☆フェルナンド・アロンソ Part68☆©2ch.net
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http://www.mclaren.com/ ルノー、俺もいいと思うけど
問題はアロンソのマネーを払えるかどうか
少なくとも半減くらいは飲まないとオファーすらなさそう >>624
オイル吹き出して少し回るエンジンになったのかな?壊れる寸前たけどw ベッテル>ハミルトン>琢磨>アロンソが確定してしまったな…(´・ω・`) 来年もINDY500参戦権付きで枕に残るんじゃないの?
オーナーも変わったし案外モナコと重ならない日程になるかもだし。 来年はインディに参戦なんて話が出ないくらいにマシンがよくなっているといいんだが。
ぶっちゃけインディなんて40からでも十分やれるんだからまずは目先のF1 >>630
一番はそれだよな
マクラは新レギュに上手く対応出来たみたいだし、あとはPUが何とかなれば・・・
AVLの支援受けるって話もあるし、3月に行ったとされるホンダの組織改革の成果が
早く出てくれることを願うしかないな
取り合えず2戦しか持たないMGU-Hは早急にどうにかしてくれ アロンソ「2018年に移籍できる可能性がないのはレッドブルだけ」
http://www.topnews.jp/2017/05/30/news/f1/159739.html
> 多分、レッドブルだけはドアが少しばかり閉じられていると思うよ。
> すでに若いドライバーたちと長期契約を交わしているからね
なんか脈があるのかと思ったら単に2018年の契約が決まってないシートを言ってるのね・・・ フェラーリの好調が本物なら
メルセデスはアロンソの技術が必要になるだろうからな Alonso en Indian・polis - D・a 14
http://www.youtube.com/watch?v=BXRUF74JsV8
アメリカでムチャクチャ人気者になったな、アロンソ。 ルノーとマクラーレンホンダの二択なら
微妙な選択だと思うけどなあ。
マクラーレンは、少なくともホンダが来年、
並のエンジンさえ持って来れば
トップ2の次、レッドブルあたりと争えるわけだろ?
それはアロンソの腕なら優勝狙える位置なわけで。
ルノーはルノーでパッケージ微妙だし
エンジンも決して良いわけでもなく
それが来年に劇的に改善するとも思えんし。 いや、ルノーはドライバーの腕が微妙だから。
あの車にアロンソやベッテル、ハミ辺りが乗ったら結構いい線行くと思うんだが。
まあ契約出来るギリギリの時期までパーフォーマンスを見極めるしかないな。
流石に次のチームが最後になりそうだし。 これでアロンソの公式な笑顔は当分の間お預けか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=s69XiUdzbWg
カナダでは木曜日に呼ばれるのかな?
スペイン人なんだし村社会なF1よりアメリカンな空気な
ほうが合ってるんじゃね? アロンソは500で乗った車を自らの博物館に展示するが
車はチームから買うの?タダで頂戴なの?この人は金と物への執着心が強そうだね
過去の所属先の車等色々展示しているそうだが今回も含めて
勝てない二流車展示会ばっかりじゃねえか
レッドブル以外は来年の選択肢と言ってるが頼む!フェラーリには絶対来ないくれ!
余計な政治力でチームが壊れてしまう・・万が一ベッテルを失ったとしても
アロンソだけはよしてくれ >>625
two-time
[意味] 浮気をする、二股を掛ける >>625
一応マジレスしておくと、形容詞的な用法だから >>639
ものの執着心で言えばハミルトンだろ。
トロフィーで揉めてなかったか? 走りも、話術も超一流だな。
こんなにユーモアのある奴だとは思わなかった。 物に執着心はハミチン
金に執着心はミハエル
アロンソは無垢 F1はアメリカで注目されるようになって、インディはヨーロッパ他で注目されるようになってwin-winだな
ただこれでF1見始めたアメリカ人が今のF1見て面白いと思えるか疑問だが さすがに無垢は言い過ぎ。
アロンソは名誉欲だろうな。
世界3大レースを制覇したいと言ってんだから。 >>643
350kmオーバーで逆ハンきってるのすげえなw >>646
確かにね
ただF1を見るとなると難しいかも知れないが、アロンソのファンになってくれた人なら
アロンソ目当てで見続けてくれるかも知れない
アメリカGPではAASの誰かはピットに呼んだりしてまた話題になるだろうし、どれだけ
定着してくれるかだな あーそういうのもあるか
F1のピットで琢磨見れるかな 恐らく琢磨は日本GPで招待するんじゃないかな
今年も鈴鹿前にインディは終わるから例年通りで行けば解説で呼ばれるはず
と言うか今年呼ばない手は無いしなw
インディ500覇者としてホンダも活用したいだろうから、トークショーとかもあるか
も知れない
そうなればインディ500参戦ドライバーとしてアロンソも一緒に、なんて展開も
期待出来るかも
もっと言えば鈴鹿かアメリカの表彰台インタビューは琢磨起用とかもあるかもw
ま、勝手な想像だけどねw >>649
アロンソ目当てで底辺ポイント争いを見ろってか?? インディでアロンソに声援送ってたのって
ヒスパニック系が多かったからね。
言葉の関係で中南米方面の受けもいいし、
そもそもラテン系はF1の空気に向いてない。 それきちんと統計したんですか?
個人の主観や妄想ではなく 妄想に決まってるだろう。
にちゃん初心者か?
半万年ロムってろよ。 インディ500の賞金に驚いたアロンソ「ほかのF1ドライバーにも教えなきゃ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000006-fliv-moto
おみゃーは100倍以上貰ってるだろー
「教えなきゃ!少なすぎて!」かよ・・・
>>648
インディでカウンターはやるべきじゃないと思う
カウンター当てると壁に垂直に刺さるから
ブルデーの事故がそうだった
ちなみブルデーは退院したけど腰を骨折してるから復帰できないかもしれない >>715
逆だよ
>「ここ(インディ500)には本当にいいことがあるよ。
>大勢のF1ドライバーたちがすぐにやってくるんじゃないかと思うよ」 >>659
レス先間違い >>715 −> >>658 でした >>658
ホンダから法外なサラリー貰っておきながら別カテゴリーに出ておいて、良くぬけぬけとこんな事言えるな F1ってチームへの分配金はあるけど
ドライバーの賞金ってないんだよね?
あくまでチーム(スポンサーもだけど)との契約によるサラリーだけであってさ 昔はあったんだよ
1pt100万$
ポイントゲットボーナスの契約結んでるドライバーは、賞金の50%とかいう契約だったりした
90年代に入ってからチームが年俸出すから賞金はチームが受け取るのが主流になって行って
いつからかコンストラクターによる放映分配金に変わった 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 9月までに優勝できなければチームを離れる
って、離脱宣言と同じじゃん 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 >>668
日本語訳がおかしいというか、過剰な表現にして目に止まるようにメディアが改変しただけ
勝てると思える進化が見られたら、だよ 本分読まずに見出しだけで釣られてくれる人ってメディアとしては絶好の鴨だよな 感覚をF1モードに戻すためにも走りたかったところにまたしてもトラブルだったが
少ない周回数で合わせて来た感じかね
バンドーンもP2終盤走れなかったりと不安要素もあるけど、良いセッティングを
見つけて予選に臨めると良いのだけれど 12番手か
エンジンパワーが必要なカナダってことを考えればまずまずかね
でもQ2最後、自己ベストで来てたのにバックストレートでパンクしたクビアトに引っかかった
のが勿体無かったな
パンクしてるのにレコードラインキープするの止めて欲しかった
決勝は雨でも降ったら面白そうだが、雨の可能性は無さそうだ・・・ 噂通り来年マクラーレンメルセデスになればトップに返り咲けるかもな >>674
マクラーレンメルセデスって3年前のことを知らないニワカか
メルセデスとの契約を解除してホンダに切り替えたんだぞ 自分はアロンソ残すためにホンダと手を切るとは思えないけど
よく考えるとロンデニスが居なくなったんだよな
マクラーレンとホンダの契約はホンダがやめるって言わないと切れないらしいけど
(少なくともどんな条件でホンダが撤退したとしてもマクラーレンに違約金は1セントも入らない)
だから尻をたたく以外にボロカスに言って自主撤退させる意味はあるんだよね
まあガチガチの契約があるとしてホンダと続けたくないとしても
その契約を反故にしてまでやめようとは思ってないってことだよな
多分無料エンジン以外にアロンソのサラリーとか100億出してるとかあるけど
クソエンジンがなくなるなら100億イラネとは思ってるだろう
でもマクラーレン側から契約を反故にした場合の違約金が100億とかのレベルじゃないんだろうな さらにでもだけどアラブマネーあるんだよな
そう考えると違約金1000億(もうわけわからん桁だ)だったとしても
本当に嫌がってるならポンと払ってくれそうな気はする 燃費がきついサーキットだし、ロングストレートもあるから厳しいレースになるのは
間違いないだろうけど、頑張ってくれよ 早くマクラーレンはアロンソのためにもメルセデスにすべきだな あと少しでポイントだったのに・・・
燃費が厳しい中、ストロールのDRSで燃費稼いでたのに最後急にペースが
落ちたと思ったら、画面左の順位表でアロンソの順位が落ちていったあとに
ストップする映像・・・
改良型PUは入らないし、信頼性も相変わらず駄目だしきつすぎる >>682
アロンソも嫌になって観客席に乱入したくなるわけだよな >>683
前日のインディナイトレースに電話出演し、激戦のテキサスのオーバルを楽しく観戦した後に、あれだからな・・・
もっと不貞腐れるかと思ったが観客サービスするとは思わなかった
アロンソは大分インディナイズされたんだろう
F1でも観客サービス考えなきゃと言ってたし >>675
筏はPUがマクラーレン自社製だから勝てたのかなぁ リカルドがフェラーリに移籍する噂あるが、アロンソがレッドブルに行けねえかな?
タッペンの教育係にもぴったりだし、アロンソもアグレッシブでファイタータイプな若手から刺激を貰ってもう一花。
まあ現実的にはサインツ昇格なんだろうけど今は押せ押せだけのタッペンにとってもベテランと組むのは悪くないはず。 >>687
トップチームの中でも赤牛に移籍できる可能性はゼロってアロンソが言ってたし、
赤牛はシート空くとしてもトロロからどっちか昇格させるつもりで他から入れる気は全くないんだろう。
それに赤牛は今までの■先生とゑが若いのと組んだ時の例を見ても
ベテラン側が若いドライバーの教育役として振る舞うことをチームは期待してないように見える(´・ω・`) レッドブルだったらまだメルセデスとかルノーの方が可能性はある。
特にルノーはマクラレーンホンダの状況次第じゃ有力。 アウディが参戦して
違約金はVWグループで肩代わり
というのが理想的なシナリオ 一時期、レッドブル・アウディの話があったけどマクラーレン・アウディでアロンソも復活ってのもいいねえ
アロンソの手で優勝と >>694
仮にアウディが参入するとしても2021年からの次世代PUで アウディってあのデータ不正の問題で今はF1どころではないんじゃないの?
確かレッドブルとの話もそれでおじゃんになって仲違いしてたルノーと復縁 >>698
不正問題ってあんま影響ないんじゃないかな
VWの販売台数とか見ちゃうとね・・・ >>699
VWはWRCから撤退、アウディはWECから撤退した
それとドイツでは2030年までに内燃エンジン車の販売禁止を可決した影響もあるかも >>698
あんな事件があってもトヨタを抜いて全世界の売り上げ1位だよ。 VGJは市販車でごめんなさいセールを実施した
価格は据え置きで豪華装備がついてくる
3年無金利ローン
値引きも以前より大きい
未だこのセールは継続中
ガラスのトランスミッションDSGのリコールもあった
VW 本体も金のかかるカテゴリーに参戦する体力が戻るまでもう少し時間がかかるだろう アウディなら再来年参戦するとなっても今のホンダよりはマシなモノを作ってきそう
そんくらいの規模と技術力がある あの時代のように社の全勢力を注ぎ込んで、くらいやればホンダもなんとかなると思うんだけどな。 ホンダのモータースポーツ面での企業体質が何かおかしいとしか思えない。
三菱のような暗黒面が、人知れず何処かに潜んでいるのやも・・・。 >>704
ホンダの第二期がなんでうまくいったのかわかってない馬鹿発見 当時はろくなライバルもいなかったからな
フェラーリも低迷機でお家騒動、ルノーは89年からウィリアムズに搭載でまだまだ
当然メルセデスはいない タイヤは関係ないだろ。
ピレリでまともなチームはベネトンくらいだったんだから。
708が言うように今ほどエンジン競争が激しくなかったからだろ。 どうにもならんかったな
分かってた事でもあるけどカナダ以上に酷い・・・
燃費も相当酷いことになりそう・・・ とうとうマクラーレン最後尾に
遅い上にすぐ壊れる、アロンソは来年はマクラーレンにはいないだろう 予選でザウバーの後ろ
マシンは最下位レベルだな
開発力がゼロに等しい ホンダはアロンソのキャリアを台無しにした
まじでホンダ許せない また情けないエンジンモード使うのかね
周回遅れになりながら 今回ICE戻したのは何で?
もう古いエンジンのデータ取りなんか意味ねーだろ
ニューエンジン壊れるまで使って耐久テストとかマッピングのシミュレートとかしろよ
どうせ毎回エンジン交換して、良いのが出来上がったら
1戦捨てて大量投入でいいじゃん アロンソが離脱したチームは数年内に競争力を得てるよな
つまりマクホンも今季で契約切れるアロンソに出ていってもらった方が良いように思うのだが >>718
競争力どうこうはこじ付けに過ぎんが、今の枕に高コストのアロンソ乗せるのはどう考えても無駄
遅いマシンの開発なんかちょっと速いくらいのペイドラで十分だろ
アロンソなんかさっさとリリースして、安いバトンとマグヌッセンとかで良かったのに アロンソはまたプロテクターみたいなものを放り投げてリタイヤするのか?
ほんと、厳しいレースになりそうだ どうにもならないと思ったが大混乱のレースでよく生き残ってくれたよ
初ポイントおめ
次のオーストリアでスペック3が上手く機能するといいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています