【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP38
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【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
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ポルシェは昨日が車検だったね。
先ほどトヨタの車検が終わって３台とドライバーとスタッフ達の写真撮影終わったから
壮観な画像がそのうち上がってくるよ。 LDF仕様の919には未だ隠し玉モードがあって
本戦では老練なレース戦略と熟練のオペレーションが相まって
結局24時間後には1-2フィニッシュで919完全優勝・・・
となるような気がしてならない いや、実力でポルシェがトヨタに勝つのは無理
多分トヨタ全滅でポルシェが勝つ
98年の再現 ほぼほぼぶっつけ本番で轟沈したCLK-LMの悪口はやめろ >>104
隠し玉って何でお前の所にそんな情報が入って来るんだよ >>105
トヨタ全滅でポルシェが勝ったらそれも実力だな
耐久なんだから
しかしトヨタも早くも暑さがどうのとか言い訳が出始めてる時点で
？かもな 高温向けのタイヤを上手く扱えないから焦ってるんだろうなトヨタは 暑さ云々はトヨタが言っているんじゃなくて
赤井が勝手に言ってるだけじゃねーか、文盲かよw 暑さによるバッテリーやモーターの影響なんてポルシェだって同じだろ TS050のバッテリーは去年より高い温度でも動作するよう改良されてるって聞いたな
オースポの記事だっけ
まあ高温に耐えるようになった分は軽量化や空力の向上に充てられてるみたいだけど 6時間レースでは隠れていた小問題が致命的トラブルとして突如顕在化してくる。
これがルマンの恐さなんだよな。ポルシェとトヨタのルマン勝利数の違いは
こういう点の事前対策・管理の差なのかもしれんね。 他では全くでない大問題が大乱発するホンダさんは
対策も管理もしてない、する能力もないって事か 三年連続で100馬力落ちの欠陥ポンコツエンジンを供給して全世界に恥を晒している技術力皆無のホンダさんの悪口はやめよう アウディとかル・マンだけカウルトラブル出してた気がする そんな事言ったら今年のトヨタは堅牢そのもの
去年はスパでもぶっ壊れたあの脆さがルマンの最後に繋がってたのかもしれない まあル･マン勝利の経験値がダントツな分有利ってのはある その割には９１９参戦初年度はボロボロだったじゃないか >>116
本当はポルシェにまたボコられそうで怖くて怖くて仕方ないからホンダ叩きに逃げるヨタグソの図ｗ 煽りカスが叩かれず増長し続けた結果だなこれは
野球板のほうがまだ健全 心の底から感じるわ
み じ め な や つ だなぁ〜 919やっぱり予選は軽く上げて来たな。
まあ勝負は結局予選一発スピードより24hトータルのレースマネジメントが効いてきそう。 Jスポがル・マンを24時間完全中継するのは、プラモデル以来？ 前もやったことあるんだ？
＞JSPORTSがテレビ中継していて、念願の「24時間完全生中継」が実現します。
こんな記事があったんで初めてかと思ったわ トヨタのドライバーラインアップいいな
実力あるけど政治的な理由で欧米メーカーのサポートから外されたような連中が
力を合わせているようで泣けてくる >>136
途中で日本を代表するレーシングドライバー達によるプラモ組み立て中継が入ったので
完全24時間中継ではなかったな 例のプラモ製作生中継の動画ってどこかに上がってるのかな？ TS050、3：14のポールタイムが出せれば、マージンをもって3：20前後で周回できそうだね。
プッシュして3：18で周回ってとこかな。 一発予選タイムだけじゃな〜
周回数/スティントのこともあるし決勝は050も919もほぼ同ペースだろう >>143
去年は、予選でおいていかれて、そんなふうに期待しながら、決勝を迎えたよ でもやっぱり決勝もおそかった
けれど、一回目のピットストップをむかえた頃からテンションMaxでした
ポルシェもまだ隠し玉あるかもね もうポルシェはライフ残ってないと思うな 笑
だいたいがトヨタより小排気量でつまり同じ熱効率と同じバッテリーなら
ブースト上げるしか出力面で優位に立つことはできず、現状熱効率はどうやら
トヨタのほうが若干上回ってるかトントンってところだろうし、どうやら
バッテリーはトヨタがよさそう。んじゃ車体はどうかっていえば、トヨタの
ルマン用は予選で観た通り強力だしな。
つまり、一台潰す覚悟でトヨタの＃７＃８を引っ張って、ﾄﾗﾌﾞﾙ呼び込む
一方、もう一台を絶対に最後まで持たせるって作戦で、トラフィックやら
ウェザーやらインシデントをどう利用するかという戦略面での何かしか
ない感じじゃないの。 まあトヨタが勝手に潰れるってのもないわけじゃないんだろうが。 ハイブリッドシステムが違うってのが本番でどうなるかな
サルトサーキットみたいなところだとTS050のMGU-K主体のハイブリッドシステムはポルシェのようなシステムと比べて発電量が少ないだろうし >>147
逆だよ。トヨタが苦手なのはシルバーストーン。サルテは好物。 050はブレーキ中に回生するタイプだからサルテみたいなトップスピード→ビッグブレーキの多いコースで大充電できる
というかハナからサルテ向きの仕様なんじゃなかろうか
919は排気で回生型だから中高速コーナーに強い系、
シルバーストーンは全体的にそうだしサルテだとS3みたいなとこで回生がでかいという認識 そうなのか
減速するエネルギー量に対してコース長が長いから不利だと思ってた
ポルシェは加速中にも回生できるし 出力制限がなかったらあと何秒くらい縮められたんだろね >>149
電池次第なんだよね。オンボロ電池同士だとポルシェが有利、お互いいい電池に
なればなるほどトヨタが有利。いい電池というのは急速充放電できる電池。 >>145
そういう分析の仕方じゃ全くだめだってこと今回で分かってもらえたかな >>161
ポルシェ1号車リタイヤしたよ・。
今年はジャッキーﾁｪﾝかよ
チャイナマネーで盗ったのかWWWW F1のホンダ見てるよりは、よほど見応えあったね。勝てなかったのは残念だけど >>165
追い上げた勝者をまず讃えたら？
無関係なホンダけなして良いとこ無しなトヨタ万歳とか頭可笑しい まぁ今見ると>>145だけじゃなく他のトヨタ上げレスもみっともなさ過ぎ
と言うかお笑いレベル
>>118とかw あくまで6時間レースでの話だもんな
30時間テストとはなんだったのか 近年稀にみる悪条件が重なりまくったとしか言いようがないが、失望だな。
ルマンに関しては運も実力のうちと思うしかない。 >>93
その通りでしたね
ここも知能低いヨタヲタばっかだけど現実分かってる人もいたんだなと ﾖﾀもﾖﾀｦﾀも大恥をかいて涙目敗走してしまったっうぇｗｗｗ
ざまぁぁああああｗｗ >>178
ピットレーン出口で一旦ストップ。SC赤信号待ちでまだかまだかと待ち焦がれての画面からはイキナリ腕がニョキっと現れサムアップ。俺も一瞬何だ？よし行け！って事かと思ったわ。
すると可夢偉はスタートしてコース復帰。そのあと俺の記憶では#7停止した覚え無いがな。
時間が経って色々と事実が明るみになるにつれ
ハァ〜 なんだかなぁ
てなるわな >>179
7号車が発進した直後スタコラサッサと逃げていく姿が余計に腹立つｗ >>180
なんか勘違いしてるけど
こんな程度で壊れる車作った
責任者が一番あかんのやで
マニュアルで禁止してて
可夢偉がミスしたんなら
可夢偉が悪いけど
少なくとも ルマンのオフィシャルは
何の罪もない >>179
可夢偉とかの話ではそのサムアップで発進したけどチームから無線でまだ違うって言われもう一度止まって最後の発進で壊れたみたいだがソコは何回放送見ても映ってないね
最初に正しいマーシャルに止められた所からピットレーンエンドまでは結構距離あったから慌てて止めれば間に合う位置っぽかった てかもうそのまま行っちゃえば良かったかもしれないな
ペナルティ受けたとしても優勝した2号車との差を考えたら痛くも痒くもなかっただろうし >>183
それは完全にタラレバ
ほんまにこんな程度で壊れるって
せっかくハイブリッドでアピールしても
逆効果でっせ トヨタ、またFIAの糞センサートラブルも喰らってたんか >>180
隠し玉ポルシェ坊がマーシャルの格好で乱入して#7を停止させたんだろ >>182
やっぱり止まってないよね。
トヨタはオペレート駄目すぎ。来年はヨーストさんにお願いしようよモリゾウさん。
TMGで無理なものトムスやサードでは絶対優勝出来ないって。
という事で来年はTMG２台、ヨースト2台でTS060の挑戦をお願いしたい。
たのむぞモリゾウさん。 チームオレカとチームヨーストの4台体制とかドリームチームだな レース開始前にウルリッヒ爺さんトヨタピットに表敬訪問してただろ？
アウディはレースに出てないの関係無いのに来ちゃって
あれって 来年はうちにオペレートさせろー と言ってたりして。 >>187
いや、映像に映ってないだけでチームの指示で再び止まってるんだぞ？
ただ止まったのはピット出口のコース上
だからクラッチが壊れたんだぞ？
何を勘違いしてるんだ >>189
元々ヨーストはポルシェで出てたもんな
現実味あるね https://jp.motorsport.com/lemans/news/ル-マン24h-可夢偉-セーフティカー中-クラッチに異常を感じた-920150/
完全に可夢偉のミスだねこれは
クラッチ壊れてたなら何でSC中に気づかなかったんだ？と疑問に思ってたが気づいてたのかよ
おかしいなら気付いたときに報告入れるべきだろ
何故ピットインしなかったのよ・・・ あいつ誰なんだよ・・・
アプリでオンボード見た記憶ではピット出口で再度止まってsc隊列をやり過ごしてるはず
ただsc中に違和感があったならピットに入るべきだったね。
後からは何でも言えるけど >>191
残り14時間25分30秒頃にピット出口のマーシャルが車両正面で黄旗で止められる。
その後映像が他車に切り替わる。
ここからは想像だが
マーシャルは止めた後はウォール辺りで待避。あとは自分で信号見て判断しろよと。これを可夢偉が勘違いして、マーシャルが避けたのを出てよしと勘違いしたんだろうかね。慌てて無線で止まれと指示され5メートル程進んで#7停車。
そしてだ、再び#7に画像が映り、残り14時間24分40秒頃にサムアップ野郎の登場とあいなり可夢偉再スタート。ここの部分でクラッチ痛めたかその前のスタートで痛めたか？
というわけでこの空白の１分でやらかしたと言うことだろうな。 >>196
放送見る限り最初にマーシャルに止められた場所とサムアップされた場所は変わってないように見えるからマーシャルが避けて可夢偉発進ってのはなかったかと >>196
いや全然違う
可夢偉は黄旗持ったマーシャルに停車指示されて停車
その後例の偽マーシャルのサムズアップを勘違いして発進
ピットレーン出口を出てしまう
チームが慌てて停車指示、可夢偉は停車したが
既にピットを出てしまいモーター発進が使えず
エンジンで発進するも慣れない操作のためクラッチが壊れてしまう
これが正解 マーシャルは次の車を止める為に後ろに回っただけ、それ以上の意味は無い
あとは可夢偉の自己責任ｗｗ >>200
これ可夢偉かわいそうだな
実際の夜の現場でこれ見てGOしない奴いるのかな…
やった奴は罰金食らったみたいだけど甘いと思ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
