記憶に残るクラッシュPart67 [無断転載禁止]©2ch.net
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【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart66
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリチャレンジでジル・ヴィルヌーヴのように舞うなんて
まさに本望というべきだろう。 Russell Phillips
生前の画像と記事発見。
http://i.imgur.com/UrSb3D6.jpg
Canon入ってるのな >>277
例によってその貫禄で享年26歳…だと…。
そういえばこのオールズモビル・カトラスも結構かっこいいのに
日本に入ってこなかったNASCARベース車のひとつだな。
…というかこの頃のNASCARのベース車で正規輸入されてたやつは
フォード・サンダーバードくらいしか記憶にない。
リーガル・グランナショナルは多少並行で入ってるみたいだけど。 アメリカ人は貫録つく食い物食う文化だから
26歳でなくても結構恰幅のいい貫録者ばかりだなｗ
そのおかげでアメリカの超一流レーサーでも
カートなら俺でも勝てそうと思えるのは確かｗ ダニカ・パトリックがよくずるいって言われてたわ
オーバルで重量が30kg違ったら話にならんって >>279
俺は40だけど、ごく稀にコンビニで酒買う時に身分証の提示を求められるわw >>280
もう30後半突入してるのがどうしたって？ 白黒だと老け顔に写る時あるっぽいね
ピアス・カレッジもカラーだと結構ツルツルしてるし あーモノクロ時代のハリウッド女優のメイクは、
カメラ写り良くするためにパンダメイクだったというしな 昔の指名手配ポスターが免許証かなんかの白黒コピーなのか
物凄い顔になってたの思い出した。 そのマイク・ホーソンですら意外と若くして死んでる件…。
ジル・ヴィルヌーヴ辺りでようやく年相応って気がする。 マイク・ホーソンってチャンピオンを獲ったその年の暮れに公道で事故って
死んだけど、どのみち肝臓ガンで長くなかったと何かの本で読んだ。 どのみち長くないなら
ホーソンはルマン大事故の責任とらせて処刑しておけば ホーソンって、偶々出会った某ジャーナリストと街中でカーチェイスごっこやってて
事故死、だからな。
トンだトンパチ野郎だったんだなｗ 佐藤琢磨はまだクビにならずクラッシュし続けてるんだな... >>295
そのジャーナリズムこそ今宮某氏なんだよな。 フランスにおけるヤマハのインポーター･ソノートのボスで、
自らパリダカのトップライダーだったジャン･クロード･オリビエは、
車で高速道路を走行中、反対車線から中央の分離帯を越えて来たトラックに衝突してしまい亡くなったそうな そういう事故は本当に怖いね。
自分も父親の運転でドライブ中に、トンネル内で無茶な追い越しをした挙句
事故った車をほんの数センチ差で回避して何とか助かったことがある。 レースじゃないが「バニシング・イン60」で73年式マスタング駆って
ド派手カーチェイスやってくれたトビー・ハリッキー
彼も1989年スタント演技中にミスって亡くなってるな。
劇中で使ったマスタングが今もそのままの状態で静態保存されてるのが地味に哀しい >>301
96年ですね。車両はポルシェ911RSR(993型)
ドライバーは右足骨折だったみたい テレビ静岡が誇るシャウト鈴木氏に
もし80年代末〜90年代のインディ500の現地実況（3時間以上ノーカット）
やらせたらどっかの血管切れそうな気がする…。
インディアナポリス→衛星生中継→東京
熊倉「えー…鈴木さんがメディカルセンターへ運ばれてリタイヤされてしまいましたので
放送席も残った我々でレースを続けていきたいと思います」
寺田「やはり500マイルの長丁場ですからね。ペース配分をきちんとしていかないと」
熊倉「メタノール燃料ですので見えない炎が上がりますが、まあ適宜水を掛けて消していきたいと思います」
土屋「熊倉さん俺に喧嘩…
（CM） >>302
1996年ですか！モヤモヤがなくなりました ハンガリーラリー観てて思ったがあいつら反日感情酷いわりに
インプやランサー使いまくってるのかw
https://www.youtube.com/watch?v=RyLcYjxGUao
トラバントも結構多いな >>305
チョン並みに頭の中クラッシュしてる奴発見
ハンガリーは欧州なのにアセトアルデヒド脱水素酵素持ってるアジア系入った民族
名前も日本人と同じく西欧人と逆の「姓・名」の並び
食事で塩が足りないときは日本人もハンガリー人も「シオタラン」と言うぞｗ
ハンガリー人は日本を遠くてよくわからん国だというが特に親日でも反日でもないぞ >>307
そこに旅行逝って難癖付けられたとか聞いたんでな。（日本人だが）
まあ柄悪いアホに引っ掛かったんだろうけど。
クラッシュしてんのはお前な。 東欧は要は白人の劣等生だから、日本をやっかんであれこれ差別するとは聞くな。 ブルガリア人なんかトルコ人に、もの凄い敵愾心を持ってて
アジア人全般を憎悪してるところもある。ソフィアでアジア人アジア系が独り歩きするのは相当に危険。 >>305
ピーター・フランケル氏によればスズキが日本の自動車メーカーで初めて
現地工場を作ったことで、少なくともスズキに対する感情は良いらしい。
その辺りから日本人や日本車への感情も良化したんじゃないのかね？
逆に「歴史上」って話ならナチスの迫害を受けた側の国だから
本来ならナチスの同盟国に対する感情という意味ではプラスにはならないわな。
そのことよりは中古車のタマ数が充分にあって、現地法人なり欧州法人とか
有力メンテナンスガレージによるカスタマーサポートが適切に行われることが
モータースポーツにおける最優先課題じゃないの？
それこそ「本来ならナチスに酷い目に遭わされたはずの国」であろうと
ポルシェやBMWが世界中のモータースポーツで使われる理由がそこだから
＜メーカーが旧型に至るまでサポートに積極的、中古車のタマ数も豊富 日本人ってかアジア人はどこいっても舐められるもんだよ
日本人は尊敬されてるとかいう頭お花畑な人が多いみたいだけど アメリカじゃ黒人、ヒスパニック、アラブ系より下の最下層だしな
まあヨーロッパで昔、二輪の日本人メカニックがカッコいいなんて言われたりもしたが（職人気質で優秀に見えたらしい）
そういう特殊な層だけだな まあしゃあねぇよな、基本チビでブサイクが多いんだしｗ チビとか不細工とかじゃない、奥ゆかしいことを美徳としすぎて自分から発言権を勝ち取りに行かなかったからだ。
黙ってても正しいことをしていれば世界は判ってくれるという考えが通用するのは日本国内だけだ。 >>313
ケル・キャラザースとかギ・クーロンとかはカッコ良くはなかったわけか…。 ここはモタスポ板やからな人種差別の話題は他でやってもらいたいんだがなぁ 最近クラッシュすら聞かんしな。
まあ安全にレースが出来るってのは何よりなんだが
レーサーの方も走ってて詰まんねーとか云ってる状況だし。 まあ、例年なら大事故が起きるのがお決まりみたいになってた
富士のスーパーGTで酷いことが起きなかったというなら
本来は安心するべきところじゃないのか…。 最近の4輪なんて広い駐車場でコーン立ててレースしてるようなものなのでリスク背負わずコースアウトしても直ぐに元の位置に戻れるからね こないだテレビでレッドブルとかのムササビスーツで飛ぶ人出てたけど昔のレーサーってこんな感じでホントに命知らずだったんだろうなって思ったわ 「命知らず」という言葉をWeblio類語辞書で調べると、
・恐怖や危険、リスクを無いものとして行動すること
・恐怖を感じずに、大胆に行うことができるさま
とあるんだけど、上位のレーサーは恐怖も危険なのもリスクも十二分に知ってるはずだと思ってるから、
「命知らず」は違うんではないかと >>323
レッドブルでそれ方面で有名な人と言えば、
フェリックス･バウムガルトナーだろうか
ムササビスーツでドーバー海峡横断したり、
50年間再挑戦する者のなかった成層圏からのダイビングでフリーフォール速度での音速越えを果たしたり、
後にはレーサーとしてニュル24時間に出場したりと、
まあ言う通り命知らずな奴って事で 登山家の奴で、ムササビスーツで死んだのがいたような。 Rally Islas Canarias 2017 ? CRASH TOMASZ KASPERCZYK
https://www.youtube.com/watch?v=1FXfClBq5MQ >>327
その登山家の事故と同じかどうかはワカランけど
橋のスレスレを通過するはずが、モロに橋にぶち当たってそのまま深い谷底に転落していく事故映像を見て以来
ムササビ系の映像は怖くて見れなくなった。 富士スピードウェイ。子煩悩で愛妻家のフラッドは再びコースに立っていた。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f214939531
チャレンジこそが、彼の人生そのものだったからだ。 >>330
何の話かサッパリわからんけど、橋の下スレスレ？モロに激突？とかで思い出したクラッシュはマンセル
レース後のパレードで橋の下通るとき激しいクラッシュしてたような あれでマンセル死んでたらその後のF1ブームも無かった >>330と>>334の話が食い違ってるぞ
俺は２つ共知ってるが、スレ的にそのままスルーしようと思う >>332
あとＷＲＣでは表彰式時のシャンパンファイトはボンネット上に登ってやるのもレギュレーションで決まってるよ 人間って案外丈夫なもんだね。
自分も屋根にぶら下がって遊んでる時手が滑って、下のコンクリブロックに
思いっきり頭をぶつけたがどうという事は無かったが、目から星が出るという
のは本当だというのは実感したなｗ >>338
そう思い込みたいのは分かるけどね…早く成仏しろよ。 https://youtu.be/oi2zPEVdSm4?t=6m56s
山田さんよく生きてたよなぁ、これ。下衆なV-OPTでもさすがに笑いのネタにできてない 確か、谷田部で事故って死んだ編集者がいたろ、名前は忘れたが。 OPT2のマササイトーだろ。
トップフューエルのシビックターボだったかな。 >>343
あれは最近のV-optではもう無かったこと扱いになってるよ マンセルは丈夫なんだね。
自分は、鉄筋に引っかかって転んだ時に強打して、頭蓋骨にヒビが入った事があるわ マンセルは例えばピケみたいな感じでインディで事故ったら
「何やってるんだ。早くバックアップカーを準備してくれよ」
とか言いそうな…。 >>328
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ピケみたいなかんじって、こんなことだよ。トラックワーカーが横に並んで骨の破片が落ちてないか皆で探したらしい。
https://youtu.be/fJjTfk29nME
マンセルの初オーバルの洗礼。
https://youtu.be/5AOAx59J8W0 ピケは、何本か足の指を無くして、脚の長さも数センチ短くなってしまった。 「メタノールの炎は見えませんからねぇ…
これはだいぶ燃えてますよー」
https://www.youtube.com/watch?v=iRTAY_TEP30
>>350
恐ろしいことにはピケはこれでも事故当時の記憶があって
どういうミスでこうなったか自分で解説してみせたとのこと…。
その時点で尋常じゃないんだが（下手すると死んでるレベルの当たり方だし）
マンセルの異次元レベルはそれで打撲くらいで済んじゃってまだ走るって言いそうな感じが…。
フェニックスの事故の時は脳震盪を起こしてドクターストップになったそうだけど
「頭に異常があってレースに出てはいけないというならそれは間違いだ！
いつだってマトモだった試しは無いからな！」とマンセル節。 2輪4輪問わずレースは結構観たけど、
2輪のレーサーの異常さはもうね何と言ったらいいかわからないけど好き おまけ。関連動画辿ってったら出てきた。
96年インディの最終ラップ。
フェラーリチャレンジの最終ラップの某氏ほどアレじゃないが一体何やっとるん…。
https://www.youtube.com/watch?v=8uid20quZlQ
https://www.youtube.com/watch?v=5BAl9wD-Zq0
そしてインディ名物メタノールファイヤーダンス。
https://www.youtube.com/watch?v=5BAl9wD-Zq0
どこまで燃え広がってるんだかすぐには分からないってのが地味に怖いな…。
一方でトリプルレイヤーって中綿の層辺りで大抵は止まるもので
35年以上前の時点でも中まで燃えちゃうことはそうそう無いってのは凄い。
あと、確かピットレポーターのおっさんがトム・スニーバの奥さんにインタビューしようという時に
ダニー・オンガイスのマシンがバラバランになるとかいう事故の数珠つなぎショーじゃなかったか…。
全く凄まじい時代があったもんだ。 >>354
何か勘違いしてない？これは最終ラップ最終コーナーで起きた事故だから、
チェッカー後に起きた鈴鹿のフェラーリチャレンジの事故とは性質が異なるけど >>350
当たった瞬間の写真やばいよな
ゴードン・スマイリーと同じぐらいめり込んでるもの
回転してスピードが落ちてたのとモノコックの進化で結果は大違いだが マンセルは名前にル・マンが入ってるのに実際に出場したら
すぐに飽きてル・マン24分になってまったでかんわー >>362
カートやってるので何度かそういうクラッシュ観てるが
いくら最終コーナーオーバースピードで突っ込んだとはいえ
ホームストレートのピット側のクッションに突っ込むのは
カートのクラッシュとしては最もかっこ悪いのは確か
ちなみにこの程度のくるくる回る系のクラッシュはあまり怖くない
カートはひっくり返ると高確率で鎖骨折ったり飛び出たりするので
そちらの方が >>362
乗ってる人には怖かったかも知れんが、動画的には全然だった >>357
スマイリーの場合はそのまま後ろからエンジンに押しつぶされたからな。
エンジンがとどまったのが技術の進化か。 >>362
琵琶湖とココの最終コーナーはそんなクラッシュしそうでヒヤヒヤしながら走ってた
俺だけじゃなかったようだｗ 公道レンタルカートで面白がってる人にでも見せたら？て程度。
モータースポーツ動画慣れしてると別にどうってことはないし
防具類の性能も進歩したんだなというくらい。
>>367
単純にエンジンだけの比較でいうとスマイリーはコスワースDFX
（だから基本的にはDFV＋ターボ関連くらいのユニット重量）で
ピケの車はメナード・ビュイックV6
（量産車用の3.8リッターV6OHVエンジンをベースに規定に従って
3.43リッターターボ化したもので、馬力はあるが一般的なレーシングエンジンより
かなり重い）だったから
圧倒的にモノコックが頑丈になったということに尽きるかな…。
96年にスコット・ブレイトンやエディ・チーヴァー達が使った仕様の
50インチブースト型は1000馬力前後出てる説があったけど
DFVのブロックでそれだけ馬力が出るほど過給掛けたら多分破裂するわな…。 これは何か色々混じってる系だけど
https://www.youtube.com/watch?v=0te8wuL_yeU
スタントとかXゲームズとかスピード記録挑戦とかは
何かあまりにオチが予測できてしまう…。
ドラッグレースも大概なんだけど、これ選手が爆死するのは
向こうの文化的には許容範囲かもしれないとして
観客の安全対策ってのは進歩してないんだろうかと…。 >>362
これ真後ろの人よく避けたね！！真後ろの人が回転したカートに当たったら、２人大怪我＋２台廃車、、ゾッとする、、、 実際には接触事故に参加した車両はどっかしら曲がってて
事実上フレームとかシャフト類とかは交換する羽目になってるんでないかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
