☆フェルナンド・アロンソ Part68☆©2ch.net
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気持ちは判るが
母国GPなんだから即席でサイン会するとかな
ホンダ・マクラーレンへの不満とファンサービスは別だからな >>321
冷静に考えて無理
そのクソエンジンを載せてるチームとしか契約できないアロンソは哀れ
ぶっちゃけ来期以降アロンソが契約するとは思えないが
ホンダもきっぱりとアロンソの給料は負担しないと言った方がいいよ
それで乗るのか他に行くのか好きにすればいい
そしてホンダに対して暴言を吐き続ければいいと思うよ
マクラーレンが懇願してホンダが参戦したんだ
だからマクラーレンからホンダを切れない
嫌味を言うのはホンダ自ら撤退させて違約金無しにしたいから
ブラウンのように置き土産することは絶対にない
いずれにしても来期のアロンソには注目してるよ アロンソが乗るとすぐ壊れる感じだな､スタートから即全開で押しまくるのかな >>314
PU交換に時間がかかって2周しか走ってないよ ホンダ・・・またやらかしたのか
母国なんだぞ、いい加減にしろよ 最初のラップはコーナーでの挙動が昨日と同じ感でどうなることかと思ったが
最終的にはまずまずになって少し安心した
ただ、予選となると他がエンジンパワー上げてくるから厳しいのは変わらないだろうな ヤオンソ大嫌いだけど
今回の予選Q3進出は素直に称賛するよ 素晴らしい走りが出来るんだから
余計なことしないで黙ってればホント良いチャンプだと思うよ いや、驚いた
どうにかQ2には残るだろうとは思ってたが、まさかQ3に行けるとは
しかも７番手って
金曜ろくに走れなかった事を思えば凄いサプライズ
決勝も頑張ってくれ！ 今回は完璧だったね。もう削れる場所がなくて、一か八かって感じでやって
攻めすぎて自滅ってことが過去にはあったけど もう何度も書いたけど新レギュのマシンが合っているんだろうな
予選でのセクタータイムの揃い方が昨年とは大違い だから言ったろ、今の状況はかえってアロンソの尋常ならぬ才能の証明だって。 アロンソはインタビューでオーバル走ったらストレートもカーブも
速く走れるコツがつかめたと答えてたが嬉しさがよく伝わってきた 若干アンダーだが、変なハンドリングではないからマシンの素性は良さそうだな マクラーレンの車の素性のよさとアロンソのハードワークが改めて証明されたな
これでエンジンがまともだったらライコネン辺りまでは食えたはず
ホンダは反省しろバカタレ ライコネンまで食えるとか、アロンソ好きな奴ってホントに頭わりーなｗ 眉毛は性格最悪だがすごい速い。
今回は地元だからやる気だしてくれた。
で、たまたまエンジンが壊れなかっただけでしょ。
さすがに車もエンジンも3強より劣るよ 逆だろ
バンドーンが本来の車の速さ
アロンソに土下座しろ カスンソ50億貰いながらリタイヤばかり
ランキングぶっちぎりのドベ！
来年は年俸カットだよｗ アロンソはチームメイトつぶして俺スゲー芸するしかないんだ
・前マクラーレン
・ルノー
・フェラーリ
・今マクラーレン
そんなことしてもチームが低迷するだけなのに脳みそないんだろう アロンソがいなかったらアホンダはバンドーンの位置が実力なんだから更に終わっていた
アホンダとアホンダヲタはアロンソとスペイン国民とアホンダ関係者以外の日本人全てに土下座をすべき
ついでに今のうちにバトンにも土下座しとけ
どうせモナコで赤っ恥かかすんだから だから全部糞なんだよ
ヤオンソ 速さはあるが性格糞 チームの雰囲気ぶちこわす
マクラ 車体の糞さをエンジンのせいにして誤魔化す
ホンダ 遅いはすぐに壊れるはの糞エンジン
一方に責任押し付けるな
お互い悪く言い合って全然建設的ななことできんよな 糞はアホンダだろ
こんな産廃ＰＵを作り続けやがって
ヤマハが20年ぶりに参戦したってもう少しまともなの作るわ
アロンソじゃなくたっていい加減嫌になる こいつは会社にいたらすげえ嫌な態度とかとりそうな重役みたいなイメージで好きになれねえけどさ
2回しかタイトル取ってねえってのは運が悪いのかな
年齢があと少しでリミットではあるけどマシンさえ上位レベルになればハミルトンとベッテルをどつき飛ばせるのはこいつだけかもな
個人的にはリカルド大好きだからあの犬顔のクソマックスをぶっ潰すとこが見たいんだけど、最近アロンソが気になりはじめたわ マッサのせいで終わってしまったな
上位狙えたレースだったのに 別にマッサンが直接の原因じゃないだろ
すぐに人のせいにするな マッサがぶつけてきてコースアウトしなかったらポイントは取れたね
終盤でウイリアムズの2台を一気に追い越せたのは良かった >>355
ホントだよな。
ホンダみたいな3流メーカーはf1に相応しくないもんな
一刻も早く撤退してほしいわ こんな下手くそは早くインディに行けよ
いいエンジンを作ってもドライバーが下手くそじゃ意味がねえよ マッサみたいな役立たずがなんでF1にいれるのか理解に苦しむ どうしてこう上手く行かないんだろうな
ペース的に見てもマッサとの接触が無かったらポイントは獲れてた
ただその後のピットストップのタイミングも上手くなかったな
>>364
４〜６位は狙えたよな
本当に勿体無かった 運が悪かったな まっさんは左サイドのタッペンとかキミの跳ね返りが気になったんだろう スタートで前に出たインド2人とかヒュルケンがほとんど無風でレース終えてるんで
残念だった
ただホンダがちゃんと頑張れば戦えるのは分かった バンドーンはちょっとな >>370
でもマッサの近くは危険だなと改めて思ったわｗ
15年アメリカを思い出した >>362
マッサが原因だ
ビデオ見ればわかるだろメクラが >>373
そうやってアンチを呼び込みたいだけなら他所でやってくれ アホンダとハゲマッサはF1から出ていけ
てかハゲマッサにこそアホンダのようなゴミエンジンがお似合い なんというか、残念な話だな。人の悪口を言ったり、貶めたりしているとなぜか運が回らなくなるものだよな >>366
アメリカじゃただのルーキーテストだというのに“フェルナンド ウェルカム”のプラカード持った見物客がいたし早く来て欲しいね。
アロンソもインディの方が水が合うのかもしれないし。 ザク・ブラウンとアメリカへ向かったね
しっかりインディの準備をして欲しい >>372
マッサって何もして無くてももらい事故を呼び込む癖があるんだよな・・・
あれはどうにかならんのか マッサの場合、何もしてない・ミラーも見てないｗってのがあるからじゃｗ >>381
空中を飛んでくるライコネンとか
グロージャンにつき押しされた可夢偉とかもなぜか全員マッサを目指すんだから
ミラーなんか関係ないだろ >>379
乗り込む際の画像ではブラウンと二人だったが、機内の画像では
ブーリエも一緒に居るね
にしても着いて直ぐにプラクティスだからハードスケジュールだ 本来ならマッサがアホンダに乗って、アロンソがウィリアムズに乗っていたら交わることはなく、
アロンソ表彰台、マッサエンジンブローと本来のそれぞれのお似合いの結果になった
つまりアロンソとマッサをトレードすれば問題解決 本当アロンソファンって独りよがりな事しか言えんよね
まんま極悪アロンソだね
類は友を呼ぶか マクラ残留かインディしか道は無いんだから
妄想は勝手にやってくれ
ウィリアムズは
アロンソみたいな俺様ドライバーは取らないと思うよ てかチョンダがF1から永久撤退すればいいだけ。
そうすりゃ枕にはメルセデス辺りに強制スィッチになってアロンソも再び勝てるようになる。
チョンダは2度とF1に関わるな。 顔デカイからエアロダイナミクス的ハンデがあるのは分かるけど、過大評価され杉だなこの人。 最近総合スレでは誰も相手しなくなったからまだ戻ってきたな、この成り済まし荒らし ペレス＞＞＞＞＞＞＞ウェーレイン＞＞アロンソ
アロンソは、HONDAのネガキャンにだけ精出して、
どうせ自主的リタイヤか、スタートミスして挽回しようとしてミスるだけ
アロンソよりへっぽこドライバーていったらバンドーンしか思い浮かばないのだが ペレスは来年ライコの後釜でフェラーリ狙ってるでしょ
だからインドに残ったんだし
来シーズンのストーブリーグに出てくるメンツでパッとしてるのペレスくらいだし
アロンソはインディやルマンやらせてくれるチームでないとダメだからほぼ枕残留
ポルシェはパーネントとしてのアロンソは欲しいが、スポットで３台目を用意する余裕はないようだが やはりアロンソが現役最強
あのミハエルに引退を決断させたのもアロンソ
ハミルトンなんつてロズベルグに勝ち逃げを許すくらいの2流ドライバー
ベッテルなんてマシンが良くないとヘソを曲げてライコネンやリカルドにすら勝てなくなる精神力のなさ
フェルスタッペンは多少は見所あるけどぶつかってばかりで進歩がないカッカし過ぎ インディ500初日終了
着いたばかりだからか周回数は抑え気味だったが、本人的にはいろいろ試せて
満足な１日だったようだ
天候が悪い日があるようなのが心配だが早く慣れて欲しい
>>398
他所でやれワンパ成り済まし 走り始めで19番手ならスゲーじゃん
ラバーのってくれば230は超えてくるだろ
235越えればシングルグリッド行けるが タコマみたいなゴミと一緒にするな
メルセデスとアホンダを一緒にするくらいバカだぞ 235単独で越えたら余裕のPPだぞ
見たこと無いのに滅茶苦茶言うなや >>401
周回少なかったのはリアサスにトラブルがあったからみたいだ＞インディスレ
問題無ければ今日にも集団走行に混ざりそう
楽しみ バトン「俺がモナコでポイントを取っておまえに嫉妬させてやるよ」 むしろバトンは「フェルナンドの奴が逃げたせいで俺まで世界に赤っ恥を晒すのか」と思ってそう フリー走行２日目終了
最多周回の117ラップ
集団走行もこなせて順調な１日だったみたいだ インディは33台中24番手
F1のポジションとだいたい同じ
やはりこれが実力 >>411
過去には最後尾からスタートして0.043秒差の2位って人もいるんでスターティンググリッドはあんまり関係ない。 インディ５００は、残り５０周から勝負、ドライバーの目の色が変わってくる
それまでに事故らない、事故に巻き込まれない（これは運次第）
残り５０周で同一周回にいればチャンスは生まれる
去年のロッシのように、最後の数周まで目だっていなくても作戦が当たれば勝つこともあるし
最後のターンで壁にぶつかって優勝をのがしたドライバーも（ミスターターン４とよばれてる） プラクティス３日目終了
強風のため全体的に周回数が少なかった
アロンソは終盤周回を重ねたが、もっと走りたかっただろうな
あと古くから居る方のフィジオの人も現地に連れて行ってるね F1ほどスターティンググリッドは重要じゃないから今遅いのはそんか問題じゃない。
特にオーバルはクラッシュ回避能力が一番大事。
賢いフェルナンドの事だからはその辺は分かっているはず。 普通に考えるとエンジンは信頼性がないのと燃費が悪いんだろう
だから予選でそこそこいくしファストテスに近いタイムも出る
回生の程度はしらんけど、あと実質ルーキーの坂東は置いておいてね
他のチーム、エンジンはその当たりは考えてるから単純比較しても意味ないんだよ
一発の速さなんてエンジンのセッティングいじって無理すれば出るものよ
それはエンジン交換してるのがワークス相当だけであって
カスタマーがエンジン交換してないってのでも分かると思う
要するに自主的に押さえてるってことだ >>416
限られた時間の中で予選と決勝どっちに比重を置くかを考えたら、自ずと答えは出るよね
徹底的に決勝セッティングをやって時間が余りでもしたら予選セッティングも考えるって
くらいじゃないかね >>419
怖すぎる 無事で帰ってきてまたまっさんとくだらないケンカしてくれ 無事にこなしてまたアホンダをけちょんけちょんに言ってF1から追い出してほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
