【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。
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■■ル・マン24時間LAP35■■
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP38
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【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
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-------------------------------------------------------------------------------- メーカーワークスが仕立てるプロトとか技術的な機密が多すぎてプライベータに販売できんやろ…… >>327
そのままじゃない。ワークス仕様に比べ性能の劣るモンキーモデルだろ。 F1にも言えるけど、ハイブリッドシステム含めたパワーユニットがもっと簡素で低コストにならないかねえ？
NAV8時代のF1みたく、PU交換が30分以下で済むレベルにまで下がって欲しい。 トヨタは交換速度よりも壊れない様にして軽量化や強度上げた方が良い
と考えてたんだろう
耐久レースなのに超ハイテクの争いになってるから今から新規参入組は厳しい 単にトヨタの耐久への考え方がなってないだけ
整備性を捨てまで速さを求めるとか、ル・マンは6時間レースみたいなスプリントじゃねえんだぞ
24時間レースでトラブル発生時のことを想定してないとか耐久マシンとして失敗作 ポルシェ、ニュルに向け高ダウンフォース仕様エアロをテスト
https://jp.motorsport.com/wec/
…陣営はその結果について、”非常にポジティブだった”と明かした。
これは相当出来が良さそうだ 此処数年は24時間スプリントだったけどな
その流れで、軽量化に舵を切るのは判らない話じゃない
観ずに話している奴の多いことw うんこＰＵスレがキチガイに荒らされて書き込めないからウンコ儲がそこら
中でカキコしている。そいつらみ〜んなニワカ臭い物知らずだから、こういう
感じになるわけ。 モリゾー社長が社内外のプロト参戦反対論抑え込めなくなってきたんかなやっぱりこれ
今回の惨敗はそれくらいダメージが大きい感じが >>337
ここ数年の傾向から見たら今年の落ちまくりｇｄｇｄは珍しい
ぶっちゃけ1998年以来では >>340
プロト参戦は村田か誰か言っていたけど、高効率のエンジンやPUを市販車に生かすって側面もあるからなあ。
どちらかといえば過去にダブルメイクス取ったWRCの方が、継続は辛そうな気がするけど。 従ってレギュレーション変更でエンジンが熱効率重視じゃなくなったら、即撤退はありうるね。 でも実際アキオとしてはラリーにもっとリソースを割きたい思いがあるわけで
今年なんかとくに酷い結果だったし19年まで参戦とは豪語してるがあまりに勝てないから撤退が前倒しされる可能性も高い >>335
となると今年の残りはポルシェ無双で年間王者も獲って完全勝利もあり
てことか・・ https://twitter.com/tgruener/status/885110570873217027
Porsche considers building F1 engine for 2021 and/or FE entry. WEC future in doubt. Decision in next 2 weeks. >>346
＞and/or FE entry
ずいぶんふわっとした話だなｗ >>345
そんなことル・マン終わった時点で誰もが分かってたぞ そこまで言うほど格好良くはないが速そう
これで後半戦トヨタ勝てなかったら悲しすぎるな… カナードがラッセル車というか、とれかけのつけまつげというか。 後開発の割りに期待以下の出来かも。
巨大カナード付けなくては望んだダウンフォースが得られないんだろうな。 レギュレーション詳しくないけど、カナードってセッティングによって交換できないの？ >>354
トヨタはもう無理だろ
既に開幕2戦でHDFの実力を見せてしまってる以上ポルシェはその情報を基準にしながら後からこの仕様を開発できたわけで
当然空力はポルシェの方が優れてる。
情報アドバンテージを自分から渡したトヨタの負けだ >>360
ノーズ部分、そこはかとなく904やらカレラ6の香りがする造形。
それにしてもチョンマゲのスポンサーステッカーは大切だわ。 トヨタは抜け道つくのはうまいが肝心なとこで結果がでないのが問題 >>359
じゃあカナードでセッティング幅を確保するのはむしろ良いのかな >>361
貶したいだけならすまんが
今年に関してはPUでもアドバンテージあるっぽいし全然わからんと思うぞ
当然~とかいう発言がなにを根拠にしてるのか知らないけど妄想で話すのはやめた方がいいよ
まあまだ何も結果が出てないのに負けだと断言してる時点でトヨタsageしたいだけにしか見えないけどね 919のリアカウルてスカスカに見えるけれど、上面裏側でもダウンフォースを造ってダブルデフューザっぽい感じなのかな？ >>366
ちゃんと人の文章読めよアホ。もうポルシェにHDFのスペックはバレてるからつってんやろ。それが根拠だよ
空力にアドバンテージがない。動力で勝負する以外打つ手はないトヨタに 熱が厳しいからあのエアロは真似できないって言っててどうなったかだな >>368
スペックがばれてても対策出来るかどうかは別問題だろ >>368
なんでポルシェの走り見てないのにアドバンテージが“ない”と言い切れるのかって話をしてんだよ
FP1はじまたけど拮抗してますな
どれくらいまで伸びるかな
あと実況どこやねん ヨタ叩き必死だなw
何でお前らにアドバンテージ無いだのスペックがバレてるとか言う情報が入るんだよ ルマンで大爆死したﾖﾀｦﾀくん
また恥かきたいの？ 普通ならル・マン前にさんざん息巻いてた事が恥ずかしすぎて半年はモタスポ板から姿消せるレベル
トヨタと一緒で恥知らずなんだね 正直ポルシェにはガッカリ
やはりマシン開発能力はトヨタの方が上なのかな？ バーカ
このPPは所詮、平均タイムな
全体ベストはアンドレの出した37秒台だから実質最速なのはポルシェ
トヨタは38秒切れなかった 正直車の性能的にはまだトヨタが上だね
決勝ではどうなるかだけど
出来れば＃７−８のワンツーで選手権を盛り上げてほしいわ
>>384
実質とかいいから ロッテラーはポルシェに来てからタイヤに厳しいイメージ 実質的にポルシェが最速マシンなのは事実だろ
黙れよ偽のポールシッタートヨタ 相当悔しかったのは分かるけど
まだまだ予選ですよﾖﾀｦﾀくんｗ >>388
悔しさが溢れすぎてるぞ
レースで考えて一人が１ラップだけ速い車と、二人が平均して速く走れた車で
どっちが有利かと考えたらいいかと思うが。
ちなみにロッテラーのライムは全セクターで自己ベストが出た結果（もちろんまとめたことが凄い）で
同じ様にベストをまとめるとトヨタもほぼ同じタイムになる
まぁ決勝は接戦間違いなしで面白いレースが期待できるね 同じ様にベストをまとめるとトヨタもほぼ同じタイムになる
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>391
パワーユニット交換で30グリッド降格だってさｗｗｗｗｗ 2ヶ月開発を要したポルシェHDF投入でブッチぎりになるだろうな！(ﾄﾞﾔｧ
↓
トヨタPP
↓
実質的にはポルシェが最速だからー(顔真っ赤 ついひと月まえに起きたことも忘れてPPで大喜びのヨタヲタ
ちっとは学習しろ >>393
お前さん意味を理解せずに草生やしてるね
一度ＷＥＣのtiming resultsを見てみるといいよ >>396
算数もできないアホｗ
ちっとは学習しろ、算数ドリルのｗ >>387
ポルシェの特性なんじゃね
デビュー当初から、タイヤ酷使したがんがんプッシュイメージあるし
TOYOTAは逆に、タイムは遅くてもタイヤをうまく使って前に出たり燃費のよさをうまく使うレースをしてるイメージ >>384
ル・マンじゃなくて残念だな。ル・マンならそれで良いんだけどね
WECは総合力でグリッド決まるし ホンダは総合力で30グリッド降格ｗ
こんなに降格しまくるのは歴史上ホンダだけ？
ギネス狙える ポルシェ今月末までに決断かあ
こりゃ撤退濃厚かねえ。
ベンツもディーゼルでやらかしたし、寂しい時代になりそう しかし、ずっと開発したはずなのに、トヨタと僅差ってポルシェ辛いところだね
やっぱり予算かなり削られた結果かね 予算云々よりポルシェ919は既に4年目で頭打ちの状態
それを超えるならPU含めて1から新車を開発する必要があるんだろうね
だから撤退の話も出てきてる 4年落ちの車とどっこいどっこい、どころかルマンじゃ二連敗のTS050って… ニュルとの相性って考えると去年までの特性と
ドカンと回生できる部分も多くないかもしれない点も含めてポルシェなのかもしれない
ただ６時間レースではトヨタも上手いレース運びをするから、
タイムが僅差なのとタイヤ等も考慮し、さらにＨＤの習熟度と希望も加えてトヨタ勝利と予想するわ
（でもＦＰの履歴をみるとロングランはポルシェに分がありそうだけど・・・・）
ＷＥＣのシリーズは獲ってポルシェに勝ち逃げを許さない状況にしてほしいな モノコック以外何もかも変わっているのにそれを型落ちというのですかね･･･？
まあ、ageてる時点でご察しだけど 撤退したらロッテラー報われないな
ロッテラー以外の現役ポルシェドライバーは
全員ポルシェでの優勝経験してるんだっけか まあＷＥＣはルマンがメインで、あとは消化試合みたいなもんだしな。
ルマン優勝＞ＷＥＣシリーズ王者って感じだしね。
トヨタも24時間は保たなくても、６時間くらいなら保つでしょ。 >>411
去年、今年は車では完全にトヨタに負けてる
2回とも勝ったのは単に運がよかっただけ以上のものじゃない >>407
でもそのラストイヤーにポルシェはル・マンとWECタイトルを3連覇のハットトリックを決めてから去るからむしろ耐久王としての名声はさらに高まる
撤退決まったとしても後世に語られる爪痕はしっかり残すからまあポルシェの活躍を見てろよ今晩 >>416
ルマンで完走できない車の方が上とかwww ルマンで勝ったのはポルシェで事実
でも車として力負けしてるのも事実だけどね
なので当のポルシェが相当焦ってる状態なわけで
ルマンでは速さで遅れをとりP２に負けそうになった上に、選手権ではトヨタに負けてますじゃスポーツカーメーカーの立場として困るわな
変な話トヨタは負けても困らないんだよな 力負け？
24時間を完走もできないクルマは問題外ですよ >>411
ルマンで勝つのは運だけ、速さは明らかにTOYOTAの手中
だから、ポルシェとしても純粋な速さも欲しいところだよ >>419
完走できないならポルシェも今年は一緒だよ
真っ先にトラブル出て、脱落したマシンが結果的に残った
それだけ >>421
8号車は完走したんだが？
7号車はP2ドライバー妨害によるクラッチ破損、9号車はP2との接触によるバースト。
どちらも、メカニカルトラブルではない。
純粋な信頼性なら、919の方が問題あるよ なんでこう両極端な気持ち悪い奴しかいないのかねこのスレには
応援するのは勝手だけど評価するならもっと客観的に観られないものですかね >>425
アンチの工作じゃなく素で言ってんならほとほと呆れる
その調子じゃ一生勝てないよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
