バルテリ・ボッタス part.1
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Valtteri Bottas
平成元年八月二八日、フィンランド南部のナストラに産まれる。
いかつい顔だが根は優しい。
F1での活躍を期待して、応援していきましょう。
http://www.bottasvaltteri.com/ 初優勝ではなかったが、何かブーツェンの90年ハンガリーGPを思い出した
ブーツェンも地味だったな シャーシーの出来で勝負が決まる高速コーナーが無いソチでここまでハミが不調になるとは
メカ音痴なハミは今後不安だな 昔なじみのニコなら組み易しだったが、
予選走行をみていても、余所者?のボッタスを意識して
慌ててる感じがする。 パーマネントサーキットはリアリミテッドじゃないコースが多いから決勝ペースは悪くないだろうね
高速コーナーもメルセデスのほうが有利だしな セカンドとしては仕事をしたよな
ただワールドチャンピオン争いはこの先何度も勝たないと無理そうなのでセカンド止まりかな 今日は3位のままだったらブーイングが来たかもしれんからリタイアでよかったかもな >>396
ロズベルグの方が遥かに利口で速いんだから、慌てる訳が無いだろう
速さという点では、勝負にならんくらい格差があるわ 多重接触の原因作ってドライバーとしてはマイナスだったけど
メルセデスチームには大分貢献できたね
隙あらば優勝も出来そうだし来年も契約できそうかな
セカンドとして…… ゴキアンチだが、予選もゴキと同等でレースペースもニコより速い
これはかなり使えるツールだ
もっとマシンやチームに慣れてゴキを苦しめてくれ
ゴキは格下と認識しているドライバーなやられると心がおかしくなる
ニコはメンタルが弱く不器用で使えないツールだったので期待してるよ
ちなみに一番役にたったツールはバトン セッションの消化不良感はあるが、2回目のPP来ましたな >>406
あの愛想も何もない詰まらん断り方何とかならんのかな こいつどうでもいい時しか速くないな
ポチならさっさとライコ抜いて抑えてハミもライコ抜いたら譲るくらいしなきゃダメだろ ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 【祝】契約更新!
来年は本格的にチャンピオン争いできるかな? 良いドライバーなのは認めるが、
なんせ、華が無い。 何か急に遅くなった感じがするんだが、どうかしたのか
シーズン半ばくらいまではハミと拮抗してたし、
負けるにしてもコンマ1-2くらいでそこまで離れてなかったのに
最近は普通にコンマ4-5離される事が頻繁だ
とりわけ強味だったUSタイヤでのアドバンテージが無くなったか、
むしろハミの方が速くなってる
安定感が売りだったのに、案外スランプに弱いのか? >>419
そんな気もする。
が、オースティンの結果次第では、
ドライバーズランキング2位に浮上もあり得る。
ハミはあと4戦で42点を獲れば、ベッテルが残り全勝してもタイトル獲得できる。
ベッテルが中団に沈んだレースでは、ボッタスを前に出すかもしれない。
そうすれば、バルテリは自信を取り戻し、ハミは貸しを作る。
まあ、私はボッタスファンでも、ハミファンでも、メルセデスファンでもないけどね。 >>419
公式には認めてないけど
チーム内でハミルトンが1stと認定されたんだろ。 メルセデスはこの時期になってもハミ1st待遇をせずに同じ条件で走らせてるし、
オーダーも極力出さないと言ってる
ボッタスのモチベーションを考えて、相当気を遣った対応をしているだろう
フェラーリだったらとっくにセカンドで固定化されてる
勿論レースになればタイトル取る為に違う対応だろうが、少なくとも予選はイーブンで走れる筈
別のパーツで走ったマレーシアはともかく、それ以外のコースでもタイム差が開いてるのが気になるんだよな
ハミが序盤梃子摺ってたタイヤで相当な周回を重ねた事で最適なセットアップを見出したってのが理由かもしれんが ぼっさんの今を見てるとウィリアムズの2014〜15年って神マシンだったんじゃないかって思ってしまうわ 一時期優勝が狙えるようなマシンだったからな
マッサボッタスじゃなくて、チャンピオンクラスが乗ってれば2、3勝は出来たろうな
しかしボッタスはマッサとほぼ同等くらいの速さで、去年はマッサが衰えたか8割くらい勝ち越してたが
それがメルセデス来たらここまで勝ち越されるんだから、
やっぱりトップチームはレベルが違うという事なんだな
ハミの強さを一番実感出来るのはウィリアムズかもな、ロウも語っていた事だが よくあるセカンドドライバーの移籍後の中だるみ期間だと思う
バリチェロの2001年、フィジコの2005後半、ウェバーの2009後半とかもこんな感じだったし
セカンド人生が決定したようなもの リカルドがメルセデスに乗る気満々だからなあ
悪くないドライバーのはずだが、相手が悪いな リカルドが言いたい放題言ってるようだが、
そろそろ力のある所を見せないと増々舐められるな まあ、今年のランキングで見れば、ボッタス>リチャルド だからねぇ。
でもボッタスの方が速い、っていう印象はあんまり受けないんだがね。 ハミルトンが依頼があれば、ボッタスがチャンピオンシップ2位になれるように、
アシストしてもいい、と言っているようだぞ。
どうする、ボッサン 二位になるためにわざわざ借り作りたくはないわな
レースはトップじゃなきゃ二位も三位も一緒だ そうか、予選のクラッシュは
「ボッタスランキング2位押し上げプロジェクト」がもう始まっている、ということか。 ハミルトンがいなくなった時にベッテルに勝てないようじゃ駄目だな
こういう所でチームの評価が決まるわ >>433
そう思う。
ロズベルクとの違いはそこだろうが、
ハミルトンから見たら、その方が都合が良いのだろう。 これは恥ずかしい。彼はハミルトンのようなペースがないということだ。
1年中ずっとこんな感じだった。これが彼のレベルだ。つまりナンバー2だね シーズンオフでも頻繁に書き込みがある個人スレを持つドライバーは
ライコネンとリチャルドくらいか? メルセデスはボッタスで正解だったな
ロズベルグだったらポイント食い合ってフェラーリの自爆がなければ
タイトル逃してたかも ボッタスは世間的に過小評価されている、との声がある。
チャンピオンシップのタイトルを獲得すれば、それは解消されるか?
というと、それには条件がつくと思う。
1)ハミルトンとがっぷり四つで争ってタイトルを獲る。可能ならば2回以上連続でタイトルを獲る。
彼がメルセデスに今後も居るのなら、ハミルトンが今の力を保持している内に勝たなければダメだ。
ハミルトンに引導を渡す役割を担わなければ、結局は認められない。
2)ボッタスがメルセデス以外のチームに出てタイトルを獲る。
一方、彼がメルセデス以外のチームで闘うならば、メルセデスに打ち勝ってタイトルを獲らなければダメ。
できれば、このレギュレーションが変更される前に、メルセデスを打ち負かす必要がある。
ロズベルクは1)を実現させたが、1回で逃げてしまった。
瞬間的には同等の力を持つことは証明できたが、これを持続する力は持っていなかった(相当すり減らしたんだろう)。 過小評価されてる感はあるが、
そもそもハミルトンと比べるのが酷じゃないのと
くどいようだが奴は今のPP記録を持っている歴代最速ドライバーの一人だよ
それこそセナや顎と同じ次元で論じられるくらいの
ロートルになったマッサを相手にしてるのとは訳が違うんだから
で、ロズベルグは顎相手に3年間勝ったが、結局顎以上に評価なんてされなかったろ
タイトル取ってりゃ別だったかもしれんが とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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O6JDJ 来季のシートはメルセデスではなさそうだな、早くも厳しい状況だね。
しかし、あんな事故を起こしても、
誰もなにも書き込まないんだね。
いかに地味な存在か、ということがわかるね。
俺も興味本位で来たんだけど。 ハースはモナコで撤退
ぼっタスはカナダでオコンと交代
ザウバーは夏前に撤退
寂しくなるなあ >>445
ボッタスがカナダでオコンと交代は、母国グランプリ前に乗せてやろう、
ということなのだと思うけれど。
好調ハースがモナコで撤退とは?
ザウバーの今年のカラーリング、好きなんだけどな。 ボッタスの奥さん、なかなかだった。
エミリア・ボッタス (エミリオ・ピッカライネン)
リオ五輪でのフィンランド代表のスイマーだったらしい。
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/f/b/fb8537bf.jpg ボッタス、今回は期待したんだけどな〜
もうちょっとだったな >>450
望みどおり、1−2フィニッシュでしたね! ニコみたいにハミルトンに下剋上起こせるかな?このまま■先生コースと言うのも。 ただのつまんないドライバーだと思ってたけど、最近の特攻と反省しない態度を見て
クソドライバー確定 >>455
しれっとクソな事するから余計に腹立つな チームにとっては非常に良い仕事をしてるから評価は高いぞ ちょっと・・・なんだかなぁ
シンガポール予選で、ルイスに格の違いを見せつけられちゃったね ハミは最多ポール更新中のレジェンドクラスのドライバー
マッサとどっこいだったボッタスがどうこう出来る相手じゃないのはチームも判ってるでしょ
それでもチームに貢献する事は出来る
やる仕事ははっきりしているんだから 明日はライコネンより先に動いてベッテルにアンダーカットを仕掛け
釣られたベッテルと一緒にダレダレのソフトタイヤで走り切るのがお仕事 バルテリオメ!
明日はベッテルの蓋役しっかり頼むぞ フィンランド人にしては、ぼっさんって英語うまいよな。ハッキネンとかライコネンの印象とはちゃうな(^^)
コヴァライネンもうまかったかな(^-^)
英語のお勉強も頑張ったんやな(^-^)
努力家やな(^^)
日本人ドライバーは琢磨の英語が注目されるけど、個人的にはタキ井上のほうがカッコエエで(^^) ルイスがまもなくチャンピオン決めて、残りのどれかでワンツーなら
順位入れ替えてボッタスに優勝を譲ってあげられると思うよ👍👌 それにしても、このスレはPart1なんだな。
足かけ六年でまだ500レスに届いていないなんて、
やっぱり地味なドライバーなんだな・・・。 誰か書き込んでくれよ
2018は良いとこなかったけど、来年は頑張れとか
トトの犬から脱却するとか チームメイトが10勝でタイトル獲得しているのに、本人は未勝利のままランキング3位にすらなれないとか…
セナのチームメイトだった頃のベルガーより悲惨じゃないだろうか。 ハミルトンが強すぎるんだろうけど
ちょっと差を付けられすぎ
俺がオーナーならボッタスを切ってオコンを使う ハミルトンが強すぎるってのもあるし
アゼルバイジャンでの不運やロシアでのチームオーダーがあったのに
「未勝利だから」で評価下げられるのは流石に不当だとおもう
まぁバーレーンやカナダでの抜けないっぷりや
後半戦の下落具合でイマイチって烙印押されるのは仕方ないけど ハミルトンが引退する前から
もっと頑張らないといけない >>481
実質2勝出来てるというのはチームも本人も判っているだろうが、
明確なオーダーのソチはともかくバクーのはただの不運なインシデントだからどうしようも無い
誰にでも起きる事だから勘定には入れられんな
まぁルイスはボッタスを望むだろうが、チーム的には物足りないと思われてもおかしくは無い
今期ルイスに間接的にでも援護や譲ってロスした分全部足しても70ポイントあるかどうかだろう
それ考慮しても160ポイントはいくら何でも離され過ぎだからな
ルイスに勝てるドライバーなど現役には一人もいないから負けるのは仕方無いが、
ロズベルグより少し劣るくらいで留めて欲しいというのがチームの本音だろう
現時点での評価だと最低限というようなもので、将来仮にルイスが引退や移籍したとしても
ボッタスがエース昇格という事は絶対に有り得んわな
それじゃ勝てないのだけははっきりしてる >>485
そうね。
ルイスがメルセデスから離脱しても、
ボッタスがエース扱いになることはない理由を付け加えさせていただくと、
彼には決定的に華が無い、と言う点だね。
オコンはフェルスタッペンの敵役のイメージがついた(良くも悪くも)。
オコンに速さが伴えば、この二人のライバル対決の方が面白い。
好敵手を作れるのも「スター性」がある証拠だと思うね。 来年が勝負の年って毎年言われてる気がするけど来年が勝負の年だね
後釜はオコンは無いと思うが、ラッセルとミックが筆頭かな
来年ミックがF2優勝、再来年にハミルトンの相方としてデビューって青写真 いくらメルセデスがドイツチームでもいきなり新人がトップチームでデビューは無ぇよ
タイトル争いしなきゃいけないチームだぞ ボッサン結果残せずクビはかわいそう。歳も歳だし。なんかいろいろツイテナイんかね 来年1勝か2勝くらい出来れば多分残れるよ
問題はメルセデスがタイトル防衛出来るかという事と、それが出来るほど速いかどうかという事だが
タイトルを取れないという事になればドライバーを替える格好の口実になるからな
勿論首脳陣も同じ事だが これでメルセデス残留の目は完全に消えた
F1引退だな 確かに数字上は勝ててないし、ランキングも5位だけど
それで個人スポンサーが手を引くってのは厳しいなぁ・・・
昨シーズンはどう見てもフェラーリが最強マシンだったし、RBも後半タッペンを優遇したのもある
ダブルタイトル獲得に十分過ぎる程貢献してるのになぁ
トトが裏で手回してスポンサー斡旋活動とかしそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています