【ToroRosso】カルロス・サインツjr.【ﾄﾛﾛｯｿ】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Carlos Sainz jr.
1994年9月1日(木)生まれ。
スペイン・マドリード出身。
父は1990、1995年WRCチャンピオン。
2014年には、ピエール・ガスリーやロベルト・メルヒらを抑えてフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオンに。
マックス・フェルスタッペンとともに、2015年トロロッソよりF1デビュー。
VER-VERコンビの登場を阻止した形に。
何はともあれ、応援していきましょう。
http://www.carlossainzjr.com/
https://twitter.com/carlosainz ペレスをオーバーテイク中に無線流してきたんかなwww なんだかんだ3位以内にいることが多いしランキングがどうなっていくのか楽しみ SCの時にタイヤ交換しなかったのかな？ルクレールに比べ最後がだいぶ遅かったよね。 >>438
ルクレールと同様ユーズドソフトに交換してるが単純に遅かった
SC明け61周目から終了までの12周でルクレールが14秒台10回記録してるのに対してサインツが記録した14秒台は3回だけ
平均でもルクレールよりコンマ3以上遅かった
ちなみに最後SCで同じようにユーズドソフトに交換した上位陣のラスト12周平均ラップタイムは以下の通り
フェルスタッペン1:14.040
ラッセル 1:14.325
ルクレール 1:14.880
サインツ 1:15.225
ノリス 1:15.413
オコン 1:15.529
フェルスタッペンは最後流したので14秒台になってるが61～68周目までずっと13秒台と別格の速さ
ラッセルも3度13秒台を記録するなどメルセデスのペースもよくハミルトンがステイアウトしていなければルクレールの表彰台はありえなかっただろう ルクレールからコンマ９秒遅いのは痛いね。タイヤマネージメントが下手だということか。 サインツ期待してたんだがなぁ
さすがにルクレールに差をつけられすぎだわ・・・ 2022年鈴鹿GPまでのクラッシュにおける修理コスト
ワースト5
(1位) ミック・シューマッハ
(2位) ニコラス・ラティフィ
(3位) ジョウ・グアンユー
(4位) ルイス・ハミルトン
(5位) カルロス・サインツ PPのオンボード
LFだけの動きを見る
細かい修正が多い
リアが不安定
マックスがアホなアウトラップしなきゃ負けてる フェラーリはリアサスかデフがボロい
タイヤが終わってまたマックスにやられる ぶつかった時はラッセルがオーバースピード気味で彼のせいになったけど、
サインツの左側への寄せもちょっと急で不注意な動きだったよね。
少し甘さがあるところがルクレールとの差かな、、 甘さというか見てないだけ。そんなに余裕がないのよこの人の実力だと サインツもラッセルも焦りがあっただろうしな。仕方ない気もする
サインツはレースペースで勝るマックスにあっさり先行されて、冷静ではなかったはず
ラッセルは最近遠ざかっていた表彰台を欲しがっていた オーストラリア 1周 2周目に単独コースオフ
エミリアロマーニャ 0周 リカルドと接触しコースオフ
アゼルバイジャン 8周 油圧系トラブル
オーストリア 56周 PU燃えた
日本 0周 単独クラッシュ
アメリカ 1周 ラッセルに追突されマシンにダメージ
レース周回数
2021年
1位 1294Lap 99.77% サインツ 3レース周回遅れでチェッカーのため100%には3Lap足らず
2位 1269Lap 97.84% ハミルトン
2022年
19位 862Lap 78.79% ジョウ
20位 833Lap 76.14% サインツ
リタイアのほとんどが開始直後であることもあり昨年の最多周回ドライバーが今年はレギュラー中最少周回ドライバーになってしまっている
オーストラリアでリタイアする前は31レース連続完走という当時の最長、F1史上でも5番目に長い連続完走記録という安定性を誇っていたのにまさか今年がこんなことになるとは予想出来なかった アメリカでのサインツのスタート後ライン取りは、GPニュースの解説でボロクソに言われてたな
ラッセルにペナルティが出たけど、ぶつかった原因はサインツにもあるって解説だった あのライン取りはがっかりだな。２、３年目のドライバーじゃあるまいし。サインツはフェラーリにふさわしくないな。 あのコーナーは後続車がアウトに膨らんでくるのは常識
そこをイン側に無理に割り込んで行ったサインツの状況判断の甘さ
おそらくハミルトンのことしか見てなかったんだろう ブラジルでは新品ソフトを履いていたのに
ハミルトンに全く追いつけなかったね
タイヤマネジメント下手すぎ 順位は1周前に戻すが、無いことになったLAPのペナルティは消化っておかしいよね LAPがないことになるなら
アロンソの邪魔はしなかったってことだからペナルティもなしだろ ペナルティが厳しすぎるとは思わない。
5秒は妥当だろう。
むしろ2年前のイギリスGPのハミのペナルティが軽すぎたと思う。
レース後にこの接触が招いた後ろの状況を把握したら、厳しすぎるが受け入れるかと思うかもね。 >>459-460
メリットがなかったからノーペナとか言う人が居るが
そんなことしたら単なるチャレンジになってぶつけ得になる
総合スレで言ってた人が居たけど
レコンサスラップでもフォーメーションラップでもぶつければ審議が妥当 ペナルティの妥当性は置いといて
可哀想チャンピオンシップがあったら優勝だわ ペナルティは結果ありきだからなぁ
同じように接触してもアロンソが回らず行ってたら審議もされてないかもだし
リセットされた上に隊列でゴールするとかいう不憫極まりない結果には同情するわ 混乱の起点と取られたかも、って中野がいってたけど
ガスリーペレスのオーバーランや
サージェントデフリースの追突は
サインツが当たってアロンソが回った時点のはるか前だし
その後のアルピーヌルノー同士討ちは一切関係ない
ピンク2台回収で赤旗、セクター１未消化でグリッド戻すなら
アドバンテージ得たわけじゃないから
他車と比べてペナは厳しすぎると思う
さて来週の水曜はどんな検証解説になるか サインツ遅すぎだから
角田フェラーリ大抜擢あるんじゃないの モナコ、スペインと続く2連戦
サインツはこの2つのGPをデビューから8年間全戦入賞継続中(モナコは2020年中止になったので7連続)
モナコ10-8-6-10-6-2-2
スペイン9-6-7-7-8-6-7-4
サウジやマイアミのようにまだ2～3戦しかやってないGPを除けばデビューから全戦入賞しているのはこの2つのGPだけ
さらに記録を伸ばしたいところだがフェラーリの信頼性だけが懸念材料
トップチームに昇格してからの連続入賞ではなくトロロッソの3年含めてここまで一貫して成績を残し続けてきたことには価値がある またルクレールに予選で負けたのかよ
以前はサインツに期待してたがもう諦めたわ
ポイントも棚ぼたで稼ぐパターンが多いし
マジで過大評価されすぎなドライバーだなこいつ レッドブルが見捨てたドライバーに何を期待してたのか 見捨ててねえよ
フェルスタッペン父とサインツ父が仲が悪く折り合いがつかなくなったため
サインツ側からレッドブルを離れたことも知らねーの？
ニワカのくせにしゃしゃり出てくんな おいおいサインツ
派手にチームからの戦略オーダーを拒否してたが大丈夫か？
いくらフェラーリといえどもあらかじめ決めてたチーム戦略なわけだから
あのようにチーム側のプライドを踏みつけるような行動は
そのうち解雇に発展しかねないぞ チームはサインツかばうならストラテジスト解任するべきだよ P3から5位フィニッシュ...
やっぱりサインツはダメだわ 2023年最も損害を出したドライバーランキング2位...
しかもルクレールとノリスにドライバーズランキングも抜かれて7位転落...
特にチームメイトのルクレールに二年連続で負けたのは痛すぎる サインツは中盤チームなら輝けるドライバーだね
ポイントを稼ぐ力はあるから重宝される
ただしチャンピオンになれるような限界突破する速さが全くない
実際レッドブルもサインツを切り捨ててフェルスタッペンを選んだわけだし フェラーリ移籍したときは期待したがぶっちゃけそれほどではなかったな たぶんそれがピークだと思うよ
逆に言えばそれ以外に何もない・・・ 可哀想 アウディ行くにしても最初から成功するとは思えんし... ルクレールに予選負けっぱなしだからな
追い出されるのはしゃーない >>490
昨シーズンRedBullに土をつけた唯一の平凡なドライバーだよ これから1年戦うのに、もうシートが無いってかわいそう 3位おめ
来年はどこで走るのか楽しみになってきたよ ちゃんと祝われてる画像も公式にある
幸先のいいスタートで今年も注目度高いわサインツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
