【略して】ラリークロスもあります。Part1【WRX】
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ワールドラリークロスをこちらで存分に語って下さい。 ホンダってヨーロッパじゃあんまり売ってないらしいし、WRXに出ても歓迎されるのかねぇ
とりあえず大物ラリードライバーでも起用したらええ 2016のGRCシアトル観に行ったけど、その時無双だったビートル
といい勝負してたけどなシビック…ドライバーがイマイチだったな
向こうはS・スピード達だしな…スバルは栗キントン、P・G・アンダーソンが
頑張ってたけどどうにもこうにもパワーがない… ホンダはエリクソン兄弟でいくみたいだが…
ベルギーの神フランソワ・デュバルでも起用したらどうやら 最終ラウンドまで生き残ればいいけど、ポロ、プジョー、アウディ相手じゃ厳しいかもな
ヒュンダイとルノーに勝てたらええかってくらい 意外とホンダからバトン参戦もありかもやで
パパがラリクロやってたからな ドランが復帰した影響なのかは知らんがココ最近のWorldRXは一昔前みたいなコース上での殴り合いが増えてる気がする
まぁ後ろがバトルしてる間にクリストファーソンが悠々と逃げて勝ち続けてる訳だけど。 ファビアをテストする大物ドライバーは誰かと思ったらアルアティアかよ ラリーの世界にも「GTウイング」
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ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9994_web.jpg プジョー撤退マジかよ
もうワークスはVWしかいないじゃないか シビックの参戦計画も無くなってしまった
プジョー、アウディ、フォードが消えるってヤバイだろ
来年はVW、ルノー、ヒュンダイ、シュコダって魅力無くなるわなぁ PSRX(VWスウェーデン)も撤退発表\(^o^)/ 次々と撤退していくな…そんなに魅力無いのだろうか? 遂にワークス全滅かよ
ローブもWRCの情熱が再び沸いちゃったらしいからなぁ
ニクラスもWRCに来いよ 無理やり世界選手権にしたから、チームの金銭的負担が増えすぎたんだろうな。
メーカーからバックアップレベルじゃなく、ほぼワークス体制じゃないとファイナルにすら残れないんじゃ、やる気がなくなるエントラントも出てくるわな。
撤退したメーカーはEVへの移行が不透明になってきたからと言ってるが、VWの圧勝が続いちゃったらブランドイメージも悪化するだろうから撤退したくなるよな。 WRCを貶した上にラリークロスが世界的流行するとか言ってたプジョースポールは憤死だろうな
ざまぁみやがれ WRCの椅子失ったパッドンがラリークロス転向、参戦するのがグローバルラリークロスで???になったけどどうやらヨーロッパ選手権のGRCが新たにスタートするらしい。
中身共通でガワだけ自由な車両規定だとか グロンホルムJr初優勝おめ
こういう言い方はアレだけどクリストファーソン&VWがいなくなったお陰でレース自体は格段に面白くなったなw
強引な追い越しやクラッシュもありで一番面白かった頃のWorldRX再来て感じ 決勝でのニクラスとティミーのコンタクトでニクラスにペナ加算2位降格て...
相手をコース外に押し出したりスピンさせてないのにペナ出すんじゃラリークロスでバトルなんて出来ないじゃんバカバカしい
それ以前に別ヒートで鼻ねじ込んで無理やり追い抜きなんて散々あったのに(ドランとかドランとかドランとか)一貫性なさすぎでしょ
せっかく面白かったのに台無しだわ ワークス居ないと楽しいな
やっぱり日本車チームが来たらええなぁ 審議にかけられてペナ加算で順位決定ってのはスカッとせんな
ぶつけ合いの競技なのは承知の上だが Youtubeチャンネル国別視聴制限掛けるのやめたの? なんか失格繰り上がり優勝が多いわ
こんなんじゃ面白くねぇ ラリークロスは更に日本的にウケが悪いな
全日本ラリーもそうだけど、日本ではラリー=オタクって認識が定着してしまったせかな
ヨーロッパじゃ盛んなのに >日本ではラリー=オタクって認識が定着
まじっすか? 世界ラリークロスにシビック出てて驚いた
初の日本車じゃん エリクソンのチームのARAシビック認められたんだな
でもスポットなのが惜しいのと全然ニュースになってない バックラッドがありがとうKYTって言ってたけどサスペンション屋のKYTが関与してるんか? シビックの顔面はいかにもホンダだなぁって感じだけど
リア周りのダサさは異常 シビックが参戦したときいて見てきたらARAの流用マシンでガッカリ
しかも他のスーパーカーと遅いっていうね スバル
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ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/DUD_1992_w.jpg シーズンラストは3点差リードのハンセンと2位のバッケルドが1列目横並びで決勝という激アツ展開だったがある意味予想出来た最悪の終わり方になってしまった
今までのシーズンの事例的にバッケルドをはじき飛ばしたハンセンにペナでないのはおかしいことになるしこれでバッケルドが後から繰上げチャンピオンてのもそれはそれで可哀想… 新年になってからニュース出てるがまったくレスがない シミュレーターのレースもおもろいな。もともとゲーム性の高い協議だけに https://twitter.com/autosport/status/1313196205866876929
運営社のIMGが今シーズンをもってFIAラリークロス世界選手権、ヨーロッパ選手権も?を運営を終了するとのこと。
来年以降どうなるかはまだ不透明。
(手を上げるところがなければFIAによる運営社募集が始まる?)
辞める理由は明らかにされていないが、4月にアメリカの金融監視団が70億ドル以上の負債があると報告していたとのこと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 各クラス名称変更
Supercar → RX1
Electric Supercar → RX1e
The new Junior eRX → RX2e
Super1600 → RX 何このスレ、俺が5年前に入り浸ってた時に立ったスレから全く更新なかったのか
怖 FIA、2022年に世界ラリーレイド選手権創設、開幕戦はダカール
RALLY PLUS · 2021-10-25
https://www.rallyplus.net/82418
FIAは、2022年に7つめの世界選手権となる「世界ラリーレイド選手権」を創設する。プロモーターはダカールラリーを主催するアモリー・スポーツ・オーガニゼーション(ASO)が務め、シリーズ初年の開幕戦もダカールとなる。
FIAとASOは現在、シリーズ開幕に向けての最終的な準備作業を行っており、 10月15日に行われたFIAワールドモータースポーツカウンシルでは、新たな世界選手権の創設に伴い、クロスカントリー競技規則にもASO/ダカールの規則に合わせて行われた数々の修正や更新が承認された。
これにより、選手権の全戦で競技者の参加性と一貫性が確保される。
新カテゴリーのテクニカル規定も承認。FIAの長期的な環境戦略を支援するため、T1アルティメット(T1.U)カテゴリーはマニュファクチャラーにより幅広い改造範囲を許容。電動モーターによる車両、水素を燃料とするICEエンジン、またはハイブリッド車などの代替技術や実験技術を開発できるようになる。T1+は既存のT1スペックをより強化したもので、サスペンショントラベルやタイヤが改善される。新規定のT5プロトタイプトラックも承認され、ディーゼル・スーパーチャージャーエンジンの4輪、6輪車両も参戦が認められるようになる。 WRCプロモーター、FIAと合同で世界ラリークロスのプロモートを担当
RALLY PLUS · 2021-02-12
https://www.rallyplus.net/76096
FIAは2月11日、WRCプロモーターグループと連携して世界ラリークロス(RX)選手権のプロモートを行うことを発表した。FIAとWRCプロモーターは2021年の世界RXを共同で運営し、シリーズの商業権とメディア権受託に関して、複数年のプロモーター契約を締結することを視野に入れている。
WRCプロモーターとのコラボレーションの一環としてFIAは、世界選手権への投資、特に2022年にフル電動化を予定しているラリークロスマシンの開発にコミットするとしている。
略 フォーミュラEもラリークロスもメーカーが続々抜けて面白くなくなってるね。
基本的に電気自動車の面白さがないのかな。 BEV市販車の開発の方が忙しいのかもしれないけど。
内燃機関の方もe-fuel (+ハイブリッド)になるからメーカーはそっちに移りつつあるね。
電気自動車専用レースのラリークロスなんてなんか意味あるのか? >>229
俺も久々に来た。
DAZNが公式無料を見れなくして皆見なくなった。
ラリークロス見るためにDAZN契約するのは皆負けだと思ったんだろう。
スレに誰も来なくなり、その原因を作ったDAZNも撤退したようだね。
ホント、ゴミみたいな会社だよ。 DAZNのラリークロスはエクストリームスポーツ枠なんだけど無くなったと
勘違いしてる人もいるんだな ラリークロス国内でもやっているけど
アマチュアのクラブマンレースだからねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています