☆フェルナンド・アロンソ Part68☆©2ch.net
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日産自動車上三川寮
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。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 >>668
日本語訳がおかしいというか、過剰な表現にして目に止まるようにメディアが改変しただけ
勝てると思える進化が見られたら、だよ 本分読まずに見出しだけで釣られてくれる人ってメディアとしては絶好の鴨だよな 感覚をF1モードに戻すためにも走りたかったところにまたしてもトラブルだったが
少ない周回数で合わせて来た感じかね
バンドーンもP2終盤走れなかったりと不安要素もあるけど、良いセッティングを
見つけて予選に臨めると良いのだけれど 12番手か
エンジンパワーが必要なカナダってことを考えればまずまずかね
でもQ2最後、自己ベストで来てたのにバックストレートでパンクしたクビアトに引っかかった
のが勿体無かったな
パンクしてるのにレコードラインキープするの止めて欲しかった
決勝は雨でも降ったら面白そうだが、雨の可能性は無さそうだ・・・ 噂通り来年マクラーレンメルセデスになればトップに返り咲けるかもな >>674
マクラーレンメルセデスって3年前のことを知らないニワカか
メルセデスとの契約を解除してホンダに切り替えたんだぞ 自分はアロンソ残すためにホンダと手を切るとは思えないけど
よく考えるとロンデニスが居なくなったんだよな
マクラーレンとホンダの契約はホンダがやめるって言わないと切れないらしいけど
（少なくともどんな条件でホンダが撤退したとしてもマクラーレンに違約金は1セントも入らない）
だから尻をたたく以外にボロカスに言って自主撤退させる意味はあるんだよね
まあガチガチの契約があるとしてホンダと続けたくないとしても
その契約を反故にしてまでやめようとは思ってないってことだよな
多分無料エンジン以外にアロンソのサラリーとか100億出してるとかあるけど
クソエンジンがなくなるなら100億イラネとは思ってるだろう
でもマクラーレン側から契約を反故にした場合の違約金が100億とかのレベルじゃないんだろうな さらにでもだけどアラブマネーあるんだよな
そう考えると違約金1000億（もうわけわからん桁だ）だったとしても
本当に嫌がってるならポンと払ってくれそうな気はする 燃費がきついサーキットだし、ロングストレートもあるから厳しいレースになるのは
間違いないだろうけど、頑張ってくれよ 早くマクラーレンはアロンソのためにもメルセデスにすべきだな あと少しでポイントだったのに・・・
燃費が厳しい中、ストロールのDRSで燃費稼いでたのに最後急にペースが
落ちたと思ったら、画面左の順位表でアロンソの順位が落ちていったあとに
ストップする映像・・・
改良型PUは入らないし、信頼性も相変わらず駄目だしきつすぎる >>682
アロンソも嫌になって観客席に乱入したくなるわけだよな >>683
前日のインディナイトレースに電話出演し、激戦のテキサスのオーバルを楽しく観戦した後に、あれだからな・・・
もっと不貞腐れるかと思ったが観客サービスするとは思わなかった
アロンソは大分インディナイズされたんだろう
F1でも観客サービス考えなきゃと言ってたし >>675
筏はPUがマクラーレン自社製だから勝てたのかなぁ リカルドがフェラーリに移籍する噂あるが、アロンソがレッドブルに行けねえかな？
タッペンの教育係にもぴったりだし、アロンソもアグレッシブでファイタータイプな若手から刺激を貰ってもう一花。
まあ現実的にはサインツ昇格なんだろうけど今は押せ押せだけのタッペンにとってもベテランと組むのは悪くないはず。 >>687
トップチームの中でも赤牛に移籍できる可能性はゼロってアロンソが言ってたし、
赤牛はシート空くとしてもトロロからどっちか昇格させるつもりで他から入れる気は全くないんだろう。
それに赤牛は今までの■先生とゑが若いのと組んだ時の例を見ても
ベテラン側が若いドライバーの教育役として振る舞うことをチームは期待してないように見える(´・ω・`) レッドブルだったらまだメルセデスとかルノーの方が可能性はある。
特にルノーはマクラレーンホンダの状況次第じゃ有力。 アウディが参戦して
違約金はVWグループで肩代わり
というのが理想的なシナリオ 一時期、レッドブル・アウディの話があったけどマクラーレン・アウディでアロンソも復活ってのもいいねえ
アロンソの手で優勝と >>694
仮にアウディが参入するとしても２０２１年からの次世代ＰＵで アウディってあのデータ不正の問題で今はF1どころではないんじゃないの？
確かレッドブルとの話もそれでおじゃんになって仲違いしてたルノーと復縁 >>698
不正問題ってあんま影響ないんじゃないかな
VWの販売台数とか見ちゃうとね・・・ >>699
ＶＷはＷＲＣから撤退、アウディはＷＥＣから撤退した
それとドイツでは２０３０年までに内燃エンジン車の販売禁止を可決した影響もあるかも >>698
あんな事件があってもトヨタを抜いて全世界の売り上げ1位だよ。 VGJは市販車でごめんなさいセールを実施した
価格は据え置きで豪華装備がついてくる
3年無金利ローン
値引きも以前より大きい
未だこのセールは継続中
ガラスのトランスミッションDSGのリコールもあった
VW 本体も金のかかるカテゴリーに参戦する体力が戻るまでもう少し時間がかかるだろう アウディなら再来年参戦するとなっても今のホンダよりはマシなモノを作ってきそう
そんくらいの規模と技術力がある あの時代のように社の全勢力を注ぎ込んで、くらいやればホンダもなんとかなると思うんだけどな。 ホンダのモータースポーツ面での企業体質が何かおかしいとしか思えない。
三菱のような暗黒面が、人知れず何処かに潜んでいるのやも･･･。 >>704
ホンダの第二期がなんでうまくいったのかわかってない馬鹿発見 当時はろくなライバルもいなかったからな
フェラーリも低迷機でお家騒動、ルノーは89年からウィリアムズに搭載でまだまだ
当然メルセデスはいない タイヤは関係ないだろ。
ピレリでまともなチームはベネトンくらいだったんだから。
708が言うように今ほどエンジン競争が激しくなかったからだろ。 どうにもならんかったな
分かってた事でもあるけどカナダ以上に酷い・・・
燃費も相当酷いことになりそう・・・ とうとうマクラーレン最後尾に
遅い上にすぐ壊れる、アロンソは来年はマクラーレンにはいないだろう 予選でザウバーの後ろ
マシンは最下位レベルだな
開発力がゼロに等しい ホンダはアロンソのキャリアを台無しにした
まじでホンダ許せない また情けないエンジンモード使うのかね
周回遅れになりながら 今回ICE戻したのは何で？
もう古いエンジンのデータ取りなんか意味ねーだろ
ニューエンジン壊れるまで使って耐久テストとかマッピングのシミュレートとかしろよ
どうせ毎回エンジン交換して、良いのが出来上がったら
1戦捨てて大量投入でいいじゃん アロンソが離脱したチームは数年内に競争力を得てるよな
つまりマクホンも今季で契約切れるアロンソに出ていってもらった方が良いように思うのだが >>718
競争力どうこうはこじ付けに過ぎんが、今の枕に高コストのアロンソ乗せるのはどう考えても無駄
遅いマシンの開発なんかちょっと速いくらいのペイドラで十分だろ
アロンソなんかさっさとリリースして、安いバトンとマグヌッセンとかで良かったのに アロンソはまたプロテクターみたいなものを放り投げてリタイヤするのか？
ほんと、厳しいレースになりそうだ どうにもならないと思ったが大混乱のレースでよく生き残ってくれたよ
初ポイントおめ
次のオーストリアでスペック３が上手く機能するといいな また最後トラブルかよって思ったけどどうにか完走出来て良かったわ
にしても、レース全体がとっ散らかりすぎて・・・ 最近のアロンソの言動はさすがに見ててイライラするわ
実力あるといっても2秒速くなるわけじゃないし、何十億も払ってこんなの乗せるチーム無いだろ アホンダが嘘つきだからアロンソだって嘆くんだろ
いい加減まともなエンジン持ってこいやカスンダ ここでポイント獲れるとは
次のオーストリアではもっと戦えるといいね 荒れたレースでマクラーレンに今季初ポイント
ダブルチャンピオンの存在を魅せたな
だが、アロンソにふさわしいマシンではない リカルドの前走ってたのは事実だからなぁ
ルノーエンジンなら確かに勝ってそうだな メルセデスと違ってワークスの前をレッドブルが走るのを黙って見過ごすルノーならマクラーレンに供給する選択肢はあるんじゃないか？
ましてルノーはアロンソの母校みたいなもんで思い入れも深いメーカー アロンソにメルセデス行ってほしいなぁ
可能性の件はおいといて単純に見てみたい
本当に移籍したらそのチームがだめになるのかもう一度確認してみたい あんなの迷信レベルの言いがかりに決まってんだろ。
マクラーレン・ホンダの不調はアロンソ移籍報道の前に予測されていた、フェラーリもマッサライコネンでミハエルの遺産を食い潰した後でむしろアロンソで多少持ち直したくらい、2度目のルノーもフィジココバで第一次アロンソ政権の遺産を食い潰した後。
今のメルセデスに行けば普通に勝てるに決まってるだろ。 メルセデス行ってもどうせハミに負けて、
またど汚い裏工作でもするんでしょう。
３度目のなんちゃらゲートを見てみたいよ。 メルセデス復調でフェラはアロンソの速さが欲しい
この状況で来年フェラーリ行くかもよとメルセデスを脅す
でもエンジンくれるなら行くのやめてもいいかな・・・って つまりマクラーレンメルセデスの確率が高いが
それが実現しなければフェラーリ行くつもり
ただしフェラーリが明らかに強くなった場合はアロンソ行くとこなし それって、
マクラーレンにメルセデスエンジン与えても大して脅威にならない、って
メルセデスが認識してるということだよね。 現実的に考えてレッドブルの後をインド、ウィリアムズ辺りと争うくらいか。
本来だったらホンダが1年目で達成していなければならない位置。 アロンソもそんなもんだろうと分かってそうなもんだけどな。
まさか本気で、マクラーレンにメルセデス積めばタイトル争い出来ると思ってんのかな。
まあチーム力を読む力のない人だから、あり得るかも知れんが。 >>742
メルセデスは供給するエンジンに細工できる立場
自分とこには同等のハミがいるからアロンソは必要ないがフェラに行かれるのは困る
>>744
タイトル争いしてみせると思ってるだろな ロンデニスがメルセデスエンジンやめたのは
レブリミッターを外せという主張に、
安全性から外せないというメルセデスに怒ったからだしな
レブリミットが正しいかどうかはマクラーレンが決めるというのを
保障しかねる行為をするチームに供給できない、とケンカ別れ
ロンデニスいなくなったから積むことはできるだろうが
良くてインドの前じゃねーかな
アロンソなら戦えると思ってるだろうが ウィリアムズやインディアクラスのマシンなら
アロンソは表彰台を争うくらい出来そうだが
同時に、カスタマーではそれ以上が無いことにも気付くと思うのだがなあ。 もうアロンソは来年のことだけしか考えていないのだろう
今回のマクラのシャーシにメルセデスエンジンで一年だけ
自分ならそれでいけると ホンダはアロンゾやマクラーレンとは手を切るべきだよ。 フェラーリ珍車博物館になってるアロンソ博物館には
マクラーレンの糞マシン3台もやっぱり並ぶんだろうか(´・ω・`) ベッテルの今回の件でフェラーリが嫌って契約更新しない
来期アロンソ復帰
みたいなシナリオはあるか？ そもそもベッテルはメルセデスが欲しがってる
せっかく自前でドイツ人チャンピオン作ったのに引退した腰抜けのせい
ウォルフはハミルトンを制御したいがラウダが邪魔でできない
2人セットでベッテルと交換トレードだろ
フェラーリでアロンソハミルトンは熱いけど、フェラーリはそんなことしないだろう
ついでにボッタスも取ってフェラーリ、ハミルトン・ボッタス
メルセデス、ベッテル・アロンソ？
ないでしょ ブリアトーレが騒いでるだけで、アロンソみたいな賞味期限切れのお荷物なんかメルセデスもフェラーリもレッドブルもいらんだろ いや、まだまだ役者が違うだろ
問題行動が多いから、ドライバー間の摩擦を気にして二の足を踏むけど、
速さ強さだけなら全チームが欲しい人材
何より、勝てるアロンソのレースが見たいだろ？ 流石にフェラーリ復帰はもうないだろ。
現実的には来季1年マクラーレンメルセデスでコネを作り、再来年ワークスメルセデスに移籍でチャンプになり引退。
それを手土産にインディへ。 >>757
そう思ってんのはアフォなファンとスペイン人だけ まだ疫病とかあんな迷信レベルの戯言を信じている奴がいるのか 来季の眉毛は
マクラーレンがメルセデスにスイッチなら残留、アホンダのままならメルセデス移籍
いずれにしてもメルセデスであってフェラーリには行かんから心配するな >>763
ハミルトンがいる状態で移籍したらチーム内荒れるだけじゃないの？ ハミルトンはそろそろフェラーリに行きたくなる頃合いかもね！
メルセデスはドイツ人欲しいだろうし、トレードしたら面白い。 ハミルトン…フェラーリ
アロンソ…メルセデス
ベッテルは今回の罰ゲームで来季はマクラーレンホンダ
これだとしっくりくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
