【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■■ル・マン24時間LAP35■■
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP38
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【祝】昔のスポーツカーレース 2【WEC復活】
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-------------------------------------------------------------------------------- あきをがハイブリッドの24hレースに悲観的なこと言ってたからね
もうハイブリッドでル・マン6連敗だし一旦引き揚げもあるかもね アキヲ的にはWRC一本に絞って予算集中投入したいってのが本音だろうな >>293
しかし豊田氏は、トヨタは市販車プロジェクトに関連を持つ開発の一環として、
ル・マンとWECを“貴重な実験場として”ハイブリッドプログラムを粘り強く続けていくと語った。
「電気の力は、クルマがもっとエモーショナルな存在になるために絶対に必要な技術です。
ル・マンは、その技術に挑戦し続け、極限の環境で試すことの出来る貴重な実験場なのです」 トヨタ・ズコー・レーシング
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残念ながらお役所体質のトヨタは口先だけは達者だからこういうことは毎年恒例みたいに言う
それが撤退する最後の年でも
なんの保証にもならん >>284
複雑化しすぎて24時間もたないようなP1のレギュは一旦チャラになるかもしれんね
プジョー参入も考えれば >>295
莫大な額の公金掠めてる手前言い続けるしかない >>302
そうするためには複雑で一番トラブルの原因になりうるハイブリッドシステムを簡素化することが求められるわけだが
そうするとトヨタが撤退のカードを振ってただこねるから運営もやりづらい
トヨタのせいでプジョー参入も望めないのが現状 でもなんかポルシェもハイブリッド簡素化したら撤退するみたいなこと言ってるし >>304
しかしあれだけ故障するんじゃ逆宣伝なんだよな
ハイブリッドはもろくて壊れやすいってな GTクラスから参戦したのにこんなもんGTじゃなくてツーリングカーじゃねえかって失笑されるのと
誰かにそそのかされてどこぞのスーパーカーをベースに改造してGTクラスから出るのと
FFのアレを改修してなんとかしてP1Hで出るの
どれが良い? 3つ目
GT-R LMは馬鹿にされまくってるし悪いイメージもあるけど、実際直線では速かったしAWD化すればワンチャンあると思う
強さを見せると、GT-Rディスのために着座位置を車体中心線に設置するようなレギュレーションに変えられたりしそうだが、それはそれでデザイン的にかっこよくなるので良い 2つ目のスーパーカーは表彰台行けたから(震え声)
>>313
いくらトップスピードが速くても加速が亀じゃ・・・ >>313
GTR^LMの直線は速かった?
最高速は他のLMP1H並みだった
しかし、加速が猛烈に遅く、直線区間のS2セクタータイムは6秒も遅く、LMP2とほぼ同じだった。
2MJ規定だたら最高速は一番有利なレギュだったのに
明らかにエンジンの性能が悪かった証拠 FFだからトラクションがとかFFだからコーナーリングの旋回速度とか脱出速度がとか言い訳が幾つか見つかるけど
コレスもそんなに速くないしなぁ
まあこの2台ってのがアレだけど バイコレスはAER時代もレベリオンにボコボコにされてたから、エンジン以前の問題 バイコレスじゃなくてもいいから来年大量に出没と言われるLMP1プライベーターが日産エンジン使って欲しいな。 >>313
無理があるな
最高速なんてエアロにもよるし加速が遅かったのはPUの性能が露骨に表れる GT-R LMちゃんは生まれつき持った脆弱な足まわりの為に縁石を踏むことも禁止されていたからな
色々と未完成な車だった GT-R LM NISMOちゃんが完成して走ってたらどれぐらいの位置にこれたんだろうか
それでもP1にはついていけないだろうけど… もしあのコンセプトが今シーズンも開発進められてたらP2とサイドバイサイドの死闘を演じるところまでこれたかもね 6秒かそこらのフォードシケイン区間だけで1秒遅いんだぞ
AWDにして加速がちょっとよくなってもコーナー早くなるわけじゃないし無理無理カタツムリよ 33.2KB
ジネッタやペリンのLMP1-LよりポルシェがLMP-L作って売った方が性能良さそう メーカーワークスが仕立てるプロトとか技術的な機密が多すぎてプライベータに販売できんやろ…… >>327
そのままじゃない。ワークス仕様に比べ性能の劣るモンキーモデルだろ。 F1にも言えるけど、ハイブリッドシステム含めたパワーユニットがもっと簡素で低コストにならないかねえ?
NAV8時代のF1みたく、PU交換が30分以下で済むレベルにまで下がって欲しい。 トヨタは交換速度よりも壊れない様にして軽量化や強度上げた方が良い
と考えてたんだろう
耐久レースなのに超ハイテクの争いになってるから今から新規参入組は厳しい 単にトヨタの耐久への考え方がなってないだけ
整備性を捨てまで速さを求めるとか、ル・マンは6時間レースみたいなスプリントじゃねえんだぞ
24時間レースでトラブル発生時のことを想定してないとか耐久マシンとして失敗作 ポルシェ、ニュルに向け高ダウンフォース仕様エアロをテスト
https://jp.motorsport.com/wec/
…陣営はその結果について、”非常にポジティブだった”と明かした。
これは相当出来が良さそうだ 此処数年は24時間スプリントだったけどな
その流れで、軽量化に舵を切るのは判らない話じゃない
観ずに話している奴の多いことw うんこPUスレがキチガイに荒らされて書き込めないからウンコ儲がそこら
中でカキコしている。そいつらみ〜んなニワカ臭い物知らずだから、こういう
感じになるわけ。 モリゾー社長が社内外のプロト参戦反対論抑え込めなくなってきたんかなやっぱりこれ
今回の惨敗はそれくらいダメージが大きい感じが >>337
ここ数年の傾向から見たら今年の落ちまくりgdgdは珍しい
ぶっちゃけ1998年以来では >>340
プロト参戦は村田か誰か言っていたけど、高効率のエンジンやPUを市販車に生かすって側面もあるからなあ。
どちらかといえば過去にダブルメイクス取ったWRCの方が、継続は辛そうな気がするけど。 従ってレギュレーション変更でエンジンが熱効率重視じゃなくなったら、即撤退はありうるね。 でも実際アキオとしてはラリーにもっとリソースを割きたい思いがあるわけで
今年なんかとくに酷い結果だったし19年まで参戦とは豪語してるがあまりに勝てないから撤退が前倒しされる可能性も高い >>335
となると今年の残りはポルシェ無双で年間王者も獲って完全勝利もあり
てことか・・ https://twitter.com/tgruener/status/885110570873217027
Porsche considers building F1 engine for 2021 and/or FE entry. WEC future in doubt. Decision in next 2 weeks. >>346
>and/or FE entry
ずいぶんふわっとした話だなw >>345
そんなことル・マン終わった時点で誰もが分かってたぞ そこまで言うほど格好良くはないが速そう
これで後半戦トヨタ勝てなかったら悲しすぎるな… カナードがラッセル車というか、とれかけのつけまつげというか。 後開発の割りに期待以下の出来かも。
巨大カナード付けなくては望んだダウンフォースが得られないんだろうな。 レギュレーション詳しくないけど、カナードってセッティングによって交換できないの? >>354
トヨタはもう無理だろ
既に開幕2戦でHDFの実力を見せてしまってる以上ポルシェはその情報を基準にしながら後からこの仕様を開発できたわけで
当然空力はポルシェの方が優れてる。
情報アドバンテージを自分から渡したトヨタの負けだ >>360
ノーズ部分、そこはかとなく904やらカレラ6の香りがする造形。
それにしてもチョンマゲのスポンサーステッカーは大切だわ。 トヨタは抜け道つくのはうまいが肝心なとこで結果がでないのが問題 >>359
じゃあカナードでセッティング幅を確保するのはむしろ良いのかな >>361
貶したいだけならすまんが
今年に関してはPUでもアドバンテージあるっぽいし全然わからんと思うぞ
当然~とかいう発言がなにを根拠にしてるのか知らないけど妄想で話すのはやめた方がいいよ
まあまだ何も結果が出てないのに負けだと断言してる時点でトヨタsageしたいだけにしか見えないけどね 919のリアカウルてスカスカに見えるけれど、上面裏側でもダウンフォースを造ってダブルデフューザっぽい感じなのかな? >>366
ちゃんと人の文章読めよアホ。もうポルシェにHDFのスペックはバレてるからつってんやろ。それが根拠だよ
空力にアドバンテージがない。動力で勝負する以外打つ手はないトヨタに 熱が厳しいからあのエアロは真似できないって言っててどうなったかだな >>368
スペックがばれてても対策出来るかどうかは別問題だろ >>368
なんでポルシェの走り見てないのにアドバンテージが“ない”と言い切れるのかって話をしてんだよ
FP1はじまたけど拮抗してますな
どれくらいまで伸びるかな
あと実況どこやねん ヨタ叩き必死だなw
何でお前らにアドバンテージ無いだのスペックがバレてるとか言う情報が入るんだよ ルマンで大爆死したヨタヲタくん
また恥かきたいの? 普通ならル・マン前にさんざん息巻いてた事が恥ずかしすぎて半年はモタスポ板から姿消せるレベル
トヨタと一緒で恥知らずなんだね 正直ポルシェにはガッカリ
やはりマシン開発能力はトヨタの方が上なのかな? バーカ
このPPは所詮、平均タイムな
全体ベストはアンドレの出した37秒台だから実質最速なのはポルシェ
トヨタは38秒切れなかった 正直車の性能的にはまだトヨタが上だね
決勝ではどうなるかだけど
出来れば#7−8のワンツーで選手権を盛り上げてほしいわ
>>384
実質とかいいから ロッテラーはポルシェに来てからタイヤに厳しいイメージ 実質的にポルシェが最速マシンなのは事実だろ
黙れよ偽のポールシッタートヨタ 相当悔しかったのは分かるけど
まだまだ予選ですよヨタヲタくんw >>388
悔しさが溢れすぎてるぞ
レースで考えて一人が1ラップだけ速い車と、二人が平均して速く走れた車で
どっちが有利かと考えたらいいかと思うが。
ちなみにロッテラーのライムは全セクターで自己ベストが出た結果(もちろんまとめたことが凄い)で
同じ様にベストをまとめるとトヨタもほぼ同じタイムになる
まぁ決勝は接戦間違いなしで面白いレースが期待できるね 同じ様にベストをまとめるとトヨタもほぼ同じタイムになる
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