NASCARを語ろうYO その22 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式ページ : ttp://www.nascar.com/
NASCARパーク : ttp://www.nascarpark.com/
TV放送 日テレジータス : ttp://www.ntv.co.jp/G/motorsports/nascar/
◆前スレ
NASCARを語ろうYO その21
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1461582665/
ピンポイント天気予報
ttp://www.weather.com/weather/today/USFL0106:1:US
雨雲レーダーマップ
ttp://www.weather.com/weather/map/interactive/USFL0106:1:US
ドライバーの読みが解らない時はAT&T Natural Voices Demoで確認出来ます。
ttp://www.wizzardsoftware.com/text-to-voice.php
ローカルルールにあるように
実況は禁止です、やりたい場合は実況板へ
マターリと周回しましょう、荒らしは放置で相手をするとバンプされたり無線でもちつけと言われます。
決して あなたがやったのよ と指を指さないように。
ある程度たまったところで審査委員へ削除依頼を。 他社との接触はダメで、エンジントラブルとかなら直して戻れるみたい NASCARのおもしろい部分がどんどん無くなっていくな アンブローズも引退?
ビッフルもフルタイムじゃなくなるしエドワーズに影響されたのか? アンブローズはだいぶ前からオーストラリアスーパーカーに出戻ったでしょ >>47
ピットワーク監視の小姑みたいなシステムといい、運営はNASCARをどこへ持って行きたいのか。
ガレージの件は「車の性能が上がって速度差が〜」とか「チーム間の格差が〜」ともっともらしい理由なんだろうけど。
どうにかコースに復帰したもののボンネットもフロントマスクも無くなった車が終盤出てくるのも観ていて楽しかったんだが・・・・ ポイントシステムだとかルールがどんどん複雑化してきてとりあえず一戦見ないとわかんないや
おデブちゃんやエドワーズ、ビッフル、メアーズ等消えてちょっと寂しいけど今年は誰を応援する? アウトローだからこその泥臭い部分に面白さがあるわけだけど、そういう汚いものって万人には受け入れられないし綺麗で整っているものの方が世間的には受け入れやすいよね
現代のモータースポーツに慣れ親しんだ人からみたら前時代的なレースと思うかもしれん
実際にはそこに良さがあるわけだが
これまでやってきた古き良き時代を引き継いできたNASCARってのは少しずつ薄れていくのかもしれないね >>52
トランプ大統領誕生と同時にメヒコ初のカップ戦昇格というのは何か運命的なものを感じるので
スアレスに注目していこうと思う >>51
そうか、もうエンジンむき出しのマシンは見られないのか カウルないまま走ってると速度差があって危ないからでしょ クラッシュ終盤のペンスキー勢の追い上げすげぇ興奮したわ
ケセローはプレートレースうますぎる
サイドドラフトの使い方は全ドライバーで一番うまいんじゃないかな
ハムリンかケセローに勝って欲しかったから最後のクラッシュが残念だったけど、ハムリン鬼ブロックしてたからああなる気は薄々してた
そしてボウマンは3位おめでとう
カップ戦は一応これでおしまいだけどまもう少し見てみたいドライバーだなぁ 新型カムリのグリルは遠目から見ると完全にレクサスのスピンドルグリルだな
レクサス好きとしてはすごくカッコよく見える >>52
復帰間もないからどうなるか分からんがジュニアさんしかいねえ
キングの引退からデイルシニアのデイトナでの事故死は黄金時代の一つの終焉だよ
2000以降は不作だ チェイスシステムなんぞが出来てショービジネスに傾倒しすぎなきらいもある
ゴードン、おデブちゃんに始まった人気ドライバーの早期引退も時代の流れなのかね?
職人ドライバーなんてのは時代遅れなのかな そろそろ誰がどこのチームでスポンサーでゼッケンが南蛮だとか知りたいところ 公式HP行けよ
ペイントスキームも載ってるからデイトナでのスポンサーもわかるぞ チェイス君は2年連続ポールウィナーに加えてデュエル勝利か
去年と違ってすぐに集団に埋もれることもないだろうし今年こそは頑張って欲しいぞ 寝落ちして起きたらラスト10周だったのだが
後から見直す必要無さそうな気がしてきた スターティンググリッド発表されたね
もはや半分くらい知らない人だw
ビッフルもパートタイムとはいえDAYTONA 500は出ないのか〜
参戦40台でプロビジュナルスタートも無いから過去のチャンピオン枠で出る人も居ないんだな
ラボンテも出ないんだな
43台でやってたのがいつ迄か知らないけどその頃が懐かしいや
ところでジェフリーアーンハートって誰? >>67
デイルジュニアの甥(異母兄ケリーの息子)
早い話がシニアの孫だね 元々トラックシリーズで走ってた >>66
クラッシュの話?
むしろラスト数周が一番面白かったぞ >>68
>>69
ほうほう、もうそんな世代まで出てきてるんですな。
サンクスでした。 >>70
うん、だからソコは見たから後はいいかなって言ってるんだけど クラッシュ、トヨタ勢の作戦は無理あると思ったわ。
将棋で守り固め過ぎて順番に崩されていくみたいな。
聞き取りにくかったけど、ダレルはあの作戦あんまりお気に召してなかったかな? ウォルトリップはプレートレースだと未だに地味に速いからすごく楽しみ 一年ぶりのNASCAR観戦となる自分に今年の見どころを教えて! ポールシッターがデュエルで勝利するのって90年代以来なんだな >>76
去年カップ戦デビュー早々デイトナ500でポールシッターを取ったチェイス エリオットが今年もポール獲得
今年こそ初勝利が期待される
あとは、2年目でエクスフィニティチャンピオンのスアレスと「15年トラックチャンピオン→16年エクスフィニティ4勝」のジョーンズがそれぞれJGRとFRRでデビュー
こちらもデビュイヤーでの勝利が期待される >>78
情報d
チェイスエリオットってビルの息子?
JGR=ジョーギブスレーシング?
FRRってどこ?
レースカーレギュレーションとかで変更はない?
レースレギュレーションで変更はない? >>79
とりあえず前スレ読んだらいいんじゃないかな
今年の新レギュに関しては未だに理解出来ないというか始まってみないとわからない人のほうがここのスレも多いし >>79
あってる
あってる
ファニチャーロウレーシング
FRRは今年から2台体制になって2台目もカップの一つ下から上がってきたJGRのドライバーだから速さはあると思う
レースレギュレーションがかなりややこしくなってるから前スレ見よう なんで今年は4時からレース直前の放送なんだろうと思ったら本家のFOXが4時から放送なんだな おぉ
foxライブ配信やってるのね
こういうの楽しいね ホントだやってる
ライブとドライバーイントロダクション観れるじゃん 天野さんふんぞり返ってるととりあえず3人殺ってきました犯罪者みたいなので
笑顔できちんとした姿勢でテレビに映ってくださいお願いします >>93
天野っちはあのシリアルキラーフェイス&萌え声がチャームポイントなので あの顔からあんな声出てるとは誰も思わんからな
初めて見たとき福山さんとどっちが喋ってんのかわからんかったわ 序盤のクソみたいな展開からの最高に熱いラスト
若手の活躍が目立ったレースだったけどカートとモンエナおめでとう、って感じだな
8位のマイキー以下はトップから9秒以上遅れてるから皆燃料足りなかったのかな >>97
同じフォードでも複数のエンジンチューナービルダーがいるから
フォードだけってわけではじゃないと思う
41はレース終盤まで集団の中盤でうまく燃費セーブしてたんだと思う
比較的早い時期から燃費が苦しいとは訴えてたから >>98
フォードってラウシュイェーツだけじゃないの? >>100
フォードはラウシュ・イェツだけ
まあトヨタ、シボレーにしろ有力ビルダー以外にもあるみたいだからフォードも無名のとこがあるかもしれんけど
実際のとこトライスターは知らんがそれ以外のラウシュ、ペンスキー、SHR、RPM、フロントロウ、ゴーファズはどこもラウシュイェツのはず
ペンスキーはダッジ時代は独自にやってた ポイントよりもステージが違和感マックスだなぁ
他のレースだと今回みたいな戦略分散は起きにくいだろうししばらくは様子見だろうけど 冠スポンサーがモンスターエナジーになって最初のレース(AAPクラッシュ)での最初のDNFがカートなら
公式戦初戦のウィナーもカート……
教授!これはいったい!? スプリントレースのトリプルヘッダーみたいな感じだった リザルト見て、ブレニーまだ走ってんのか!おっさんやるなぁ、と思ったら違うヤツだったw
デカいレースの時はたま〜にチェックするけど、どんどん知らないドライバーが増えてくわ。 ようやく・・・ようやくカート兄さんのプレートレース初勝利だ
今度こそ勝てる!と思ったら2位ってのが何度もあったけど諦めず応援しててよかったわ
このままラウシュ時代のようにフォードでチャンピオン獲ってくれよ FOXでレース動画観ようとFacebook開いたらニュースフィードトップにカート兄さんが喜んでたw
セルフネタバレ乙 1st2ndステージ終わったらイエロー
数周ダラダラってありなの?
イエロー無しで続行と思ってた プレートレースでこれほど面白かったのは久し振り
カー卜おめでとう
そしてこのスレネタバレあるから最終戦までさようなら ライブが出勤に間に合わなくなり、急いで帰ってから録画観た。
これぞプレートレースなラストは良かった。
ゴール前の攻防に向けて何も起きないところが嵐の前の静けさみたいでドキドキ。
アナ「ロガーノが仕掛けたぁ〜」
石「誰も動かない」
天野「誰か付けよぉ」
アナ「ロガーノは・・・・」
天野「人望ない・・・」
電話すると必ず何か食っているヒーハーな桃ちゃん。
今年も楽しい放送を期待してる。 >>115
まだレース動かないだろうとトイレ行って戻ったらロガーノ沈んでてワロタ エリオットの外され方といい、2位以下に意思が宿ってると思った。 >>117
そりゃ後ろの奴からしたら前が1台減るんだからそうなる あと一歩のところでデイトナ500勝利に縁が無かったトニーだけど、オーナーとしての優勝オメ! ステージ制や新しいポイントシステムは大体理解出来たがプレーオフ進出条件は去年までと一緒なのか? エリオットは燃料がもたないので自分で外れたのでは? ラストコーションが後数周遅ければまた違った展開だったんだろな
今回はブレイニーが掻き回してたのが面白かった レースとしては面白かったがこのポイント制度とセグメント制はいただけないなあ >>125
同意
500マイルレースを小分けにした感じww セグメント毎のイエローがぶった切り感だしてる気がする
イエロー出る前提のストラテジーになるし ウィンストンカップ時代のハーフウエイで先頭車に1ポイントみたいにね。 コンペティションコーションなんて下位カテだけでいいよ。 中弛みを防ぐためなら50周、100周毎というように、その時点でトップから何位までにポイントやるってシステムにすりゃいいのにな
それによって多少小競り合いとか位置争いはあるってことにして
今回みたいないちいちイエロー挟んで流れに水を差す細切れなレースなんてみたくねーよ
小細工無しのDAYTONA 500を見せろ
伝統のDAYTONA 500をローストビーフみたいに切り売りするんじゃない
アメリカなら丸ごと食わせろ 自転車のロードレースだって途中にスプリントポイントなんてのがあって、そこは逃げと言われるポイント狙いの選手(場合によっては逃げ切り狙い)がメイン集団から先行してポイント獲得とかいうのがある
もちろん途中コーションみたいなニュートラルなんて無いw
NASCARだって出来るはずだよ 今年からのルール変更ってアメリカのnascarファンの間ではどう評価されてるのかな? >>136
racer.comだと流し読みした感じ酷評
"Green flag, checker flag, this is NASCAR."みたいな書き込みもあってまさしくその通りだと思った >>137
確かに"Green flag, checker flag, this is NASCAR."だね。 いちいちイエロー挟んでレースの展開を分からなくする魂胆なんだろうけどさ、やっぱりイエローを挟まずにパック作って追走して仕掛けるってレースを観たいよね。
その方が個人的には好きかな。 ルールは関係ないけど、デイトナなのに燃費レースになっちゃったのが残念 まぁデイトナは特殊だし他のレースを見てみよう
特にショートオーバルだとステージエンドにラップバックしたりする機会も増えるだろうし 今更やけどチェイスシステムの名称をプレーオフに変えたのってやっぱりチェイス君と紛らわしいからなんかな? https://twitter.com/Twilight_anime/status/837210045653770241
「薄暮」プロジェクト公式? @Twilight_anime
クラウドファンディング未達成の場合も、プロジェクトは終了せず、制作実現に向けて前向きに取り組んでいく所存でございます!
16:56 - 2017年3月2日
・・・ん?おやおやどうしたのかな??? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています