【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】 [転載禁止]©2ch.net
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次はGAZOO racing応援スレって名前にしようず ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 英国のEU離脱で英国工場での車生産・輸出に影響とか
煽りを食った円高で大幅減収とか
来年のル・マン参戦厳しくなる? いやール・マンラスト5分動画毎日見てるわ、メシウマすぎてたまらん。
罰が当たったんだ罰が。モータースポーツの神は過去数十年のトヨタのふるまいを見続けていたんだよ。
糞ざまぁwww 福沢幸男がまだ呪ってるのかな?
マジで福沢神社でも建立した方が良いんじゃ(笑) >>546
実際はこうだった
ターボエンジンにしたが熱回生なし。
キャパシタはリチウムに変更。
空力はアウディをパクったが中途半端。 >>549
あんたすげえよ。ルマンでその通りになった 日本人が知らなくてもいい、トヨタ栄光のルマン2位
TS010 1992
TS020 1999
TS030 2013
TS050 2016 ←NEW 「敗者のままでいいのか」 2015
「まだ何かが、足りない」 2016
ボジョレーヌーボみたいに毎年続けてください。 最低でも1勝はしときたかったから本当によかったよな。
しかも地元で。
ガチンコバトルを制しての勝利でルマンの悲劇からようやく解放された気がする。 アウディ撤退する前にルマンで優勝してほしいな
最後にVW4台相手に勝つところを見たい アウディが逝った。
お家事情考えれば当たり前だと思ってしまうが、なんとか来年まで耐えれなかったか。
残念。 いやル・マンで勝つところを絶対に見たい
見るまでは生きる 空力パッケージのハンディがあって、たったあれだけの差か・・ ファステストラップタイムだけ見るとローダウンフォースパッケージのほうが
速いみたいね。トヨタだけ見ても。 2015「敗者のままでいいのか」
2016「まだ何かが、足りない」
2017「」 ぼくの考えた#9ドライバー
アロンソ
ニコ・ロズベルグ
らぴ スパの本レースでは、ローダウンフォースの#9は他の4台より遅かったが
これはドライバーの問題かな?レースのファステストラップはそんなに遜色は
なかった。
しかし国本はルマンまでになんとかなるのかね?タイム遅すぎたし、
車内の画像でもやたらと目をこすっていたりしてヤバそうだった。 今回もトヨタ優勝だったけど、ポルシェはスローパンクチャーで全く無駄な
ピットストップをして40秒ロスしたし、最後の方で追突してエアロ交換でも
時間を浪費した。ピットストップ時間を引くと優勝車よりも速かった計算。
トヨタのローダウンフォースパッケージの調整が進んでいない様子を見ると
ルマンも盤石とはいえないね。 ポルシェはやたらスローパンクチャーが多いね
何でだろ 今年は、トヨタWECトレーラーが各地を廻るイベントは無いのかな? ポルシェはパンクで48秒ロスしたけど
7号車はフルコースイエローで70秒よどロスしてるし、ゴールも7号車の後ろだったからどの道トヨタの圧勝だったよ タイヤパンクとフルコースイエローが無かったら1位トヨタ7号車、28秒遅れてトヨタ8号車、そこから31秒遅れてポルシェ2号車半周も差があるんだから圧勝ですよ
ポルシェ2号車追突のペナルティは何で出なかったんだろ? >>598
タイヤの空気圧でもこっそり弄ってんのかね?w ラピがテストデーに雨降ってユノディエールで車両全損させるクラッシュ起こすかもねえ
で、それが例の財政面に響き3台目の投入諦めるとかまじめに考えてもラピがいるからなりそう >>603
空気圧下げるとグリップがよくなるらしいね パンクは不可抗力の部分があるがイエローは作戦とも関連するんだし
どのみちルマンも盤石とはいえないってことだろ。
>>602
みたいに考えてたらまた今年もルマンで涙飲むよ。 >>598
バセロンがタイヤの専門家だから、何かノウハウ持ってんじゃね。 >>611
どちらかと言えばミシュランにいたから足回りに強いんじゃなかったかね
トヨタF1のときがそんな位置付けだったような トヨタ車の頑丈さと優秀さは世界中のテロリストがトヨタ車を愛用していることでも証明済み
それなのになぜル・マンで勝てないんだろう? 単にレースが下手くそなだけ
参戦から30年も経ちながらル・マンで壊れない、勝つために必要なノウハウを未だ持ち合わせていないのが開発力の低さの現れ 昨年、7月の富士SFで、WEC富士のトヨタ応援席を早割りで買ったんだけど、今年も現地に行けば応援席早割りあるのかな? >>623
探したけどHPの告知も無いし、
やはり今年は早割り無さそうだね。
ありがとう 今年のトヨタの空力やバッテリーはかなり凄いからこれを逃してしまったら来年は厳しいな
変な負け方を繰り返してると応援してる方もいい加減腹が立ってくる トヨタのクラッチトラブルはマーシャルを装ったいたずらのせい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1288637.mp4
これはひどい
やっぱりヨーロッパでは日本車が勝つことに反感があるのかな? >>630
こいつレース界から永久追放すべきだな。
記録も全部抹消で。 まあそれで壊れる車だとそれまでってことだし
他に2台もあったんだしね 負けることがカッコ悪いんじゃないよ
諦めるのがカッコ悪いんだ
日産見てみろよ
あんな負け犬になっちゃダメだ Toyota 頑張れ。来年またルマン 応援します。 謝罪があったで終わりとは日本メーカーの駄目な所だ
レギュレーション改正や現行ルールでも違反に該当してる部分があるなら
ちゃんと公表するべき
FIAに掛け合って業界から追放しないと何度でも邪魔が入るよ
http://www.as-web.jp/sports-car/134573?all 優勝マシンと一緒に写った自分の画像をSNSに貼りたい馬鹿の為に
世界三大レースの優勝を逃したら千年恨まれても仕方がないぞ >>636
不適切な行為であったことは間違いないが、
それが即リタイアに繋がる行為だったわけじゃないし
コース上での衝突やペナルティに繋がったわけでもない。
結局のところ、その程度で壊れる車が悪い。
ピット外での再スタート想定してなかったとか言い訳にも程がある。 TS050のクラッチは予定の使用回数を1回でもオーバーするとぶっ壊れる仕様だったんや(´・ω・`) >>641
何度も言うが
ポルシェもそうだが基本的にモータースタートするエンジンだからね
短時間に何度もクラッチを繋ぐ事を想定してないのよ
同じことやられるとポルシェでもどの車でも壊れるからこれ
その事も含めて全部わかってやってる悪質な犯行なのよ 偽マーシャルのサインで勝手にコースへ送り出されるなんて誰が想定してるんだよ >>643
妄想がひどいな。ピット外ではモーターでスタートしちゃいけないというルールもなく、
なぜあの時モーターでスタートできなかったのかというのも謎。
ポルシェが同じ操作で壊れるという説にも、またそういうことを行わせると
壊れるとわかってて故意にやったということもまったくの妄想だし報道内容にも反する。
まあなんだ、負け犬の遠吠えも程々にした方がいいよ。
そもそもそういうマインドだといつまでたっても勝てない。 偽マーシャルのサインで飛び出して失格食らったとか、後続に衝突したとかだと
まだ少々は同情の余地も有るけどな。3台体制で全滅したのも厳然たる事実だし、
ルマンで「あの車が壊れなかったら勝ってた」なんていつの時代も無意味。
クラッシュで先頭れるなんてこともいくらでもあるんだからね。 #7が優勝していたかどうかではない
トップを走る車が妨害された事でリタイアしたのが問題 FIAも偽マーシャル問題を認めたんだからあの時点で赤旗中断、#7を回復させてからの再スタートさせるべきなんだよ。
レースオーガナイズ出来ていない時点で選手権というイベントは開催するべきではない。
よって再レースのスタートを要望すべきだ。 赤旗の意味わかってる?
この件で未だに火病ってる奴がチラホラいるけどw あんなの言い訳。クラッチ壊す運転するのが悪い。
可夢偉は車使いが粗い。
どっちにしてもここでトヨタが騒いだところで
どうにもならないし、やるほど評判下げるだけって
わかんないのかなあ。 俺が書いた所でトヨタの評判が下がるのか?
すごい場所だなここは >>645
ピット以外では接触やコースアウトやエンジントラブル時以外ではモータースタートできないんじゃなかったっけ? 誰が騒ごうと結果的には評判下がるよね。ヨタオタ最悪だなって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています