鈴鹿って、そんなに素晴らしいサーキットか? [転載禁止]©2ch.net
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レイアウトは素晴らしいのかもしれないけど、熱気が全く感じられないよね。
メキシコGPやシンガポールGP見て、あの熱気も重要だと思った。
観客席のデザインの問題かな。 >>776 郷土愛を無くしたら人間終わりだよ。
大切なことさ 今年のホンダ株主優待券『鈴鹿サーキット』『ツインリンクもてぎ』
どこが優待や〜萎えるわ!(-_-;)
http://www.mobilityland.co.jp/yutai/ 鈴鹿サーキットのトイレはウォシュレット付があるし、ピットビルも綺麗。
遊園地が併設されているので、小さなお子様連れも安心。
レストラン「鈴風」は普通に食える味。
職員の対応もまあまあ丁寧だし、走行枠のキャンセル規定などは利用者にも優しい。
鈴鹿市の街中にサーキットがあるので、夜の宴会なども楽しめる。
レースに興味ない人でも知ってる鈴鹿サーキット。
コースは、あの二つのシケインが無くて(内一つは二輪専用シケイン)、ランオフがひろければな〜、あと、一旦コースアウトしコントロールを失った車両が再びコースに入ってくるレイアウトが残念(110Rや250Rでコースオフした場合)。 旧カシオトライアングルは数々のドラマを産んだ名シケインだぞ
実際に走った時は感動に内震えた 日立オートモーティブシステムズシケインは2輪と4輪に別れてるし、縦ブラインドになっててブレーキングポイントが分からなかったから初めて走った時にコースアウトした。 >>780
今じゃあ、名前かわって日立何ちゃらシステムズシケインだっけ?アナウンサーの腕の見せ所となっている。
あそこな、改修入って昔とは随分レイアウトちがうんだけど、2輪しか走ったことないが、実際に走っている者からいわせてもらうと、あそこはコース幅が狭い。楽しくないんだよね。 >>781
2輪なら、シケイン入り口にポール立ってるからそれを目安にすると良いぞ。
4輪は知らん。 >>1
素晴らしいよね。
もてぎを鈴鹿と全く同じレイアウトで作り直してほしい。 >>782
だってシケインだもん
速度殺すために有るわけだし楽しいかどうかは別問題 >>785
スピード殺すためだとしても、あそこまで極端に狭いと、本番のレースじゃあ大変なんよw
四輪側のシケインもあるし、色々妥協の産物なんだろうけど、接触も多いしもう少し何とかならんかなと。
切り返しての左は路面荒れててかなり滑るんで、そこも危ない。 個人的にシケインが嫌いなのもあるけどな。
ヘアピンも嫌い。
低速がきらいってことやな。
個人の好き嫌いの世界や。
MCシケインなんて、だれが考えたんだろ。
ヘアピン立ち上がって全開で逝きたいわ。
まあ、危ないとの偉いさんの判断やろから従うしかないけどな。 鈴鹿は見る側には辛いサーキット。
歩いて一周すると、軽く死ねる。
今流行りの、スタジアル型のサーキット(バレンシアとか)が見易さでは羨ましい。 鈴鹿のVIPスイートよりヤスマリーナのWSCCLUB1のほうがが安く感じる コースレイアウトでは光るものがあるね。
しかし鈴鹿という場所がね・・・・
温泉リゾートの横で素晴らしいホテルが沢山あるといったシチュエーションならもっと魅力的なんだが、遊園地とホンダの工場しかないからなあ。
F1関係者もグランプリが終わるとすぐに帰っちゃうでしょ。 そんな温泉リゾートの近くなら混み合って互いにいいことないやん 混みあって困るリゾートホテルはないでしょ。
彼らも商売なんだから。 >>791
温泉リゾート付きだとスパ・フランコルシャンかな。
モナコはホテルの中にサーキットがあるようなもの。 富士は誉められる部分ってあんのかね?
トヨタ母体になってからあまりいい話を聞かない タイヤ削れるね。あとコケたらツナギも。
敷いてるバラスが尖ってて良いけどね。
サンデーチャンピオンレースで招待されて初めて走ってビックリした。 鈴鹿はS字区間が平凡で気に食わん
シルバーストン名物のマゴッツ (Maggotts) - ベケッツ (Becketts) - チャペル (Chapel) みたいな
高速S字ならもっと楽しいのだが 十分高速S字だと思うが
実際に走ると楽しくてたまらんち 鈴鹿はテレビカメラの位置が悪いw
S字の走りを進行方向から見たい
これはもてぎもなんだけどさ 改良はしているがランオフエリアが少なくて危ないんだけどヨーロッパよりミューが高いので救われてるらしい
でも4輪だとラインが1本しかなくて面白くない(80年代のターボだと2本のストレートで何とかできる)
2輪の場合はライン自由度が高くて面白くなり2スト時代のGP2GP3は最高だったな ウンコもらさずに済むってだけでも日本最高のサーキットだ どっかのスピードウェイみたいにドライバーが脱出してない車両火災放置するマーシャルがいるところよりずっとまし 観戦するには鈴鹿は良いサーキットだと思いますよ実際。海外のコース幾つかいきましたけ
ど まーどこのコースも思い出があるんで どこもF1好きな方が集まるんで 良い雰囲気で
日本人だと判ると 鈴鹿(当然知ってますので)の話で盛り上がるので 是非 海外に行かれた時
鈴鹿のグッズと交換してくれとお願いされるかも?? やはり行きたいけど 日本は彼らからしたら遠いのでね。
自慢のサーキットだと思います。 鈴鹿の「金を貰わないととてもじゃないけどこんなとこでは観戦できないヨ!」オススメワースト観戦スポット
●西ストレート
●130R
●ヘアピン手前
●ダンロップ
●デグナー
仮設スタンドと売店が無くなるなら200RのJ席もこれに加わるかも >>812
そうなん❓
じゃあ今年130rで見る予定だったが止めるわ これ以上細かったら骨ガリやんけ。
河北なんとかみたいなのが好みなのか? コイツ思い出した
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5C7PD >>815 知り合いの子がやってたんだけど、満期勤めると無料パスが貰えるそうな。
F1とかはダメとか言ってたけどね。 徒歩で駅やお店にいけるサーキットなので便利だな
あと鈴鹿はいい加減西コースにピット作れ
青空ピットで電源もごく限られてるとか不便すぎる F1のスタート直前でさえ全員、座ってるし 全校集会かよって思うほどの図だよ。日本人は真面目だな ここの掲示板であれやるなこれやるな迷惑だとかでかい声で言う人がいるからじゃない?
日本人はマナーがいい、をとにかく真っ直ぐにガチガチにとらえてる
融通の利かない行きすぎた正義厨がわめいてるせいだと思う
混んでるスタンドやPWで傘ダメはわかるけど、ガラガラスタンドや移動でもダメとかさ >>828
東コース大改修の翌年は西コースに手を入れる予定がリーマンショックで
西コース全体の整備がストップしたらしい
130Rやヘアピン入口の観客席整備もしばらく放置されてたからな
西コースピットはなんか未だに平成初期の空気があるもんなw ぶっちゃけ鈴鹿なんてアクセル全開率高いし半分はストレートだからなw
ただレイアウトが流れる様に走れるからドライバーからしたら気分が良いんだろ
特徴としてマシンやドライバーの腕や性能による差と言うよりも好きか嫌いか得意か不得意かがハッキリと出るコースだと感じる
その証拠に鈴鹿だけ表彰台に登ったり普段てんで駄目なのが入賞したりする
ジャップは昔景気良かったからドライバーのリップサービスだよ
それを真に受けてホルホルしてただけ >>832 よお!チョンパンジー。
自国のサーキットが評判悪くて、F1も途中で逃げ出し、今やそのサーキットが廃墟同然だから悔しいのかい? >>834
ガラケージャップw
偉大なる兄国に一人あたりGDPで抜かれて歯ぎしり発狂か レスしてるヤツの大半はスズカを走った事が無いどころか行った事も無いなwww 何でホンダを異様に叩きまくったりすると思いきや
やっぱりモタスポ板って朝鮮人が多いんだな
意外だわ・・・ スーパーGTとか全戦ここでやって欲しい
アクセスが比較的良い なぜ富士では満員だったWSPCが、鈴鹿行ったらガラガラになったのか? シケイン変な名前にしたあたりから駄目じゃね
ドライバーのコメントなんかは当たり障り無い事言うだけだしなあ
各GPのプレビュー見てりゃ大体何処も毎年同じようなコメントばかりだし
それをフジが宣伝に利用して、さも特別素晴しいかのように押し付けてきただけ
近年はパレード化しつつあるしな
マーシャルは確かに素晴らしいけどね 鈴鹿はそこそこ街中にあるのがエントラントとしては嬉しい。
宴会しやすいし、人も呼びやすい。
岡山国際とかどこの山奥やねんって感じやし。 >>847
もともとは山の中に作ったんですけど街ではないな町になったのは製作所の恩恵でしょ こんな攻めがいのあるサーキットは無いよ。見てるだけの奴にはわからんだろうな。 死神にとっては素晴らしいサーキットだろうなぁ
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 実際のレースはクソつまらんのにゲームが面白くてもな 元々2輪用で道幅狭い+OT促進を狙ったレイアウトじゃないからOTしにくいからショービズ的観点からしても良くないし
動員数は少ないしその癖に開催料は安いからFOM的にはコスパの悪いサーキットだし
ドラが走って楽しいってトコロとアクセスの良さしか良い所がない 安全性や景観などの欠点があろうとも、レイアウトがあまりにも神がかってるからなぁ
歴代のプロドライバーや上級ゲーマーにアンケートを取れば、確実にベスト3に入るサーキットだろう
鈴鹿を駄作認定するのは少数派と言わざるを得ない レースとしては1コーナー並ぶかシケインくらいしか抜きどころないからなあ
そのくせ狭くて複合コーナー多いから1台に詰まると序盤で上位中尉下位が簡単に分かれていく
攻めるって言ってもそんだけ抜かれにくいから追われてる方はマージン持って走ってもまず抜かれないし、追いかける方も分かってるからマージン取る
予選と数秒離れてる時くらいしか攻めどころない
攻めて詰まったらタイヤ消耗してて抜きにくいからピットでペース維持 たまにS字やヘアピンで追い抜きする突然変異が現れるな まあ50年以上前の基本レイアウトで多くのF1ドライバーが面白いっていうだけで
素晴らしいという要素は十分満たしてると思う ベッテル世代以降はゲームの影響でかいやろ
鈴鹿とニュルは >>869
最近一番ビビったのは野尻の逆バンク二台オーバーテイク >>869
スプーンは突然変異というかそのタイミングで要因が重なっただけのオーバーテイクしか見たことないな
イン側は200 Rのアウト走らないといけないから入りにくいしタイヤ的にトラクションが得やすかったり前が立ち上がりでミスしたりで ホーム大恥が目の前だからといってイライラするなよ
毎年恒例で慣れてるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています