記憶に残るクラッシュPart67 [無断転載禁止]©2ch.net
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記憶に残るクラッシュPart66
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あれでピンピンしてて（実は背骨痛めてたらしいとも聞くが）
フェラーリ時代にも真正面から突っ込んでモノコック割っても
足折って数戦休んだだけで済んだ（まー済んだって言い方もアレだが）
なんていう奴が引退後にあんな程度の事故であんな事になるとは…。 シューマッハのスキー事故を見て、自分が子供の頃に、コブでの滑りをしくじって
バランスを崩して空中高く飛んでしまい、上手く着地できなくて背中を強打して
大怪我をした悪夢が蘇った・・・
その時は外傷性気胸という怪我で、肺に穴が開いたんだが、頭を強打してたら
自分もシューマッハみたいに植物になっていた可能性もあったんだな、と。 被ってたヘルメットに後付けされてたGoProのマウントが脳への深刻なダメージの原因、
って噂が事故直後に流れて、
GoProの株価が一時急落した事があったっけ 普通はよっぽどバカでもなきゃそういうものは
衝撃が加わったらヘルメットそのものや頭が壊れるより先に外れるような
程々の取り付け強度でマウントするように気を使うものなんだがな…。
例えばロードサイクル用のあのペナペナのヘルメットに
その手のカメラをガチガチに固定するのはあまり賢い人とは言えない。
その場合は走行風圧や路面のギャップによる突き上げくらいでは外れない程度で、
でも転倒などのショックでは確実に外れる固定強度でないと。 >>685
1日の大半をトーレニングにいそしみ、トレーナーの言うとおりに食事も厳しく制限していると語りながら
マンションの自室から、冷蔵庫内側の上面にテープに貼り付けて隠していた食べかけのチョコレートが見つかった話とか
セナの優勝記録を抜いたときの記者会見で声を出してオイオイ泣いたりする姿とか。
M.シューマッハは歴代F1チャンピオンのなかでも派手なクラッシュの回数がもっとも多いドライバーじゃないか？
ベネトンでの130R、フェラーリでの英国GPでのあのクラッシュはシド・ワトキンス博士が
「彼の命を救ったのはわずか数十センチの差だ」みたいに言ってた。
モンツァでビリヤードの玉みたいに跳ね返りまくったクラッシュしてなかったっけ？
フェラーリF1のプライベート・テスト（フィオラノかモンツァどっちだったか）でも大クラッシュしたらしくて
そのマシンの残骸の写真を見たけどエンジン部分は完全に吹っ飛んでほとんどセルしか残ってない赤い物体って感じだった。
ジルのフェラーリより酷いもの、あれで「生きててケガは無い模様」というのが信じられなかった。 鈴鹿の130Rは当時ピケ先生が「チャレンジングだけどリスキーだから最初から全開ではいくなよ」って教えた数分後にスクラップ。
こいつは人の話をきいてないのか？ってあきれてたな。 そして新しいチャレンジにインディアナポリスを選んで
ゴードンスマイリーみたいに吹っ飛ぶピケ先生。 2001年頃のアルバートバークのフリー走行でも派手にひっくり返ってたような 関係ないが
スパのオールージュをベタ踏みで通過できるのはシューマッハだけ
と以前どこかで見た
でもツベに上がってる動画見ると、あそこはみんな全開で行ってるようだ
実際どうなんだろ オールージュはジャックかなあ
一回派手なクラッシュして懲りたと思いきや次の年もクラッシュした
それが96-97だったか97-98だったか忘れたけど
フランクのよくやったってカットがフジの放送で流れたからポール取れた97年かな
（98年は予選6位だから違うと思う、なお96年もポール）
ちなみにこのクラッシュはジャックのドライビング云々じゃなくて
セッティングの問題だったとか（2年連続もメカニックが変わってないとかそんなところ）
だから前年クラッシュしたのに全快でオールージュ抜けてポール取ったのを
フランクはうれしく思ったらしいと当時の雑誌に書いてあった記憶 ちなみに自分はジャック好きよ
ウィリアムズ以外で勝ててないとか色々言われてるけど
チャンピオンになったのは事実だしね
CARTもインディ500もね
あと1度だけ雑誌（多分GPXのGPごとの雑記みたいな見開きページ）に
血液型に関して載ってたことがある
知ってる人は知ってるけどジャックはRH-Oなんだ
あるグランプリ前に輸血で急遽カナダに戻ったことがあって
ここは推測だけど貴重な血液だから血が必要になったら協力しましょうというグループがあって
グランプリ前だけどそれで呼ばれたと
ジャックはああいう性格だから別にそれを売り物にすることもないし
それ以外で見聞きしたこともない（ここに書いちゃったけどねｗ）
そんな状況でレースして結果を残してるって才能以上のものがあるんだろうなと思う 漫画の「赤いペガサス」みたいな話が実際にあるのねｗ インディアナポリスのプラクティスだか予選の時にポール・トレイシーが
奥さんの出産に立ち会うために急遽病院へ向かったことがあって
エマーソン・フィッティパルディが「物事はきちんと計算してしなければいけない」
と先輩として苦言を呈したことが…。
なお、本来正確にそうはならないらしいのだが10月10日生まれだと冷やかされるという話も聞いた。 わからんが正式には「女性の最終月経日からの起算になるので種付けの日からの特定は無理」
ということだそうです…。
だとしても大方の見当はつくので、まあエマーソンが言うとおりで
1年で最も重要な1ヶ月に臨月を迎えることがないように計画はつけられるはずとw そんなのいちいち考えねーべｗ
むしろ、子供の誕生で気合が入って良いんじゃないの？ 前車がブレーキゾーンに入った時にラインをクロスさせたか。
腰痛やったか？ >>702
乗り上げた時にすでにクルマがチンコもげろ状態になってるね。
脆すぎだろ。 >>708
前方不注意のヤツがレースやったらいかんでしょ
足フッ飛ばしたヤツと、倒れてるのをあわや撥ねそうになったしょーもないライダー ttps://www.youtube.com/watch?v=2P01qcJp5cM
これは記憶に残る motogpのレースが面白すぎるからＦ１もこういったプロレス要素を持ち込んででも頑張って盛り上げてほしい >>712
そこはウィル・パワーのモノマネまでやらなきゃｗ youtubeにプライスの新映像あがってるね。
しかしまあ40年も封印してる意味はなんかあるのか？ https://www.youtube.com/watch?v=qnZV0PgRrsA
これか。
と言うか最終コーナー立ち上がりどころかピットの目の前で起こってんじゃんかこれ。 目の前で見てた1コーナーの観客はどう思っただろうなあ。
ノーヘルで頭血だらけの人間のせたマシンが突進してくるんだから。
ラフィーもトラウマだろ、これは。 最近は、昔のF1関係の動画が結構上がってるな、70〜80年代前半の動画を前より
見かけるようになった。
銭ゲバチビから経営主体が代わった影響かも知れないｗ >>719
「戦争も体験したし治安も悪いのでこんなの日常茶番時です」 うん、既出映像つなぎあわせたものだね
封印とかいうから少し期待したのに、そんな映像があんなつぎはぎなわけないし >>727
既出だよ
プライスにもしオンボードカメラ付いていたら先日のモンガーのような衝撃的映像だったんだろな…………… https://www.youtube.com/watch?v=vjeYT8PtlTY&;app=desktop
25Gの衝撃を受けたらしい。
てか、世界選手権レベルで安全性これかよ。 >>729
結構頭が前に行ってるけど、これでもHANSの効果あるのか…？ トム・コロネル、横山崇の事故の時も凄い角度に首曲ってたよなぁ………。
今回のはＨＡＮＳ連結ベルトを緩くしてたのか効果に？？だけどシートポジション的にステアリングが近いのもあるんじゃないかな。 >>729
コロネルなのか？ランディマッスルかと思った。 老けたよなw
>>730
あると思うよ。
消防士が乗っていたんだな。
怪我がなくて良かった。 >>729
WTCCの放送で言ってた事故ってコレか
コース酷いな レスキュー「この●ゲーーーーー！（コースが）ちーがーうーだーろー！」 人が立ってる横を横切ってるし、救急車の裏？横？には人たくさんいるし、一歩間違えたら大惨事じゃないの？ その点では、上手く車に当たってくれて良かったとも言える。 なにこのコロネルさんの英語教室。
あと風変りなデザインのヘルメットだなと思ったけど
Stiloかなんかに替えた？
>>729
アヴスよりは安全（違 >>729
正直レスキュー車のクルーもむち打ち警戒して病院行った方がいいレベルだろうし
もしあとちょっと速度出てたらと思うと… あんだけうるさいFIAの査察ってどこ見てんだよ
待機場所までのエリアも含めてあり得んわ 個人的にはこれぐらいでレースしてくれた方が楽しいな
今のF1などはコースアウトしても無傷で戻ってこれる前提でレースしてるから何のリスクもない 頭蓋底無事で良かった。
このお粗末さ、怒りを覚えるよ。 >>740
コマサ「このバンは置いとくだけでカカシ載せとけ。あともっと古いボロでいい」 >>742
だったらコーナーに沿ってSAFERバリアー貼ればええねん。何で緑地帯突っ切ってレスキュー車両に突っ込んでるんだよ。
もうちょっとずれたら人がいたし、ドライバーが怖い思いする分には別にいいが観客巻き込んだらダメだ。 今更気付いた、本来のコースはもっと手前で右に曲がってたのね。
トム・コロネルの正解は左に向かう道をふさぐ仮設ウォールに当たるのが正解だったんかな。 と思ったけどあのスピードなら当たったら前転してもっと危ないか。 実は燃料抜いた廃車のバンを沢山並べておくのが一番安全だったという
ジャンプ台スタントのようなオチでしたとさ…と。
古いやつだったら実際コロネルが突っ込んだやつよりもうちょっと脆くて
衝撃吸収してくれるだろうし。
で、本物のレスキューカーとかはその後ろ側に隠れてるのだ。 直進したとこに何もないって普通に考えたらダメだと分かりそうだけどね
ブレーキトラブルは勿論突っ込みで数台が絡んだらそのまま飛んでくるエリアなのに FIA『来年からはあそこにキャッチフェンス立てるけーね。』 レスキュー車に衝突したよりも
花壇の一部を轢いた方が腹立つ俺は全生物愛に溢れた変態でFA? 「テメェこのチューリップを轢きやがって！」って胸ぐら掴むマーシャルか…。
ドライバーが大事に至ってなければちょっとかっこいいかもしれないw >>729
ぶつけられた赤いバンの運転手の方が心配ｗ >>756
所謂ベジタリアンと一括りにされる人々の中にも様々な流派があって
・動物性蛋白でも本体を傷つけず得られるもの（乳、無精卵等）はOK
・動物性蛋白は一切口にしない。植物性のものだけ
・植物性のものでも本体を殺さないと収穫出来ないものは食さない
（摘んだり切ったりするだけで採れる果実・葉等がOK）
・自然に落下した果実や葉しか食さない
…等のバリエーションがあるそうだから。
比較的厳格な種類のベジタリアンなら矛盾はしていないし
「本体を殺さず取れる農作物と無精卵と乳製品」という組み合わせでも
矛盾はないということになるかもしれないよ。 あるいは自然死した動物の肉もいいのか…。
いや…衛生面でちょっと度胸要りそうだが。 タキイノウエ氏のモナコの惨劇においてはありゃ全額弁償らしいですw
ところでマルチメイク車やF1みたいにコンストラクター＝チーム制の場合に
「持ち上げたらロールバーが取れちゃった」という場合は、
レギュレーションや慣習からロールバーは当然牽引や持ち上げの際のフックを兼ねることを
前提として設計されるべき、ということで基本エントラント責任となるんだろうけど
（で、客としてシャーシメーカーに文句言う権利があるかは別）、
ワンメイクシャーシで特にクラッシュ歴とかがあるわけじゃない車の場合には
どういう扱いになるんだろう…。 サーキット走行の事故で起こった損害は自分持ちが基本
誓約書に云々カンヌン
詳しく知りたかったら自分で調べよー んだな サーキット側の不手際での損害をいちいち賠償してたらとんでも無い事になる てーことは知られてる限りでいうと誓約書の内容が無効になったのは
タキイノウエ＠95モナコ事件と太田哲也裁判と今のところ2件と…。
いや他にもあるな、90年WSPCのモントリオールのマンホール事件
（吸い上げられたマンホールが原因で起きた多重衝突で損傷・滅失した車両について
主催者側が損害賠償を支払った例）とか
あとバイクレースの英雄ウェス・クーリーが事実上キャリアを断たれた
コースの穴にはまって転倒して大怪我をした事故について裁判で争って
結果的に設備の不備が認められて損害賠償が認められた例とか。
「ワンメイクシャーシのロールバーが取れた」は
もしかしたら原因究明の結果製造不良がはっきりすれば修理費分くらいは
（製造メーカーから）払ってもらえるかも…。他チームも含め対策品への交換や
取り付け方法の改善対策とか。
転覆事故でドライバーが死傷したあとで欠陥が分かったらもっと話がややこしくなるだろうけど。 >>766
バイクは全然詳しくないけどウェス・クーリーは知ってた
マンガでｗ
そんな経緯があったのか >>768
なんか大変な手術をする羽目になって、
一応は競技に復帰することは出来たけど負傷前の速さには戻らなかったって。 >>727
これクラッシックカーレースかなんかじゃなかったっけ？
動画があるぞ ここまでキレイにホイールリムが抜けるのも珍しいか。
"FIA Formula 3 European Championship 2017. Race 1 Norisring. Joey Mawson Hard Crash"
https://youtu.be/lMWRCIPR1vE Paffet's shocking Crash - DTM Norisring 2017
https://www.youtube.com/watch?v=iSHVxIh8Q5w
クルクルドッカーン >>776
スパッと綺麗に切れてたらくっつくだろうけど
もげたら無理だろ 一応くっつけたってニュースにはなってたよな
ただ、くっついても完全には元に戻らないだろうし 接合に成功しても神経が上手くつながらないからなぁ、ナニーニもそれで握力が
全然戻らなかったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
