツダは総合優勝だけでなく、クラス優勝なら何度もしてる。
日産も過去数年はLMP2で無双。
トヨタってクラス優勝してたっけ? >>863
マツダがクラス優勝するようになってからのIMSA-GTPクラスってほぼマツダ専用クラスじゃね? レースで不正したならともかくまったく関係ないとこの話題引っ張ってこられてもなw
レースでの不正ならトヨタがダントツで犯してることをお忘れなく そういえばポルシェの給油ブースト疑惑ってどうなったんだっけ 不正で稼いだお金でレースにつぎ込んでるんだろ
関係あるじゃん つうか件のカルテルってモータースポーツでもなんかやってたんじゃないのこのメンツ ドイツ人なんか信用ならんのは昔からだ。
政治でも何でも。
消えていったメーカーの事は忘れて、来年のWECやルマンがどうなるのか気になるわ。 >>873
アウディの押し出せとかスキッドブロック違反以外になんかあったっけ?ワーゲングループのモタスポルール違反って
少なくとも可変リストリクターとか設計図コピーとかどっかのメーカーみたいな大規模な不祥事は犯してないよね >>875
ラリー中にクルマ本体をまるごと入れ換えて失格
(昔の話だが、それをいったらリストリクターの件も同じく昔話) >>873
WECポルシェチームやWRCフォルクスワーゲンになんか不正とか発覚してましたか?してないよねそういう詰まらん疑いはやめろよな >>869
総てのメーカーの不正を把握してないと、言えないよね、ソレ
良いから、全メーカーの全不正を上げてよ
どのくらいダントツなのか、知りたいからさ 少なくともF1では2戦も出場停止という実刑判決が下りた
ホンダの方がダントツにインチキ なんでF1に限定するの?w
よくあんな生き恥をさらしといてWRCに再挑戦できたもんだよね厚顔無恥 最後っ屁で100%レギュレーション遵守したあげくにコテンパンにして勝ち逃げしたのは確かにいかんな >>881
鼻をへし折られたマックス・モズレーの暴走を、生き恥だって(笑 オレは悪くない。悪いのはオレ以外の何か。オレは絶対に悪くない。
↑
ヨタヲタはいつもこうだよね
さらに捏造も絡めちゃってw
恥を知れ TTEは居なかったけど、ST205は普通に95年のRACも走ってたし
結局、オベやんとTTE首脳陣締め出しただけだったな、生き恥とやらは >>881
まんまホンダF1でわろたw
そしてアロンソからGP2呼ばわり挙句マクラーレンから廃棄されるという
恥の多重塗おめw ポルシェやアウディ非難されるとトヨタホンダ非難に向かういつもの流れですな アウディポルシェに大敗しといてよくもまあ偉そうに出来るなヨタヲタは トヨタに大敗しといてよくもまあ偉そうにできるよなンだグソ F1未勝利撤退した日本の恥が偉そうに
今度のホーム戦でポルシェにボコられて泣くなよw つか、アップデートの年はボロ負けするって
一番判ってんのが、ヨタヲタだけどな
キャリアの長いヨタヲタほど、今年は「よかった探し」しかしてない 毎年毎年全戦惨敗ホーム大恥のホンダが言うことではない
良かった探しすらできないしな
マクラーレンから廃棄おめ!w マクラーレンから捨てられてその後は全くダメだったプジョーエンジン
を馬鹿にするな >>894
それでも、マクラーレンプジョーは表彰台には上がっている 常勝軍団がエンジン変わった途端どうしようもなくなったのは心証が悪い
どうしようもなくなったチームから手を引いたら最強軍団が出来上がってしまったのも心証が悪い >>891
(^Д^)ギャハ
天地開闢以来のβακα..._φ(゚∀゚ )アヒャ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています