☆フェルナンド・アロンソ Part68☆©2ch.net
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http://www.mclaren.com/ アロンソ + バトンの組合せなんて不安しか無かったよ
彼らの高額なギャラを開発にまわして
若手と給料安くて開発力そこそこあるベテランの組合せの方が良かった
今更言っても遅いけど… >>190
腕は一流なのは認めるけど
政治的に動いたり暴言言い過ぎだね
あちこちでトラブル起こすし
もうルノーくらいしか行き場無いでしょ
余計なことしないで走りにだけ専念してれば
あと1〜2回くらいはチャンピオンになれてたはず ホンダの要望で3年契約で高額サラリーホンダ持ちで乗せたけど
もうアロンソが移籍したいと言ってもホンダ側は止めないだろうな
マクラーレンは引き止めたいみたいだけど >>189
バトンのどこが優れてるんだよ
WCの中でも最も価値の低いタイトルの１つってエクレストンが言っちゃったくらいだぞ？ただブラウンの車が速くて、それでもバリチェロごときと激戦繰り広げてさ。まわりがしらけてる中で誰も興味の湧かないタイトル決定。
バトンはF1の人気をさらに下げた戦犯の1人だよ。速さのないWCは作っちゃいけないんだよ。 ２ちゃんねるの高齢者ってさ
なんでいちいち必死になるのかねー？w チームが厳しい時こそチームと一緒にマシン開発に励むべきだ。
それができないドライバーはF1にはいらない。 >>196
少なくともアロンソよりまし
アロンソが居るとチームの雰囲気台無しでしょう >>199
PUのせいでまともに走れないのにマシン開発って 出て行くチームに用は無し！
出来るだけ自分の価値を上げておきたいだけ
ルノー出るときもひどかった また勝手な妄想君か
バーレーンテスト、またトラブル出て走れてないな
大切なインシーズンテストなのに
開幕前に走れなかった分を取り戻す所かさらに差を広げられる危険性が・・・ マクラーレンホンダに移籍した時はワクワクしてたろうにねフェラーリで我慢してればねえ テストすらまともに出来ないマクラレン・・・
これ以上差が広がるだろうが大した変りはない
順位が1000番から5000番に代わったようなようなもの
何をどうやっても絶望的な位置に変わりは無い
このまま年間ノーポイントでどうだ？
いっそあきらめがつくぞ ポルシェ 「アロンソのためのル・マン24時間のシートはない」
w 俺は偉iいと言わんばかりに自己主張が強いからな〜
使うほうはたまらんよ なんか、バトンがモナコで表彰台に乗る気がしてならん…。 >>209
さすがにそれはないだろ。
抜けないモナコでもマクラーレン相手なら誰でも抜ける 96年のモナコみたいな状況になればね
ただ今のバトンでは完走すら怪しいのでは？ >>211
そういうことではなく、アロンソの運のなさが逆に作用して…！ 表彰台くらいならインディ乗って良かったと思うんじゃね
仮に優勝でも、よしよし良いマシンに仕上がってきたな、てだけかと
もはやチャンピオン獲れるマシン以外にF1興味なさそう >>212
完走4台でバトン、クビアト、エリクソン、パーマーという顔ぶれだったら間違いなく優勝ｗｗ さすがにバトンでも久々に乗るF1で、しかも
いきなりモナコなんだからビリでも完走
出来れば御の字だろ。
アロンソはもうマクホンの結果に関わらず、今季は見切りをつけてそう。
来季出来ればメルセデス、最低でもルノーに移籍したいと思っていて、そこでやってもダメならひっそりと引退するんじゃないか。 ホンダF1パワーユニットが突然示した「完璧な信頼性」にマクラーレンが喜びと困惑
https://www.as-web.jp/f1/111562?all
バーレーンGPでは3日間にわたってMGU-Hの冷却水の水漏れに見舞われ、
グランプリ後のテスト初日にもインスタレーションラップ後にエネルギー回生システム（ERS）に
水漏れが見られ、パワーユニット交換を余儀なくされた。
しかしテスト2日目の19日、ストフェル・バンドーンはトラブルなく81周を走り切って
テストプログラムを完了、メルセデスのバルテリ・ボッタスが記録したこの日のトップタイムと
0.828秒差の1分32秒108で4番手となった。
ブーリエは、この日、なぜ事態が好転したのかと聞かれ、「それが分かればね。そこが問題なのだ。
自分には分からない」と答えた。
「すべてが完璧に機能した。この機会を利用してセッティングを少し推し進めることもできたし、
すべてがうまくいっている」 恐らく作ってる当の本人達もよく分かってない気がする
テスト１日がトラブルフリーで終えられたからと言って、今後も大丈夫だと
思えないのがホンダPU
まあそれでも振動問題に解決してるといいんだが 多分ホンダは社の名誉を賭けてモナコはバトンスペシャルを用意すると思う
アロンソがダメだと世間にアピールするために モナコから逃げている時点でもうダメじゃん
冠レースをバックれて他カテゴリーの冠になびいてんだからさ
でも重なったのがスペインか日本だったらインディは断っただろう
と言うか参戦の話すら挙がらなかったな >>220
もう2回優勝してるしいいんじゃね？モナコは
まだ車が完全じゃないし、3大レースの方が大事なじゃなかろか
シートさえあればルマンも出ちゃったりするんじゃないか？
そんでF1引退してサインツ先生と一緒にダカール >>217
なんだかよくわからないけど壊れました。
なんだかよくわからないけどいいタイムが出ました。
完全に素人だな。
こんなやつらの作った車なんて怖くて乗れないよ。 >>220
トップ争いできるようなマシンだったらインディ500には挑戦していないよ
マクラーレンチームも許さないだろうし >>223
アロンソが何か仕込んでたということか？ いきなりオーバルは難しいだろうと思ってたけど、本番前に何度も走れるそうで、これはいけてしまうかも 過大評価され続ける凡才、過去の人。
性格の悪さは一級品だけどな >>223
アロンソが呪いの元凶だったんだ。
アロンソが引退すればマクラーレンホンダも復調するだろうし
F1人気も復活するに違いない。 >>226
5/3に最初のテストで丸一日走れるし、インディ500のフリーも他と違って丸一日
走れるから上手く対応して欲しいね >>230
但し決勝当日はフリー走行無しのぶっつけ本番な。 モナコ欠場のギャラは差っ引かれないとしても
インディのギャラはいくらだろう？
まさか賞金だけではあるまい アロンソは心から出場を切望していたの？
うん一度は出てみたいねって言ったのをザクが真に受けて
ＦＩＡ ＩＲＬ アンドレッティ等と話をつけ
大ごとになりすぎ引くに引けなくなってしまったのが本当の所じゃないか
さあ膳立てしてやったんだてめえ分かっているだろうな答えは一つだ
お前に選択肢はない・・アロンソのインディ参戦は選択じゃなく命令だよ
・・・ >>233
いつも抜かれまくって恥さらすF1から逃避したいけど
50億円は欲しいから困ってた
ザックが逃げ道作ってくれた >>231
まあF1でもウォームアップ無くなって久しいからその辺はね・・・ >>233
3大レース出場はしたいって前から言ってた
なんならシートがあればル・マンも出るんじゃない？
アゼルバイジャンあたりとスケジュールかぶりそうだけど こちらにも
お納めください
"Fernando Alonso Video Highlights from his first IndyCar visit"
https://youtu.be/MlNB2qhNZcc 昨日（今朝？）のインディ、アロンソが結構映ってたなｗ
解説ブース？にも居たしｗ ルノーにも拒絶されたようだし
もうマクラ残留かインディしか行き場が無いね >>240
ルノーもそうだけど
勝てる見込みがある車ならいいけど
そうじゃないならアロンソの給料捻出できるチームはそう多くないんじゃね？ フェラーリからは勝てないからってその代償に給料上げることはないよって言われてキレて辞めた
結果マクラーレンしか行くところが無かったんだけどホンダが給料肩代わりしてくれたんだな
ルノーやウィリアムズから言われたことはみなが思う真理であって
チームぶち壊されるから要らんってのがほとんどだろうな >>236
ルマンはポルシェから乗せることないよって言われて
アロンソはまた嫌味言ってたね
そんなこと言うから誰からも好かれないんだよ 自分が偉い人だと勘違いしてるね。
裸の王様って感じ。
発言がことごとく痛々しい。 メルセデスも獲得に難色を示してるみたいだし
もうトップチームで走るのは無理なのかな 因果応報、
今まで彼のせいで、どれだけの人が潰されていったか。 次のソチで対策型MGU-Hを入れるらしいが振動問題はどうなったんだろうな フェルナンド・アロンソ 「インディ500の準備は“良い気晴らし”になった」
もう、あちこちで嫌われてんなー
インディ500は気晴らしなんだからｗ 好きなレースに出ればいいよ
F1見てる人はほとんど気にしないからｗ >>250
ソチでもショートシフトしてるって実況で言われてたな
完全な対策は出来てないみたい
そしてバンドーンが早くも基数オーバーでペナルティ・・・
MGU-Hすら対策が本当に出来たのか不安だ ミハエルが最初に引退したのが37、プロストか38
つまり年齢的に強いアロンソが見れるのも後2〜3年で今年はほぼ終わり
仮に40過ぎまでやったとしても復帰後のマンセルやミハエルみたく別人になるのが落ち
そりゃ焦るわな
マジでカスタマーでいいからメルセデスにスイッチして欲しい 結局救済も無いし、次の改良型ICEも不安しか無い
３月に組織改革したらしいが、それが早く成果として現れるのを期待するしかない インディにいたほうがうまくやれるんじゃないかな。
F1ではチームオーナーと揉めてトラブル続きだったモントーヤもチップ・ガナッシやロジャー・ペンスキーとはうまくやってるしな。 下位チームしか行き場のない普通のドライバーに
ここまでの高額ギャラを払うようにしてしまった周りの人間にも責任はあるよね 一応チャンピオンだし普通のドライバーでは無いとは思う。
ただ、よく現役最強とか史上最高のドライバーとか言う人居るけど
それは言い過ぎだろとは思うけどね
史上最高なんて、引退してから評価される事だよ。
あとベッテルがマシンのお陰でチャンピオンになれた言う眉毛ファンも居るけど、
アロンソがチャンプとったマシンも十分チートマシンだと思うけどね。 アロンソはブリアトーレみたいに加護してくれる人が居ないと駄目なんだろうね
ロン、マテアッチとうまくいかなかった
モンテゼーモロもブリアトーレに近いと思う あとザク・ブラウンは今のところアロンソびいきだけどこの先どうかな
スポンサーを取るにはヒーローは必要だろうけどアロンソはなあ・・ これから勝とうと思うならブリアトーレを呼び戻さないと
まぁまた何かやらかして今度こそ追放されるかもだけど >>260
05年のマクラーレンや06年のフェラーリより性能が大きく上回るということはなかったと思うけど(´・ω・`) >>262
スポンサーのためにアロンソは無いだろう。
マクラーレンも大口のスポンサーは取れてないし
高額のギャラのせいで差し引きマイナスだよ。 今度はスタートすら出来ないとは・・・・
まあカナダで改良型が入るまでPU温存できたと思うしかないか 「最悪だ。僕たちはみんなレースに出ることを望んでいたけど、こういうことが起きてしまった。これもスポーツだ。ここにいるのにレースができないなんて、他にどうするのさ？ 何もできないよ」
「フライトを早めることができるかどうか考えてみたけど、できそうにないね。レースを見て、アイスでも食べるよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170430-00010022-msportcom-moto
とうとうアイスマンになるのか・・・ ほんとにトラブルなのか？
やる気がないだけじゃないのか？
パワーユニット以上にアロンソが問題 もうやる気ゼロだな
アロンソじゃなくてアロンクソ
もしくはやる気ゼロンソだな ホンダF1プロジェクト総責任者 長谷川祐介
フェルナンドはフォーメイションラップ中にERSのシステム故障で、
デプロイメントのパワーを失いました。
私たちはなんとか走行しながらシステムのリブートを行って修復しようと試みたのですが、
リカバーできませんでした。
その結果、コース上でマシンをとめなければならず、
レースをスタートすることが不可能になりました。
システム故障の原因はこれから調査します。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=108482&tt=-1 マクラーレンはまともに車をスタートさせる事すら出来なくなってしまった
ますますアロンソはF1に興味を無くす 「リブートを行って修復しようと試みた」
これはアロンソにリブートの指示を出したけど実行しなかった
ということかな？ >>274
ピットから無線でステアリングの押すボタンを指示していたが、アロンソが切れて、お前が来て押せ！と言う交信が流れてたな これで残留の目は完全になくなったけど、来年よそに移籍したとたん
マクラーレンは躍進するんだろうなw >>274
それはないだろ
実行しない＝諦めるならさっさとコース脇にマシン止めてる
ピットに戻りながらあれこれやった末にピット入口でエンジンが止まったんだろう
エンジニアへの無線もいろいろやっても駄目だから、じゃあお前がやってくれって
ことじゃないか
リブートで100％直る保証も無いし 3年前からこう言われてた件について
アロンソがフェラーリを離れる理由 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960426.html
> アロンソのキャリアの統計値がどうであっても、
> その数字は彼の素晴らしい才能を過小評価しているように見えるだろう。
> だが全体的にその統計値は、彼のニュアンスを欠く考え方や必要な物を一方的に要求する態度と、
> その才能の組み合わせが反映している。
> 彼の態度は、彼の運命に影響を及ぼす立場にある人々を怒らせるので、賢いやり方ではない。
アロンソとマティアッチ： 本当のストーリー 1
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51967435.html
アロンソがフェラーリを離れる理由 1
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960413.html >>276
マクラーレンがPUを変更したらあり得るな >>277
なぜそこまでアロンソ寄りに考えられるんだ？
「お前がやれ」ってのは最低の発言だろ。 アロンソは何もやってないね
再起動は車を止めてからじゃないと出来ない
その証拠にアロンソは車を止めて直ぐに降りただろ 映像ではアロンソがマシンを降りるところからしか映ってないが
放送最後のハイライトで惰性で動いてる映像はあったが、あの時点で既にエンジンは
止まってたろう パドックの見解は
アロンソがリブート操作を拒否してリタイヤ チームは事実を知ってるんだからいいや
リブートしなかったならさっさとチーム抜けろ
疫病神のカスンソ 【ライブ中継】フェルナンド・アロンソの初インディ・オーバルテスト生中継！全世界が大注目！
http://www.topnews.jp/2017/05/03/news/f1/158053.html
■日本時間22時30分から
日本時間3日（水）22時30分から午前1時（現地時間午前9時30分から12時）まで、
『NBCスポーツ』の解説人がアンドレッティ・オートスポーツのブースから放送する。
また、現地時間に行われる午後のセッションは、
日本時間4日（木）午前2時から午前6時（現地時間13時から17時）まで
解説なしでライブストリーミング配信がされるという。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
