鈴鹿って、そんなに素晴らしいサーキットか? [転載禁止]©2ch.net
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レイアウトは素晴らしいのかもしれないけど、熱気が全く感じられないよね。
メキシコGPやシンガポールGP見て、あの熱気も重要だと思った。
観客席のデザインの問題かな。 >>517
もう消えろや ちなみに俺が「中止要望スレ」に初コメしたのはつい最近だ勘違いするな >>518
危険性は存在しない派と、危険性はあるけどしょうがないよね派がいると思うぞ。君が許せないのは前者か? 鈴鹿の安全性については昔から言われてるし今さらでしょ。
危険がある方が見てる方は面白いし、走ってる側も攻め甲斐がある。
そのへんの落とし所が難しいわけ。
ただ死亡事故が起きるとどうしても重心が安全性の方に行くわな。 >>520
つい最近なら教えてやろう。この話題は数ヶ月単位で堂々めぐりしてんだよ >>516
君は高速コーナーになるから危険だと言ったんだろ
では世界屈指の高速コーナーである130Rのランオフはアレで十分か?
ブランシモンで起きたデ・ヨングのような事故の衝撃を軽減するのに十分と言えるか?
https://www.youtube.com/watch?v=vGSvNgjHJkw >>525
堂々めぐりしてるのに、また同じこと言ってるから基地外呼ばわりされるんだよアンタ 安全でも危険でもどっちでもいいから
sage進行でやってくれ。
これだけは本当に頼む。 >>525
は?日本語わかる?
君のレイアウトに対して、それもセクター2の指摘に対して
「鈴鹿の危険性を認めることになる」って返答が意味不明だよって君に返したのね
それに対して君は130Rの危険性を語り始めた
会話が全く成り立ってない >>528
すまんな。このスレは寂しがりの新参者を満足させるスレだ。もう少しまってくれ。
1年以上続いているが。 で、「デヨングの事故に対して誰も反論しない」とか言うんだろうね
脱線した話を戻そうとしているうちに、改修厨が関係のない言葉同士を結びつけて
相手を悪人扱いしようとし始める 人生のさあ
貴重な時間をすげー無駄に使ってるとは思わないのかw >>531
その回答待ってたww
そろそろ言うと思うぞww >>241
>では誰がモータースポーツの安全性を確保するのか。
>
>インターネットという情報発信ツールを手にした観客です。
>主催者やサーキットだけではなく、観客も発言するのが今の時代です。
インターネッツという情報発信ツール=2chモタスポ板wwwwww
腹いてぇwww 数あるインターネットツールを差し置いて、よりによって2ch w >>537
もっと効果的な方法を教えてやったら「井戸端会議をしたいだけ」だそうた。
1年続いてる話題に最近入ってきて数ヶ月前にされた話を繰り返してる寂しがりなんだよ。軽い気持ちで書き込み、反論には論理を求める困ったちゃん。 >>536
19回も投稿してその一言か…
本当にお前中身のねえ奴なんだろうな。 井戸端会議?改修厨のやってることは便所の落書きだな
逆恨みして女の電話番号をあちこちの便所に書きまくってる奴 >>539
わかったわかった。中身のないやつで良いよ。こんなくだらないスレになかみをもとめるなwww >>543
中身のない人は書き込んじゃいけないの?アンタよりはマシだよ。 鈴鹿を叩く前に、壁だらけのモナコを叩く方が先じゃないのか?
あとアメリカのオーバルとかさ。 鈴鹿を設計したとか言ってる元ホンダ社員のおっさんについて語ろう 鈴鹿の設計はオランダ人だよ
昔やっていたオランダGPのザントフォールトと同じ設計者で、
スタートから3コーナーまでそっくりなのが面白い >>545
まずいラーメン屋のことを「まずい」と言ったら、
「他にもっとまずいラーメン屋があるんだから、まずはそっちを批判しろ」
と言ってるようなもんだな。
擁護派が「鈴鹿が危険というなら、改修の具体案を出せよ」というのは、
「うちのラーメンがまずいというなら、どうすればおいしくなるのか教えてくれよ」
と言うのと同等だな。 改修厨「味噌ラーメンを出すな」
こちら「なんで?」
改修厨「なんでダメかなんてお前が調べろ」
こちら「他の店ではなんと?」
改修厨「いいからお前がやめればいいんだ」
こちら「なんでウチだけ?」
改修厨「お前の顔が気に食わねえんだよ」
むしろこうじゃね? >>548
だから「このラーメンは不味いから味を変えろ!」て…
客に言ってどうすんだよ?しかもその味が好きで店に通ってる常連客によ?
不味いんなら、味を変えたほうがいいんなら店に言わなきゃ。
あるいはそのラーメンを食べたことのない人にさ。
そのためのインターネッツだろw >>548のラーメン屋の例えで擁護派が論破されてスレから消えたな。 FIA「不味い? 俺はここのラーメン嫌いじゃないからこれからも今までどおり通うわ」 >>551
2chみたいなこんな閉鎖的なコミュニティで生産性の全くない議論に終始する無意味さに気づいたんだろ。
近い内に鈴鹿を改修し安全性を高めるための運動を展開する有志チームが組まれ
インターネッツという情報発信ツールをフルに駆使して世界に向けて一大キャンペーンが展開されることを期待する。
モータースポーツの安全性はファンが確保する時代だからな。 >>551
元々改修派数人、擁護派数人、どうでも良い派多数、2ちゃんねるでマジになってどうするの多数の板だったからな 板とスレの区別もついてない人に批判的な意見懸かれてもなあ 2ちゃんねるでマジになる。大いに結構だな。
何でも醒めた目で上から見てつまらん人生を生きてりゃいい。 別にディベートらしきものをしたいだけ、
論破したという満足感を得たいだけならそれはそれでいい。
しかし変えろや止めろやとやたら直接的な要求をしてきたり、
その決断に至らなかった関係企業や団体を中傷レベルで批難したり
自分の意見に合わない者を人でなし扱いしたりするから
それなら相応の方法でやれば?2chじゃ意味ないでしょ?ということになる。
で、極め付けが>>241なんだからそりゃ2chで何やってんだよwとなるだろ。 野球、韓国に負けたね。
野球では負けるわけないと思いこんでたのに、
いつの間にか追い越されてたんだね。 今回が初めての負けじゃないぞ。
それに敗因ははっきりしてるw そりゃタイヤに乗り上げたらどんなとこでもこうなるだろ
モナコだったら海に落ちるかもしれない >>564
ほとんど変わってないように見えるお前が異常なだけだわww シケインいらないな、もっとエスケープゾーン広くして高速コーナーに戻してくれ。 >>568
F1で死亡事故が起きたから、今後改修するとすれば、
全て減速、ランオフ拡大、安全の方向への改修だよ。 韓国のサーキットみたいに、ピットの冷蔵庫に去年の物が残されていて、阿鼻叫喚の地獄絵図みたいな事は鈴鹿にはないね >>559
そんなほんとの本音いうなって
ここでしか生きられない奴もいるしな 同署などによると、レースは1周5.8キロ(全10周)の国際レーシングコースで行われ、アマチュアレーサーら約40人が出場していた。
現場はカーブが連続する通称「デグナーカーブ」の入り口付近
「デグナーカーブ」の入り口付近
「デグナーカーブ」の入り口付近
またあそこかよ ランオフ20Mしかない場所 鈴鹿で死ねるならレーサーとして本望だろう。
セナもF1マシンの中で死ぬなら鈴鹿で死にたいと漏らしていたと聞くし。 今回もランオフ関係なくて笑うww
残念だったな
バイカーなんて生身だから他車とぶつかりゃおっちぬわ F1ドライバーからも指摘されていた見通しの悪さは関係していた可能性があるな。 コース幅の狭さも関係してる可能性があるな。
富士の一番狭いとこより、鈴鹿の一番広いとこの方が狭いらしいし。 デグナー1個目の路面は改修しないのか?
あのストンと落ちる感覚がウリなのか? F1ドライバーから素人ライダーまで、
あらゆる種類の人間が次々に死んでるんだが…。 お、しばらくご無沙汰だったのがまた勢いづいてきたのか
今度こそ本当にインターネッツという情報発信ツールを手に入れた一部ファンが
モータースポーツの安全を確保するために立ち上がるのかw デグナーはその昔、名手デグナーが事故ったから
その名が付けられたというふざけたエピソード >>588
じゃあアスカリシケインはどうなんですかね? コースの真ん中でぶつかったのにランオフ広かったら助かるのかw
見通しが悪いって一般道かよwww
見通しが悪いからラインが読みにくく腕のみせどころなんだろ
見通し悪いところでトラブルがあったときのためにポストがあるんだろ
コースにはなんの瑕疵もない
強いて言うならそろそろ電光掲示板式に変えるくらいか 改修の署名活動でもすれば?
こんなところで改修改修言ってもなんの意味もないよね 擁護派は相当追い込まれているね。
必死で書き込んでいるのが何よりの根拠w 改修派は追い込まれてるな、もはや反論すらできず低レベルな煽りしかできなくなったか、情けない もう閉鎖派になったわ
馬鹿につける薬はない、改良なんて無理だ 最近死亡事故多くないか?
前はこんなハイペースではなかったような。 >>596
そういうと
「政治家に不満のある奴は全員署名運動しないといけないのか」
という理屈になるらしい >>602
少なくとも政党・政治家に対しては「一票」という意思表示の手段があるわけだからな。
しかもそれは日本人なら一人一票等しく持ってるわけで
ネットの書き込みや井戸端会議ですらもその一票を増殖する効果を持っている。
だからこんな掲示板の書き込みですらそれなりに意味をもってくるわけよ。
更には政治関連では良いか悪いかは別として実際に運動してる一般市民も多い。
対してサーキットについてはどうよ?こんなとこで書き込みしてるだけで何が変わるんでしょうかね?何の意味があるんでしょうか?
てことで政治と同じと思うこと自体がアホすぎる。
変えないといけないと思うんなら動かなきゃだめだわな。
とりあえずホンダの株を可能な限り買いまくって株主総会で提案でもしてみたら?
株主の多数が賛成すればホンダ=モビリティランドとしても動かざるを得ないわけだし。 F1ドライバーの死亡事故が起こっただけならまだしも、前後して死亡事故が複数件発生。
時代遅れって印象は拭えないわな。 とりあえずお前らみたいな腰抜けと違って俺はちゃんと行動に移してやったわ。
実現するしないはともかくまずは実際に声をあげないとなにも始まらないからな。
ということで小久保辞めろってNPBとガンホーに電話したったわ >>606
で?各々の事故と施設との因果関係は?
時代遅れは確かにそうだけど証明しないと只の戯言よ〜 コース関係ないじゃん
ビアンキのだってあそこに重機がなかったらただのタイヤバリア突っ込みで、あいつアホやw 程度で終わる話
事故の大部分はドライバーのせいだよ >>609
事故を人のミスのせいにして終わりにするのではなく、
人は必ずミスをするという観点にたってハード面の安全対策を考えるのが、
ものづくりにたずさわる人間の仕事。
お前の車にも使わないけどエアバッグ付いてるだろ?
そういうことだよ。 エアバッグは100%死亡事故を防ぐものではないですが。
つかエアバッグの役割ってサーキットにおいてはコーナーに設置されたバリアですが。 またでた 物事を「あるかないか」「シロかクロか」2択でしか見れない奴
だれも鈴鹿を「100%」事故の起こらないようにしろ等と言ってないのに 事故は仕方ない、でも減らす努力をしろと?
今と何が違うの? 放置はしてないよ。
でも100%なくすことはできないよね。
でしょ? 死に方にもよるけどな
バイクの事故がどのようなものだったのか映像もないからなんとも言えんが
アマチュアだけでなくストーナーのような一流でもミスると即ヤバイことになるサーキットなんだよ VSCとか早めのSC投入とかものすごく効いてると思うけどね
改修派はとにかくコースやランオフエリアの形が目に見えて変わらないと納得しないんだな
有効性は二の次で >>610
お前、乗車中の死亡事故ある度にエアバッグメーカーにクレーム入れるのか?
狂ってるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています