【JS5】野田樹潤ちゃんを見守るスレ【F4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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少なくとも今の年齢ではどのみち参戦できないしあと数年後にこのWシリーズが続いてるかも定かではないw 今後のレースキャリアなんかより今は義務教育の事の方が考えないといけない時期じゃん 松下信治は小学生の時に平日昼間からカート乗りまくってたぞ >>407
いや、ライセンスポイントもあるし
まずF1はシートを得るのが困難だから
そうとも言えん >>405
W Seriesのスーパーライセンスポイント次第では悪くない選択 JUJUちゃんがトップカテゴリーに出られる歳になるころには、女性枠みたいなもんができているかも知れんから、出といてもいんじゃまいか。たらればだが ザウバーの女性テストドライバー「自分にとって女性だけのシリーズは一歩後退」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000000-fliv-moto
だよな
普通はそう思うよ
カルデロンは精神的にも男たちと戦う準備が出来ている数少ない女性ドライバー
来年はイェンツァーではなくもう少しマシなシートがないものかな ダニカ「自分の力で男ども潰して這い上がれ。それが無理なら諦めろ」 >>420
現物は写真よりもっとかわいいですよ。
三浦愛ちゃんは20代だし大人の美しさがある。 Wシリーズには応募したの?
14歳からフランスF4に出るのを待ってるの?
JuJuならどっちもいいとこまで行けると思うよ >>423
オーバルでも勝てない人達だっているんだぞ カートの全日本で年間ランキング上位に入らないと限定ライセンスとかでないと違うの? カートの場合女相手だとムキになってつぶしにかかってくるし女はやっぱり当たり弱いので
他人より大幅に秀でてないと結果残すのは相当大変だろうな 女ってカートとかスーパーFJくらいまでイキってても、
その上に行こうとするととたんにヘボヘボになる印象しかない
育てても無駄なんじゃないか >>431
あんたが金払うんじゃないんだから関係ないだろw >>433
人間+車両の重量に制限があってゴール直後に計量 奇しくも同じタイトルの女芸人日本一決定戦のThe W
レベルが低くて「あーやっぱ女はレベル低いのね」
的な評価だったけどレースのほうもそうならなきゃいいけどね… あーやっぱもクソも元々芸人よりもっと昔からレースは女のレベル低いのは認知されてるだろ、モータースポーツファンには
今更過ぎるしそれが何?って感じやな
そういうのは含めた上でその壁を越えるためにやってんだからそんなことはどうでもいいんだよ
わかってないなぁ 史麻とか昌子とか今までも日本一速いくらいのカート選手はいたけど
混戦を勝ち上がるような能力は全然だったな多分その点に関して女性はどうやても無理
今は国内全体が低レベルだしやりようによっては国内トップクラスくらいにはなれるんじゃね?
まあ本気で世界目指すとかほざくなら今のうちに毎日走りこみにフィジカル、毎週レースに出て夜はお勉強に営業っていうくらい
せめてその辺のエリート受験生やらスポーツ推薦のガキ程度の密度でやれよって思う 女だけのフォーミュラレースができるんでねーの そこで走ればいい >>438
野球とかサッカーとかに比べたら女でも通用するスポーツ 野球やサッカーみたいに安全ではないけどな この間もマカオGPで女がクラッシュしてな その前にはスペインの女レーサーが色々とな スピードをレースを( ^ω^)・・・舐めんじゃねー!!!!! 別に男だって危険なドライバーたくさんいるしお互い様だろ
女ばかり危険視するのはおかしい そういえばニュージーランドのFフォードとかは12歳くらいのドライバーが
普通に出てるから年齢的には問題なさそうだけどやらないのかね 女性だからヘタとは思わないがまず母数が少ないからな
あとは体力的問題
ハコならけっこういいとこいける 女性のはまず完走出来るかどうかの問題がでてくるだろ
体内の水分5%失うと意識の混濁
7%生命の危機 10%とで死亡する
F1ではひとつのレースで2〜3キロ体重が増減する
元々F1に二時間レース制限儲けられたのも
1レース二時間以上の走った時に二人の男性ドライバーが事故死したから
女性が耐えられるとは思えない
心臓はどうやっても鍛えられないから男女の差が一生埋まらないスポーツでもある
しんぱいきのう高めることは出来ても心臓の筋力は鍛えられない >>449
中学生女子相手になにやってんだ?
お前は女性うんぬんより、クビカの心配でもしとけ すまんここは女子中学生が立てたスレなのか?
それともお前の妄想なのか?
暖かく見守るのに荒らしてすまんかったが ただ現実だ
もし女子学生がいると言うお前の妄想なら気持ち悪いよ
オッサンが語り合ってると部屋かと思ってたw 所で何でお前は女子中学生相手だと現実の話してはいけないと思ってるんだ
中学生だろうがなんだろうがただのドライバー自分の身体も理解できてないやつが
上にあがっていけるわけないだろ?フィジカルポテンシャル位理解しとくべき
一人のドライバーに女だから中学生だからと言ってただあまやかすだけか? 猿は電信柱とお話ししようね
文字読めない猿は口閉じとこ!ww ネットでしか息とお喋りできない奴は
恋愛や人生で女子中学生にごぼう抜きされないように
頑張んなさい!www あっごめん
人生は女子中学生以下だったね!w
野田さんは実力認められてマシン乗ってんだもんな
ニートの引きこもりじゃ逆転不可能かなwwwwww 12歳の女子中学生に異常に反応するきもいジジイ ⇒ ID:pVjhdHEL0 昨年の夏に原宿でスカウトされたんだってね
やるじゃん >>429
その通りです。
今のままだとこれからどのレースに出るんでしょうか >>462
コラムでは海外って言葉が何度か出てる
英語勉強してるみたいだし
セパンでF4走らせたりもしてる ニュージーランドは12歳か13歳からフォーミュラのレースができるそうです。
JuJuちゃんもぜひ!!
今開催中のToyota Racing NZでは、マーカス・アームストロング相手に16歳のリアル・ローソンって少年が大活躍してます。
そのローソンは、12か13からNZのフォーミュラのレースに参戦してるっぽいです!!
ちなみにアームストロングはフェラーリ・ドライバー・アカデミー育成で、いい腕してます。 「リアム・ローソン」なニワカ
あとアームストロングは去年もチャンピオン争いしてるから中盤に埋もれてたらただのカス >>468
お前がカスすぎw
うんこカスのろま野郎が自己主張しているだけじゃん、くだらねー 英語が上達してからだな
エンジニアとのコミュニケーションは大事だからそれが出来ないうちは行っても意味ない うまく話題は作れてるみたいだけど
ライセンス周りどうするつもりなんだろう
今のままだと5年後は見る影もなさそう >>473
海外拠点にするって発表あったぞ
なるべく早くフォーミュラでレースしたいなら良い判断
ジュニアカテゴリも見る人は見てる環境だからな
日本は乗れるまでが遅い上にメーカーのしがらみもあるし 岡山のFIA-F4で1:32:7って速いの?
コースレコードは1:32:202のようだけど。 今のレコードはそこまで伸びてるのか
舗装し直した影響?
そのレコードが正しいかは知らないけど12歳の女の子が0.5秒落ちはとんでもないよ >>478
公式タイムは狭いコースで30台余りが行き交う中でのものだが、レースウイークはラバーグリップが増しているかもしれないので比較はしにくいかなあ >>480
レース中の最速ラップじゃないだろさすがに
予選ならクリアラップ取れるから問題ないだろうし
ラバーの件はその通りだな、juju走る時ってスクールの時以外は単独だしスクールもそんなにドライバーいないだろうしな 予選時間短いし1周の短い岡山だと理想的なクリアラップ、容易にとれるもんじゃない気がするけどどうなんだろう。 最速ラップはレースラップみたいだね。
この時期のレースやテストの記録何年分か見てみたんだけど、ほとんどウエットでろくなタイムが出てないんよ。
去年の予選も雨が残ってたぽいのでよくわからん。
決して遅いタイムでないことは間違いなさそうだけどね。 今回のトレーニングタイム出てた。
JUJUは非公式計時っぽいから乗ってないけど
この記録だと1:32:7はほぼトップタイム?
https://fiaf4.jp/files/OTG_20190412_Overall.pdf JUJUの場合、エンジニアもF4上位勢の域には間違いなく達してないだろうからたとえばSRSコチラやHFDPのエンジニアリングならもっとタイム上がるかもしれないな 正確にはわからんが今のFIA-F4とかF3ってスタート時以外にはクラッチ使わなくてもいいんだろうけど、筋力なさそうな細い脚のJS・JCにクラッチって踏み込めるものなの?
クラッチ操作自体はJS・JCでも怖がらないで訓練できる人なら十分できるだろうけど、重たいクラッチ踏み込めるのかな
それとも軽く簡単に踏み込めるように細工してあるの? FIA-F4、F3はGT500とか300とかと同じ操作じゃないの
3ペダルだけどスタート時以外はクラッチ使わずアクセル全開でシフトアップ、クラッチ使わずアクセルもあおらずシフトダウンできるんじゃないのかなたぶん。
昔あったフォーミュラトヨタとかだと4速Hパターンでシフトアップ時はアクセル抜かないとダメだし、シフトダウン時は
重めのクラッチ踏んでヒール&トゥも必要だけど、それだとJUJUたんみたいに細いJSJCだと運転できないんじゃないかと思う。
男子中学生やガタイのいいJCだと運転できると思うけど。 >>488
シーケンシャルシフトのギアボックスなら昔からドッグクラッチギアだから、回転数さえ合わせればギアチェンジ時のクラッチ操作はいらないね。
Hパターンだとシンクロメッシュが入ってるだろうからクラッチ操作しないと難しいけど。
ブリッピングはどっちも必要。
ブリッパーは電制シフト車(パドルでもレバーでも)にしか付いてなかったと思うから。 久しぶりにTVで見てるけど、背が伸びて声変わりしてたw 全日本カートでの優勝→限定ライセンスは目指さないんだね
いきなり海外のフォーミュラは厳しそうだが 楽な道を選ぶんじゃなくて海外フォーミュラ目指すなら良いことだな 最近のFIA F3 や F2は億単位の持参金がいるらしいが
スポンサーがつくだろうか?
そもそも、同じカテゴリーの他の選手とレースをしているのを
見たことがないんだが そりゃ年齢も実績も足りなくて公式レースに出られないんだから、比較のしようがないだろうw アメリカでF4の下でカートよりは上のカテゴリだと何になるんだろ F1600とかいうのがあったはず
フォーミュラじゃないならレジェンドカーとか 練習走行とU17という非公式戦ばかりだけど
海外のフォーミュラに行って
カートから実戦で鎬を削ってきた猛者達に
たちうちできるだろうか >>499
セパンでテスト参加したときにバトルとかもやったみたいだしまぁそこはやりながら慣れていけばいい 人数の少ないマイナーカテゴリーに出て、「〜位入賞!」とか
レースのレベルも完走台数も書かずに宣伝して知らない人をだます、
っていうのがいつもの女ドライバーのやり口だよね
こいつもそうやって粉飾決算みたいな履歴書作って、無知なマスゴミや
スポンサーだまして世渡りしてくんだろ
やれるところまでやればいいんじゃね?
それで大自動車会社の取締役まで出世したのもいるしw >>501
察してあげなさい
カートレースに出て優勝できなければ
スポンサーが撤退するでしょ 女には男ほどの闘争本能はないよ。また不幸な事故を生むだけ
オヤジは頭冷やすべきだな まぁでもF4やF3マシンの走行で出してるタイム見る限り今の時点でも小山や三浦より速いだろう正直
才能の差は歴然
レースに行ってどうなるかだな、やはりカルデロンとかですらF2に上がってからは競り合いで引くような場面が増えてる ジュニアカート選手権に出場して中団に沈むリスクを考えたら
u17で優勝し、マスコミに取り上げられる方を選ぶでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています