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【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】 [転載禁止]©2ch.net
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0001音速の名無しさん
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2014/11/10(月) 22:07:02.09ID:ZX57u6IZ0
ここで思い切り語り合おう！
0025音速の名無しさん
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2014/11/12(水) 22:16:06.39ID:38+jDD0A0
＞生中継は、16日午前1時（15日25時）より
ちょっと時間遅いよね zzzz
0026音速の名無しさん
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2014/11/12(水) 22:28:16.84ID:8mjCkQWG0
とにかくタイトルの事は忘れて、いつも通り手綱を緩めない事だな。
一戦必勝こそ最高の戦い方だ。
0027音速の名無しさん
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2014/11/12(水) 23:20:13.87ID:3tEym2A20
>>24
その記事だと、予選でPPとらなくても決勝でワンツー入りすればマニュファクチャ獲得できるって事なのかな
0029音速の名無しさん
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2014/11/12(水) 23:55:05.35ID:poRHsJ650
>>27
１レースで獲得できるポイントの最高値は44Pだったきがする
１位が25Ｐ，２位が18Ｐ、予選でポールとれば1Ｐで合計44Ｐ
だからバーレーン終了時点でアウディに対して都合45Ｐ以上の差になれば確定。

トヨタが上記の通りに行けば、270Ｐになる。
この場合、アウディが3-4位獲得しても224Ｐで、トヨタがチャンピオン確定
0031音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 00:37:05.70ID:IBAIstYi0
もうポルシェが強くなっちゃったからアウディ厳しいね。
アウディの敵はトヨタではなくポルシェになってしまったね。
0032音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 08:47:01.74ID:P5mf2srO0
いよいよ今夜からか
0033音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 15:52:29.56ID:InVK+c3D0
【WEC 第7戦】トヨタ、シリーズ初制覇なるか…J SPORTSがゴールシーンを緊急生中継

11月16日午前1時から3時45分までは、J SPORTS 3でゴール2時間前から生中継、16日午後4時30分から7時まではJ SPORTS 4で再放送。
また、J SPORTS LIVE＋オンデマンドでは、レース開始からゴールまで、ネットLIVE配信を行う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141113-00000029-rps-moto
0035音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 19:03:40.89ID:4nJfXnAX0
>>23
ありがとう。
スタートは見られるが最後まで見るのは無理かな
0037音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 19:26:20.10ID:GCGsv6KK0
　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　 我々のダブルタイトル獲得、
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　 　応援してくれよ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　　　
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|
0040音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 22:10:32.65ID:P5mf2srO0
ついにはじまた
0041音速の名無しさん
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2014/11/13(木) 22:57:58.76ID:I98qIwEX0
have to って悲しいな

Nicolas Lapierre @Nico_Lapierre · 10月28日
1/2 @Toyota_Hybrid decided to finish
the season with two drivers in car #8, I have to accept it.
0042音速の名無しさん
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2014/11/14(金) 01:12:23.76ID:a2sWMHyA0
レースを休まざるを得ない事情があるから仕方ないね
0045音速の名無しさん
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2014/11/14(金) 21:46:48.12ID:ERF12/ER0
どうしたんだろうねー。　予選では持ち直してくると思うけどン。
0046音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 00:03:59.30ID:4WKiAHRp0
7号車と8号車ここまで差があると同じマシンとは思えないな
0047音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 00:10:18.48ID:hl1fIq4u0
#1の扱いってどうなるの？
決勝に出して貰えるの、最後尾からスタートするだけ？
0048音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 07:10:38.03ID:g9/SGOSU0
>>47
最後尾スタート。まぁそれまでにモノコックが組み上がれば、だが。
0049音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 08:44:48.55ID:89XgvTq20
>>46
実際同じマシンじゃないんじゃね
右京の時もそうだったじゃん
0050音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 10:04:15.29ID:5H08Whh50
カジキが乗ると同じタイムが出るのはカジキが凄いのか
0051音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 11:32:08.61ID:eGdFwUly0
日本人ドライバーが乗った時だけ発動する特殊システム!
今年のル・マンは、未知な要素がFIAの小道具を炎上させてリタイヤした。
0053音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 18:52:46.53ID:4BMQ3uHB0
速さの面でポルシェはやっぱ手強いな。
トヨタは既に来年の開発に注力していると思いたいが
どうなのだろうか。
0054音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 19:53:26.82ID:EbluBWmN0
怖いのが、今年トヨタ強すぎるから四輪回生禁止！とかってなったらもう
目も当てられないね。その為の対策とかしてるんだろうか。
0055音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 20:23:43.65ID:aGrQ2oC20
アウディが３位、４位すら取れないとトヨタのタイトルはまだ可能性がある。
0056音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 23:51:03.19ID:MGjQwURA0
俺なりのまとめ
ドライバーチャンピオンは2号車が2位以上でなければ8確定

マニュファクチャラーは今の順位のまま終わったら、最終戦トヨタ二台リタイアかつアウディ1-2の場合のみアウディ逆転
0057音速の名無しさん
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2014/11/15(土) 23:53:09.88ID:MGjQwURA0
あ、8復活したからもうチャンピオンシップは決まったかな
0058音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 00:21:10.96ID:ZCUKb2uF0
＃８復活するとサンパウロ無しでマニュファクチャー獲れるの？
サンパウロはダラダラ完走するだけで確定だろうけど・・・・
0060音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 00:26:48.99ID:XLT8xGPL0
1-2フィニッシュで43ポイントだから，今回でそこまでの差はつかんわな。
0061音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 09:13:30.63ID:+wkbs/3N0
ドラタイは決まったな
0062音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 13:00:26.01ID:t/G84QuT0
>>54
当初 4輪回生が認められなかった理由が複雑過ぎるからだった。もうその理由は使えない。
0064音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 14:36:23.60ID:KNpxArcG0
>>63
ほんとそれ。昔も2位までだったしね。来年こそはたのむよ。
0065音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 15:28:18.33ID:S9IPggYf0
中島乗せなかったら勝っていた
0066音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 16:17:07.59ID:cfZDEQzW0
電気系のトラブルが一貴のせいかよ
ここは応援用スレなんだからイチャモンはスレチだ
0067音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 16:26:22.46ID:OBJoQcwv0
今回８号車がトラブって下位に沈んで残念だけど、改良すべき点が
浮き彫りになって良かったとも思うわ。来年以降に生かせる。
0068音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 16:33:14.81ID:cNEI0ZK30
次のブラジルって、トヨタどう戦うかね？
ルマンではアウディが、終盤に余裕を持ってピットインのたびにマシンを
入念にチェックしてたけど、同じようなことをトヨタもするかな？

バーレーンの結果見て、8号車11位で、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰポイントは1ｐｔｓでも、マニュ
ファクチャラーでは8ｐｔｓ（6位扱い）だったし、ならとりあえず2台とも完走すれば
18ｐｔｓ（10+8）は保障されるよね？
0070音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 16:56:07.89ID:QKNivTOX0
ここは、熱狂的トヨタファン達がTS040を激しく応援するスレだ。

次回、#7は安全策を取りダラダラ完走すると予想
#8は、いつも通り序盤から攻めて行きそう。
0071音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 16:59:41.53ID:OBJoQcwv0
最後も1-2フィニッシュ狙ってもらいたいね。
サーキットとの相性は知らんけど。
0073音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 20:00:38.54ID:7KOS6j+D0
トヨタが２台とも欠場したってアウディが１，３位＆PP以上の結果を出さないと+40Pの差をひっくり返せないから終わりだね。
0074音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 20:07:11.68ID:OBJoQcwv0
まぁ、実質決まってるからね。　トヨタは保守的どころか、また1-2狙って欲しい。
0075音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 21:15:08.18ID:Dh+eTa+m0
今回の実況スレでサラザン再評価の流れになって嬉しかった
ギャップ維持したまま車を壊さず帰ってこれるって貴重なドライバーだと思う
0076音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 21:45:04.25ID:BqDFzP/s0
全員が勝負できるわけではないだろうから
我慢できる、サポートに徹するドラは貴重だよね。
0077音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 22:26:56.88ID:OBJoQcwv0
>>75
実際、どんどん差をつめられてたよ。
評価されてるのは、ピットインの回数減らすために燃費を温存しつつきっちりミス無く
走ったことだろうねー。
0078音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 22:42:08.92ID:QRv4noW10
最後のFCYでのピットインはギリギリのタイミング（132周で残り31周と32周）だったし、
内容は転がってるポール取るだけだったしすぐ解除されるのは予想できたから、
ちゃんと138周まで走ってピット・インすれば良かった（最後のピットイン時間短縮できるし）と思うが、
サラザンじゃなかったらえらいことになっていたかも
サラザンの評価は高いはずだ。
0079音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/16(日) 22:43:02.49ID:QRv4noW10
>>77
ピットインの回数は予定通りで減っても増えてもないけどね
0080音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 22:49:15.08ID:OBJoQcwv0
サラザンの走り無かったらたらもう一回スプラッシュ必要だったんじゃない。
２回目のFCYのピットはミスだったよなー。
0082音速の名無しさん
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2014/11/16(日) 23:58:05.06ID:OBJoQcwv0
>>81
TS040乗ってて当たり前じゃないのか。
サラザンが評価高かったんはそこじゃないような。
0083音速の名無しさん
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2014/11/17(月) 00:10:48.38ID:2ctv9G9o0
>>82
普通より一周伸ばす必要があるんだから
ペース落としてつめられるのは当たり前じゃないのか
0084音速の名無しさん
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2014/11/17(月) 00:36:28.29ID:Ws7nc0nn0
もともとマイナス評価なのが最低限の仕事しただけじゃないのか？
燃費やばいからペース落とせって指示があれば誰だってそうするだろ
0085音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 08:44:14.25ID:hxosKMCP0
マニュファクチャラーが最終戦までもつれてると言っても、アウディが逆転できる確率は年末ジャンボ一等並みだな

トヨタ云々の前にポルシェに勝てて無いから相当絶望的

ただ、インテルラゴスはアウディ有利っぽいから、これまでよりはいい勝負になるだるうけど
0086音速の名無しさん
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2014/11/17(月) 10:46:58.27ID:mPwKkkfAO
単に弱いだけならいいけど、既に来期にリソース全振りしてると
考えてトヨタ油断しないようにしてほしい。
どんだけできるかしらんが最終戦はル・マン仕様のデータ取りとかできんの?
総合仕様とかル・マン仕様とか甘い事、言わず全車ル・マン仕様くらいの
勢いでなくては、呪縛を引きちぎれないのでは。
0087音速の名無しさん
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2014/11/17(月) 11:03:49.54ID:hxosKMCP0
アウディは今年のマシンには完全にリソースカットされてるよね、来年の開発に全て注がれてると思う
あと1年で撤退するという噂があるなか、アウディにしたら来年は必ず有終の美を飾りたいところ
0088音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 11:12:38.26ID:2eGD4Joz0
ハイブリッドの開発に積極的に取り組まないとアウディ駄目だろうね。
マシンの素性は良いんだから。
0089音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 13:08:29.36ID:d/Ainile0
最終戦は、予選終了間際か決勝スタート直後にアウディに
特攻してリタイヤさせてもマニュファクチャー確定
この場合、トヨタが2台共リタイヤしたってOKで早期終結

バーレーンみたいにダブル・タイトル決めるか否かの興奮
はもう無いから寂しい。
0090音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 15:14:29.60ID:2eGD4Joz0
アウディの逆転は現実的ではないから決まったようなもので、
今年最後トヨタがどんなレースするかっていう事の方が注目度高そうｗ
0091音速の名無しさん
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2014/11/17(月) 19:25:35.02ID:MCgozRTL0
来期のマシンのテストの場の様な走りをしてほしい。
総合優勝とか喜んでられない。
ストレートでも優位に立てるようになると心強いのだが。
0092音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 19:44:44.24ID:2eGD4Joz0
来年はキャパシタとバッテリー両方搭載するって噂だけど、
今まで通りのドッカンッていう強力な立ち上がりとポルシェの
ような長時間の力強い加速を両立するんだろうか。
なんか難しそうｗ
0093音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 20:03:51.46ID:MCgozRTL0
バッテリの熱対策は目処がついたのだろうか？
今年の7号車みたいになっても戻ってこられるような保険か
立ち上がりはキャパシタでロングストレートはバッテリの
2段加速仕様なのかな。
難しそうで壊れそうであるが次の次を見据えた開発は賛成だな。
0094音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 20:13:03.11ID:MYpS/JO+0
エネルギーの放出量は縛られているから
原理的に両立させると力行回数が減る
力行回数が減って嬉しいサーキットは
それほどなさそうだから、局面によっ
て切り替えるような使い方が主体になると予想
0095音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 20:49:33.55ID:zjoTMg8j0
どうであれ選択肢増えるのはいいこと
その中で現時点の最良を選べるんだし
0096音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 21:00:11.08ID:2eGD4Joz0
リチウムイオンのポルシェが耐久性上がって来てるから、とてもいいベンチマークに
なってくれてるんだろうな。でも本当に２４時間持つかなー
0097音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 22:24:01.07ID:AbIQZxsP0
ポルシェは、トヨタをベンチマークにしている。
0098音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 23:12:19.28ID:u/7KF5Ar0
動力回生のみだから結局キャパシタじゃないかな
0100音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/17(月) 23:51:32.18ID:u/7KF5Ar0
最終戦もこれまでどおりリスクを犯さず、結果１－２を理想として、集中して走るだけだな。
油断したらダメなのは百も承知のはず
今思えば今年のル・マンはまだ時期が早すぎて、ルマンの女神がお預けしたんだろう
今年チャンピオンになって来年堂々とルマン初制覇＋WEC王者防衛期待
0102音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 00:24:43.89ID:vDAdTgzI0
トヨタ、良く頑張ったよなあ。
ハイブリッドで参戦した当初、壊れるだろと思ってた。
ここまで育つとは思っていなかった。
スゲエ車を創ったよなあ。あの加速は鳥肌物だ。

トヨタが、プリウスでハイブリッド技術を蓄積したのはやろうとして出来た物かは不明だが、結果としてはしたたかで有効だった。
開発途中でレーシングデバイスとしての有効性にも気づいていたはずだが、粛々と地味な車を開発し続け、欧州の目を欺き膨大なノウハウを身につけた。
欧州勢はこれから血道を上げる事になるのだろう。
0103音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 00:34:02.96ID:IuSZt4yz0
ドライアイス入れて馬鹿にされながらここまで来たからな
かなり地道にやってる
0104音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 03:16:45.59ID:5vo7+QBI0
＃７が遅いのって、同じTS040のマシンがベースでも＃８との間で互換性の無い古いTS030のパーツ流用してる？
0105音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 12:27:14.09ID:F4EmeZUM0
同じに作ったつもりでも違いが出る。
セッティングでもガラガラ変わる。
0106音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 13:03:23.31ID:o9boNs5O0
>>103
GＳのアレか

そしてスープラで十勝24を制覇し、TS040までつながると
0107音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 13:04:32.01ID:o9boNs5O0
>>104
ル・マンスペシャルと選手権スペシャルかな？
実際ル・マンだけは7が速かった

いや、8も余裕で優勝出来る速さはあったんだけどね
0108音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 17:08:01.53ID:a36Wb99d0
質問
これってやっぱりマニュファクチャラーとらないと来年＃１にならない？
知っている人がいたら教えてほしいです・・・・・・
0109音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 17:28:53.39ID:XHrjjtB50
動画でちらっと木下さんが来年はカーナンバー１なのでっていってた
0110音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 17:51:08.66ID:a36Wb99d0
>109
ありがとうございます
動画ってトヨタモータースポーツの公式にあがっていますか？
0113音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 18:34:30.02ID:SXrnalht0
番号ってけっこう重要。
テロップを見て順位と勘違いすることがしょっちゅう。
てことは、ＰＲ効果大。
0114音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 20:21:21.21ID:GpaFJevG0
来期、カーナンバー1に恥じない活躍をするために
さっさとリソースを次期マシンにすべてつぎ込むんだ！
総合ももちろん大切だが、既に次の戦いは始まっている。
0115音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/18(火) 22:06:29.28ID:DPsMO01v0
リソースをつぎ込むとしたらPUと軽量化だろうか
空力は今季の正常進化だろうし
0116音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 00:15:39.13ID:jIGlcV6e0
>>115
LD版を開発していったらダウンフォースもつきましたっていう感じでしたっけ
現行機の延長で開発するならいいですね
0117音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 09:43:40.08ID:9tc/tzKVO
その開発方向いいね。
ル・マン仕様で総合も穫れる！この位でなくては！
0118音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 11:51:08.96ID:dur/0jZq0
シルバーストーンのHD仕様が意外にコーナー速くなかったからね。　
もうLD仕様を突き詰めていくんだろうね。
0119音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 12:37:06.08ID:FSupS+6C0
もう何処かで、2014モデルの開発を進めているんだろうなあ。
0120音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 13:05:17.26ID:Rq9m4kOU0
>>118
コーナー遅かったのはポルシェの最高速を気にして
ダウンフォースを削っていたからじゃない？
ポルシェの最高速を気にしてるのは木下さん？のインタビューとかでわかる

それで毎戦ダウンフォース削って走るくらいなら
LDF仕様のダウンフォース上げて走ったほうがいいってことになったのかもしれない←これは妄想
0122120
垢版 |
2014/11/19(水) 13:24:13.24ID:Rq9m4kOU0
とはいえ今のLDF仕様はコーナーでアウディに詰められるでもないし
ポルシェとストレートで勝負できてるんだな
やっぱLDF仕様のほうが出来がよかったのかね
0123音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 13:31:38.72ID:gToNamjb0
木下さんが言うとおりLDの方がバランスが非常に良い
プロトスレではポールリカールのテストの時点でそういう評判になってた
逆にHDはコーナリングがパッとしなかった
両車共通してタイトコーナーがアウディとポルシェに対してやや遅れを取っているかに見えたが、実際はただ重タンなだけだった
0124音速の名無しさん
垢版 |
2014/11/19(水) 14:53:54.06ID:Pb7t5LFt0
やはり本戦がル・マン
次点で富士とすするなら、ロードラッグ仕様がやはり本命だったかな
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