【F1】2001～2008年のF1【21世紀】1lap

**音速の名無しさん** · 2018/10/14(日) 22:52:55.76

アロンソがちゃんぴょん2回で終わっちゃうとは2006年の末には思わなかったなぁ
キャリア形成って大事だね

**音速の名無しさん** · 2018/10/24(水) 00:50:37.20

GP CAR STORY EJ12を読んだ
ハミディ解雇の理由がわかった気がした。直線番長な空力マシン。
タクマのだけもった鈴鹿でのホンダエンジン。
読み応えは意外にあった。

**音速の名無しさん** · 2018/10/26(金) 20:48:19.00

左近が参院選に出るのか

**音速の名無しさん** · 2018/11/01(木) 00:46:39.45

>>200
左派かな

**音速の名無しさん** · 2018/11/05(月) 17:48:30.43

2003のシューマッハ、ライコネン、モントーヤのタイトル争い、毎回入れ替わって熱かったなぁ
フランスGPまではラルフも加わってたけど急にポイント取れなくなってたな

**音速の名無しさん** · 2019/06/12(水) 20:44:51.83

2006年がF1日本GP最も観客数が多かった年

**音速の名無しさん** · 2020/01/24(金) 18:15:24.57

2000年の前半に■先生が覚醒してたの好き

**音速の名無しさん** · 2020/01/24(金) 18:15:45.76

スレ違いでした

**音速の名無しさん** · 2020/03/24(火) 09:20:09.30

テスト

**音速の名無しさん** · 2021/06/20(日) 19:18:13.69

2005年が面白かった
サンマリノのアロンソvsシューマッハ、ニュルのファイナルラップ、鈴鹿のオーバーテイクショー、
このあたりはよく覚えてる

**音速の名無しさん** · 2021/06/23(水) 00:40:10.50

一番面白い時代だったな今思うと。巨大メーカーが湯水の如く金を使い倒してた時代。永続するわけがないけど、その短い瞬間が伝説になる。

CカーにもGT1にもWRCにもそんな時代はあった

**音速の名無しさん** · 2021/06/23(水) 00:44:21.87

09年からのあのクソダサマシンと、中堅下位は06年まででタバコ広告を失い、追い打ちでリーマンショックで崩壊したんで、やっぱりV8でもハミチンがタイトル取ったところまでが一つの時代かなと

**音速の名無しさん** · 2021/06/24(木) 21:49:32.50

ブリヂストンとミシュランのタイヤ戦争も面白かった

**音速の名無しさん** · 2021/06/25(金) 19:53:01.62

>>172
その頃は重心位置まで決めちゃったからなあ。03年頃は自由にやれたから、ルノーもスーパーワイドバンクのとにかくよく壊れるV10積んでた。それでもアロンソは勝ったけどな

**音速の名無しさん** · 2021/06/25(金) 20:01:09.16

ルノーのワイドVエンジンって低重心だけどパワーに難ありって感じだったけど
逆に燃費が良くて2003年の燃料積んで予選走るルールにマッチしてたっけ

**音速の名無しさん** · 2021/06/26(土) 18:50:45.22

あの頃はまだコークボトルが一般的な手法だったと思うがルノーの広角エンジンはその辺邪魔しなかったのかね？

**音速の名無しさん** · 2021/10/07(木) 14:18:14.01

2008年からのf1の動画が見れないわ
どこか見れる場所ないかな？

**音速の名無しさん** · 2022/08/30(火) 01:14:41.43

2001年～2004年はフェラーリが強すぎて確かに面白くなかったかもね
F2001が霞むほどの強さを見せたF2002とF2004はフェラーリ史上、そしてF1史上最強クラスのマシンだった
個人的には2003年はレギュレーション変更等の影響もあってフェラーリが苦戦しまくってたから面白かったよ

**音速の名無しさん** · 2022/08/30(火) 13:51:53.21

2001年～2004年はフェラーリが強すぎて確かに面白くなかったかもね
F2001が霞むほどの強さを見せたF2002とF2004はフェラーリ史上、そしてF1史上最強クラスのマシンだった
個人的には2003年はレギュレーション変更等の影響もあってフェラーリが苦戦しまくってたから面白かったよ