記憶に残るクラッシュPart67 [無断転載禁止]©2ch.net
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【伝説の男 ※観覧注意】
ttp://www.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2011/01/Taki-Inoue.jpg
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【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart66
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1471442465/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>338
そう思い込みたいのは分かるけどね…早く成仏しろよ。 https://youtu.be/oi2zPEVdSm4?t=6m56s
山田さんよく生きてたよなぁ、これ。下衆なV-OPTでもさすがに笑いのネタにできてない 確か、谷田部で事故って死んだ編集者がいたろ、名前は忘れたが。 OPT2のマササイトーだろ。
トップフューエルのシビックターボだったかな。 >>343
あれは最近のV-optではもう無かったこと扱いになってるよ マンセルは丈夫なんだね。
自分は、鉄筋に引っかかって転んだ時に強打して、頭蓋骨にヒビが入った事があるわ マンセルは例えばピケみたいな感じでインディで事故ったら
「何やってるんだ。早くバックアップカーを準備してくれよ」
とか言いそうな…。 >>328
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ピケみたいなかんじって、こんなことだよ。トラックワーカーが横に並んで骨の破片が落ちてないか皆で探したらしい。
https://youtu.be/fJjTfk29nME
マンセルの初オーバルの洗礼。
https://youtu.be/5AOAx59J8W0 ピケは、何本か足の指を無くして、脚の長さも数センチ短くなってしまった。 「メタノールの炎は見えませんからねぇ…
これはだいぶ燃えてますよー」
https://www.youtube.com/watch?v=iRTAY_TEP30
>>350
恐ろしいことにはピケはこれでも事故当時の記憶があって
どういうミスでこうなったか自分で解説してみせたとのこと…。
その時点で尋常じゃないんだが（下手すると死んでるレベルの当たり方だし）
マンセルの異次元レベルはそれで打撲くらいで済んじゃってまだ走るって言いそうな感じが…。
フェニックスの事故の時は脳震盪を起こしてドクターストップになったそうだけど
「頭に異常があってレースに出てはいけないというならそれは間違いだ！
いつだってマトモだった試しは無いからな！」とマンセル節。 2輪4輪問わずレースは結構観たけど、
2輪のレーサーの異常さはもうね何と言ったらいいかわからないけど好き おまけ。関連動画辿ってったら出てきた。
96年インディの最終ラップ。
フェラーリチャレンジの最終ラップの某氏ほどアレじゃないが一体何やっとるん…。
https://www.youtube.com/watch?v=8uid20quZlQ
https://www.youtube.com/watch?v=5BAl9wD-Zq0
そしてインディ名物メタノールファイヤーダンス。
https://www.youtube.com/watch?v=5BAl9wD-Zq0
どこまで燃え広がってるんだかすぐには分からないってのが地味に怖いな…。
一方でトリプルレイヤーって中綿の層辺りで大抵は止まるもので
35年以上前の時点でも中まで燃えちゃうことはそうそう無いってのは凄い。
あと、確かピットレポーターのおっさんがトム・スニーバの奥さんにインタビューしようという時に
ダニー・オンガイスのマシンがバラバランになるとかいう事故の数珠つなぎショーじゃなかったか…。
全く凄まじい時代があったもんだ。 >>354
何か勘違いしてない？これは最終ラップ最終コーナーで起きた事故だから、
チェッカー後に起きた鈴鹿のフェラーリチャレンジの事故とは性質が異なるけど >>350
当たった瞬間の写真やばいよな
ゴードン・スマイリーと同じぐらいめり込んでるもの
回転してスピードが落ちてたのとモノコックの進化で結果は大違いだが マンセルは名前にル・マンが入ってるのに実際に出場したら
すぐに飽きてル・マン24分になってまったでかんわー >>362
カートやってるので何度かそういうクラッシュ観てるが
いくら最終コーナーオーバースピードで突っ込んだとはいえ
ホームストレートのピット側のクッションに突っ込むのは
カートのクラッシュとしては最もかっこ悪いのは確か
ちなみにこの程度のくるくる回る系のクラッシュはあまり怖くない
カートはひっくり返ると高確率で鎖骨折ったり飛び出たりするので
そちらの方が >>362
乗ってる人には怖かったかも知れんが、動画的には全然だった >>357
スマイリーの場合はそのまま後ろからエンジンに押しつぶされたからな。
エンジンがとどまったのが技術の進化か。 >>362
琵琶湖とココの最終コーナーはそんなクラッシュしそうでヒヤヒヤしながら走ってた
俺だけじゃなかったようだｗ 公道レンタルカートで面白がってる人にでも見せたら？て程度。
モータースポーツ動画慣れしてると別にどうってことはないし
防具類の性能も進歩したんだなというくらい。
>>367
単純にエンジンだけの比較でいうとスマイリーはコスワースDFX
（だから基本的にはDFV＋ターボ関連くらいのユニット重量）で
ピケの車はメナード・ビュイックV6
（量産車用の3.8リッターV6OHVエンジンをベースに規定に従って
3.43リッターターボ化したもので、馬力はあるが一般的なレーシングエンジンより
かなり重い）だったから
圧倒的にモノコックが頑丈になったということに尽きるかな…。
96年にスコット・ブレイトンやエディ・チーヴァー達が使った仕様の
50インチブースト型は1000馬力前後出てる説があったけど
DFVのブロックでそれだけ馬力が出るほど過給掛けたら多分破裂するわな…。 これは何か色々混じってる系だけど
https://www.youtube.com/watch?v=0te8wuL_yeU
スタントとかXゲームズとかスピード記録挑戦とかは
何かあまりにオチが予測できてしまう…。
ドラッグレースも大概なんだけど、これ選手が爆死するのは
向こうの文化的には許容範囲かもしれないとして
観客の安全対策ってのは進歩してないんだろうかと…。 >>362
これ真後ろの人よく避けたね！！真後ろの人が回転したカートに当たったら、２人大怪我＋２台廃車、、ゾッとする、、、 実際には接触事故に参加した車両はどっかしら曲がってて
事実上フレームとかシャフト類とかは交換する羽目になってるんでないかと。 なんといいますか例えば88年のブランズハッチの某濃い顔した日本人ドライバー
（後のF1全戦予備予選落ち伝説の御仁）みたいなものです。
凄い上位陣で事故が起きてるところに凄いどうでもいい後ろの方を走ってた車が
地味にフロントノーズだけ潰してるのはもう「参加することに意義がある」としか…。
あれ貧乏チームの持ち込みドライバーだったら壊したノーズで殴られてますよw
トロントのクロスノフの事故の時に
3台分？残骸と破片で修羅場になってる現場をうまいこと縫って
多分タイヤにデブリ拾ったくらいは仕方ないにしても無傷で走り抜けた
エディ・ローソンを見て、あーチャンピオンレベルは基本的な性能が違うんだなと…。 >>376
逆に考えるんだ。ベネトンだったら1タイプにつき数台は作られてるけど
もしパシフィックPR01を塗り替えたものだったら2台しか存在しないぞ！
ニック・ワース「ウィリアムズFW14なんて何台もあるけどモーダS921は世界に2台しか無い」 >>379
モーダS921はF1参戦時でもニコイチでほぼ1台しか稼働してないから
世界に2台存在するかも怪しいがなｗ メカ「ああ、そのステアリングラックはさっきロベルトのマシンで駄目になった奴なんだ」
No.2「ちょwww」
…というわけで彼はF1ドライバー時代から既に実験台扱いだったとは聞いたw >>362
この回転した、人大丈夫なんかな、、、浅田真央以上のスピン、、 2006 MotoGP champion Nicky Hayden is reported to have been taken to hospital after a 'serious' road accident
Read more at http://www.crash.net/wsbk/news/247567/1/nicky-hayden-injured-in-road-accident.html#1UsQSEapTV5blXJ7.99 必死こいて362のしょぼいスピン映像をもちあげようとしてるやつは一体何なんだ 30年くらい前TVでやってた｢決定的瞬間｣的な番組では、
今と違って人死にの場面ってのもよくあった。
その中で一度見たきりだった、
｢燃え盛るトンネルをバイクで潜り抜けるスタントマン。
一度は成功したが折り返しての二度目の走行でトンネルから出て来ず、
スタッフが消火したものの焼死体で収容される。｣
という映像を最近になって見つけた。
ttps://youtu.be/T1trHj8coaQ
時は1972年、スタントマンの名はスティーブン･アラン･ラッドと言うらしい。
(映画｢シェーン｣の主演俳優アラン･ラッドと同名なのでググる時に困った)
もっと長いバージョンではトンネルの出口から中を撮った画もあって、
必死に這った末に力尽きるスタントマンの姿が捉えられていた。 車でバスに突っ込むスタントをしたら、出て来た車に
乗っていたスタントマンの首がなかったってのもあったな。 MotoGPチャンピオンのニッキー・ヘイデンの事故のニュースが流れてきたな。
自転車でトレーニング中に車に突っ込んだらしい。何とか無事に回復することを祈る、本当に。 >>387
30年ぶりに観たけど、消火活動がお粗末過ぎるし、炎の中で果てる様子も生々しいな。
よくこんなん探せたな。ありがとう。
あと関連動画のhttp://m.youtube.com/watch?v=TeQs2fpU1eI&;itct=ONも久々に観れた。
Rich Smithの安否が気になるが、残念ながら英語が翻訳できんw まぁ…凄く広義でいえばモータースポーツなのかもしれないがどうだろう…。
Xゲームズの車とかバイクとかスノーモービル使ったやつを含むかどうか的な。
>>385>>389
「serious」ってのが嫌だな…。
日常バイク（モーターサイクルの方）には乗るし、その限りでいうと
無茶な乗り方してる自転車の方がよほど危険には映るけど、
ギリギリのモーターサイクルレースをしてる人間が自転車でトレーニングをすることが
本職より危険だとは普通は思わないものだ。
かつて世界屈指のポルシェ使いの耐久王「ブリリアント」ボブ・ウォレックが
デイトナだったかセブリングのレースウィーク、その日の走行を終えた帰り道に
トレーニングがてら自転車で宿へ向かう途中に老人の運転する自動車との事故で亡くなった、
という悲劇的な出来事もあったが。 >>391
ここの住人はF1しか興味ないよ
ニッキーヘイデン皆に好かれるいい奴だから元気になってほしい >>391
>>387だけど、すまなかったね
昔はモータースポーツの事故と言えば｢決定的瞬間｣的なTV番組とは切っても切り放せなくてね
それこそトム･プライスとかジル･ヴィルヌーヴとかリカルド･パレッティとかこういう番組で何度も見たもんだけど、
そんな中でも一度しか見た事なかった画を見つけた高揚感でスレチとは思いつつもつい取り上げてしまった
>>388、>>390のような反応があったので満足だ
今後は自重する >>395
別に謝るこっちゃない。モータースポーツだって80年代くらいまで
そういう危ない見世物の一環だった…というか、
正しくいえばスタントショーだって一定以上のレベルでは
（これはモタスポにおける安全性がそれなりの草レースとか以上、という意味で）
ある程度の計算に基づく成功率で行われているはずのもので、
そこで想定外の事故が起きちゃうのは当時のモータースポーツアクシデントと
さして変わらないものではあったはずなんだが。
ただ、スレの多数意見的に、そうした種類の事故をここの話題に含めるかどうかは
例えばサーカスの事故とか公営ギャンブル系レースの事故を含めるかどうかと似た話になっちゃうんだとは思うけど。
「馬鹿げた命知らずのチャレンジ」かという意味では必ずしもそうではないとは思う。
しかし今思えば「V6プッシュロッドターボ特別ルール」の頃のインディの予選とか
ドラッグレースとかは一般的な感覚の洗練されたモータースポーツから比べると
お茶の間的には衝撃映像番組枠になっちゃうのも分からなくはないわ。
普通はポールポジション獲った張本人がその後の練習走行で死ぬとかないし。 レーサーの重篤な脳損傷、この4年間で4人目か。最近やたら多いな >>397
ルノーF1に乗ってたころの若きプロストが言ってるね。
クラッシュを楽しみに見に来る観客たちもいて、自分たちは見世物の剣闘士みたいな面もある、と。
自分はプロのレーシング・ドライバーであり、そういう見世物になる気は無い、とも。 ニッキー・ヘイデンが自転車で車に轢かれて重体なニュースね グレッグ・ムーアが生きていたらまだ41歳だからエリオやカナーンやモントーヤと一緒にINDY走ってただろうな。 >>400
あー…言ってることは正しいんだけど何かアルヌーとはソリ合わなそうなw
しかしアルヌーもヴィルヌーヴ（父）派に近いというか、
「スピードこそ人生（それ以外は案外無頓着）」みたいなヴィルヌーヴと比べると
人生の全てを楽しんでかかるみたいな人なんだけど
よくピンピンしたまま引退して、もう70近い今まで元気だな…。 そら、昭和のころは衝撃の瞬間とかいって、レースのクラッシュシーンを
ばんばんゴールデンで放送してたし、ナレが「レーシングカーは走る棺桶だ」みたいなことさらっと
言ってたからなあ。 小学時代、そういう番組に騙されてゾクゾクしてた俺もまたここに居るワケで スウェード・サベージが事故ったあとメカニックのテランさんが転がってるのは
時系列的には正しいけど人違いだ、ってやつな。
>>360のリンク先に貼ったメタノールファイアーダンス映像の
赤いスーツ着たメカニックのおっさんの映像もよく見たが…
しかし向こうは当時既にノーメックスだったとはいえよく下地まで逝かないわな。
http://racingready.com/wp-content/uploads/2009/01/p1150758be.jpg
さて有名なビル・シンプソン氏（レース用品メーカーのシンプソンの創業社長）の
自社製品の性能デモンストレーション広告写真なのだが
…何故アイスの販売機かなんかの前で撮ってるのかが気になる…。 >>387
調べたら
スティーヴンじゃなくステファン=アラン・ラッドだね。
（Stehan Alan Ladd）
ロングバージョン動画が上がってるらしきサイトがあったが見れず。 ttp://www.daimrkm.com/2015/04/28/japanesewriting/ >>408
呼び方としてはStehanはスティーヴンでも合ってるよ
このスタントマンがステファンって呼ばれてたってならすまん 英語圏だと スティーヴン
フランス語圏だと エティエンヌ
ドイツ語圏だと シュテファン
イタリア語圏だと ステーファノ
スペイン語圏だと エステバン
ポルトガル語圏だと エステヴァン
ハンガリー語圏だと イシュトヴァーン
ロシア語圏だと ステパン
日本語圏だと どうでもいい それまでのトップ・タイムを叩き出してたんだっけ？ブルデは。
正面からいってるのが怖いな。意識はあるようだけど。
それにしても予選1日目から大きいクラッシュか。こういうレースは荒れる印象があるな。 スマイリーやピケよりは角度的にはマシだったな
モノコックの進化とセーファーバリアも仕事してる ちょうど二年前のヒンチクリフみたいな当たり方したな
複数の骨折？で済んでなにより クルマ仕上がり過ぎてたね。ああいうハイスピードオーバルの鉄則は
ニュートラルステアにしちゃいけないってこと。もちろんニュートラルステアの
ほうがパワー食われないんでラップは出るんだけど。 あのまま右に行ってたら怪我じゃすまなかったかもな・・・ カウンターからのお釣りで重大クラッシュ多いけど、それでもカウンターあてないわけにはいかんのだろ？ ブルデーのってスマイリーの当たり方みたいだなぁ
怖いなぁハイスピードのオーバルはやっぱり https://www.youtube.com/watch?v=4_1r_dN79ic
Stephen Ladd の関連にあったが、同じくバイクスタント Clint Ewing 火炎トンネル失敗事故
362フィートトンネル失敗
現在も活躍してるので軽い火傷で済んだ模様 >>425
太ってるから助かったんだけど、腰と頚椎を数本ダメにしたから、復帰は無理かも。 ボーダイスはカウンター当てなけりゃ良かった。
一瞬アクセル抜いてブレーキ軽く一発踏んですかさずアクセル煽れば切り抜けられた。 >>422
だからそれが間違ってるんだわ。終局アンダーになるようなバランスのクルマ
じゃないと危ないんだよ。 ハイスピードオーバルではカウンターを当てないのがセオリーだからな。
股関節も折っているのか…
回復するまで長そうだな。 これで見た目ノーズコーンだけ
（実際には第1バルクヘッドまで潰れてて、仮に修理出来ても良いとこスペアカーか展示用だろうが）
ってのは凄い時代になったな…。
>>422
今までの例でいえばテールスライドを「絶妙な」カウンターで立て直せたのは
CART時代の全盛期のモントーヤくらいのもので、通常はまず無理と考えた方が良い。
まだスライドしたまま右リアからぶつけた方が人車ともにダメージが少ない
（この場合ドライバーは軽傷、車体も運がよければパワートレイン周りが捩れるだけで
リアバルクヘッドが無事なら修復は可能）。
グレッグ・ムーアがターン4での破綻から180度のスピンターンに持ち込んで
ホームストレートを後ろ向きで通過、というのもやったことがあるけど
これもチャンプカーみたいに前後重量配分が理想的でないと難しいな…。
リアヘビーだと回ったら止まらなくなるからイン側に飛び出して大惨事になるし。
>>427
それマンセル流スピンの立て直し方じゃw クラッシュに備えてステアリングから手を離したらグリップ回復して接触免れた何て話もあるしな
オーバルでのカウンターはご法度だね オーバル慣れしてないアロンゾなら間違いなく派手にカウンター当ててＴボーンクラッシュだな。 >>433
スタッガー付いててフロントサスも外側ネガキャン、内側ポジキャンだから
手離すと緩やかにイン側に切ってると同じ状態になる
…のかな？
実際にはテールが滑って車体はもっとイン側に向いてるから
「緩やかなカウンターを切っているようなもの」って言った方がいいのか…。
見た目に明らかに外側にハンドルを切るくらいまで行ったらそれはもう切り過ぎと。
確かチャンプカーの場合はフォアラウフ
（仮想キングピン中心軸より車軸の方が前にある）にして正常なトレール量になるくらい
キャスター角自体は大き目についてる。
これだとハンドルから手を放した時の中立戻りは良い方と思って間違ってない？ 土曜のジャックミラーのクラッシュは下手すると死んでたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
