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国内？モータースポーツにおいてHONDAがヤバイ件
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0001音速の名無しさん
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2014/05/07(水) 12:29:10.96ID:c3yGEs93O
SF、S-GTでの技術の無さが今年は目立ってるね。F1大丈夫なのか不安
0002音速の名無しさん
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2014/05/07(水) 12:41:32.74ID:+0nrMm0K0
凄い大昔だが、かつてのホンダってフォーミュラーから箱から2輪まで万遍なく強かった印象があるな
2輪の方はマルケスが4連続ポールトゥウィンで好調だが
0004音速の名無しさん
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2014/05/07(水) 20:28:23.23ID:MUgNCSFb0
F1に技術者持ってかれてるのか…？
直噴の経験がないのか…？
0005音速の名無しさん
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2014/05/07(水) 23:14:40.99ID:qRaFxIyF0
ダメならすぐ逃げ出せばいいというのがF1での基本姿勢だもんな
現場はやりたいんだろーけど歴代のリーマン社長は自分の保身しか考えない
だからホンダとしての長期的参戦が出来ないわけだ
0006音速の名無しさん
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2014/05/08(木) 12:28:49.93ID:2/q1DdLGO
エンジニア東條さんのブログも意味深だな。絶対HONDAの事だろうけど…救済に手出すのかね。
0007音速の名無しさん
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2014/05/08(木) 12:57:40.23ID:6jnoPNsw0
F1はカネかかり過ぎる！
そこはあきらめて
他のカテゴリに振り分けろ。
0008音速の名無しさん
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2014/05/08(木) 21:12:26.05ID:nhL8yZEm0
GPやF1よりオーストラリアのソーラーカーレースの方が支持されるだろうな。
0009音速の名無しさん
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2014/05/10(土) 17:51:03.18ID:bDxEfBMX0
F1さえ勝てばいいんだって意見よく見るけど、やっぱりまだ多くの人にとってF1って特別なのね
0010音速の名無しさん
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2014/05/10(土) 18:01:21.42ID:Mdhx6EXe0
どのカテゴリーでも、ホンダはレギュレーション絡みで文句ばかり言ってる印象。
随分前からホンダに対して同胞の好という感情は無くなってしまった。
基本的にモータースポーツあるいは興行には向かない企業風土なんだと思う。
0013音速の名無しさん
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2014/05/15(木) 19:27:00.60ID:dCx748Vz0
さあいよいよスーパーフォーミュラ第２戦が近づいてまいりました。
熱害も重量ハンデも無い、素のホンダエンジンパワーを見せてもらいましょう。
0014音速の名無しさん
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2014/05/15(木) 22:28:26.32ID:RP54OeLT0
ホンダが軽四しか売れない理由はここにある。
0015音速の名無しさん
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2014/05/16(金) 00:45:36.46ID:pUmABkgJ0
バイクは絶好調やんけ
4輪しか興味無い人は不服だろうなー
0016音速の名無しさん
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2014/05/16(金) 00:49:36.50ID:pUmABkgJ0
>>10
レギュレーションが公平じゃないからじゃね？
あと開発禁止なんてのは本田宗一郎からしたら、バカ野郎と一蹴されるだろうな

てかモタスポに向く企業風土ってどこ？
0018音速の名無しさん
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2014/05/19(月) 00:30:40.69ID:w/CJsop60
本番のレース1でまたホンダ車が１台燃えました。おかげでレース2が出走不能に。
0019音速の名無しさん
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2014/05/19(月) 21:16:32.60ID:Leiq0NRi0
SFでは、同じレギュレーションに則って造られたエンジンを同一車体に積んでいるのに、
なぜホンダエンジン車だけがよく燃えるのか！？・・・・・しかも遅い。
0021音速の名無しさん
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2014/05/20(火) 07:10:06.58ID:eJjx81QB0
２０１５年「マクラーレン・ホンダ」の“最強伝説”復活に暗雲？
http://news.livedoor.com/article/detail/8837001/
>「ホンダのエンジン開発が大幅に遅れているというのは、Ｆ１のパドックでも公然のウワサとなっているよ。
>その状況にマクラーレン側は頭を抱えているらしい」

>「ホンダのエンジン開発がかなり遅れているというウワサは僕も確かに聞いています。当然、マクラーレンは
>かなり焦っていて、今年の１月、マクラーレンのＣＥＯでチーム代表でもあったマーティン・ウィットマーシュが
>突然解任されたのも、ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされたからのようです」

＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた
＞ちゃんとリサーチせずにホンダと契約した責任を取らされた


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ホンダ、ザマァねぇ〜
0022音速の名無しさん
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2014/05/21(水) 21:03:38.83ID:4EXvb9gj0
>>21
トヨタ工作員乙
　ちゅーか馬鹿の一つ覚えのＡＡやめろや。
　やっぱトヨタ厨やなーとおもうでｗ
0023音速の名無しさん
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2014/05/22(木) 00:53:47.71ID:nIVhGmAc0
>>22
そんなに目障りなの？
今どんな気持ち？
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　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
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　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
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出たwホンダヲタ得意の妄想決めつけ
ホンダヲタを叩いてるのは何もヨタヲタだけとは限らないんだよwおバカさんww
みんなの嫌われモン＝ンダヲタを少しは自覚しなさいwww
0024音速の名無しさん
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2014/05/22(木) 11:35:57.61ID:tta3A+ox0
新時代のF1で勝つために、ホンダが今考えていること　　
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/2014/05/21/f1_63/
>　そんな“ホンダ不調説”の一因となったのが、日本のスーパーGTとスーパー・フォーミュラに導入された
> ホンダの新型エンジンが不振であること。どちらのカテゴリーでもライバルメーカーに差をつけられている。
> そんな状態でF1に臨んで果たして戦えるのか？とファンが懸念するのは、ある意味当然のことだろう。
>　そのことは新井氏も十分に理解している。
> 「国内用のエンジンがなぜダメなのか原因は把握していますし、そこは真摯に反省して、なんとかしようと
> 努力しています。2015年のF1用パワーユニットはそれに似たコンセプトの部分もありますが、実際には
> かなり違いますから、同じようなことにはなりません」


あれれ？SGTもSFも不調の原因はエンジンではないって言ってましたけど？w
0025音速の名無しさん
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2014/05/22(木) 12:17:55.98ID:q7fImzHJ0
そういちろうの息子を売った会社が日の目見るわけがねー。
クソみやいな経営陣になにができるか。
0026音速の名無しさん
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2014/05/23(金) 08:11:49.98ID:HMskH8H50
ホンダの伊沢拓也はARTのマシンで予選最下位
0027音速の名無しさん
垢版 |
2014/05/25(日) 20:09:57.98ID:/yM0r0bC0
井沢　　　　長生きしろよ。
0028音速の名無しさん
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2014/05/29(木) 20:36:02.06ID:Ed0u6L7c0
SGT第３戦、いよいよ開催日が近づいてきました。
予定外の空力制限で、出遅れていたホンダ陣営にはチャンスですが、
暑さが増してきた今日この頃、前回以上にトラブルが懸念されます。
0029音速の名無しさん
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2014/06/06(金) 19:26:02.00ID:A69JpkR00
SGT３戦の結果から、ホンダが追いついてきているなんて慰めコメントを目にするようになったけど、
日産トヨタの主だったところはウエイト積んだり燃リス絞ったりで、自動的にパフォーマンスを
落とされているんだから自然の流れだろうと思うんだけど、何か間違っているかな？
0030音速の名無しさん
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2014/06/13(金) 10:20:31.95ID:/ZHS+uz10
ホンダ信者　「神様、どうかルマンでトヨタが勝ちませんように・・・」
0031音速の名無しさん
垢版 |
2014/06/13(金) 10:24:06.13ID:wkTR5liK0
ハイブリットスポーツ！って騒がれたCR-Zに乗ってみてもうホンダダメだと思った
0032音速の名無しさん
垢版 |
2014/06/26(木) 06:12:34.79ID:0AGLWZ4R0
ダンパが柔すぎセッティングのなんちゃってスポーツだろCR-Z
0033音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/06(日) 11:54:00.07ID:f9W9g+Hs0
>>31
現行のそこらの車と比べてそんなはずはないと思うけどな
スポーツモードに切り替えて乗ったか？
0034音速の名無しさん
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2014/07/06(日) 12:04:48.12ID:f9W9g+Hs0
>>19
ホンダのことだから
高精度に安全マージンを削ったチューンで高回転セッティングにでもしていたんじゃないの
0035音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/06(日) 12:07:44.60ID:f9W9g+Hs0
>>29
SGTはFRレイアウト用の共通モノコックを使ってMRを無理やり作ってる時点で勝つ気ないでしょう
0036音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/06(日) 12:11:40.51ID:f9W9g+Hs0
ちなみに俺はホンダ信者ではなく 日産>>ホンダ>>トヨタなんで

日産：GTR最高　ホンダ：Type-R最高　トヨタ：レクサス？LFA？なにそれ？ヴェルファイア最高w
0039音速の名無しさん
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2014/07/10(木) 19:34:36.61ID:G7dWuXqq0
量産部門もとんだことになってるな。
国交省指摘により、フィット（4回目）ヴェゼル（2回目）のリコールを本日発表。
同じくバイクでも国交省指摘により本日リコール発表あり。
0040音速の名無しさん
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2014/07/10(木) 19:37:51.07ID:BKS6xADW0
ホンダ信者も、脳内ホンダと現実のホンダ車の違いが
大きくなってることは認識してるはず。

わかってるはず。自分にウソ付くな！w
0041音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/11(金) 23:19:24.91ID:tiUhP8JG0
GTで同一規定を破綻させてハンデ貰った某メーカーは同一シャシーのSFはトヨタと互角でやってるのかな〜？
上位がトヨタ勢だったら……
GT同様ハンデ貰ったほうが……
こんなんでF1大丈夫か？
0043音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/14(月) 11:52:34.11ID:GzUKVR4k0
ＳＦでも性能調整が必要？
0044音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/22(火) 06:19:13.10ID:mbf5IZr80
F1でも性能調整を懇願ｗ

もう今のホンダは軽自動車メーカーなんだから
0045音速の名無しさん
垢版 |
2014/07/22(火) 19:08:24.15ID:PI8AkpoV0
特定メーカーの為に規則を曲げてまで施しを行うという異例の措置なんで残しておこう。
しかし“正常進化”だなんて、官庁や大マスコミみたいな言葉遊びをするね。


GTA、ホンダNSXコンセプト-GTの参加条件を変更
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&;amp;no=57995

GTA、NSXコンセプト-GTの性能調整について説明
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&;amp;no=58582
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