ニコ・ヒュルケンベルグ lap7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ナチュラルに遅いからなぁ…
タナボタでもランキング3位に居た男とは思えん 「通好みの隠れた天才」派と「欧州白人補正込みの過大評価」派の言い争いが盛り上がった時期もあったが
今やペレスよりも影が薄くなってしまったな ペレスは同じマシン乗ってても毎年表彰台獲得するがヒュルケンは何年経っても駄目
決して遅いドラでは無い筈なのに、この差は何なんだろう?
予選良かったし最後にロズベルグ抜いたりと良い走りしてた筈なんだけどな いつもここぞというレースでツキが来ないんだよなあ
ペレス→ピットストップを成功させて表彰台に到達
ヒュルケン→ピットストップに失敗して渋滞にはまり6位が限界 ツキなのかねぇ…
5年も中堅チームに乗ってて一度も表彰台無いってのは本人に問題が有るような?
ペレスは爆発的な速さを見せる瞬間と異様にタイヤを長持ちさせられるから変則的な作戦に打って出れる
ヒュルケンはそういうの無いから
ヒュルケンの事を速いと言う連中ってペレスが遅い時に勝っただけだったりするからな
ペレスは未だに波の激しいドラだから、そりゃ底の時には勝てるだろうさ
でも調子の良い時には凄い走りを見せるからな、
ヒュルケンにはそういうの無いから 単純に持ってないんだろうね。逆にペレスは持ってる。 普通5年も乗ってれば自分の調子の良い時とマシンの良い時が上手く合って表彰台に行けるのだが、
それが無いって事は根本的に駄目な奴って事になるのだが
スーティル2世って感じ 持ってないって、何がだろう? 運か? 腕か?
ルマン優勝で幸運は使い果たしたかもな
腕は、まあ並だし 持ってる持ってないは、一般的には運に関して使われてるけど なんかペレスにフェラーリ移籍の噂が流れてんすけど…
その席俺のなのに 本気出すとクラッシュする悪癖が有るからなぁ
ここはおとなしく走ってたら展開に助けられて表彰台だったってのを狙うサーキットでしょ いまや、ペレスのための開発&セッティング要員になりつつあるからな・・・ カナダの雨とかフラグ立てまくり状態
こういう時は絶対頑張らずに、ただ淡々と完走を目指すのがベストだよ
雨の中表彰台圏内に来たらクラッシュするに3000マスゾエ 上を狙える絶好のチャンスだったのになー
ここ一番でミスするなよもったいない ペレスと予選成績は大差無いとか言われるけど、ペレスは上位を狙えるレースで勝ち、
ヒュルケンはどうでも良いような下位のレースで勝った結果なんだよな
印象の差が段違い なんか色々上手くいかないな
自信失ったりしなきゃいいんだけど またか、インドに来てからだけでも表彰台4回とゼロって…
いっその事ペレスにはさっさとフェラに逝って貰って、ペイドラ相方にしてのびのび走った方が良いんじゃね? >>38
その発想がヤバイ、ブラジルで頑張るとクラッシュする
もうペレスの事は忘れて無心で走る事が重要 表彰台、表彰台言うが、そんなに表彰台が重要だろうか
仮にハイドフェルドが優勝していたとして、何か変わると思うか?
余計な事を考えずに自分のレースに専念する事だと思うよ。 ハミルトンとバトンが前後ってのはあの2012インテルラゴスを思い出すなw >>43
2008カナダで首に譲らなかったら大きく変わってたと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています