ニコ・ヒュルケンベルグ lap7
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こういうレースで生き残れないのが、らしいと言えばらしいよね。何年も応援してるけど、これじゃあポディウム乗れないわ。しかも去年のバクーと同じくドライビングエラーでのリタイアだから、後味最悪。悪い流れのループに入らなきゃいいけど ヒュルケン、一瞬ジャンプアップしたけれど、がっかりのリタイア。
今回サインツが５位に入賞してるのも・・・、ちょっと気になる。 ペレスとヒュルケン、そんな差がつくとは思えんのだけど、はっきり差が出るな ヒュルケン、今回はサインツと相当差がついちゃったな。
いくらサインツの母国グランプリだとしても、Ｑ１落ちはまずいな。 マシントラブルでしょ。
でも前戦からやな流れなのは確か。抜きにくいコースだし、ポイント獲得は難しいかもね。 ヒュルケンはトラブル抱えてたからサインツが予選で純粋には
手をあげて勝てたとわいえんだろうにフリー3まではヒュルケン
の方が速かったしなトラブルフリーでかちだしたらいいが。 スタート悪くなかったけど、あれはどうしようもない。ほんと持ってないよね。 順位は8位だけど、いいレースしたね！よくUSをあそこまで持たせた ７位か。
中途半端な順位だが、
サインツに勝ったことは収穫か。 三強チームが全て完走したら7位以下にしかなれないからね。中団トップにいる時に、三強六台が完走しちゃうのも持ってない感あるけど >>107
そうねぇ。
メルセデスが強くなったここ数年はクルマが壊れなくなったね。
あのクルマはエンジンブローなど、ほとんど無いし。
フェラーリやレッドブルはまだトラブルはある印象だけど、
ことしはこの２チームも信頼性は上がってきた。
中団トップでも表彰台に立つのはむずかしいな。
最近の勝敗を左右するのはタイヤだなぁ。
ピレリの契約が切れて、ハンコックが一社で供給する噂があるが、
勘弁して欲しいなぁ。
ヒュルとは関係ないか。すまん。 上位三台がリタイアするレースで真っ先にリタイア。流石ですわ ナイスレース！ミディアムスタートで早めにピット入った時はダメだと思ったが、ハードタイヤでよく走った 母国グランプリ！パワー不足なのか相対的な中団勢の中での競争力は低下している気がするが、なんとか上位入賞を期待！ いいレースだったね！スタートも良かったし、雨が降ってきた後、マグヌッセンを上手くかわせたのが大きかった！昔からちょい濡れに強い。 ヒュルケンっていいドライバーだな
メルセデス乗ってもボッタス並みかそれ以上に走りそう あのミハエルシューマッハ2012とハミルトン2016に勝ったロズベルグ2006に勝ったウェバー2013に勝ったベッテル2014に勝ったリカルド2015に勝ったクビアト2016に勝ったサインツ2017に勝ってるヒュルケンベルグ2018最強伝説
あ、ペレス最強かも ブレーキミスんなよ。
死亡事故になるところだったぞ。 ここ数戦明らかにルノーのパフォーマンスが落ちてる。
頑張って欲しいが、ドライバーズ7位、コンスト4位が厳しくなりつつある 11戦52ポイントからの6戦1ポイント、これ以上ない右肩下がりのシーズン ヒュルケンベルグ「ルノーはあと数年でF1タイトルに挑戦できる」
そこまでシートが確保できればいいね 表彰台無しで150戦オーバーもすごいし、4位12pts以下をコツコツ積み重ねて450pts越えってのもすさまじい記録だな >>125
一戦平均３ポイントを獲得しているということか。 最後は残念な終わり方だったが、ドライバーズ7位おめでとう！
来年こそ表彰台をお願いします。 ゴーンの悪行がぬこに帰ってきたのかあのオープニングラップは？ そんなことより、今宮純が今年覚醒しそうなドライバーにニコラスを挙げてるぞ。 いよいよ明日開幕ですな。初登壇を期待して今年も応援します。リカルドに勝てば道は開けるし、負ければ今後が厳しくなる、勝負の一年だな いや、この人はリカルドに勝っても声が掛からないオーラがある。
よく言えば職人っぽい雰囲気がある。 去年の開幕戦と同じ7位フィニッシュ。今年もハースと4位争いかな。ルノーは2台ともスタートの蹴り出しが良かったけど、まぐれか？スタートがよければ激戦の中団グループでかなり武器になりそうだが >>134
いや唯一周回遅れを免れたハースが頭一つリードの予感。
恐らく5位をルノー、アルファロメオ、トロロッソ、レーシングP横並びで争うと予想。
ダークホースはトロロッソのクビアトかな？
それにしてもヒュルケンは惜しい。リカルドは要らないけど代わりにRB辺りに来たら
かなり活躍すると思う。 ハースが周回遅れ免れたのはボッタスがFLポイント狙いで飛ばした後にクルージングしてたからね
ヒュルケンが周回遅れされる前は3秒差しかなかったし、頭一つ抜けてるとは思わない
展開的には去年と変わらない >>136
オーストラリアは路面がパンピーでストレートの短いストップアンドゴーというちょっと特殊なサーキットだから、今回だけではちょっと判断難しいと思ってる。ただ、今年もタイヤに厳しそうなのが不安。 まさかのＱ1敗退。フリー走行までトップ5狙えそうな感じだったのに意味わからん。 連投スマン。
失速はエンジンマッピングのトラブルが原因みたい。オーストラリアでも予選でパワーが出ないと言ってたのと同じ問題かな。ルノーこんなマイナートラブル出してたら厳しいわ。
ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/252793.html 17位から6位まで上げてたのになぁ…
しかもリカルドと同時にトラブルとかルノーダメすぎでしょ いいレースだった。最後はヒュルケンらしく運に見放されたけど。中団の中でペースは最も良かったし、諦めず次戦以降に期待しましょう しっかし、こんだけリカルドをボコっても、リカルドの評価を地に落とすだけで、
自身の評価が上がらないという辺りがニコラスらしくて最高だなw 移籍前提にしない限り、
サラリーも上がりそうにないしなぁ。 メルセデスに乗せたら、ウィリに乗ったザナルディーみたいな悲惨な事になりそう
RB乗ったガスリーでも、現リカルドでもいいけど 荒れるバクーで中団最下位…リカルドにも離され気味だし、ちょっとヤバイな まともなドラと組んだら、メッキが剥がれてきたな
ペレスに負けた時点でどうかと思ってが、やっぱ本格的に才能が足りないよ リカルドを踏み台にあわよくばフェラーリにでもと画策していたのだろうが夢で終わってしまったようだ 上から目線でリカルドに同情する様な事を言ってた頃が懐かしい たしかにリカルドに負けている。予選のタイム見てると僅差ではあるけど、その僅差がq2q3に進めるか否かの差だから目立つ。
今日は9位に入賞するチャンスがあった。ピットまでグロジャンより前走ってたからね。でもルクレールに当てられてピット入ったのが大失敗。しかも直後にSC、ほんと持ってないわ。 今回のニコは暴走機関車と化したルクレールをストップさせた隠れMVP
あそこで止めなきゃさらに被害者出てたろうね >>153
それな。
リカルドとはほんの僅かな差だが、この拮抗した予選では命取りだし、
その結果ケツの方の無法者連中との殺し合いのバトルに参加する羽目になると レッドブルに引き抜かれると言う噂について、
誰も書き込まないところを見ると、
やっぱりあれは噂だったんだな・・・。 >>157
既に完全否定のコメント出てるじゃん
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190605-00488724-rcg-moto
誰かが
リカルドに戻ってきてもらえば？
だったら、ヒュルケンの方がいいよ
みたいな雑談をしてたのを聞いて早とちりしたんじゃないかと >>158
そのネタは、ヒュルケンベルグのマネージャーがソースだそうでw
前にも、ヒュルケンのシートが危なくなったら、フェラーリ移籍とか、オファーが有ったとかの噂流れてた。
ヒュルケン好きの記者が居るから、ヒュルのシート確保の為にも、自身の記事ネタにも使えて二度おいしい 7番手、Bリーグトップ返り咲き♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ リカルドに離され気味なのが気になるなぁ。優勢だった開幕当初にリードできなかったのが辛い。 トップドライバーとは全く格が違うと思い知らされて、
これで心置きなく引退出来るってものだろう リカルドとの差で引退が早まった
予選を改善しないとパーマーやバンドーンと同じに 予選がダメすぎる
バンドーンもポイント差より予選全敗でF1ドライバーが終わった 予選番長とまで呼ばれたのにな
まあでも今回はレースペースは勝ってたな
チームの許可が有れば抜いてたんじゃないか？ 敵はリカルドだけと思ってレースしないと将来が厳しい
生き残るには何がなんでもリカルドの上にいく
今回もリカルドとバトルするべきだった 予選成績はパーマーやグティエレスよりも酷いからな
こんなん首になって当然のレベル
今期1勝6敗というと、ガスリーと並ぶ酷さ このままだと来年はないだろう
扱いが悪くなるのは終わりの始まり 予選6連敗って、普通ならシーズン中に解雇になるレベルなんだよな
そうは言っても代わりのドラが居ないから、今期だけは残るような気もする 前回はチームオーダーで押さえてたわけだし
リカルドとそれほど差がないことはチーム首脳陣は分かってるんじゃないかな
年俸のコスパから考えれば妥当だし これ以上恥を晒す為だけに走っても仕方無いし、
さっさと引退すれば良いのに、恥かしい奴 ステファンヨハンソン以来のクソドライバー
とっとと引退しろ 対リカルドはかなり正念場。フランスでは予選で前に行きたいね。 >>177
そうだが、Q2落ちの13位。
リカルドとの一発の差は明らかになりつつある。
まあ、彼は耐久向きかもしれないね。
カラダもでかいし。 Q2でのリカルドとのタイム差はわずか0.175
ヒュルケンベルグは既に上限に達しているのでホームレースでの
グリッド降格を避けるため今回リカルドのみが新スペックのICE
を入れたことを考慮すればこの差でヒュルケンベルグの負けとす
るのはちょっとアンフェア 結果が全て、負けは負け
ルマンチャンピオンだし来年は耐久レース行き
サインツよりは速かったからワンチャンスでマクラーレン F1は幼稚園じゃねーんだよ!
抗弁の機会さえ無い、遅い奴は去る、ただそれだけだ 決勝は結果的にリカルドに勝てて良かったね。ポイントでも並んだみたいだし。
ここ数戦みてるとヒュルケンベルグって実は予選一発より決勝のレースペースがいいのか？と思うのだが ヒュルケンベルグはオーバーテイクが下手で、基本的に誰も抜かない
そればかりか仕掛けすらしないので、結果的にタイヤへの負担が少ない >>183
究極の生き残り作戦のドライビングスタイルだなぁ。
ますます耐久向きだね。 RedBullの引き抜きの噂は、
今年で契約が切れるルノーとの延長交渉を有利にする、
ヒュル側からのリークだったと。 ニコ・ヒュル、やっぱり予選でリカルドに勝てないね。
Q3どべは、タイヤも選べないし、不利だよね。 >>188
シーズン始まる前は、少なくとも予選はリカルドに勝ち越せると思ってたから、少しがっかりしてる。リカルドが速いのはもちろんだけど、30を超えて衰えもあるのだろうか リカルドは最初順応に苦労してたけど一旦慣れちゃえば去年まで速いマシンに乗ってた分限界点の高い走りを知ってるし引き出しも多い。
万年Bランカーのフルケンさんはそこがハンデ。 リカルドは6位7位をガスリーやマクラーレンと争い、ヒュルケンは9位10位をライコネンやトロロッソと争う。
そんなシーンが定着しつつある。予選も負けまくってるし、むしろ5ポイントしか離されてないのが不思議なくらい。 バトルはリカルドに分があるとは思ってたけど予選でこんなに負けるとは意外だった
どちらかと言えば予選ではニコヒュンが上回るんじゃないかと
でも決勝はいつも似たような所を走ってるから言う程負けてる印象は無いけどな 常勝チームのノウハウってのをリカルドはドライバながら吸収してるんだよ
その差はどうしても出てしまう、
いまさらでも謙虚になってリカルドから盗むしかないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
