【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】 [転載禁止]©2ch.net
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ルマン近いな
今年はちょっと遅いけどそろそろ
まったりと楽しもうじゃないか 気分が上がらないっていうねw実際少しは速くなってのかしら 日本人が知らなくてもいい、トヨタ栄光のルマン2位
TS010 1992
TS020 1999
TS030 2013
さて、TS040は2位すらとることができないで終わるのか 7周遅れの4位です
ポルシェ2台アウディ1台が落ちて… まぁリタイヤってのtがある限り表彰台の可能性はあるからな一応w
3になっても恐ろしい周回遅れになってるだろうけど トヨタ まじ空気だったなぁ
富士はがんばれよ
鈴鹿8Hには行くけど富士はパスな
理由は言わせんな w いや今年は捨ててくれ、再来年のルマン制覇目標にゼロから開発に専念しろ どちらににしろ来年はPUも一新して新車を投入するのは決まってたけど、
去年の進化型で戦えると思ってたんだろうね。
カズキがスパでクラッシュした時の監督のコメントで、来年は勝てる車用意するから
今年はゆっくり体を休めてくれみたいなコメントは重たいなぁ。 >>543
その発言は監督じゃなくてSAGAパパ(トヨタHVの総責任者みたいな立場の偉い人)の発言だぞ 仮に去年チャンピオン取って予算が大幅に増えたとしても、
1日2日でPUを一新した新車なんてすぐに用意出来るわけがないんであって、
来年か再来年は凄いマシンを魅せてくれるかな。
ターボエンジンを作れないのでNA継続。
キャパシタだけリチウムに変更。
空力はポルシェをパクる。
これが来年のトヨタにせいぜいできること。 >>546
WEC用はともかくターボエンジン作れんとWRC参戦は無理なんだが。 >>548
組み付けると隙間から空気が流れるように作るから大丈夫だよ! ミック吉田さん、TOYOTAのあやかちゃんの事が忘れられないらしい(笑)
でも、TOYOTAのあやかちゃんって山のようにいるからなw 観客に乞食の多い競輪だが、どうやら運営面でもブラックらしい。
広域暴力団が、一般企業として運営に関与しているそうだ。
登録審査の甘い施行者団体、一般企業を騙る広域暴力団名、そして関与している内容を
内部情報を把握しておられる諸兄は是非ここで晒していただきたい。 次はGAZOO racing応援スレって名前にしようず ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 英国のEU離脱で英国工場での車生産・輸出に影響とか
煽りを食った円高で大幅減収とか
来年のル・マン参戦厳しくなる? いやール・マンラスト5分動画毎日見てるわ、メシウマすぎてたまらん。
罰が当たったんだ罰が。モータースポーツの神は過去数十年のトヨタのふるまいを見続けていたんだよ。
糞ざまぁwww 福沢幸男がまだ呪ってるのかな?
マジで福沢神社でも建立した方が良いんじゃ(笑) >>546
実際はこうだった
ターボエンジンにしたが熱回生なし。
キャパシタはリチウムに変更。
空力はアウディをパクったが中途半端。 >>549
あんたすげえよ。ルマンでその通りになった 日本人が知らなくてもいい、トヨタ栄光のルマン2位
TS010 1992
TS020 1999
TS030 2013
TS050 2016 ←NEW 「敗者のままでいいのか」 2015
「まだ何かが、足りない」 2016
ボジョレーヌーボみたいに毎年続けてください。 最低でも1勝はしときたかったから本当によかったよな。
しかも地元で。
ガチンコバトルを制しての勝利でルマンの悲劇からようやく解放された気がする。 アウディ撤退する前にルマンで優勝してほしいな
最後にVW4台相手に勝つところを見たい アウディが逝った。
お家事情考えれば当たり前だと思ってしまうが、なんとか来年まで耐えれなかったか。
残念。 いやル・マンで勝つところを絶対に見たい
見るまでは生きる 空力パッケージのハンディがあって、たったあれだけの差か・・ ファステストラップタイムだけ見るとローダウンフォースパッケージのほうが
速いみたいね。トヨタだけ見ても。 2015「敗者のままでいいのか」
2016「まだ何かが、足りない」
2017「」 ぼくの考えた#9ドライバー
アロンソ
ニコ・ロズベルグ
らぴ スパの本レースでは、ローダウンフォースの#9は他の4台より遅かったが
これはドライバーの問題かな?レースのファステストラップはそんなに遜色は
なかった。
しかし国本はルマンまでになんとかなるのかね?タイム遅すぎたし、
車内の画像でもやたらと目をこすっていたりしてヤバそうだった。 今回もトヨタ優勝だったけど、ポルシェはスローパンクチャーで全く無駄な
ピットストップをして40秒ロスしたし、最後の方で追突してエアロ交換でも
時間を浪費した。ピットストップ時間を引くと優勝車よりも速かった計算。
トヨタのローダウンフォースパッケージの調整が進んでいない様子を見ると
ルマンも盤石とはいえないね。 ポルシェはやたらスローパンクチャーが多いね
何でだろ 今年は、トヨタWECトレーラーが各地を廻るイベントは無いのかな? ポルシェはパンクで48秒ロスしたけど
7号車はフルコースイエローで70秒よどロスしてるし、ゴールも7号車の後ろだったからどの道トヨタの圧勝だったよ タイヤパンクとフルコースイエローが無かったら1位トヨタ7号車、28秒遅れてトヨタ8号車、そこから31秒遅れてポルシェ2号車半周も差があるんだから圧勝ですよ
ポルシェ2号車追突のペナルティは何で出なかったんだろ? >>598
タイヤの空気圧でもこっそり弄ってんのかね?w ラピがテストデーに雨降ってユノディエールで車両全損させるクラッシュ起こすかもねえ
で、それが例の財政面に響き3台目の投入諦めるとかまじめに考えてもラピがいるからなりそう >>603
空気圧下げるとグリップがよくなるらしいね パンクは不可抗力の部分があるがイエローは作戦とも関連するんだし
どのみちルマンも盤石とはいえないってことだろ。
>>602
みたいに考えてたらまた今年もルマンで涙飲むよ。 >>598
バセロンがタイヤの専門家だから、何かノウハウ持ってんじゃね。 >>611
どちらかと言えばミシュランにいたから足回りに強いんじゃなかったかね
トヨタF1のときがそんな位置付けだったような トヨタ車の頑丈さと優秀さは世界中のテロリストがトヨタ車を愛用していることでも証明済み
それなのになぜル・マンで勝てないんだろう? 単にレースが下手くそなだけ
参戦から30年も経ちながらル・マンで壊れない、勝つために必要なノウハウを未だ持ち合わせていないのが開発力の低さの現れ 昨年、7月の富士SFで、WEC富士のトヨタ応援席を早割りで買ったんだけど、今年も現地に行けば応援席早割りあるのかな? >>623
探したけどHPの告知も無いし、
やはり今年は早割り無さそうだね。
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