【ToroRosso】カルロス・サインツjr.【ﾄﾛﾛｯｿ】©2ch.net
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Carlos Sainz jr.
1994年9月1日(木)生まれ。
スペイン・マドリード出身。
父は1990、1995年WRCチャンピオン。
2014年には、ピエール・ガスリーやロベルト・メルヒらを抑えてフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオンに。
マックス・フェルスタッペンとともに、2015年トロロッソよりF1デビュー。
VER-VERコンビの登場を阻止した形に。
何はともあれ、応援していきましょう。
http://www.carlossainzjr.com/
https://twitter.com/carlosainz サインツが初優勝遂げても「ルクレールに勝たせたかった」と言う輩がいるだろう
それがフェラーリ
家族的な雰囲気と言われているが実は陰険であからさま
憧れの対象だとも言われているが拒否する人も多いと思う すっかりＢ級ドライバー列伝じゃん。カルロスもこのままＢ級化か。 >>374
ティフォシ以外の殆どのF1ファンにとっては
フェラーリはヒールみたいなモンだからな
去年まではメルセデスの存在で影が薄かったが・・・ｗ >>374
チーム自体がモナコのトロフィーをもったサインツの画像に
「これは我々が望んだものではない」ってキャプション付けるところだからねえ(´・ω・｀) いぶし銀だったサインツをお笑い枠にまで落としちゃうフェラーリ怖すぎる 今年のマシンの速さではフェラーリ＞枕だが
意外とノリスの方が初優勝は早いかもしれぬ フェラーリでの未勝利最多出走記録
1.ステファン・ヨハンソン 31
1.カルロス・サインツ 31
3.クリス・エイモン 27
フェラーリでの初勝利までの最多出走記録
1.ジャン・アレジ 68
2.エディー・アーバイン 50
3.ヴォルフガング・フォン・トリップス 20
勝てなければそれだけ未勝利最多出走記録の更新になってしまうがさすがアーバインやアレジの記録に届く前には勝つでしょ 今回のバイザーカメラはサインツだったか
あのカメラで優勝を見てみたかった 第4戦 エミリア・ロマーニャGP
ルクレール ８６P
サインツ ３８P
第9戦 カナダGP
ルクレール １２６P
サインツ １０２P
ダメな割にはポイントでルクレールと接近してきてる。
最終的に今年もランキングで上になってもおかしくないかも。 まだ１３戦もある。
今回のような走りができればまたチャンスはくる ルクレール、マックスがダブルでリタイアするレースも1回くらいあるだろう。
2台で絡む可能性もあるし。 まだ今シーズン半分も終わってない
ルクレールどころか今後のアップグレードによってはハミルトンすらチャンピオンの可能性がある >>386
マシンが良くなってもラッセルに勝てなければチャンピオンは無い ラッセルは今のところ、ノントラブル・ノンアクシデント・戦略と展開にめぐまれる。
確変状態。止まった時にどうなるか・・・だね。
さすがに確変が1年続くとは思えん。 お笑いコンビ『インパルス』の堤下敦が運転する車が、東京・世田谷区内で同じ日に2回、交通事故を起こしていたことが分かった。
捜査関係者によると堤下は、6月14日の午後2時過ぎ、世田谷区上用賀にあるコンビニの駐車場を出ようとしたところ、看板に接触。
さらにその直後にも、世田谷区桜丘でガードパイプに衝突する事故を起こしたという。堤下に怪我はなかったようだ。
堤下は2017年6月に都内で睡眠薬を服用し、正常な運転が困難な状態で車を運転。狛江市の都道の中央線上に停車した車内の運転席で、意識が朦朧とした状態で見つかった。
今回の事故では睡眠薬を飲んでいたかまでは分かっていないが、またもや連続して事故を起こした堤下に、ネット上では
《堤下また事故を起こしたの？ もうこの人は車に乗っちゃいけないね》
《罰金だけじゃなくて、もう車を運転しないで下さいよ。あなた何回同じこと繰り返してるの？》
《この間の追突の件はどうなったの？ また睡眠薬飲んでたとかじゃなくてただの不注意？》
《死亡事故起こす前に免許返納してほしい。ニュースを見ているこちらも不快です》
など、呆れる声が相次いでいる。
また相方の板倉俊之を心配する声も上がっており、
《これで何回目よ？ 板倉さんに迷惑かけちゃダメだよ…》
《堤下が事故ると板倉が心配になる》
《板倉が頑張れば頑張るほど堤下が全てぶっ壊していく…。インパルスって肩書が板倉の足枷にしかなってないよ》
といった反響コメントが見られたとまいじつは報じた。 お笑いコンビ『インパルス』の堤下敦が運転する車が、東京・世田谷区内で同じ日に2回、交通事故を起こしていたことが分かった。
捜査関係者によると堤下は、6月14日の午後2時過ぎ、世田谷区上用賀にあるコンビニの駐車場を出ようとしたところ、看板に接触。
さらにその直後にも、世田谷区桜丘でガードパイプに衝突する事故を起こしたという。堤下に怪我はなかったようだ。
堤下は2017年6月に都内で睡眠薬を服用し、正常な運転が困難な状態で車を運転。狛江市の都道の中央線上に停車した車内の運転席で、意識が朦朧とした状態で見つかった。
今回の事故では睡眠薬を飲んでいたかまでは分かっていないが、またもや連続して事故を起こした堤下に、ネット上では
《堤下また事故を起こしたの？ もうこの人は車に乗っちゃいけないね》
《罰金だけじゃなくて、もう車を運転しないで下さいよ。あなた何回同じこと繰り返してるの？》
《この間の追突の件はどうなったの？ また睡眠薬飲んでたとかじゃなくてただの不注意？》
《死亡事故起こす前に免許返納してほしい。ニュースを見ているこちらも不快です》
など、呆れる声が相次いでいる。
また相方の板倉俊之を心配する声も上がっており、
《これで何回目よ？ 板倉さんに迷惑かけちゃダメだよ…》
《堤下が事故ると板倉が心配になる》
《板倉が頑張れば頑張るほど堤下が全てぶっ壊していく…。インパルスって肩書が板倉の足枷にしかなってないよ》
といった反響コメントが見られたとまいじつは報じた。 お笑いコンビ『インパルス』の堤下敦が運転する車が、東京・世田谷区内で同じ日に2回、交通事故を起こしていたことが分かった。
捜査関係者によると堤下は、6月14日の午後2時過ぎ、世田谷区上用賀にあるコンビニの駐車場を出ようとしたところ、看板に接触。
さらにその直後にも、世田谷区桜丘でガードパイプに衝突する事故を起こしたという。堤下に怪我はなかったようだ。
堤下は2017年6月に都内で睡眠薬を服用し、正常な運転が困難な状態で車を運転。狛江市の都道の中央線上に停車した車内の運転席で、意識が朦朧とした状態で見つかった。
今回の事故では睡眠薬を飲んでいたかまでは分かっていないが、またもや連続して事故を起こした堤下に、ネット上では
《堤下また事故を起こしたの？ もうこの人は車に乗っちゃいけないね》
《罰金だけじゃなくて、もう車を運転しないで下さいよ。あなた何回同じこと繰り返してるの？》
《この間の追突の件はどうなったの？ また睡眠薬飲んでたとかじゃなくてただの不注意？》
《死亡事故起こす前に免許返納してほしい。ニュースを見ているこちらも不快です》
など、呆れる声が相次いでいる。
また相方の板倉俊之を心配する声も上がっており、
《これで何回目よ？ 板倉さんに迷惑かけちゃダメだよ…》
《堤下が事故ると板倉が心配になる》
《板倉が頑張れば頑張るほど堤下が全てぶっ壊していく…。インパルスって肩書が板倉の足枷にしかなってないよ》
といった反響コメントが見られたとまいじつは報じた。 肝心なところでミスるし、アカンだろ！
如何もコノ男にはヒュルケン臭がしてならないんだが・・・ サインツ>>>ヒュルケン
なんど４位が表彰台になったよ？www 1勝すればだいぶ変わる気がせんでもないけどなぁ・・・
チャンピオンが無理でも、今の目標はルクレールに勝つことじゃないかしら。
ダブルスコア以上の差だったポイントがいつの間にか１レースで逆転できるところまできてるし。
今のサインツはだいぶ評価が下がって、期待値も下がってきてるから
ちょっといいところ見せれば、×２倍くらいの好印象になるという利点がある。 オヤジがラリーチャンピオンで息子がフェラーリのドライバーとかすげえな まさかチームオーダーでルクレールに譲れとかは絶対に無しにしてほしいな。 これPole to Win でええんか？(;^_^A トロ時代からスレあるのかよ
早く消化してフェラーリドライバーらしさみせようぜ おめでとう！！！ サインツやっとたどり着いたね
ウィナーになる資格のあるドライバーだからこれは嬉しい
次はノリスかラッセルか おめでとう！
嫌なプレッシャーによる肩の荷が降りたような良い表情してた
解放されて本来の持ち味が出てくることを期待してる！ なんか股にウンコ挟んだような、変な勝ち方だと思ってる人もいるんやろうけど、まずは勝たないと始まらないからね。よく勝ちきった。
ポールもとれたし、これで自分は勝てるのかという問いをしなくて良くなる。一段上に行けると思うわ
おめでとう リスタートの幅寄せはねーわ
なんで右コーナーなのに右に寄ってくんだよクソが スタートの幅寄せは何かしらペナルティ出すべきだな
また病院送りにされるところだった 初ポールで優勝したドライバーは史上25人目
このうちの19人が初優勝
フェラーリに移籍後にキャリア初ポールで初優勝したという点ではマッサと同じ
マッサは初PtoW後の8戦で5度のポールと3度の優勝というブレイクを果たしたが果たしてサインツは 随分待たされたがこの日が必ず
訪れると信じていた、おめでとう >>373
お先に失礼したな。これがフラグだったか のび太はエンジニア出身だからシュミレーターやマシン開発を黙々と行う
サインツに対して非情になり切れないんだと思う。
この人はシューマッハが現役だった時も朝一番にファクトリーを訪れて
誰よりも仕事して帰る彼の姿を見てトップドライバーとか関係無しに
エンジニアとしてこれ程やり甲斐を感じる人間はいなかったって言ってるし。 このスレが8年ももっているとは
どれだけ話題が少なかったかということか >>421
シューマッハで思い出したけどサインツSr.が昔
「息子はラリーよりＦ１に夢中で憧れのドライバーは誰？って聞いたらシューマッハって言うんだ･･･」
とかちょっと寂しそうに語ってたのを思い出してそのサインツJr.がフェラーリで初めてのポールtoウィンで感慨深くなったわ >>421
なんかのび太はレースや勝利という結果にはあんま興味無さそうに見える
開発やファクトリー作業での充実感を求めるタイプなのかもしれないな 3番手だったけど、ちゃんと僅差でPP争いできるのは嬉しい リタイヤ後の哀愁顔が英田で早々にレース終えたセナを思い出したわ。 まさか2023年のチャンピオンになるとは思わなんだ。
3勝ながら表彰台20回の驚異的な安定感でプロスト2世かと思った。 燃えて困ってるの見て、そうかＦ１ってサイドブレーキ無いんだな、そりゃ困るわなと思った ペレスをオーバーテイク中に無線流してきたんかなwww なんだかんだ3位以内にいることが多いしランキングがどうなっていくのか楽しみ SCの時にタイヤ交換しなかったのかな？ルクレールに比べ最後がだいぶ遅かったよね。 >>438
ルクレールと同様ユーズドソフトに交換してるが単純に遅かった
SC明け61周目から終了までの12周でルクレールが14秒台10回記録してるのに対してサインツが記録した14秒台は3回だけ
平均でもルクレールよりコンマ3以上遅かった
ちなみに最後SCで同じようにユーズドソフトに交換した上位陣のラスト12周平均ラップタイムは以下の通り
フェルスタッペン1:14.040
ラッセル 1:14.325
ルクレール 1:14.880
サインツ 1:15.225
ノリス 1:15.413
オコン 1:15.529
フェルスタッペンは最後流したので14秒台になってるが61～68周目までずっと13秒台と別格の速さ
ラッセルも3度13秒台を記録するなどメルセデスのペースもよくハミルトンがステイアウトしていなければルクレールの表彰台はありえなかっただろう ルクレールからコンマ９秒遅いのは痛いね。タイヤマネージメントが下手だということか。 サインツ期待してたんだがなぁ
さすがにルクレールに差をつけられすぎだわ・・・ 2022年鈴鹿GPまでのクラッシュにおける修理コスト
ワースト5
(1位) ミック・シューマッハ
(2位) ニコラス・ラティフィ
(3位) ジョウ・グアンユー
(4位) ルイス・ハミルトン
(5位) カルロス・サインツ PPのオンボード
LFだけの動きを見る
細かい修正が多い
リアが不安定
マックスがアホなアウトラップしなきゃ負けてる フェラーリはリアサスかデフがボロい
タイヤが終わってまたマックスにやられる ぶつかった時はラッセルがオーバースピード気味で彼のせいになったけど、
サインツの左側への寄せもちょっと急で不注意な動きだったよね。
少し甘さがあるところがルクレールとの差かな、、 甘さというか見てないだけ。そんなに余裕がないのよこの人の実力だと サインツもラッセルも焦りがあっただろうしな。仕方ない気もする
サインツはレースペースで勝るマックスにあっさり先行されて、冷静ではなかったはず
ラッセルは最近遠ざかっていた表彰台を欲しがっていた オーストラリア 1周 2周目に単独コースオフ
エミリアロマーニャ 0周 リカルドと接触しコースオフ
アゼルバイジャン 8周 油圧系トラブル
オーストリア 56周 PU燃えた
日本 0周 単独クラッシュ
アメリカ 1周 ラッセルに追突されマシンにダメージ
レース周回数
2021年
1位 1294Lap 99.77% サインツ 3レース周回遅れでチェッカーのため100%には3Lap足らず
2位 1269Lap 97.84% ハミルトン
2022年
19位 862Lap 78.79% ジョウ
20位 833Lap 76.14% サインツ
リタイアのほとんどが開始直後であることもあり昨年の最多周回ドライバーが今年はレギュラー中最少周回ドライバーになってしまっている
オーストラリアでリタイアする前は31レース連続完走という当時の最長、F1史上でも5番目に長い連続完走記録という安定性を誇っていたのにまさか今年がこんなことになるとは予想出来なかった アメリカでのサインツのスタート後ライン取りは、GPニュースの解説でボロクソに言われてたな
ラッセルにペナルティが出たけど、ぶつかった原因はサインツにもあるって解説だった あのライン取りはがっかりだな。２、３年目のドライバーじゃあるまいし。サインツはフェラーリにふさわしくないな。 あのコーナーは後続車がアウトに膨らんでくるのは常識
そこをイン側に無理に割り込んで行ったサインツの状況判断の甘さ
おそらくハミルトンのことしか見てなかったんだろう ブラジルでは新品ソフトを履いていたのに
ハミルトンに全く追いつけなかったね
タイヤマネジメント下手すぎ 順位は1周前に戻すが、無いことになったLAPのペナルティは消化っておかしいよね LAPがないことになるなら
アロンソの邪魔はしなかったってことだからペナルティもなしだろ ペナルティが厳しすぎるとは思わない。
5秒は妥当だろう。
むしろ2年前のイギリスGPのハミのペナルティが軽すぎたと思う。
レース後にこの接触が招いた後ろの状況を把握したら、厳しすぎるが受け入れるかと思うかもね。 >>459-460
メリットがなかったからノーペナとか言う人が居るが
そんなことしたら単なるチャレンジになってぶつけ得になる
総合スレで言ってた人が居たけど
レコンサスラップでもフォーメーションラップでもぶつければ審議が妥当 ペナルティの妥当性は置いといて
可哀想チャンピオンシップがあったら優勝だわ ペナルティは結果ありきだからなぁ
同じように接触してもアロンソが回らず行ってたら審議もされてないかもだし
リセットされた上に隊列でゴールするとかいう不憫極まりない結果には同情するわ 混乱の起点と取られたかも、って中野がいってたけど
ガスリーペレスのオーバーランや
サージェントデフリースの追突は
サインツが当たってアロンソが回った時点のはるか前だし
その後のアルピーヌルノー同士討ちは一切関係ない
ピンク2台回収で赤旗、セクター１未消化でグリッド戻すなら
アドバンテージ得たわけじゃないから
他車と比べてペナは厳しすぎると思う
さて来週の水曜はどんな検証解説になるか サインツ遅すぎだから
角田フェラーリ大抜擢あるんじゃないの モナコ、スペインと続く2連戦
サインツはこの2つのGPをデビューから8年間全戦入賞継続中(モナコは2020年中止になったので7連続)
モナコ10-8-6-10-6-2-2
スペイン9-6-7-7-8-6-7-4
サウジやマイアミのようにまだ2～3戦しかやってないGPを除けばデビューから全戦入賞しているのはこの2つのGPだけ
さらに記録を伸ばしたいところだがフェラーリの信頼性だけが懸念材料
トップチームに昇格してからの連続入賞ではなくトロロッソの3年含めてここまで一貫して成績を残し続けてきたことには価値がある またルクレールに予選で負けたのかよ
以前はサインツに期待してたがもう諦めたわ
ポイントも棚ぼたで稼ぐパターンが多いし
マジで過大評価されすぎなドライバーだなこいつ レッドブルが見捨てたドライバーに何を期待してたのか 見捨ててねえよ
フェルスタッペン父とサインツ父が仲が悪く折り合いがつかなくなったため
サインツ側からレッドブルを離れたことも知らねーの？
ニワカのくせにしゃしゃり出てくんな おいおいサインツ
派手にチームからの戦略オーダーを拒否してたが大丈夫か？
いくらフェラーリといえどもあらかじめ決めてたチーム戦略なわけだから
あのようにチーム側のプライドを踏みつけるような行動は
そのうち解雇に発展しかねないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
