HMS 第33コース [無断転載禁止]©2ch.net
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HMS 第32コース [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured だからいってじゃない。かりんさんが亀を買いたいといってたら
急に吉野家に行っちゃって、HMSにはもう行かないって言ったじゃ無い
だから中森明菜の新曲も森正子にとられちゃって、しまちゃんが
ニャーニャー言ってる。
特に日曜日のサザエさんの気分だよ。もう火曜サスペンスでシャランQはもう出ないのかな
いつもユーチューブで見てたのに。残念だ。 上手さ、速さこそ正義！異論のある奴は峠でも行ってろ >>376
圧倒的だよね。指導員の質も教えるノウハウも全く別物。 ある日
>>376
は書き込んだ。
ある人は彼は、俺は巧いんだと主張したいのだなと考えた。
またある人は考えた。
目指す方向が違うものを比べて蔑む事に何の意味があるのかと。
キミは何を主張したいのかな？ 総合で1級の人、出てるね。
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/hms_kentei/result.html >>384
そんなことされたらじっくりと練習したい時に困るじゃないかw 順番をイントラが決めてくれたらギスギス感が無くなる >>386
俺はそんなに遅くない！って文句言ってくる老害がなぁ…
それもイントラに言わずに、窓口にいって「あのイントラは教え方が悪い！」って怒鳴り込んでくる陰湿ぶり みなさんこれから暑くなりますが
お勧めの着こなし教えてください。
プロテクター入りのジャケット等教えて頂ければ嬉しいです。
よく分からないのでコミネのskー600かskー677
を買おうかと悩んでます。 ジャケットは動きずらいから止めた方がいいんじゃないの 長袖のロンTで充分プロテクターは借りれば良い 常連で中級って意味が分かりません
何故上級にいかないのですか？ >>396
あなたが何級で走っているかで質問の意味が変わってくると思いますが… >>398
いつまでも上級に上がれない自分に対するいらだちと戦っています。 んなこと言ったって予約すら取れない状況なんだから参加も出来ないんだよねぇ～
ひと昔みたいに２０人クラスにしないとクラスｕｐ控え組はどん詰まりだよーん 20人だとイントラも二人必要だし、今は物理的に無理でしょ。いずれ変わってくるといいのだけど。 上級、平日でもキャン待ち…どころか×
休日は歴戦の人たちが10人枠で精鋭化してるから、初めてでいきなりだと、自分ってまだ上がるべきじゃないのかなと戻ってしまう。
上級は待ちできないし、イントラの指導することも限られてくるから、15人とかにしてみてほしいな。
中級のレベルが上がりすぎちゃうと更に下の人が上がりづらくなると思うので、上級格の人が降りてくるのも健全じゃないような。 臆することなく参加しなはれ クラｕｐして走らなくちゃ上手くはならんよ
中級上位で走ってるんでしょ？
中級は枠の巧さ、速さでおわります >>402
イントラと話したら、来年は中級クラスを細分化するかもと言ってた。
上級メンバーが卒業すれば皆んな幸せだけど、寄り合い所にもなってるから無理だろうな。 自分と同じぐらいだったり
自分より遅いのが大半の状態では
成長は望めないと思うから上級で揉まれたいのだが >>404
上級→寄り合い所 www
新参ものは寄せ付けない雰囲気臭プンプンしてるよ。 空気読まずにどんどん突撃したら良いのかな
HMS自体が「中級コース受講済」以外に条件用意してないんだし
常連が参加資格を決める権限あるわけでもなし 中級の課題やコースラがそこそこのペースでこなせて物足りなくなってきたら上に行ったらいいんじゃないの？ 上がってみて明らかに厳しいようなら戻ってリセットすればいいと思うし。
まあ、問題は熾烈な予約争いに勝てるか、ってことだけど。 バイクの操作が上級と言うわけではなくて予約操作が上級なんですね。 上級の常連の為に空気読むって変な感じだよなw
そう思わせるふいんきがあるのが一番の問題なんだろうけどHMS側からしたら枠がちゃんと埋まっていれば問題ないわけで まぁ上級に参加してみなはれ まぁ予約が取れればだがねｗ
実際に始めなければ上達しませんからね
あんたらが思っているよりも、固定化されてるメンツは友好的かもしれんよ？ 今日困ってインストラクターさんからも回答貰えなかったこと、教えて、エロいひと。２ちゃんインストラクターさん(笑)
悪条件路面でのターンで後輪が前輪より前に来て、ハンドルもカウンターでフルロック。
感覚的に前輪にこれ以上荷重かけられない、しかし後輪にパワーかけても現状を悪くするだけ、後輪パワーを落としても基本グリップの期待が持てないから、何も操車出来ず。
さて、ここからコントロール回復する手順がまるで判りません。
いろい試しても全部失敗で先行して危険回避の為に転けるしかないない。
おそらくバランスの技が使えるのではと妄想している間に本日終了でした。
何かコントロール回復出来る手法は無いでしょうか？ 追伸。
速度落とせっていうのは無し。
事務じゃなくてそう言う走りは見たことが有るけれど未だ再会出来ずでご本人から聞く事が出来ないから よくわからんけど体をインに思いっきり落としてバイクを起こす、かな
モトクロスやダートトラックの時には全開のまま目一杯リーンインしてコントロールしてるけど
オンロードでそうなったことないから分からない リアがスリップしたってこと？
それならもうハンドルセンターに戻してアクセル全開にして祈るくらいしかやることないだろ アクセル0.5mm戻してリヤ過重を増しながら倒れないようにバランスとり続ける。さらに次に来るであろうハイサイドに備えつつ神に祈る。 アクセル戻すからハイサイドするんだろアクセル全開にしてスリップダウンした方が遥かにマシ >>414
HMSじゃなく ダートラで練習積み重ねなよ。 やっぱり祈るしか無いのか。
やった人に再会出来て聞けるのが一番だけど再会出来ない以上仕方ないんだね。
ダートトラックをググってみたけど、初級、入門スクールが見当たらない。
もう少し探してみますよ。 >>422
スライディングスクールでググると良いよ。
ダートラに慣れるとタイヤ滑っても気にならなくなる。
んで、ロードでハイサイドして病院送りになるまでが定番コースw 首都圏ならスライドスクールかな
今は超初級のスクールしかやってないから
スライドしたまま立ち上がるようなとこまでは授業でやらないかも
HMSと一緒で訊けば教えてくれるだろうけどね コースラ8の字でパイロン倒さない走りができるなら、上級で間違いなく走れます。
上級は数周すると順番が決まるので、10人ということもあって、どんなに遅くても弊害は出ないです。
ただ、パイロンを倒してしまうようだと、イントラがコースを優しくするので、休憩室で練習にならないと愚痴がこぼれ出します。
イントラもクラスによって指導を変えてるんで、中級にいたらずっと中級レベルのままです。
もっとも、中級の感覚で予約とろうとすると何ヶ月もとれません。
土日いつ電話がかかってきてもいい体制とっておかないといけなくなります。
その結果、赤ゼッケンはみんな顔見知りになります。。 2年位前まではコースラのコースより中級の方がはるかに難しかったのにね。
最近のコースラは以前に比べてペースも遅いし。。
中級も上級も最近はコースが簡単だし、レベルが下がったのかな。。。 >>426
貴方のスキルが上がって簡単に感じるようになっただけですよー(棒 何をもって中級とするのか
何をもって上級とするのか それこそセーフティスキル検定を月一開催にして、中級参加はいくつ以上、上級参加はいくつ以上っていう規定を作ってはどうかなー。
自分のスキルレベルもわかるし。 中級参加は5級以上、上級参加は3級以上って所かな？（個人的希望） >>429
それイントラと話したことあるけど、HMSはライダー育成所じゃ無いから、やらないと言ってたな。 上級の人数枠増やしたんだから参加しろや
上級はキャン待ち入れてれば回ってくる可能性あるからな 当日キャンセルに対応できるところに住んでいるならチャンスは多いぞ
最悪当日受付前でキャンセル待ちすればいいし >>435
そこまで熱意があるなら事務かサーキット走行でも始めた方がいい。 >>435
もうさ、目的がなんだかわからんよねw
天気が良い休みがあるならキャンセル待ちなんかしないで走りに行った方がよい >>437
ＨＭＳにはまったらツーリング行かなくなるよ
目標が出来、技術修練による向上を目指す方が優先順位高くなるのよ
でも、そのうちにまた自分のバイクで走りに行くことになるけれど
以前とは意識が違う自分に気づき、それはそれで良かったんだとよ
中にはサーキットに移行したりジムに行く人もいるし
まぁとにかくさ、バイクを楽しむ切っ掛けを教えたくれたのはＨＭＳなんだよね >>438
なんだかんだ言ってもHMS中毒なんだから卒業する意思の強さを持つべき
継続は意思の弱さなり
もう一つ。
結果の出な努力は言い訳でしかない。
上級も然り >>439
何をもって卒業とするのか教えてｹﾛ 特に上級をな わからない時点ですでに中毒
周りを見て己の異常さを知るべし Uターンが出来るようになったので卒業しま。
クネクネ走りたいのに、直線で走れるラインがあるなら 直線で。
の指導に違和感を感じた。 HMSってさ、参加するたびにもっと上手く走りたいって気持ちになるんだよね。
なんとか克服してレベルが上がるとまた新たな壁が出てくるわけで終わりがないのだよ。
リアルの育成型RPGみたいな。 壁が高すぎて諦めてもう止めようと
したが、気がつけばまた予約してる
中毒者です。 >>446
(^3^)/毒にならなきゃ上手くならのです 中級あたりで行き詰ってもういいって言って去っていく人は本当にもったいないって思うよ。
なんで朝一目標を言わせるか、ですよね。 なんで中級じゃダメなんですか？
いちばんじゃなきゃダメなんですか？
とか台湾のスパイが国会でやらかしたのは笑い話 サスペンションの動きを使って旋回速度を上げられるようになるとまた一段と面白さが増すからじゃないかな？ 上級参加するならパイロン倒すなよ❗同じ場所で接触しすぎ。 >>452
普通は自分が倒した時の事を考えたらそんなこと言えないんだけどなw
常連になるとミスってパイロン倒しても許して貰えるのかな？ >>448
もてぎ楽しいよ
オラも一回行ったけど昼飯は
ホテルだし、最後はオーバルコース
走らせてもらったよ！
めちゃ楽しかった❗ 上級の常連さんは鮮やかに倒れたパイロンを直しながら走っていますな
>>454
オーバルコース一度走ると病みつきになりそうだよね。あれは楽しかった
ところでNSX-RtypeZEROで参加しているおばあさんはまだいたかな？
（レーシングスーツその他一式でフル装備の人） オーバルコースってバンクも走れんの？
ツーリング入門かなんかの初回では、オーバルコースの直線部分にバイクを止めて、
バンクに歩いて上がって本コースの車のレースのスタートをみんなで見学した。 4輪のスクールの一部でオーバルコースを数周走れるのがあるんだよ
一応最高速度は110㎞/hと決まっている
それでもバンクを走っている感覚は十分味わえた >>460
ツーリング入門で最後にオーバル走ったよ
勿論バンクも走りましたよ。その時はレースやってたんで
半周してuターン バンクでのuターンはびっくり。 はて？
ここ10年もてぎの２輪4輪でオーバル経験したことはないが
どこのエアＨＭＳかな? >>463
嘘だと思うんだったら、もてぎの事務所に聞いてみなはれ
ツーリング入門 2016/07/09 (土)に走ってますから。 2013/05/11 (土)のツーリング入門は、バンク無しだった。
地震の影響で路面に段差ができてしまったからだったかな？ 448だ
衝撃的だったぜ
全然乗れなかった
迷惑になりそうだったから延々と8の字と直線スラロームしてたわ
これはリピーターになるはずですわ >>464
すまなかった。
もてぎの知り合いに電話しまくってそれ確認できなかった。
俺の情弱だ。
オーバル体験出来るならやってみたいがどのクラスに行けばいい？ >>467
いえいえとんでもない
オラは埼玉を拠点としているから、もてぎには中々行けないけど
ツーリングカテゴリーに出ればどうかな??
約1年前だから今はどうだかわからないけど・・・。
一度イントラに聞いてみるのが一番早くていいかも 巻き込むなよって、連絡網の誰も知らなかったおいしいネタ拡散しないでどうする。
次誰か行った時に現地で聞いて連絡網の皆で行く。 >>446
初めてのHMSを経験した後のこういうブログをよくみかけてにやける。 レインボーで大型2輪免許取った時にHMS無料体験会ってのがあるのを知って参加したのが始まりだったな
その後しばらく毎週土日はHMSに行きまくってた（バイク買うのを後回しにしてｗ）
4輪の方はツインリンクもてぎがオープンした時から開催していた短時間レッスンの頃からお世話になってた
サイドバイサイド（小さなフォーミュラ）にもハマっていた上ジムカーナもやってたからもてぎもよく行ったなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
