[スーパーGT]NAC攻殻ARISE DRポルシェ border1[痛車
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PACIFIC RACING TEAMから参戦する♯９『ＮＡＣ攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ ＤＲポルシェ』を応援するスレです。
2011年より「侵略！？イカ娘」とのコラボレーションで話題を呼んできたSUPER GTのPACIFIC RACING TEAMが、新たなコラボプロジェクトに乗り出す。
この6月から劇場でのイベント上映など様々な展開を進めるアニメ『攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ』のコラボレーションである。
バンダイビジュアル、講談社、電通、プロダクション I.G、フライングドッグ、東宝から構成される攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ製作委員会がサポーターとなる。
４月７日に行われたスーパーGT開幕戦の直前には車両カラーリングも発表した。
『攻殻機動隊ＡＲＩＳＥ』は、よりエッジの効いた作品のファンが多くなると見られる。
また異なる層からファンの獲得に挑戦することになりそうだ。
なおオフィシャルコラボサイトでは、４月９日から個人スポンサーの募集を開始している。
個人スポンサーの特典グッズには、同作品のキービジュアルやコラボロゴを使用した、Tシャツやマグカップ、ピンバッジセットなど多数用意がされている。
また、デザインが発表されていない描き下ろしグッズの登場にも期待が集まる。
PACIFIC×攻殻機動隊ARISE オフィシャルコラボサイト
www.pacific-kokaku-a.com
PACIFIC RACING TEAM オフィシャルサイト
www.pacific-racing.jp
攻殻機動隊ARISE オフィシャルサイト
www.kokaku-a.com 近所のコンビニによく「殺」とデッカく書いてあるマジェスタが来る
しかも拡声器付きで入る時に、「オラッそこ止めるぞ、どけコラ」
出る時に「おらお前ら邪魔だ何見てんだぶっ殺すぞ」と威嚇しまくる奴がいる
あれも痛車か？ 横並びで棒立ちのキャラ貼るだけの安っぽいデザインやめろよ
痛車はキャラの顔アップが基本だろ
イカちゃんはあんなに美しかったのに
サイドに素子の顔アップだったら応援してやるよ
車体の色はタチコマブルー、サイドに素子顔アップ
反対側はアオイくんでいいだろ。空きスペースにタチコマわらわら描いとけよ
現状、地味すぎんだよ。痛車には華がなくてはならない
ボンネットには茅葺総理かミキちゃん希望。オペ子でもいいわ
あるいはサイドにイシカワ、反対側にバトー、ボンネットに荒巻の
ハードボイルド路線もありだな
あと笑い男のマークは入れとけ。S.A.C.じゃなくARISEだから無理か
いまんとこぜんぜん話題になってねえぞ。やる気出せ >>3
見て欲しいんだか欲しくないんだかはっきりして欲しいなｗ イカちゃんチームとここはほとんど別のチームなんだけどね…一緒のチームと勘違いしている人、やっぱり多いかなあ ＧＳＲ2010年のポルシェ時代と2011年以降を同一チームと定義するなら
今年の攻殻チームも昨年のイカと同一チームということ定義できそう？ ニコ生のURLはこれか 探してしまった
[ PACIFIC 攻殻機動隊ARISE ] vol.1[SUPER GTをハックせよ！]
2013/04/24(水) 開場:19:57 開演:20:00
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv134670787 今回の個体ってエヴァ弐号機をアップデートした奴なのかな？ ニコ生よかったな、せっかくくだけてきた時に止まったのはもったいなかったけど
ちょこび無双は総数がかなり少なかったんだろうなｗ
密山選手と小藤さんが組めばかなり濃い話が聞けそうな予感 チョコビの流れには笑ったわw
そんな当たりやすいなら応募しておきゃ良かった 富士終わってしばらく経つのにニコ生なしとか、このチームは
どういう形でファンと交流し個スポを獲得しようとしているのかよく分からん
成功例のイカの血を受け継いでいるのにそれ生かしてないよな・・・ ３期グッズ＋ミニカーがうやむやになっているイカが成功ねぇ・・・ １０日に申し込んだ個スポの通し番号が…マジすかっていう感じ。ていうかまだ入金して一週間は経つが、何の確認メールも来ない… 確認メールこないのは仕方ないかも
元々通販とかやってる会社でもないし…
＞１０日に申し込んだ個スポの通し番号が…マジすかっていう感じ
やっぱ厳しいか。予想はしていたけど、このネタではイカミクのような熱心なファンはつかないか
個スポボードとか悲惨なことになりそうだから、やめておけばよかったのに
イカだってフィギュアがなければ、個スポボードは、あれの半分とか１／３とかだろうに… まあミクほど看板に信者を呼ぶ力はないし、イカほど積極的にファンサービス
活動してるわけでもないから、こんなものだろうとは思ってた
ただ絵を貼れば個スポが集まるわけではないってことだな
その辺はエヴァやDIJONが前例で示したとおり
>>23
大丈夫、ミクは1/10だからｗ >>24
1/10かいなｗ
まー、仮にそうだとしても、分母が巨大だからな
でも、イカももしかしたら、比率的にはそんもんなのかなー この調子だとアニメコラボ自体どこもやらなくなりそうだな このチームがその愚痴を言っていいほど
十分努力しているようには見えん [ PACIFIC 攻殻機動隊ARISE ] vol.2[SUPER GTをハックせよ！]
2013/05/30(木) 開場:19:57 開演:20:00
ttp://live.nicovideo.jp/gate/lv138626722
小藤さん出演するんだな コフィーの話は聞きがいがあるね
ただ、人数6人は多すぎじゃないかな〜
３〜４人でやったほうが、アットホーム感出て盛り上がりそうだけど、ニコ生用のセットまで組んでいるから、
元々そーゆー方向は目指してないのかもしれない 最初小藤さんがツッコミ待ち系のボケをしたのに
誰もツッコミを入れてあげなかったせいで小藤さんがやりにくそうだった
そこをなんとかいい方向に持って行きたいなぁ
まだみんな硬すぎていかん あれだけ出演者の距離が離れていると、ツッコミも難しいな
イカ生の距離感が好きだったが、どちらかというとミクさんとこを参考にしているのかな？ まあ別にイカ生と似たようなもん期待していたわけでもない
小藤さんの話は興味深い
タイヤバーストしまくってる事情とか、ほんといい情報聞ける
そして普通にアニメの話題をこなせる幅広さｗ >>34
まぁレースのエンジニアから「声優が変わった」って話は普通無いわな。 うーむ、レースウィークにすらレース結果に関する書き込みがなく
月一の？ニコ生の時だけ少し書き込み
厳しいのう・・・
PACIFICとしては、現状よりはイカちゃんを
続けてた方が良かったんじゃないか？ と書いた後今月のニコ生は既に実施済みなことを知った。ありゃ・・・ 新興チームだかんね
広報もレースも頑張って、認知度を上げなきゃ 広報さん、スレにニコ生の宣伝しに来るのすらやめちゃったな… 元々さすがにスレに宣伝書き込んだりはしてなかったと思うよ
イカ生の告知してたのとかほとんど俺だったし（´・ω・`） 物理的にも心理的にも距離縮まったいい放送だった
山北くんのような裏方にスポット当てたのも良かった
どんどんよくなってるが、視聴者数が100いかないことが辛いな 個スポボード出来たみたいだな。
自分の名前確認。あの金額でこの位置か… むしろあれでも「結構いるな」って思ってしまった
もっともっと悲惨なこと想像してたので・・・ 公式サイトの方は、ボード画像じゃなくてテキストで上がってるのか。
フォントの大きさにびっくりした。
・・・自分は一番小さいサイズだけどね。 攻殻ポルシェのスレってここしかないんだよな？
一応個スポ何十人か入るのに、何だこの閑古鳥っぷりは・・・ なんでだろうね…
しかし、予選10位は頑張ったじゃなイカ
明日に向けて期待がもてる…かな？ ここは毎回どこかで接触したりスピンしたりしてるな
他よりミスをせずにワンチャンスを活かして初めてポイントが取れるのに
取りこぼしばかり、次の最後のチャンスの富士も無理だな。 エースドラがわりとやらかすんだよな
どうにもならん マシンの性能差がとかまぁ色々あるけど、まずドライバーじゃないか・・・レースって
と今日の鈴鹿を観戦して思った サードドライバーに結構頑張ってもらったみたいね。最後は残念だったが。 公安9課オーバーテイク完了！って言われただけよかったじゃん 鈴鹿戦終わったし、ニコ生はやらないのかのぅ…
しかしニコ生、見ていてもなんか雰囲気硬いのがなんとも…
イカ生のフリーダムな面白さに慣れてしまったからかな？
去年批判された、ミク生の悪いところだけ参考にしてしまったような印象
まぁ、司会者とドライバーの会話がギクシャクしてないだけマシか イカ生が良かったところは、ファンと一体化してたところだな
ファン側が、質問のネタで盛り上げてくれたり、コメントで反応してくれたり
さらには現地に来て合いの手を入れてくれたり
自分たちが無理して崩さなくてもファンの方から
楽しい物に作り上げてくれるシステムだったからいい方向にいってた
殻生も楽しくしようという努力は伝わってくるが、これらのことを
全部出演者側で負担しているからどうしても無理が出るし不自然さも出る 昔のような言うても、メインスポンサーが同じなだけで全く別のチームなんだから まぁそうやね
多少面子はかぶってるけど、別チームだしね
ただ、イカ生と比較すると、司会一人、ゲスト二人くらいの人数配置がちょうどいいのではないかと思う
人が多すぎると、話が分散して内容が薄くなるんだよねー ぶっちゃけAドラもやらかすから・・・
タイムはそこそこだけど 司会が二人というのが既に多すぎな気がする
しかもmocoさんがあまり話を振るのも広げるのも得意でなく
その点ナルセさんの方が上手そうだけど、mocoさんが先輩という立ち位置で
存在するから控えめにならざるを得ないって感じ >62
資金持ち込みされてるので、大人の事情で無理。
色々あって博士のところやエヴァのような作戦も取れない。
鈴鹿はドラがバテて戦略どころじゃなかったそうな。 今日は出演者多すぎでどうなるかと思ったけど、ざっくばらんな感じでよかったな
ちょっと音が聞きづらかったのは、場所のせいだろうか？ 今回のニコ生面白かったじゃん。まさかのポルシェ大サービスｗ（での顔認識もｗｗ
音は扇風機の音だったみたいだね
それにしても人が少ないなorz 4桁いったときもあったんだがなー
初期ニコ生のイマイチ具合で、離れちゃったかな？ 端的にレースで活躍できてないししょうもないミスしてる所見てると
最初は応援してても熱心なファンじゃないとちょっとなって感じになっちゃうよ
おいらも最近は見ていないし、マシン的に得意であろう明日の富士でどうかだなあ 晴れならマシンの優位性を活けせるんだが
雨だと厳しいかもね。
ドライバーの得意不得意がもろに出そう。 活躍してないようで、イカちゃんはもっと下だったんだよなぁ
Q1突破できるだけで幸せ、か？ 頑張ってるとは思うしタイサンの惨状を見るにマシン選択も良かったと思うんだけどね
如何せん乗り手のミスが多いのがなぁ
迫る青い奴
http://2ch-dc.net/v4/src/1378553816901.jpg 終戦
唯一ポイントを取る可能性が高かった、車の特性に合った富士でこの成績
このチームの今年は終わり。
普通の人間はイカLMPがやった年１回程の表彰台に数回の入賞ポイントを望んで
いるが、ここはドライバーの人選からして強くしていこうと思っているか甚だ疑問。 パシフィックがもっとお金を出さないと、ペイドライバーを使うしかないんじゃ、、、 結局この順位・・・。
勝負それ以前、身の丈にあったレースをしてほしい・・・。
この時期にポイント稼ぐような大博打なんぞ、消化試合に帳尻あわせるプロ野球選手みたいなもの、
だって今までポイントほとんど取れてないじゃない、じゃあそれがチームの、車の実力なんだと思う。
個スポも本当に集めようとおもってるの？って感じ。
イカと比べられるのが嫌ならそれはそれでいいけど、じゃあ今イカを超えるような何ができているの？
やろうとおもってることに、どれだけチームの中で共通の理解があるの？
だったら最初から、中途半端な個スポ募集なんかせずに行けばいいんじゃないのかと思う。
いろいろ思うところがあるけど、オトナの事情があるんだろうから仕方ないんだろうねぇ。 ペイドラの為のチームなら、個スポを集めるのは良くないと思う。 方向性として、ファン不在だと思う
イカと比べて勝ってる？のは公式とのコラボの強化だけど
それって他を捨ててもそれだけやればいいこと？
もっと重視すべきなのはどこか、はイカが前例で示してくれてた
イカはイカから入って最終的にはチーム自体を好きになる人が
多くいたけど、このチームはコラボ取ったら残る人いんの？
イカから流れたスタッフが多いのに、チームの雰囲気はミクのとこのようだ ファンがチームにつく前に、まず人につくっていうのを
理解する必要ないか、ペイドラのチームなら。
そんなことに割く暇があったら、大口のペイドラ様を見つけてくればいいだけだし。
ファンなんか、いてもいなくても良いわけだし。
そういえば今回富士で個スポ募集してたらしいね。なんか催しでもやってた？ 今日のマッハ号を見て思ったこと
イカ生で小藤さんが言ってた長谷見さんの売り込みに乗ってGT-Rにしとけば
このチームでもそこそこの順位でいられた気がする。
小藤さんがオーナーじゃないから無理なんだけどね
ディレクションだからポルシェ使いたいんだろうけど来年のマシンが
今季の継続使用だと勝負権なし、今年型ポルシェを買っても勝負権なし
どうするんだろうね
去年型ポルシェでもそこそこの所にイケる自信と長年参戦してたプライド
があって今の雰囲気なんだろうけど目論見と外れているからツライわな さすがに新車買うお金があるんなら、速いドライバー雇っているかと…
それより、ブログちょっとﾜﾗﾀ mocoさんの件や個スポグッズの惨状を見るに問題も多かったんだろうけど
山岸さんの存在は大きかったってことだな 鈴鹿でサードドライバーの人が入ったら結構いいレースできたんだから
問題はクルマじゃないと思うんだよね
1stドライバーがほぼ毎回スピンしすぎな気もするが >>81
冗談でしょ？
いまのドライバーなら#48より前に行けないと思うけど。 たしか鈴鹿は３ｒｄが２スティントで密山２、横幕が１スティントだったんだよな。 Aドラ 63LAP BEST 2'06.391
Bドラ 21LAP BEST 2'09.234
Cドラ 68LAP BEST 2'06.286 開幕戦 密山、エヴァマクラーレンに追突、リタイアにした末の19位
第２戦 ゲイナーに追突され順位を大きく落とし14位
第３戦 ゆぅ☆の代わりに全く聞いたことの無いドラを2ndに起用し、そいつがGT500に追突して19位
第４戦 途中降って来た雨がらみのタイヤ選択に大失敗して失速、21位
第５戦 大チャンスの４位走行中、密山が単独スピンして順位を落とす、終盤クールスーツ、ドリンク無しの環境をドラに
押し付け、3rdドラが残り３周で熱中症でスピンの末、失神、14位
第６戦 菅生同様、雨がらみの中、ドラとチームの連絡ミスによりタイヤ選択に失敗、途中でまたも密山が
やらかして接触、21位
第２戦を除いて、ドライバーの接触やチームのタイヤ選択ミスなどの自滅が多すぎ
これではポイントは取れない。特に1stドラの密山が番場並にやらかす事が多く2ndの
ゆぅ☆は悲しい程遅く、チーム広報としてレースクイーンの写真を一眼レフで撮ってた方がお似合い。 高森のブログにデータがあるけど
最高速は一位だねw >>89 １stタダの下手くそじゃない？？
それでプロレーサーです、って言えないよな
どんなプロスポーツでも毎試合ミスしてたら普通クビだけど
クビにならないところを見るとプロレーサーじゃなくて
チューニングショップの社長の趣味の延長なのかな？ >>89
第2戦は仕方ない
第4戦と第6戦も、タイヤ選択ミスは、しゃーない面もあるか
それ以外は結構ミスが多いなー
イカ娘の時も、スピンや接触はあったが、ほとんどは順位に影響が出るレベルでは無かった気がする
もう少し色々と安定してくれれば、ポイント圏内に行けると思うんだが なんか気がつくとペナなり他と違うタイミングでピットロード走ってる印象があるわ LAPタイムを見ると、Aドラさんのタイムは安定してるから
やらかしさえなければなぁ・・・と思う。 GTに10年以上出てるベテランだしね、
それくらい走れて当然というか
それでやらかす、やらかさないの話なのがちょっとな。。。 6戦やってチーム内の意思疎通すら満足じゃないってどうなの？
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