レースメカニックだけど質問ある? [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シート合わせするときドライバーが土足で車乗ったらキレる? >>90
ごめんね
知り合いで辞めた人全然いないんだ。
それに辞める人は1年くらいで辞めちゃうと思うし。
>>91
ありがとう!
>>92
俺はまったく分からんかったw
>>94
SEVのラジオベルト結構使う人いるね
>>95
あの記事みたいな使い方はしないけどどの車もアルミテープはどっかしらに使われてるよ!
>>96
や、シート合わせはレーシングシューズ履いてもらわないといけないから怒らないよ!
>>97
仕事! まぁぶっちゃけどこの誰だかバレてもあんまり問題ないけどさ バテさんしか知らない
他車のフロントウィングの下に足を突っ込んで車高を盗むとかいう凄い奴 あるエンジンチューナーが他所のチームのエンジンの素材変更不可の箇所に
マグネットのピックアップくっ付けて暴いた話は聞いたことある
あまりにも上手く出来ていて逆に感心していたらしい
制作はイギリスの有名エンジンチューナーだったそうだ 好きなサーキット、嫌いなサーキットを理由もあわせて教えてください。 ちょっと待て、星野一義も息子のマシンを蹴ってなかったか? 一樹もF3で接触したドライバーに詰め寄ったことあったな
殴ったわけじゃないかもしれないが 車輪が外れるって、どういうことですか?
ナックル加工とは。。。 ハブボルトが折れたんじゃない?
ナックル加工はハブナックルのトーロッド取り付け部分を伸ばしたり縮めたり角度を変える事によってハンドルの切れ角を大きくする加工のこと ナックルごと飛んでってるみたい
トヨタ系はタイロッドエンドがロアボールジョイントに付きナックルとは別体になっている
その為切れ角アップさせるときはナックルは無加工でロアボールジョイントを加工しナックルとの間にタイロッド用のアームを挟み込む
このアームを何セットか試作したがジオメトリが変わるためあまり厚くできず強度的に厳しい
SCM440でも曲がることがあったため製品化を断念した
今回のはロアボールジョイントとナックルを繋ぐボルトの脱落か破断によりアッパーボールジョイントのみとなりボールジョイント破損で飛んでいったのではないかと推測してる ナックルって言うから、なんか他車を妨害する武器みたいな:ものを想像してしまったよ
レース漫画の影響でさ 簡単なアライメントのお尋ねです
Fタイヤを当然ネガキャンにしてると思うけれど、
乗用車と同じく、最終的にサイドスリップテスターとか通すんですか? >>119
トーは糸張って測ったりトーインゲージで測ったりです。
テスターなんて通しませんwww 距離を走る乗用車のみね
トーはステア初期の反応具合の調整なのかなあ 127 :性格が悪いレーサーはいた?
このスレ立てたチョンのメチャニックが性格悪い見本ですよ。 車作ったことのない、ほぼメンテナンスメカはだまってろ。なんちゃってレースメカだ。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
7B7WB ワイヤーロックしなきゃいけない箇所があるのに
穴あきボルト&ナットが無く、その場で穴あけ加工
(しかもナットに斜めあけ加工)しなきゃいけない時
短時間できちんとできる自信ある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています