【2st】ミニバイクレーサー【4st】1Lap
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
クロダヤさんの先端が太くなっとるヤツはどーなんだい?
グリップしすぎるのは踏み変えするときに引っかかってしまうと聞くが・・・
まだ軍団なのかわからん河童のステップは知らん 個人的には滑るより喰いつく方がましやと思うが、こういうのは実際使わないと分からんからねぇ
クロダヤは使った事ないからすまん クロダヤンのゲキグリステップ、食いつきはエエけどメッチャソール削れるんやわ グリップの良いステップバーは良いと思うけど
靴底が減るのが嫌でノーマルゴムステップと使ってる >>889
ハイパーモテモテブラジャーズの人じゃないの? >>890
そのハイパーなんちゃらがわからん。有名なん?
ハゲと言ったら一人しか思い浮かばんな。 高年齢化が進むバイク業界はハゲが多過ぎてw
で?どのハゲ? 892がハゲを特定したがりすぎててキモすぎ
ハゲか? そのハゲの人にお前はウザいと言ってあげなさい
本人もそれで気付くだろう 冬は走らん奴が多いせいか、悪口くらいしかネタがないんだな NSFの裏グラチャンとか言うの今週末じゃなかったか? 裏グラチャンね〜。
SNS中心の宣伝で広まったエキシビジョンで18名も集まったと考えるか、
グラチャンの名前を騙って18名しか集まらなかったと考えるか。
試み自体は面白いと思うよ〜 誰も走った事ないコースでの開催だから運営側は大変だったと思うぞ
近スポとかだったら台数は集まったかもしれんなぁ〜 誰も走ったことないコースでやることで公平性を、ってのはわからんでもないけどね。
じゃあ、正規のグラチャンやるモテギや鈴鹿は誰も走ったことないの?っていうとそういうわけではないからね。
セットアップ能力も速いライダーの資質では?
結果的に関東勢の締め出しみたいな形になってしまっているのは勿体ないかな。
西から見た茂木もそうかもしれんけど、関東から行くには厳しい距離だわ。
正規のグラチャンなら遠くても絶対出たいけど、裏グラチャンってHRCに認められてるわけではないだよなって考えて遠征に踏み込めなかった層もいるのでは?
各地転戦でやるならより面白くなるかも 公式に発表出たよ。10月にNSF100とGROMはもて北だってさ。さすがに遠征激減じゃね? ネタならたくさんあるじゃない。
レーサーもレース屋も盗難祭り
危機管理なってないねー HRCじゃないグロム乗りなんですけど
ワンメイクとか出てみたくて、またHRCグロム買うかNSF買うかどうしよう…
かなり遅い奴なんですが、時間取れる内にやってみたくて。
ワンメイクとか出てる方、車両の良い所とか教えて頂きたいです。 >>910
確かレギュレーション的にNGですよね… 絶対ここに書く奴出ると思った
やったことは悪い事だけど、笑いのネタにはしちゃいかんだろ >>911
大丈夫
レギュレーションに合わせて改造すればいい 今週の関東ロードミニ雨っぽいな。
>>909
グロムワンメイクって、現状HRCカップレースしかないよね?
現行なら大丈夫。初期型グロムとMSXは出場不可。
ガチでやるならHRCグロム一択だけど、そうでないなら手持ちのグロムから作った方が、少し高くつくけど戻せる分良いと思うよ。
仕様が分からないけど、それなりに弄っているなら、スプロケガードとHRCの電装系、ハンドルストッパーがあれば何とかなるんじゃない?
HRCグロム買っても、あんこ抜きシートとリヤサス、ハンドルバーは買い足すようになるし。
良いところは分からん。
とにかく遅い。デカイ。なぜこんなもん買っちまったのか自問自答の日々。 >>917
残念な事に前期なんですよ
元々かなり安かったから買っただけで、結局保安部品全部取って今はサーキットのみになってる感じです。
またグロム買うよりNSF100買ってみようかな… >>918
NSF100も結構な金食い虫みたいだけど、まあ頑張れ。 今から始めるならレースする場所にもよるけどgsx-r125 買っとけば幸せになれると思う いやあ、gsx-r125はレース用キットを足したら初期コストで50万以上掛るんじゃない?
お手軽入門で始めるには高いよ。
あとインポート125は純正のリペアパーツ供給がちゃんとあるのか心配。
CBR150でさえ苦労しだているのに。 >>922
インポート125(YZF-R125とか)は心配だけど、GSX-R125は国内スズキ販売だからリペアパーツの供給面では心配はないかな。
そこまで台数売れてるバイクではないので、アフターメーカーがどれだけレースに使えるパーツ出してくるかは疑問。
ステップ、ハンドル、他セッティングパーツとか選択肢が無いのも面白くないよね。 なるほどね。
そういやgsx-rのレース用のキット販売は現状west powerだけなんだね。
東日本はスズキのレース屋がもう無いから、個人で作るには厳しいな。
明日樋スポ寄れたらgsx-r見てくる。 >>924
あれも通常の車両価格32万にだいぶ乗っけてきてるからね。(プラス23万)
部品単体で揃えて自分で作ればもっと安く済むと思うよ。
差し迫って必要ない部品も組まれてるみたいだし。
ただ、燃調とかのデーターはサーキットで乗ってる人に聞くかしないといけないかもだけど >>914
悪事を働いて、その金でレースやってたとするなら真面目にやってる方は腹立つよ
もうサーキットでは帰ってきても誰も相手してくれんわ
てか同姓同名とかじゃないよな...? 会社もクビだろうしサーキットに戻る事もないだろうし地元に帰ってひっそりと暮らすんじゃねーの?
レースやってる若造なのに女と金もってそうな旅行とかしてるの前に見て羨ましいと思ったがこーゆう副収入が有ったんだな・・・ >>927
SNSでは見る限り話題に上がってないし、まだ本人かどうかもはっきりしないのに、本人と決めつけたように書いてるな。
もしかして身近な人間か? >>929
年齢姓名居住地と共通項が多過ぎるのがな。別人であることを祈りたいね。 全日本スレでは確定方向の様子だね
むしろ生産技術中核の部品をさばくルートを
持っていた事が怖い >>932
SNSに出てる情報みたら確定ぽいなあ・・・ >>939
ミニモト?
猿は逆にブスにやられた側だろ? ブスが転んで猿が巻き添えになったんだよ。すごい飛び方でひびった。 このスレはカスタムとかの話もあるのやろうか?
Z125だが、エンジン内部に手を入れずに10400までは斜度5%程度の下りで回るんだがまだタコに余力あるのよ。
何とかなりそうな知恵ない? >>942
書いてる内容からして知識がどこまで有るのか分からんから聞くけど
タコに余裕があるってのは、まだ回っていくって事? そこで悩む意味が分からん
回転がまだ上がりそうならそのままで良い気がするけど
普通はまだ伸びそうなのに吹け切っちゃうからファイナルをロング寄りにするとかだよ
タコに余力ある=回転上昇が続いてる これを言ってるんだよね?
結局何を求めてんの? >>943
すまん、タコに余裕はあるけど、上がらず維持されてるのよ。
で、Z125だと100km程度だがラムエアとか他に仕込める物がないかなと。
T-REVとかガソリン添加材とかスプロケやチェーンの軽量化とかはやれる範囲でやったので、 タコに余裕が有るって10400までしか針が上がらんけど目盛が12000rpmまで有るって事か?
それは頭打ちって言うんだよ もしかして最高でも10400rpm以上回った事無いとか無いよね
T-REVとか添加剤とかそもそも手を入れる順番も怪しいし知識もそんな感じだとしたら、身近の詳しい人を頼った方が良いよ
一旦セッティング出来ても気圧や気温の変化に対して自力でアジャスト出来無さそうだし >>945
ノーマルだと9700でレブね。
武川のエニグマで11000まで解放してる。
エアクリはノーマル穴あけ加工、マフラーWR´s。
マップは自己流だけどセンサー使っての走行テストで公道夜にやりきりましたよ(笑)
大体5000から上はほぼ12:1を目安に全体を固めた。気温湿度標高で変化があるのでベター気味だけどね。
サーキット行くわけじゃないけど、サブコンでの変化が面白くてのめり込んでしまってな。 下りなら伸びる10600まで。平地なら10200辺りから伸びない状態でな。
まだロスを減らせそうな所(スクリーン無しだから空力的には最悪)、
パワー稼げそうな所、ノーマルのカムとピストンでももう少しまだ何かしら無いかな?と
ただ思ってな。
エンジン開けずにやれそうな事限定でな(笑)
もうなさそうならこれでいい。 そっから先はハイカムやポート加工等エンジン内部に手入れないとだな 何を目指してるの? トップスピード?
エンジン無改造縛りは勝手だけど費用対効果でいってもそこまで触った分に対しても金ドブだと思うよ
そもそもここはトータル性能を求めるレースユース主体だから方向性が全く違う
公道で最高速を求めるならバイク版の方がいい色々相談に乗ってくれると思うよ >>949
やはりサーキットガチ組の所でしたか。失礼しました。
こちらは単に町乗りと原2ツーリングだけで使うだけで、見た目ノーマルに近い割には妙な速さがあるZ125に仕立てたいだけで、現状でマフラー変えた程度のNSR80やKSR2には並ぶので不満は無いのですよ。
ただまだ行けるんじゃ!?と調子に乗り始めたので書き込みしたのです。
そもそもキャリア、2口USB電源、ゲルザブ、冬にハンドルカバーなのでサーキットなんて行けるルックスじゃないのですよ(笑)
ノーマルエンジンを開けずに調整出来る範疇ではやはりほぼほぼ限界のようですし125cc空冷4速にしては俊足なので私のZ125はこれでコンプリートとします。
色々ありがとう。 >>950
お前みたいなのはバリマシでも読んでろよ。目障り。 アキ○セさん 今更だけど中止で良くない?
そんな対応だからエントリー激減してるのに
エントリー費用返したくなければ次戦に繰越で良いじゃん?
この台風でエントリーした人で誰が開催望んでるねん え?やったんだ? あの暴風雨あけに? 行けばよかった。
つか、秋ヶ瀬はもうバイク見捨てたでしょ。
週末はもうカート専枠ばっかりだよ。 さぁ
辻◎杯ですよぉ
身内だけ勝つ 車検適当
最高です >>958
知り合い以外で速い奴がいないのもたしかであるからしょうがない。
車検はどこも適当だからしょうがない。 次は
全バラしよ
ミッション・ギアのコーティングや加工・・・
何人拒否するかなww 再車検で「あのバイク不正してない?おかしいからエンジン割るの希望」って言えば良いだけじゃん?
もちろんここで愚痴ってるんだから、車検長に「エンジン割って」言ったんだよね?
想像だけで「あのバイクはインチキだ」とか言ってないよね?
それで割るの拒否したらそーゆーことなんじゃないの? どこのサーキットもそうなのかは知らんが、
速いライダーやそのサーキットの常連はタダでレースにエントリーしてたりするのを聞くと萎えるよね
関西やけども。
台数集まらんからタダでもええから出てくれって主催者が言うてたりな・・・
金はろとるコッチはなんなんやと
気に入ったもんだけ囲ってやっとったらほんまいつか潰れんで・・・ 今さらそんなの関西に限った話じゃないでしょ
秋ヶ瀬も樋川も練習走行すらタダで走って奴いるぞ >>965
関東でもあるんやね
そっちは行った事ない
従業員とかならわかるで?
でもタダの常連や身内?みたいな経営者と仲のエエもんが特別扱いされてると普通に金払ってる方はなんなんやって笑
多分そういう存在を知らんお客さんが多いんやろうね
結局そこのサーキットは客離れてるよ
数年前は盛り上がってたのに・・・
おまけにライセンス料も値上げしてバカ高い
ってこんだけ書きゃわかるか笑 >>966
いや、別にタダで走ろうがレース荒らそうが、当人同士で了承済みならそれで良いのよ。
ただ、そんな奴に限って、実はエキパや全日本ロードに出てるような奴で、初中級枠を荒らすから台数減るんだよ。
サーキットも見て見ぬふりで。
以前、秋ヶ瀬で問題になってまんまと台数が激減。今は樋川がそんな感じだってね >>968
そこはクラス分けしっかりあるからそれは無いわ
その分走行時間は減ってまうけど同レベルで走れる方がええし
つまるところ言いたいのは、金の事!
別にタダで走って構わんけどそれを口外さすなと。
喋る方も喋る方やけどな
関東は知らんけど色々あるんやね
俺が言うとる所はエキパが逆に消えた笑 本当にそんな事あるのか?
西の方だが周辺ではタダで走らせるなんて聞いた事も見た事も無い >>971
サーキットによる
ただしサーキット側がタダで練習走行を走らしとんのは少ないと思う
レースやと主催者次第やん
どうしても台数集めたかったらそないする場合もあるっちゅう事
当たり前やけどふつーはそんなん聞いても教えてくれへんよ笑
でもある所ではある 倉庫の奥からtz 50引っ張り出したはいいけど…ボロボロのTT500が着いてる。結局タイヤがなくてダメなのかな?今の39SSやTT900とかどうなんだろう?? >>965
>秋ヶ瀬も樋川も練習走行すらタダで走って奴いるぞ
桶川でそれは絶対ありえない
(関東ロードやSキラ上位は大幅割引になるけど、ちゃんとレギュレーションに書いてある)
全日本ライダーやワールドライダーもちゃんと払ってる
オフィシャルでライダーも払ってる
で、樋川ってどこ? 桶川も秋ヶ瀬もライセンスないんだね
関西はライセンス無いと走れない所多い
生駒なんて5000円いるよ
休日走ろうと思ったら走行料と合わせて9500円…
年に1〜2回しか行かなかったから更新しなかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。