[スーパーGT]NAC攻殻ARISE DRポルシェ border1[痛車
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PACIFIC RACING TEAMから参戦する♯9『NAC攻殻機動隊ARISE DRポルシェ』を応援するスレです。
2011年より「侵略!?イカ娘」とのコラボレーションで話題を呼んできたSUPER GTのPACIFIC RACING TEAMが、新たなコラボプロジェクトに乗り出す。
この6月から劇場でのイベント上映など様々な展開を進めるアニメ『攻殻機動隊ARISE』のコラボレーションである。
バンダイビジュアル、講談社、電通、プロダクション I.G、フライングドッグ、東宝から構成される攻殻機動隊ARISE製作委員会がサポーターとなる。
4月7日に行われたスーパーGT開幕戦の直前には車両カラーリングも発表した。
『攻殻機動隊ARISE』は、よりエッジの効いた作品のファンが多くなると見られる。
また異なる層からファンの獲得に挑戦することになりそうだ。
なおオフィシャルコラボサイトでは、4月9日から個人スポンサーの募集を開始している。
個人スポンサーの特典グッズには、同作品のキービジュアルやコラボロゴを使用した、Tシャツやマグカップ、ピンバッジセットなど多数用意がされている。
また、デザインが発表されていない描き下ろしグッズの登場にも期待が集まる。
PACIFIC×攻殻機動隊ARISE オフィシャルコラボサイト
www.pacific-kokaku-a.com
PACIFIC RACING TEAM オフィシャルサイト
www.pacific-racing.jp
攻殻機動隊ARISE オフィシャルサイト
www.kokaku-a.com 今回のアジアンルマン参戦の苦労とか裏話とか、色々と語っていたよ
まだタイムシフトで聞けるので、聞いてみたらいい
内容が色々と濃くて、文字に起こすのは難しい タイムシフトで見たけど視聴者数が今で120ってことは
放送時って100いかなかったのかな 生視聴は放送終了間際にチェックした限り70弱だった。
アジアンルマン自体への注目の無さなのか。 アジアン・ルマン予選日の客のいなさといったらなかったから
全然注目無いんだろうねぇ
どのチームもいい走りしてたし決勝も面白かったんだけどねぇ
タイムシフトで見たけど今回にこ生の裏話面白かった
レース開始前からのやりとりとか本来出てこない話題だから 今度は同じコースで1ヶ月もたたないで
ほとんど同じような車が出るWECやるしね ファーストスティントって
タイヤ選択ミスとかなんかあったんかな?
横幕だってことを差し引いても遅すぎる 市販タイヤ1スペックしか出されてないと思うから
スリックでいくしかないんじゃないの?
チョイ濡れにビビッて、ただ遅かったんじゃないかと思うけどなぁ オートポリスはポルシェは厳しいとか書いてこのチームは予防線を
張っていたが、このレースからタイサンチームが同じ2012年モデルポルシェを使い
予選下位から8位になったから完全にその言葉はくつがえされたな。
やりようによっては十分にポイントが取れる、単にこのチームの実力が無いだけ。 まぁこの体制で初年度だからこんなもんでしょう。。。と思う
ピットウォークで見た感じもチームは試行錯誤みたいだし
去年のチャンピオンチームと比較されるのは辛いわな
タイサンの予選下位はタイヤかねぇ。。本戦も去年ほどの
速さはなかったけどそこは流石でうまく纏めてたからなぁ
あそこまでになるにはまだまだ経験が足らないのではないかと いくら経験積んでも、今のままの体制なら
いつまでたっても同じ結果だよ タイサンは一応去年のチャンピオンマシンだからな〜。しかし、今回の路面はジェントルとプロの差がはっきり出たね。 >>138
タイヤは抽選で、ソフトタイヤを履かされたってブログにあったよ
だから、先に横幕を乗せて、早めにドライバー&タイヤチェンジしたらしい あ、すまん、これは他チームの事だったかもしれん
いま調べ直すひまないので、間違っていたら失礼 APのデータがアップされてるから見たけど、高森より遅い。
なに、この2分台の連発ww >>150
第7戦オートポリス決勝のラップデータ。 オートポリス決勝BEST
千代1'48.982 高森1'52.845 密山1'52.869 横幕1'55.719 >>152
うさだ死ね
バカッターに引きこもってろ No.9 No.48
1 2'31.454 2'23.055
2 1'55.719 1'52.845
3 1'56.674 1'54.718
4 1'58.006 1'53.266
5 2'03.095 1'54.341
6 2'02.839 1'55.653
7 2'01.359 1'55.069
8 1'59.789 1'55.767
9 2'00.184 1'57.049
10 1'59.257 1'56.317
11 2'02.705 1'54.965
12 2'03.598 1'54.129
13 2'10.495 1'53.655
14 2'04.600 1'54.784
15 2'04.233 1'55.024 ふーむ、2分台はひどいな
アジアンルマンでは結構いい走りしていたらしいが、今回はどうしたんだろう? ああ、ブログで再確認したら、タイヤカスを拾ってまともに走れない状態だったのか タイヤカス拾う=ラインとれない下手くそってことだろ、ボケ 混走のSUPERGTなんだからタイヤカス拾うのはしょうがないと思うけど
LMP時代の小藤さんいわく
「タイヤカスは数周走っていれば取れる」そうだけど
こんなにコンスタントに(笑)タイヤカス拾い続けるものなんかな 混走も何も5週目からタイヤカス拾ってるのは下手なだけでは 16 2'04.479
17 2'07.194
18 2'08.452
19 2'02.493
20 2'04.218
21 2'03.790
22 2'06.603
数周走っていれば取れると思ったのか、結局22周まで放置。
平均7秒のロスとして、2分の遅れ。その後のAドラは、平均54秒前後。
二人ともタイムは安定してないし、優勝したNo.4のLAPを見てみろってw なんでチャンピオンのタイサンと比較したり、優勝チームのミクと比較したりとか
変な人が定期的にわいてくるんだろう >>161
そいつは自称レース関係者の「うさだ」って奴で、単にレースマニア
バカッターを主な活動拠点としてるイカ娘LMP信者
自分の理想と一致しない場合はレースチームやドライバーに対してバカだのアホだの言う池沼
おかげでバカッターでドライバーに話しかけるも全シカトwwww 正直、年間チャンピオン狙ってるチームと比べてもね…。セカンドがジェントルマンのペイドラの時点でポイント取るのが目標になるでしょう。 うさだとは違うだろ
うさだもウザイが、うさだ粘着アンチのほうがウゼェ
それよるニコ生始まった うげ、、、ニコ生来場者数2桁か
間に合わなかったからのんびりTSで見るか 今日もなかなか楽しかった
たまには、コフィーも来てくれんかな あんな中途半端な時間にやって、リアルタイム視聴できる奴がどれだけいるんだw >>160
と思って密山のタイム見てみたけど、こっちはむしろ安定してるね。 会場の問題で中途半端な時間になるそうな。まぁ、自前で準備して、見えない、聞こえないgdgdな生放送よりはタイムシフトで後から視聴できる方がまだいいね。今回は外野が少しうるさかったが…。 イカ生の初期とか思い出すと、なかなか生放送の設備整えるのは難しいだろうからな
加えて、今度は都内に拠点が無いから、放送用スペースの確保すらままならないし
あと、ニコニコ本社は、客席は完全にフリースペースなので、
放送と関係無い人がいて、別の目的で騒いでいてもどうにもならない 人からお金出してもらえるレベルのチームじゃないよね
最低限もっといいドライバー使えばいいのに
セカンドドライバーは話にならない位ひどいが
エースドライバーも素人に毛が生えた程度位しか速くないし、たいしたことないじゃん 密山は2000年代前半はかなり実績のあるドライバーなのだが…。最近はスポットが多くてフルエントリーしてないので実績が無い様に見えるけど。 優勝経験はもちろんタイトル争いもしてたドライバーだから、本来はエースとしてもっとチームを引っ張ってくれることを期待してたのになぁーw 密山、彼が勝ってた2000年代前半って
ビーマックが出てきて速すぎてGT400だの450だの言われた時代だよね
クルマのおかげって感じもするんだよな いくら持ち込んでいるのかわからないけど、このチームはゅぅの為のチームって感じがする。
セパン欠場、鈴鹿20LAPのみの理由はナニ?
まさか「暑いのヤダ」じゃないだろうなw PCCJとか含めかなりの持ち込みしてるようですね…。鈴鹿はもう少し走る予定だったが体力的に持たなかったらしい。元々、密山と坂本のプロ二人にほとんど走ってもらう予定だったらしいけど。これで終盤給油のためのピットが一回増えて大変だった。 密山はその後もポルシェでポール取ったり、
他の車に乗っても速かったし悪い感じはしないんだけどね。
ミスもしない方だったんだけど、今年はこれまでに無いくらい不調だね。
富士や鈴鹿のレース見てると、チーム側のオペレーションのレベルにはかなり問題ありそうだけど、
ちょっと上手いレースが出来て無いね。 内容:
密山はアジアンルマンで攻殻ではなくタイサンのGTEに乗ってたからタイサンとは
良い関係が続いているんだろう。おかげで攻殻は代表がエントリーするハメになったがw
今期の攻殻でも決勝朝の練習走行で良いタイム出したりしてるけど、結果につながってないね。
チームのオペは正直1年目のチームで経験不足が至る所で出てるような感じ。
あと 横幕がジェントルマンドラなのでその辺が影響してるところもあるかと。
鈴鹿のピットイン時のペナルティは正直不運としか言いようがないけど。 >>181
あのピットペナルティは不運としか言いようがなかったね
他にも多くのチームが巻き込まれていたし >182
86のランボが燃えたときちょうどルーティーンだったからねぇ・・・。
小藤さんはイカの時の悪夢がよぎったらしいけど。
で、確認してから指示出したけど、ピットレーンに入ったぐらいのタイミングで
クローズだったらしい。鈴鹿の掲示の仕方が普段(慣例的に行われている物)と違ったのも
他のチームを含めあれだけペナルティが出る原因になったとか。 ここ1年目のようで1年目でも無いんだよね
ディレクション自体は一昨年も出てて代表と横幕が乗ってる pacific自体はイカという痛車の成功例と攻殻という失敗例を両方体験してて
自身も「痛車にした時のファンが一緒に盛り上げてくれる雰囲気が好き」と
自分から積極的に痛車にしたことを示唆してたけど
なぜイカが成功したかを考えることもなく、今回だけを見て
「やっぱ痛車はダメだな」って来年痛車から撤退しそう いやいや、お金集める手段として考えるなら痛車をやめないと思うよ でもなー、イカのときも思ったが、絶対に赤字だよな、個スポ制度って
ミクさん所は別だろうけど >>186
絶対赤字
イカも赤字だが、個スポ数にかかわらず一定数かかる経費があるから
人数が少ない攻殻はより一層赤字 >>184
あの時は今と違って車の面倒みているのムーンクラフトだったりするんだよなあ。
決勝出たのは2回ぐらい? LMPは、ねんぷちから始めたのが失敗した原因じゃなイカ?
その後の募集で前のグッズを作っている感じだったもの。ミニカーは音沙汰ないし。
いまサイトを見ると、エヴァのやり方は堅いなぁーと思うわ。 妥当な線すぎて突っ込むこともできんw
でも、せめて決勝は予選より上位に行くかと
そいや、月曜日のニコ生、また渋谷なのかね?
とくに明記されてないけど 18時からなどという早い時間から放送して視聴者減らそうとしてるのか? 会場の関係で、そのくらいの時間じゃないと難しいらしい どん尻だな
タイサンも外して新型が上位にいるってすごい皮肉 フリーでぶっ壊れたって話だし、走るどころではなかったのかもしれん フリー走行後なんか監督呼び出されてたけど
何したんすか? これで全戦ノーポイントの下地がそろったって訳だ
ん?アジアン・ルマン? あんなもんS-GTがプロ野球としたら社会人野球レベルのどうでもいいレースだ。 Aドラをもってしても、エヴァやDIJONの
「Aドラ」と0.5秒しか違わないんだよなぁ
ましてやうちのBドラの時だとお察し インパルと接触した高森の所といい、最後までトラブル、19位あたりを走っていたココといい
S-GTの基準を満たしていないチームは出てこなくていいよ、上位陣に無用なトラブルを起こす元。 一時五位を走行するも・・・・って、リリースだすのかな? GT300にAmクラスが出来ない限り、身の丈に合ったS耐やGTアジアに出るべきだな
もしくは竹内氏の新シリーズ ぶっちゃけトークに期待
支援つttp://live.nicovideo.jp/watch/lv157767409 水谷さんもてぎ低迷の原因はタイヤって書いちゃってるけど大丈夫か
こんなん書いたら良いタイヤはもう廻ってこないんじゃ。。
それとも来年はハンコックかダンロップ付けるから、ヤケでぶっちゃけたのか? > サーキットで必ず私を見つけては声をかけてくださる方々
> 本当にありがとうございました。ほんと大好き!!
イカの時にVIP以外には声かけられても冷たくあしらって
非常連個スポのピット裏離れの一因となったmoco嬢に言われてもな・・・ >>206
来場者数凄い事になってんな(´・ω・`) 今回は、密山もゅぅもタイムがあまり変わらないなぁ。
#48もあまり変わらないのが謎だけど。
ドライバー交代の周が 3'24.001って、なにか作業をしたのかな? ほんとすごい来場者数だな・・・
ミクさんところは今期勝ちだしてから個スポ急増してまた盛り上がったわけで
レースなんだからもうちょっと速いところを見せないとこんな風になるわな
イカの2年めはぱっとしなかったと言われながらもそれなりに見せ場があったが
DRポルシェはウェイト積んでるわけでもないのにどんどん遅くなってシーズン進む
につれて見どころというかがなくなっていったからなぁ 人が来ないのは時間が悪すぎるわ
今日やるのすっかり忘れてた 前は、ニコニコ本社のスペースの関係で18時というのは理解できたけど、
今度は名古屋の自前設備なのに、なんで18時?
休日だからってことなのかな?
それでも、ちょっと早い… >>211
そうだね
型落ちのマシンでありながら、なんだかんだで、何回かポイント取ったんだよね 去年は井口選手が良い走りしたからねー。今年、スバルに呼ばれて結果だしてるし、イカにはある意味勿体無いぐらいのドライバーでした。 イカは、あそこで458を用意できなかったのが思い出すともったいないな
結果を出せていたら、続いていたかもしれないのに…
った、そしたら攻殻の企画がないか
とりあえず、密山と横山のピンの実力は、富士スプリントカップでわかるかな
どーでもいいが、スーパーGT公式ページ、相変わらずみにくいな
富士スプリントカップの日程すら書いてないとか >>216
とは言っても、もう良いタイヤ回って来てないっぽいしな。
スプリントも厳しいでしょ。
もてぎもセット変更に車が反応しないって状況だったみたいだし。
ヨコハマからしても、もうそんな扱いのチームなんでしょ。 良いタイヤって…
開発契約の数チーム以外はみんな同じタイヤでしょ タイヤが良くないってのは去年のまま何も変わってないってのもあるけど
希望した物が完全に外したって意味だよ
もしかしたら一昨年の使い古しタイヤかも知れないけど このチームだといいタイヤが来たところで対して変わらないよ
それをさも「タイヤのせいでチーム側には問題ない」などと
言わんばかりの態度をとるこのチームからは心が離れた そもそもDirection自体はこれまでもレースやってきてるんだからさぁ
万年下位で成長もせず単純に実力なんだよこれが >>219
ヨコハマは在庫処分で去年のタイヤ出してくる場合があるよ
あとは、そのコースや季節にマッチしないコンパウンドのタイヤを出したり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています