「すぐ減るよく減る、ピレリのタイヤ」
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>>44
そうだよ。タイヤ交換をしないで走りきったレースだね >>47
確かにそのルールには問題がある。
だがそのルールはまったく波乱が起きないBSタイヤ時代に出来たものなの。
今のピレリならそのタイヤ制限ルールは必要ないな。 すぐ減るよく減る、たまに裂ける、剥がれる、ピレリのタイヤ
1レースに3本当りまっさ 「Q3(トップ10)進出車はそのままのタイヤでスタートしなければならない」は余計ってか、止めようって話も何度か出た気がしたね。
あれあるからQ3で正面に走らない作戦あるし。どうせなら全車そうしないとね。 ポルシェがF1に参戦したがらない理由の1つがクソタイヤ。 もうワンメイクマシンのタイヤ選手権やれよ
英、仏、伊、独、米、日、姦、厨 http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=48073
ボロタイヤしか造れないから再契約しないのに現状認識すら出来ない糞ピレリ 別にピレリじゃなくてもいいがそれこそ「ちゃんと減るタイヤ」でやってほしい。
BSタイヤのような減らないタイヤこそ問題。
チームが不平を鳴らそうが今のF1で強いのは実績のあるチャンピオン経験者ばかり。
これは大変望ましい状況だよ。
クルマに恵まれただけのポッと出の新人や若手でも簡単に勝ったり表彰台に乗れるような
レースは見たくない。クルマの性能だけが主語になるようなレースなら他のカテを見るよ。 BSワンメイクの時にできたタイヤ交換義務とQ3進出者のタイヤ縛りルールを撤廃すればピレリでも何も問題はない。
むしろ元凶はこのルールだ。いつぞやのモナコGPでトップチームのマシンが最後尾スタートになり、いきなりSCが入ったのを機にタイヤ交換。
そしたらなんと義務を済ませたこの最後尾のマシンが一番有利な状況に!上位陣はこのマシンとのタイム差を計算しながら続々ピットに…
あまりにも馬鹿馬鹿しい光景だったわ。 当たりはもう1本と言うことで、新品タイヤくれればいいのに。 ずる剥けた芯材にアタリとかビンゴって刻印があったら
タイヤサービスに持ってけば代えてくれるぜ やっぱ2社以上参加させて競争させないと。
よく減るがパフォーマンスがいいものを作るか、
減らないがパフォーマンスは劣るものを作るか、
その辺はメーカー任せで。 現在の「減るタイヤを造れ」指定じゃ参入するタイヤメーカーはないだろうね
各メーカーが技術アピールする場であるF1で「ヘタレ」をイメージ付けられるわけだし
そもそも、ピレリ以外のメーカーが参入していても「減るタイヤを造れ」指示が出たのか?
そのメーカーは「F1が面白くなりそうだ」と積極的な姿勢を見せただろうか?
結局はまともなF1用タイヤを造れないピレリのために都合よく改悪しただけであって
減り具合すらマチマチ、レースプランが全く計算できない糞ピレリにお手上げ状態なのが
2013年のF1なのであーる! トップドライバーが本来の速さで走れない。
フロントローに並んだドライバーがQ3突破も出来ないドライバーに
抜かれてしまう。こんなもんの何が面白いんだ?
タイヤに極度に気を使える者だけしか勝てないレースを
玄人好みとか言うんだったら、別にニワカでいい。 フジであからさまに耐久性だとか問題がある的なことをテレビ欄に書かれてるのはあれ問題あるんじゃないか ピレリへの信頼度はタイヤに書いてある。
、、、、、、、、、、、ZERO。 >フロントローに並んだドライバーがQ3突破も出来ないドライバーに抜かれてしまう。
実に面白いと思うけどね
5ストップでも6ストップでもやればいいだろ
抜ける装置も付いているし、コースも抜けるバルセロナなんだから でも ちゃんとリクエストに応えて
タイヤ作って来れるんだからまんざらでもないが
コンパウンドやらかすぎて剥がれて飛んでいくのは まずいな
マルチじゃないよ誤爆しただけ タイヤマネジメントなんて見てても面白くないんだよ。
ドライバーがタイヤなんか気にしないで走れるタイヤを作るべきなんだよ。 ならタイヤのケアいらないボートレースでも見とけよw
緑のアッキーナ応援しとけ まぁ…ピレリがボロクソなのは、今に始まったことじゃないから不思議じゃない。 なんかタイヤの事ばかりでつまらんよ。
そんなにピットでレースを演出したいなら、燃料タンクを小さく規定して、給油も復活させればよいのさ タイヤが減るのは当たり前だし、それをもたせるのも
ドライバーのテクニックのうちだろう
でも物事には限度ってものがある
何でもやり過ぎはよくないだろ グリップやラップタイムどうこう以前にバーストするからな。
ピレリは危険。 まあわざと減りやすく作っているんだから仕方ない。
本気で作れば品質はいい。 いくらなんでも、今の状況はやりすぎだとおもうな。
あとタイヤの品質に、バラつきがあると、書き込まれることがあるが本当かな? 本当 窯に材料入れて混ぜ混ぜが足りない
某国内メーカーMS中の人の話 そういやさ、中継で「コブシ大のデブリが落ちてますね」って言ってたよね。
あれは、マーブルが固まりあってできたの? それとも、ごそっとタイヤから薄利
しちゃったものなの?
グッドイヤー、BS、ミシュラン時代に、そこまででっかいデブリって聞いたことない
気がしてさ。
路面のマーブルがやたらよく見えるようになったのは、HD化したから……なのか? タイヤカスはピレリになってあきらかに増えた
減りやすいように作ったってことは当然カスが増えるわけで
こぶし大については普通ならカスが集まった塊だが
今年のピレリならカスじゃなくて剥げ飛んだ可能性すらある タイヤの摩耗は最大のハンデだから予選が盛り上がらない
ピレリはまさにF1の足かせになってるな (ヽ∧__∧
、ヽ`∀´>.<呼ばれて無いのにチョチョチョチョーン
) )つ
>⌒)ノ
ゝノ/
パカチョン ノ~ノ
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| |ミ ///.
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" ̄ ̄ ̄ ̄ >>82
サイドウォールに好きな名前入れてやるから金だけ出せ(´・ω・`)タイヤはエイボンに作らせるから 「早く来年の契約しろ!開発が間に合わねーだろ!」
いやいや、お前んとこの糞タイヤなんて1週間もあれば作れるだろ!www >>84
ごはんつぶが完全に乾くには、10日は必要なんだよ!! うどんチェーン店『丸亀製麺』を運営するトリドールが、ロサンゼルスのうどん店
『丸亀もんぞう』(MONZO)に対して「丸亀という名称を使うな」とクレームつけた件
について、インターネット上で『丸亀製麺』に批判が殺到し、炎上状態となっている。
http://news.livedoor.com/article/detail/7743932/ >バイクの公道タイヤはいいらしいよ。
>ピレリじゃないと勝てないと言われるくらい
好みの問題でもあるけど、おれは大嫌いだ。
少し熱入れしただけでドロドロになり、
ネチョネチョとしっかりグリップする。
小石なんかがあると拾いまくるほどネチョネチョ。
しかしグリップすれば乗りやすいってわけじゃない。
おれはミシュランが好きだな。
グリップ感に節度があって、車体を倒しこんでもグリップの強さが一定で安心できる。 これまでさんざん「俺達は要請されてヘタレタイヤを作ってる」とアピールしてきたのが
嘘八百であることが明らかになってきたな
自然吸気エンジンですら対応できないのに来期からのターボじゃもう無理だろ
瞬間におけるタイヤへの負荷のかかり具合がハンパなわけだし
そのうえそれなりの周回数を持たせる必要もあるわけだし
どうすんの?ピレリさん
1周するたびにタイヤ交換するんすか?w
http://www.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=48984
「勝ったのに文句言うのはおかしい」って??
「優勝したならタイヤの不満は言うな」ってことですか?
これってとんでもない無知な暴言だよな
これが責任者の言うべきことか?
ピレリという企業、根本的に考え方がおかしいよな プロ野球の統一球変更隠しと比較するとF1ってホントにマトモだと思うわ ピレリ社にとってF1参戦は…イメージダウンじゃないのか? 丸亀製麺・末広氏、爆弾発言
カビ事件について「写真怪しい」
http://www.ustream.tv/recorded/34118893
31:48〜
「ザルのさぁ〜全くさぁ〜ちゃんとやってよ、みたいな話でしょw」
「ま、あれもちょっと写真怪しいですけどw」
カビ事件について、全く企業として反省してないみたいだね… FIAからのリクエストでタイヤスペックを調整しているし、
シーズン前のテストもやってるから、
それに合わせられないチーム側の責任を言いたいのだと
思うけど、チームから受け取る金額より
FIAやバーニーに払ってる金額のほうが
はるかに大きいから、わからないこともないと思う。 裁判、始まったねえ。
ピレリ側は結構強気だし。
もう継続契約しないんじゃないの? > ピレリ
F1やって、これだけイメージダウンさせられたメーカーも珍しい……。 スレタイ変えないと
すぐ減る、よく爆発するピレリのタイヤ ズル剥けてた頃は まだ可愛いかったのに
もう暴発で犯しまくりなため
SCでコントロールしました キリッ 死人が出る前に、対策考えてくれよ
今回のだって、バーストした車を冷静にコントロールできた&後ろの奴が回避できた
だけで、運の要素が強すぎる。
もしも鈴鹿とかの高速コーナー中にバーストしたらと思うと、ゾッとするわ。
ウォール近いところでなんか、もっと恐ろしい。
特例タイヤテストすべきだろう。 下手したら、チョンタイヤより酷いんじゃねぇのか?
信じたくないけど… この状況で中止にしなかったのがおかしい
金儲けのためにリスク背負わせるなよ もうピレリの技術力の低さは隠しきれないな。
F1史上最も劣等なタイヤ。 決勝のバースト祭は金曜の天候不良から伏線が散らばってた
FP1ドライで祭り始まってたら
内厚揚げや多少の対策も出来ただろうに
最悪USAのmi状態かもしれんけど 「我々はFIAから要請されて劣化の激しいタイヤを造ってる」
とか言ってた人は当然クビになってますよね? >>110
2周でレース成立してるし、その批判は正当じゃない 「調査してみないと今はなにも言えない」
「我々の製造法が原因でないことは言える」
どっちやねん タレるタイヤなのはFIAからの要望通りのものにしたってことにしても爆発するのはもう言い訳きかないな・・・ >>93
愛車(MY2012ゴルフR)にP-ZERO ネロ履かせてるけど、安いくせになかなかのグリップタイヤでいいよ。
個人的には前履いてたミシュランPS3より好き。
ロングライフはハイグリップラジアル並に期待できないけど市販タイヤとしては良いんじゃない?かと思うよ。 こりゃ今に怪我人出るな!
下手すりゃ死人が出てもおかしくないだろ?
こんなクソタイヤで走ってるドライバーはやっぱ凄いわ! >>122
メルセデスのズルズルはクリフじゃないかな >>121
ライコなんか、壊れたタイヤの破片がメットに当たったらしいよ。 本戦中に6本もバーストするなんて、あまりに酷すぎる。
バーストした本人だけじゃなく、周りのドライバーにも危険だろ。
ピレリは一体どうしたいんだ?
こんな危険なレースは見たくないぞ。 もうピレリの工場の人休ましてくれ
開幕から不眠不休でみんないなくなっているんだ
仕方なくバイトにやらせたらが今の状態 ピレリも悪いがこんなタイヤを作らせたFIAもおかしい FIA「摩耗するタイヤを作ってくれとは言ったかもしれないが爆発するタイヤを作ってくれと言った覚えはない」 今回のイギリスGPは先日のル・マンのあれ具合もあってか
やばい予感がした
ドライバー全員が何事も無く無傷で終わったことにはホッとしているが
次のドイツGPは今週末。最悪ドイツGPは延期とか中止で対処し
その次のレースまでにピレリに対策の準備期間を与えるべき グリップが弱くても、減りが速くても諦めがつくが、ドライバーの命を危険に晒すタイヤだけは止めて欲しい。 壮絶なドラテクとタイヤマネージメントが要求されるドライビングに甘さの入る余地はない。
ピリッと辛口 ピリリータイヤ。 「左右逆付けしたやつが悪い、うちは悪くない(キリッ」 ドイツ
P1からQ3までの間にバースト → 決勝中止
決勝でバースト → 赤旗
ワクワクするぞ 久しぶりにライブで見てみようかな。次回またバーストしたらピレリ終了だな。 ピレリになる前から逆付けはあったよ。
でもバーストしなかった。
サーキットで空気圧を低くするのも常識。
二輪で峠へ行くときも、おれは空気抜いてるよ。
それでバーストするなんて聞いたことない。
キャンバー角なんて、今更言われてもなぁ。
メーカーとして何か警告でもしてくれてたのかね。
ピレリユーザーは、指定の空気圧(orやや高め)で、
丁寧な運転を心がけてくださいってことか?
F1でタイヤ供給して、売り上げほんと落ちてるのでは? >>140
キャンバー角にしても空気圧にしてもピレリ推奨の範囲ってのはあるしチームにも伝えてる ピレリの出した指定範囲を超えたセッティングだったとしても
あれだけバーストするんじゃ許容範囲が極端に狭いとも言えるな あんだけタイヤがパンパン壊れるのはシュールな光景だった 粉々に破裂するのが不思議
クラッカーみたいだった
何をお祝いするわけでもないけど あんだけ幾つものチームが爆発しちゃってんのに
使い方が悪いとか言っちゃってるピレリ最低やな スタンディングウェーブ現象がウンタラカンタラとかなかった? こりゃ韓国タイヤ安売りのオートウェイで
投げ売りされる日も近いかな
ピレリP-zero 245/45-ZR18 四本 10000円 とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています