記憶に残るクラッシュPart67 [無断転載禁止]©2ch.net
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【伝説の男 ※観覧注意】
ttp://www.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2011/01/Taki-Inoue.jpg
【過去スレ+参考データベース】
ttp://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
ttp://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫
【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart66
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1471442465/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つまりその時代に偉大なるチャンピオンを一撃でノックアウトした
ガーさんは早くも一目おかれる存在に(違 >>571
大昔観たウェットのIMSA-GTなんか
どうがんばっても時速15qくらいしか出なくてクソワロタwww >>572
おととしだったかな?
ロッシが蹴り入れてたぞ、それでタイトル争いの直接のライバルを転がしたわ、まあ次戦に
ペナを受けて、結局タイトルが手から滑り落ちていったけどねw
何回もチャンピオン獲ってるやつなのにそういう汚い事を平気でするんだな。 >>572
>>578
他のスポーツでも類を見ない世界選手権V10でレジェンドとなった競輪の中野浩一にも、
そうした相手のダーティプレイに苦しんだレースがありますね。
V6のかかった1982年のプロスクラッチ種目決勝戦3本勝負の1本目、
対戦相手のカナダ人選手がゴール直前の競り合いで出してきたエルボーを食らい両者とも転倒。
そのレースはノーカウントとなったものの、脳震盪で意識朦朧となった中野は再レースで成す術なく完敗。
2本目のゴール前の競り合いで、相手がまたもエルボーを出して来たものの中野はこれをかわし、今度は相手のみ転倒し中野が勝利。
相手はこの転倒で骨折していまい3本目を棄権、中野の優勝が決定しました。
(ちなみにこのカナダ人選手は他種目で優勝した際にも悪質な反則があったとして世界選手権を永久追放されたとか…)
悪ガキがそのまま大人になったようなロッシですが(恵比寿にあったMr.CRAFTでミニカーに囲まれてはしゃぐ姿を覚えています。)、
いつかシューマッハのように運命に追い付かれる日が来やしないかと心配になります。 2017年のRacing and Rally Crash Compilationまとめて見てたらこんなこともあったんだな
危ない離タイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=W7bw-3YB4aQ&index=4&list=PLmmFCbSI6ntz4GjVXGJajpoR2jJpnUy_J
F4 USのクラッシュ
https://www.youtube.com/watch?v=a99F3XNpvxY >>581
F4のTimo Regerってドライバーのマシンは随分潔いカラーリングしてるな >>583
あの人何でレースやってたのかな?
走るシケインだったし、本人は楽しんでレースしていたのか?
凄い借金があって、債権者からお前は死ぬまでレース走れと命令されていたのかも。 クラッシュのまとめサイトないのかね
テンプレのやつ2009年以降更新されてないし… >>579
UP動画楽しく拝見させてもらったぜwww
ただ俺がTVで観たのは、FCや930ボディの911がまだ走ってた頃だから、90年前後のIMSA-GTO/GTUだったと思うw
突然の豪雨でウェットタイヤが無く、BBAのママチャリ程度の死ぬほどの遅さを披露した挙句、結局レース中止だったぜwww 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 https://twitter.com/search?f=tweets&q=%E9%87%8E%E7%90%83%E3%82%AD%E3%83%A2%E3%82%AA%E3%82%BF%E3%82%AF&src=typd
「野球キモオタク」(ブーメラン)なんてサイコマンしか使わないということがわかる検索結果貼っとくぞ https://www.youtube.com/watch?v=qPMrVUxq4hs
https://www.youtube.com/watch?v=uS4JuFZyPxY
写真は見たことあるけど、オーロラF1シリーズって動いてる映像初めて観た
しかもシルバーストーンの方は優勝がゴードン・スマイリー
スマイリーの他にも、デビッド・パーレイ、ガイ・エドワーズとか、このスレ的スタードライバーも参戦
アゴスティーニまで出ててちょっと驚いた モタスポじゃないけどニュースで見た、東名高速のバスの事故映像すごいな あの事故はすっ飛んできてたけど時速80キロぐらいでも飛ぶんだっけ? >>598
ちょうど彼らにとって不幸なことに乗用車側レーンの中央分離帯が
ジャンプ台型に盛り土されてしまっていたというので
ある意味西部警察とかナイトライダーとかのスタントジャンプ的な状況に近い…。
逆にいうとマイク三石さんとかKITTのターボジャンプシーンの中の人とか
多分100km/hも出してないんじゃ…。そんなに助走距離が取れるケースが少ないだろうし
失敗した時の被害がでかい。
事故現場は乗用車側から見て下り高速コーナーだったらしいので
重心が前寄りになった状態でハーフスピン→補正出来ないまま目の前のジャンプ台に突入、
かねぇ…。
対向車が普通の全高の乗用車とかだったらインディ500のカストロネベスみたく
下通り抜けられちゃって意外と何事もなかった
(ジャンプした乗用車も非常駐車帯に滑りながら着地→フェンスにゴツン)
可能性があるけど、全てが悪い方向に働き過ぎたか。
不幸中の幸いは今時の観光バスが全高の割に運転台は非常に低いところに埋まっているため
そっちのドライバーさんへの直撃を避けられたことかな。 スマイリーと聞けば、日本のF2でスポットだかで乗ったニコ・ニコルというドライバーを思い出す。
テレビ中継のアナウンサーが「ニコ・ニコルがニコニコしております」とか言ってたような。 >>604
彼の本名はニコ・ローレケと言い、
現在はアルピナの日本総代理店ニコル・オートモビルズほか複数の会社を経営するドイツ人実業家です なんかこうその時代の外国人っていわれると
ニコ・「ローレケ」・ニコルさんの他には
ウィリー・ドーシー(西部警察第一話の戦車兵の人)とか
黒飴那智黒の人くらいしかわからない…。
>>602>>603
Wikipediaにも載ってるオルビー先生(CART時代に至るまで長くオフィシャルドクター。ザナルディの命の恩人でもある)
の自伝に載ってる記述の限りによれば若く結構無茶をするドライバーで、
少なくともオーバルでのテールスライドをカウンターで修正するのは間違いで大変なことになるぞ、と
何人ものベテランドライバーから忠告されたにも関わらず耳を貸さなかった
いくらか自信過剰なドライバーだった、ともいうので…。 >>597
昔自分が子供の頃見た事故とそっくりだったよ、父親とドライブ中に抜いていった車が
分離帯をジャンプ台にしてきりもみ状にすっ飛んでいったわ。 >>601
死んだ運転手が医者の爺だっけ。
分離帯乗り上げる前に何かあって、ブレーキとアクセルを踏み間違えたんじゃなかろうかと。 医者が飛ぶ
バスへ飛ぶ
スーパーデミオが舞い上がる
デ・ミ・オ
デミオが空を飛ぶ♪ インディカーより
ttps://www.youtube.com/watch?v=RIQsRp_XK6M
ttps://www.youtube.com/watch?v=BWNPAN-aRL0 >>601
代車にこういうスポーツカーを選ぶとは、スピードマニアの爺さんだったかもなぁ。 普段アテンザ辺りに乗っててマツダディーラーが行きつけ、というんじゃなきゃ
単純にレンタカー業者が大抵常備してるからデミオが回ってきただけなんじゃ…。
Timesは旧マツダレンタカーだからか依然としてマツダ率が比較的多いとして、
他社メーカー系以外でもそこそこ多い印象。ヴィッツが来るかフィットが来るかデミオが来るか的な。
マーチは少し小さいからあえて頼まないと日産系以外では代車用に借りて来られることは無さそう。 飛んでくる映像のテールランプを見て
あーマツダっぽいなーとは思った。
流石に動画を必死こいて解析して車種まで特定しようとまでする
とてつもないレベルの暇人が居るとまでは思わなかったがね。 インディのクラッシュより一般道の普通車の事故の話題が延々続くとかこのスレも終わったな いっぽう車体の上側という意外にも構造的に弱い側
(アメリカのFMVSSでもルーフ強度は空車重量の1.5倍程度しか要求されない)
から命中した割には、ヘリコプターからの映像や写真を見ても
見てはいけないものが飛び散っている様子は見受けられない件…。
あげくフロアパネルとかペダルボックス周りとかは意外と原型留めちゃってるし。
いちおー当該乗用車のドライバーさんは車体の中に残されていたようだし。
マツダ祭りやってる連中はむしろ
事故車が自分の御贔屓のメーカーじゃなかったことに内心胸を撫で下ろしてるのが本音か
スマイリーみたいにヘルメットの中に残したうえにコース上に擦り付けるだけの中身が入ってないかの
どっちかじゃないかね…。
あれ、車体そのものが前後くらいには両断されてたり
赤インク入れた水風船ぶちまけたみたいなことになったり
横山崇の事故のコレみたいに
https://www.youtube.com/watch?v=JhaqsGuqxEk
一瞬映っちゃったあとスイッチャーさんが「あ、やべ…」って切り替えるような
何かが映ってしまうようなことだって起こりうるからな。 そしてスレチ以上に強烈な長文オナニーレスを各地で繰り出すのであった >>605
あのニコルさんかい!?
昔デルウェストバルブ輸入で世話になってたわ! >>596
デ・ビロタってマリア・デ・ビロタの父ちゃんか クソキと同じくグリコがサポートしている佐藤琢磨の信条は、
「NO ATTACK NO CHANCE」
結果を出した人の言葉は重みが違いますね ディクソンの多重衝突のきっかけ作った人くらい
派手にやったな。 indy優勝は正直すごい事だけど、7年目でまだ2勝って最低レベルなんだよな。。 他にも勝った事があるのか。
佐藤推しの役員はさぞホッとしただろうな。 >他にも勝った事があるのか。
・・・そんな事も知らずによく色々語れるな
感心するわ 佐藤は歴代日本人ドライバーの中では間違いなく一番速いと思う。
ただ、他の車が一緒に走るとおかしくなっちゃう。
片山同様に速いんだけどレースが下手くそ。 バリチェロにアマチュア言われたしね
回り見ずに走るとそこそこだけどクラッシュして
回り見ると遅くなるっていうのがそうなんだろうね
インディの勝利ってF1よりも運の要素が強いと思うけど
勝てない人は居るし勝ったんだから偉大なドライバーになったんだと思う
先週(今売ってるやつ)のニューズウィークなんて琢磨見開きで載ってたよ
何事も成し遂げるのはいいことだ
まあ2ちゃんに書き込むときはタコマって書くけどね 他の一流レーサーのように、小さい時からカートでレース経験を積んでいないのが
大ハンデだよな、レース勘が無さ過ぎるのが非常に残念。
逆に考えると、18から始めてインディ500勝てるまでになったのは凄い事だと言えるがw 先日のテキサスのクラッシュも、インをカットして回っていてなんだかなぁ〜というものだったな。
でもIndyの予選でウォール擦りながら立ち上がるのはアグレッシブで良かった。 https://youtube.com/watch?v=_5Nhgu6JkyU
オートレースはカテ違いかな?
レーススタートは16分30秒から
外傷性くも膜下出血、鼻骨骨折、指・顎の擦過傷と診断
重篤な状態は脱し、現在は少しながら会話もできているとのこと
小原選手の1日も早い回復をお祈り申し上げます。 フラドーのオッサンはインディは見ないんだよ、チャンプカーは見てた希ガス
ボーダイスがチャンピオンなってたあたりとか 良く覚えているなぁ。
今回はアロンソが出ていたのでちょこっと観た。 >>633
治親はとうとう加賀谷の内側かよ…
アロンソみりゃ分かるように、ロードコースだろうがバンクコースだろうが速いやつはどこでも速いはずなんだが… >良く覚えているなぁ。
クソコテ野郎が何を今さらwww >>633
小原は奥さんいるのに女を食いまくってるから罰があたったんだと思ふ。
もう少し真摯にオートに向き合うべき。 >>637
ハルはタイヤ使うのが下手くそだから後半タレる。
カガヤみたく開け開けで回ればいいのに、下手にテクを使おうとするから中途半端な成績しか出せない。 フラさん最近出て来ないからてっきり観光バスの屋根に貼りついてた
アレかと思ってた(違
>>625
シリーズ分裂の混乱期の1996年のインディ500を制したバディ・レイジアは
7年で2勝どころかCART時代(89年デビュー)にはひとつも勝ってないんですぜ…。
7年やってキャリアベストが7位(92年のミシガン)ていうことは
ヒロさん(94年のミシガンで6位)のが格上ですよ…。
っつかインディアナポリスで10位(95年)とかミシガンで今度は9位(97年)とか
ヒロさんが意外にもスーパースピードウェイ得意なのには驚いた。
資金的には潤沢とはいえそれほど良いチームで走ってたわけではない
(多分一番マシなのはキャリア後半というか終盤のアルシェロ・ウェルズ)だろうに。 ジータスのMotoGPのアーカイブスの放送見てたら、Moto2の決勝でゴールラインで
前走車にハスってクラッシュ、というシーンがあった。
自転車のロードレーだとハスって落車ってよく見るけどモーターサイクルレースでは
あまり見たことがないけど、このシーンはレアなのかな?
Moto2 Rewind: Catalunya; HD
https://youtu.be/NDjMlamhynk リアとフロントが接触して転倒というのはまれにあるけど、
ここまで直接的なのはかなりレアだと思う
と言うかお馬鹿な事例じゃないかと
自転車用語でこういうのハスるって言うのね >>642
ヒロさんはシャーシメーカーのSwift社のトップでもあったよね
Fポンにも採用されてたけど、
最近になってレーシングカー部門は廃止されたと聞いてショックだったなあ >>642
94年のミシガンだが、ヒロさんの6位は6位だが、11周遅れ。 >>644
これコケたヤツ生きてるの?バイクが上から降ってきてグシャってなってるし >>642
比較するなら現チームメイトのドラ息子じゃないの。
10年以上トップチームで走って2勝やぞ。 >>648
なんとかモラレスって人でしょ、生きてるよ。
GPデビュー戦のこれで大怪我してシーズン終了というアレなキャリアだったけど。 BTCCで大変な事故あったみたいだね
ドラ三人負傷してうち二人重篤とか >>650
マジで???
マルコってそんなんだったんか・・・軽い衝撃受けたな〜
自分も今回久しぶりにインディ見たくちなんで、通算10勝近くは行ってるもんと勝手にイメージしてた >>653
4WDじゃないのに颯爽と抜けていくレヴォーグは流石というか… テキサスの琢磨は結構ヒヤッとしたな、インディ勝ったその年に事故死したダン・ウェルドンの
ようにならない事を祈るのみだ。 >>646
まぁスウィフトのCEOになったのは引退後で、しかも現役時代はスウィフトには乗ってなかったって言うw >>647
11周遅れで6位入賞できるってどんだけだって思ったらマジだった…。
5位のマーク・スミスも10周遅れ、7位のウィリー・T・リブスが14周遅れで、
あとは3人飛ばして11位のマルコ・グレコが55周遅れで一応チェッカーは受けてる様子、
ていうレベルの恐ろしいサバイバルレースだった…。
(なのでその後ろ、65周遅れで駆動系でリタイヤしたスコット・シャープまで入賞w)
こうなると
「えぇ、今日は生き残りの競争になるだろうとは思っていたので
粘り強く走り切ろうと決めていました。レースが終わって順位を知らされた時には
思わず聞き返してしまいました。応援してくださったファンの皆さんや
スポンサーの皆さん、そして今日のレースを戦うために完璧な車を作ってくれた
チームのスタッフには感謝してもしきれません。
今夜の予定ですか?もちろんとびきりのパーティです。費用はもちろん私と、
そしてチームオーナーのディックの奢りです。そうですよねディック?(チームスタッフの歓声)」
(以上同時通訳ママ)
という流れだな。
55周遅れなのに11位入賞2ポイントの珍記録のマルコ・グレコも同じディック・サイモンだし、
終盤のエンジントラブルで後退して9位(っつか、それでも9位)のボウゼルだけが残念賞だから
まー飲み代のオゴリは確実にオーナーとヒロさん持ちであろう。 >>658
株式の買収自体はもう91年にはしてたらしいよ。
でも自分の乗るマシンはローラだったりレイナードだったり
当時のトレンドに合ったやつ、っていうのは
ビジネスと自分のレース活動は分けて考えていたのか
それともライバルチームのマシンを研究する意味だったのかと。 >>657
ダンがそうとは言わないが
上り調子の時に調子こいて…ってあり得るパターン
俺も気になった
怖いね >>642
ヒロさんって自動車メーカーのバック無しでインディ参戦してたんだよね。
大抵どこかしらのお抱えになってる日本人ドライバーとしては珍しいタイプじゃないのか、これ。 そら松下幸之助の孫だもの。
珍しいわな。
ASなどでは敬称が"氏"だったし。 一応は直接的に日本の松下電器産業のサポートを受けていたのでも、
日本側からのプッシュで北米法人からの資金を引き出したのでもなく
北米法人側に本人が直接アプローチしたのだそうだけどね。
もちろん「創業者の孫であること」に対して北米法人サイドが
何らかの配慮をしたかどうかまでは分からないが。
お金自体はあるいは「創業者一族」ということで松下の株式を幾らか所有していて
それで困ってなかった面(生活費とか、あるいはスイフトの株買うような財テクとか)
はあるにしてもね。
ただ、インディカーの場合はフォードXFEワンメイクになった最後期のCARTを除いて
基本的にエンジン競争のあるカテゴリだから
メーカーバックアップ無しというのはその点で自由だから有利でもある。
確か参戦初期はコスワースDFS積んでてインディアナポリスだけビュイック積んだりしてたし。
あと、服部茂章も日本時代から付き合いのある茨城トヨペットのスポンサーは受けてた
(NASCARのチームオーナーになった今でも確かその付き合いは続いてる)けど、
あくまでそれは一販社でもあるし、スポンサーとして非常に理解があるということなのか
ビュイックワンメイクだったインディライツの時も
メルセデスベンツエンジンで参戦したCARTの時もサポートを続けてた。
…というかIRL時代も含めトヨタエンジンでアメリカのシングルシーター乗ったこと無いんじゃ?w 風戸裕は父親の会社の電子顕微鏡メーカー・JEOL(日本電子)のサポート受けてたよね
松下電器にはさすがに負けるけど、
それでもCAN-AM転戦中に現地の大学のゲストハウスに泊まったら、
「あのJEOLのカザトの息子が来た」
と大勢の大学関係者の訪問を受けたらしい >>665
服部が乗った当時のAtlanticのエンジンはトヨタの4AGだったと思う。スペックなんで、トヨタの支援はなかったと思うが。
NASCARのトラックシリーズではトヨタに乗っていた。 >>665
2003年トヨタを積んだAJフォイトから4戦出てる まげろたかしを数年ぶりに見かけたのは
琢磨INDY500鬼籍の制覇を超える今年最大のクラッシュ >>660
マジかw
そういうことってできるのな。 Motorsport Top 10 Fights of All Times
http://www.youtube.com/watch?v=EAjGGS2RYuY&index=247&list=WL ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています