鉄道のモータースポーツは何でないの?
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最近のレース実況で「回生」や「力行」とか言ってるけど、
なんでここで鉄道用語が出てくるの?って思うことはある。 ヤード式操車場で全車いっせいにスタートして本線を争うのは面白そうだ 新幹線や欧州の高速鉄道のレール幅は同じ国際標準軌、専用の路線作って競い合わせれば
面白いかもでも競技になると広大な場所が必要になる営業路線使って競技はまずできない
からね(事故復旧が大変)
競技方式はサーキットトライアル方式、クラスは電機機関車、内燃機関車、電車、気動車、自動車改造の
5クラス、送電方式については交流20000vで統一(電気車の場合)
開催場所はモンゴル 成田で京成スカイライナーとNEXがやりあってるじゃん
互いに単線だから信号場でひっかかったりするのがネックだけど 京急と京浜東北はレースだろ(ラリー?)
東海道はクラスが異なる? >>17
昔から隣り合う鉄道会社の運転士が競い合った例が
あるけど、どれも非公式というか危険行為なので
大っぴらにできない話
公式な競技としての鉄道競技もあっても良いじゃないか
と思う、TGVは加速と曲線がだめらしいな対して新幹線
N700系は加速と曲線が強いが最高速が良くない
でもストレートとコーナーをニュル風した路線ならかなり
互角な走りをすると思う F1みたいに位置に並んでよーいどん的なことはさすがに出来ないが、TGVだとか日本の新幹線が最高速度記録を逐一更新しているじゃないか
あれこそ鉄道のモータースポーツよ コーナー攻め過ぎてコースアウトした運転士が関西に居たな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています