【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】 [転載禁止]©2ch.net
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どうせ引退するなら F1参戦 あと知らね 引退
このくらいやってほしかったな >>4
as-web情報だと、実際の設計はまだ行っていない。
走行は来年末を予定しているとの事。
まぁLMP3をやると決めただけで、全てはこれからって事だね。
全て上手く事が運んだとしても、ル・マンで走るのは2017年って訳だ。 LMP3のカテゴリーがあるのはELMSとAsLMS
LMP Challengeの代わりとして導入された
LMP1やLMP2へのステップアップカテゴリという位置づけ上WECに追加される望みはないね GTAやJRP級、とは言わないまでもSTOだっけ？くらいのレベルで
主催団体を自分で立ち上げる、またはそういう能力のある人を味方に付けることが出来て
かつ最初に10〜15台と当面のスペアパーツを揃える程度の量産能力があれば
その車でワンメイクレースは出来るかもね。
「ワンメイクだ」とケツの穴の小さなことを言わずに海外・他社製のLMP3でもよし、
もしくは安全性に大きな問題がない範囲でそれより格下のプロト
（既存のものだとGC21とRSとウェストが作ってる入門用やレトロなやつくらい？）
でも良いですよ、とやって新生JLMC的なものをやるんだ、といえば何とかなる？
ことによっちゃSCRと組んじゃう手もあるが…問題は童夢にそれだけの
パートナーシップを築ける能力があるのかどうか…。 日本じゃ、サーキットの自立なんて叶わないからなぁ
ヒモ付きの施設ばかりじゃ、やれることなんか知れてるってもんだ
あの郷みたいな金持ちでも、プライベートコースすら持てないってのが現状 無理を通せば道理が引っ込む、という言葉の通りになってるだけだろ
日本ではモータースポーツは高嶺の花なんだよ 郷さんほどのお金持ちじゃなくても作っちゃって結構長続きしちゃってる例が…。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E9%96%93%E7%80%AC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
ゴルフ場経営業者とかバブル成金とかが欲ぶっこいて作ったようなものより
こういう質素なもの（といっても確か2輪・4輪とも公式競技の開催実績はあったような）
の方が上手くいくわけだね。もう一時休止前より再開後の歴史のほうが長い。
天下の国立競技場があのような顛末をたどってしまったし、
「東の名コースだった富士スピードウェイ」も取り壊した上に名前だけ同じ別物を載せただけ、
とか思ったら、よっぽど間瀬サーキットの質素堅実の方が神懸かって見える。 アマやローカルの上を望むのは日本じゃ無理ってこと
鈴鹿や富士だってメーカーの持ち出しで成り立ってるんだから んじゃ旧国立競技場はもちろん各地にある世界選手権級の多目的スタジアム
（横浜の日産スタジアムとか）やらJリーグやプロ野球のホームスタジアムが
みんな興行収入と使用料収入で成り立ってると思ってるの？
川崎球場なんかはあの荒廃っぷりから見るに間違いなく成り立ってなかっただろうし
似たようなハコでいえば「渋谷公会堂」だって渋谷区の持ち物として運営されてるってことは
正直そこから利益は上がってないだろうね。 野球の「在り方」については、そっちはそっちで散々言われてるだろがよ
企業名を外し、トータルで赤字の球団は消えるべきだと自分は思ってる
それで選手の年俸総額がどうなろうが、知ったこっちゃない
ゲタを外してやり直せってこと
モータースポーツについて言えば、日本は国や地域としては全くその気は無い
誰かがどうしてもやりたいなら、「私設で私営で勝手にやれ、他人様を巻き込むな」ってことだ
ホンダの施設でホンダの看板でやるなら、ワンメイクが精々だろうよ では次に東京オリンピックの展望についてお願い致します（同時通訳の人風） だいたい、商売敵の所有する施設なんかでレースカーのテストをやったら、
スパイされると思わないほうがおかしいだろ？
だから、ホンダのコースもトヨタのコースもヤマハのコースもカワサキのコースも、
彼等自身の「私用」でしか使えないんだよ
もし日本GPが三重県にある第三者の施設で開催されておれば、ホンダとトヨタの
引っ張り合いも起きなかったはず
それ以前の問題として、運営費・改修費・開催費その他を誰かに転嫁しなきゃならんが、
それを開示したとして、日本という国や地域が受け入れるかどうかは判らんな エコの時代にサーキット建設なんて
金持っててもしないだろ 日本ではモータースポーツなんてどうでもいいようなもんだから、
普通に考えりゃローカル・アマチュアレベルで細々やるのが関の山
もし本気出したとしても、維持運営費のベラボーさに尻込みして
しまうのは目に見えてる 仙台ハイランドが終わったのは これからの終わりの始まり。
若い層にスポーツカーが定着しないと未来は暗い。
今はR35GTRをリミッターカットするだけで出る
300KM/Hになんて魅力がなくなってる。
でもモータースポーツの最高速は300KM/H台。
ストレートを2KM以下にしないといけないからだろうけども 経済力や人口や場所が揃ってないとモータースポーツは出来ない
日本は条件の一つを欠いている、ただそれだけのこと
国内で自動車を生産するのは勝手だが、モータースポーツは「受け皿のある海外でやれ」ってことだ そもそも一般的に車で遊ぶという発想がないし、あったとしても法律がそれを邪魔する
其の上でビジネスをやってるのが自動車メーカーだからこれ以上どうしようもない 経済力は第３位だし人口は１億2000万。
でも福澤諭吉のせいかモータースポーツの発祥がヨーロッパだからか
ヨーロッパを見過ぎだね。
VWの詐欺問題を見てもそろそろ脱却すべきだとおもうけどね。 >>25
福澤諭吉の曾孫は、69年までは走っていたね。。。 自転車で遊ぶという感覚だって無いといえば無い…。
ピストバイクは長年所詮は公営ギャンブルの駒としての競技だったし
BMXやMTBだって子供の玩具じゃなければ「良い大人が泥んこ遊びや曲芸か」
って言われて終わりっちゃ終わりで、
「主流としての自転車」は魚河岸や新聞屋のおっちゃんの配達用やら
ご婦人のお買い物用でしかなかったでしょ。
スポーツや遊戯の大半を否定し新たな価値観の流入も否定するなら
それこそ「キリング・フィールド」の世界の正統なる継承者たる資質がありそうだ。
自分を囲む世界の全てをご破算にしてリスタートするんだと強く主張するなら
それは他人を巻き込まずに過疎地の原野でも手に入れて自分と有志だけで平穏に実験してくれ。 それは本田宗一郎にこそ言うべき
公私混同こそが間違いの始まりだから 「童夢へ」を読んだ。老人でなくとも、少し活字が小さい気がする。
粉飾されてはいると思うが、少しミノルタソがわかった気がする。
どうして「童夢から」をやめたのかな、あんな首かしげ女にうつつを
ぬかす暇があったら書けよ。いま書かないと永久に書く機会はめぐってこないよ。
「童夢へ」のころを思い出して、もうひと踏ん張り、お願いします。 書いたんですけど限定版なんですわ
ま、粉飾されてますが あらら、本人？
軽快な文章でテンポよく描かれていて、車の話も、女の話も面白かった。
「童夢から」は引退パーティーにでも配ったのですか。
あのような少年時代、青春時代をがらむしゃに走られた方が、
古希でどのように考えられているかに興味津々。
「童夢から」、読みたい、読みたい。 スーパーカーのオーナーズクラブが集まったって、ノーマル（音量）カー専用の
自分達が好きな時に使えるコースすら持てないってのが現実だろ？
夢を見過ぎなんだよ
ミノルの言う「レース産業の自立」なんざ、最初から有り得ない
HKSみたいに公道でテストするわけにはいかないんだよ。。。 もうね、間瀬のオーナーさんに聞いてよそういう話はw
TIサーキットが「会員制」を打ち出したのは要はそういう「好きな時に使える」
を目的としていたらしいけど（現にカーグラ編集部は法人会員を取ってた）、
バブル期のスケールに合わせて仕様を欲張り過ぎてた
（狭いにも関わらずFIAグレード1なんか取っちゃったし…）から
バブル崩壊や阪神大震災の影響で程なく行き詰まっただけのこと。
現時点でJAFやMFJの公認が残ってるかどうか不明な間瀬くらいの規模で、
とまでは言わないけど
エビスとか筑波くらいの規模というか、「公認取れるギリギリ程度の規模」でも
立地やら会員価格の設定やらによってはTIサーキット的ビジネスモデルも
成立する可能性はあるんじゃないの？ だから、自ら使う為のコースまでどうこうは言ってないだろ？
「私事に他人様を巻き込むな」ということよ
モータースポーツは、ホンダが始めたものでは無いし、ホンダの庭で
始まったものでも無いからな
それは、トヨタその他にしても同様 んじゃもう自分だけの戦争に他人様を巻き込まないでくださいなw 海外のスーパーカーのオーナーズクラブはいつでも好きに使ってイイサーキット持ってるの？ 道具だけ揃えたって、走る場所が無かったら意味無いだろ
利用者負担のコースだったら、料金がベラボーになるから手が出せない すらって
オーナーズクラブでイベントなら借りりゃいいじゃない
サーキット建設なんて飛躍しすぎ
大丈夫か？ メーカーが下駄を履かせたコースが消えて、それ以外だけでやっていくならいいよ
利用者が、キッチリ負担してくれるんだろうし
世界戦その他の国際レースや国内シリーズも全部要らないから オレ、この前からこの人が何を言ってるのかさっぱりわからん
オーナーズクラブとか、車の愛好家グループとか、サーキット借りて走行会なんかしょっちゅうやってる
個人でだって借りられるし、混走でよきゃ安価で走れるサーキットもある
『それ以上の何か』をいってるんでしょ？この人
だから、世界各所に存在するスーパーカーのオーナーズクラブは好きに使える自前のサーキットが在る
とかいう話してるんでしょ？
で、持ってるの？
スーパーカーのオーナーズクラブが自前の好きに使って良いサーキットを？
そもそも
>利用者負担のコースだったら、料金がベラボーになるから手が出せない
こんな間違った認識を改めてから現実見てよ 大企業がプロ野球の球団を持つことや自動車メーカーがサーキットを持つことの何がそんなに気に入らないの GRRCのメンバーになればリッチモンド公爵の土地にある
サーキットを使わせてもらえますよ なんかこう「映像の世紀」のテーマ曲が脳内再生されるスレになってきた。 >>44
ミノルたんが壁にめり込むスレだよ、こうミシっと たまには思い出してください
・・・ヒロシ・フシダです・・・ とある人がフリーランチを食べるために
アイディアを出させるスレだよ >>五輪用は来年製作する予定で、今回は研究開発用だったとした
こんな事言ってるんだからガチで負けたんだろ
ミノルたんみたいな言い訳乙だ罠 このテストに下町のエンジニアが帯同してなかったらしいのでちょっと怪しい。 ロビー活動とか根回しとか軽視しすぎの様な気もする
想像だけどその辺全くのザルじゃないのか？ >>63
レギュレーションは全ての参加者に対して公平だよ まぁ、構造的にＪＲＰのように輸入品でないと都合の悪い部分もあるんだろうし
○○ジャパンと言いながら大枚はたいて外人の監督雇ったりするのも
負けた際に責任取りたくないとか色々あるんだろ？
>ドイツで１５〜１６年シーズンから日本代表が使用するそりの選考テストを行った
みのるﾀｿがＮＨＫ契約したそうだ。
ＴＶ受像機を設置していればＮＨＫの視聴の有無にかかわらず契約の義務があるから
妻が観るから仕方なく契約したとか、退いたとはいえ企業を率いていた人が、
余計な事をいちいちツイートしない方がいいんだけどな、、、 この話ってまだ童夢関係あるの?
カーボンマジックも売却したし 関係ないでしょ？
たぶんコレも効果ない、というか御大、下ネタですか、、、
https://twitter.com/dome_hayashi/status/666125318994833408
>AUTOSPORTの付録に「SEV」という御守りみたいなものが付いていて、
>ドラ連中が「ラクに持ち上がる」とか「味が変わる」とか、
>訳のわからない事を言っているが、いつの間に「ムー」になったんだ？
>でも気がついたら、こんなとこに置いてた。 >>67
寿一もおもいっくそバカにしたblog書いてたぞw レース界ってなんでこんな詐欺まがいの物を
売る奴らの巣窟なんだろうね。 そりゃ大スポンサーだからな
金の出処なんて誰も気にしちゃいないよ
パチ屋・不動産・マルチ・壺・美容外科
他に何がある？ 日本の金持ちさん達は、あんましレースに関心無さそうだよな
名誉とかも得られないだろうし ヨーロッパの金持ちはモナコなんて追い抜きも乏しくて
つまんないけどドデカいクルーザーで見に来るもんな モーターファン別冊「童夢零のすべて」
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8489
Facebook等で公開してる画像も多いので有り難みが薄いかな。
一応買ったけど。 とりあえず今年、童夢はレース絡みだと
ＬＭＰ３
Ｆ−４
ＧＴ３００マザーシャーシ
辺りにコミットできるのかい？ 既視感のあるような話題を…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000099-jij-bus_all
そうかと思えばこっちはこれだ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000002-awire-bus_all
結局のところ「メイドインジャパン」にこだわることよりは
設計開発とテストと量産と各々において最適な場所があったりパートナーが居る、
そのことを理解しているかどうかの問題だということかな。
おそらくは後者が先行出来た理由のひとつには
試作段階で飽きるほどテスト出来るところを本拠地に選んだということもあろうし。 メイドインジャパンというがそうでもないよ。
あとホンダジェットだって紆余曲折多々あった。 MRJとホンダジェットじゃ機体の規模もまるで違うしナー
例えが変だがスーパーフォーミュラとF4あるいはスーパーFJみたいな？ となると、昔っからFLにFJにRS、そこからF4とかいう感じで
エントリー〜ミドルフォーミュラを地道にやってきた老舗とか
F3くらいまでは仕立て上げちゃったところ（ファーストモールディングとか
生産は英国だけどトムス）と
最初っから大物プロジェクトをぶち上げてアンビルドの帝王となるか…
みたいな違いか。
実のところフォッカー潰れた時に三菱なり川重が買い取ってりゃ良かった気はするし
（全部は無理でも知的財産と既存機種や部品の製造権、あわよくば生産設備まで）、
それと同じで童夢もレイナードやローラ潰れた時ってのはチャンスだったとは思うんだ…。
これと思う車種の製造権だけでも買い取っておけば合法的にデッドコピー作る
→そこをスタートラインに発展型を作っていくことは出来るし。 宝ヶ池の旧社屋のカフェも嫁さんの会社がやってたんだね。
あそこも嫁さんのものなのかな？ >>85
林みのる著かと思いきや違うのな
少しでも客観を装うために名義借り？ PDF見たけど所々イニシャルじゃなく実名が記載されてたけどいいのかね？
あとはそもそも節税対策が間違ってたという事で。
素直に税金納めて国の発展の為に再分配されてたほうがよかったねという事かな。
自分みたいな資産合計で相続税対象外になる貧乏人には言われたくないかもしれないけど。 さすが京都はモータースポーツが地場産業だけあって
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151226-00000021-kyt-l26
こういう場合でもモータースポーツの歴史が踏まえられるんですね…。 >>87
左翼系のジャーナリストでしょ。
そもそも出版社からしてw ミノルタンがプロレタリアートってわけじゃないけどワコール叩けるならってことか。
左翼思想って相対的なもんなのか。 節税自体は成功でしょう
ただあの人が自由につかえないだけで
子供さんには相続されるでしょう
誤算は離婚というファクターを計算にいれてなかった事かな >>95
著者は前嫁側にも取材申し込んだけど拒否されたらしいってミノルタソが書いてたろ
応じなきゃ片方の言い分だけになるのは分かりきった話
それも仕込みの内かもしれないが著者的にはアリバイ成立 二回の結婚で何人子供が居るのか知らんけど、相続の取り分てどうなんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
