好きだったマイナー寄りのドライバー
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ドライバー名と、何かエピソード添えて。
俺はJJ・レート。
あのオフの事故が無かったらどうだったんだろう・・・
とか今でも考える。 >>2>>3お前ら日本語いけるんか?
エピ書いてやれよw
俺はオリビエ・グルイヤールが好きだった。
今は亡きティレルでベストグリッド10位からスタートして、
超ジャンプスタートで台無しにしちゃったww もったいなかったわ。
も〜いくつねると〜お〜しょ〜お〜が〜つ〜♪
ベルトラン賀正 >>4スレ主さんよ、スレタイが単調過ぎて好きなドライバーの名前を変に言ってくだけのスレになってる。
挙げるなら俺はオリビエ・パニス。もしかしたら97年、複数回の優勝を含み、シリーズ3位になっていたかも知れない男。謙虚で速い所が良かった。 フレンツェン
ウィリアムズではさっぱりだったけど
ジョーダン、ザウバー、アロウズといったチームでは
すごく速かった
アロウズでは2002年のモナコとイギリスはすごく速かった
イギリスGPではあのウィリアムズのラルフを抜いたりした
しかし抜いた直後マシントラブル・・・
その時は6位を走行していた ステファノ・モデナだな
あんな速いイタリア人は初めてだ
残念なことに運が悪すぎた
今のチャンピオンたちは運がいいんだ
運も実力のうちというが、純粋に速いのはアロンソぐらい
モデナも運があればチャンピオンにはなってた ピエルルイジ・マルティニが好きだった
あとガブリエル・タルキーニこの辺が良いマシンに出会えれば
と何度思ったか…でも乗ったらパトレーゼやカペリみたいになっちゃうかな
と書いてて思ったが全員イタリアンだわw
最近じゃフィジコと言い鶴さんと言いイタリアンドライバーって
主役になりきれないが味のあるバイプレイヤーが多いな〜みんな好きだ >>10
イタリア人ってF1ドラになる人が多い割に活躍出来ないね。
アルボレートやトゥルーリ、フィジケラなど惜しいって感じの人ばっか。 フィジコは初優勝の時より09年のスパの方が輝いていた希ガス イタリア人のワールドチャンピオンが思い浮かびません 浮かばない訳だ。
葉巻時代のファリーナとアスカリしかいないw 戦前のグランプリ・エプルーブのヌヴォラーリ、アスカリンは天才って感じなんだけど、他の人はイタリア人的なマイペースさがF1に合わなかったのかな。 またイタリアになるけど、
イワン・カペリ。
たまたまフェラーリ入りした時のF92Aが世紀の駄作。
フェラーリ入りが前後2年くらい、どちらかにズレてれば、
その後も変わったのでは…?と思うと惜しい伊達男。 バドエル好きだったな
99年にシューマッハの代役でフェラーリに乗れなかった時点でバドエルのキャリアは終わったも同然だったな
その10年後、まさかフェラーリから復帰するとは・・・・・ >>18
バドエルは代役とはいえフェラーリに乗れたのに、
結果「レースでは遅い人」を露呈しただけだったんだよね・・・ 遅くは無い!
ただ時代に取り残されただけなんだ…
フィオラノだって目隠しで走れるし、最速なんだぜ? チーム名忘れたけど、’93位に、アルボレートと
同じチームで走った時(スクーデリアだっけ?)、
俺も好きだったから凄く期待したけど、
見た目通りに、線の細い頼りない走りしか出来ずに、
アルボレートにも勝てなかったからガッカリした。 ナニーニ・モデナ・アレジ・ベルナール・JJ・ジョニー・ドネリーの時代が来ると思ってた。
まさかいきなり顎になるとは・・・ モデナとタルキーニだよなー。
ブラウン・ティレルで表彰台とか、
フォンドメタルで予選でいいとこつけたりとか。
運がなかったんだろうなぁ・・・ タルキーニはDFRのフォンドメタルで
時折光る速さを見せてたから、ルックスや時節に恵まれてれば・・・⁈
しかし速そうなイタリアンはみんな何かに恵まれてないな。
モデナ、タルキーニはルックス、
カペリは台頭した時期。
トゥルーリやモルビデリは地味、
そういえば俺が好きだったチェザリスは・・・
>>28
末期しか知らないけど、俺もチェザリス好きだったよ。
最近いないよね、速いけど荒っぽいみたいなドライバー。
ハミルトンはなんか違う。 イタリアンといえばバルバッツァ
namcoがスポンサードしてたから日本国内の頃から一応注目してたぜ
まさかF1に上がって地元イモラでポイント獲るとは チェザリスはジョーダンで人が変わったようだった(笑)
スクーデリアイタリア時代はカフィと一緒にやらかすイメージだったが。
顎デビューのベルギー2位走行はもったいなかった。 ここまでにニックがでて来ないとか、おまいらアホすぎ
ステルスニック、クイックニックなどの様々な呼び方があり、いつのまにか表彰台とってる凄い人 80年代後半〜90年代前半なら、色々思い浮かぶね。
イヴァン・カペリにアレックス・カフィ、ピエロ-ルイジ・マルティニとか。
マルティニだっけ?セナとアレジがやり合ったフェニックス、実は予選フロントローだったの。
エスティバンと聞くとグティエレスでもグエリエリでもなくトゥエロを思い出すのは俺だけですか?
デビュー戦の超絶フライングスタートと鈴鹿の虎之介への特攻が記憶に残る。 マイク・サックウェル
あれだけ欧州F2で圧勝したのにF1では糞チームのシートしか得られなかったのは何故なんだろうと今でも思う。
サックウェルは、ポーF3000と86年夏の富士で直線重視であえて
型落ちのマーチ85Jで勝ったレースが印象に残ってるな。
好きだったのは、オゼッラ時代のニコラ・ラリーニ
参加する事に意義が有る的な愛すべき小チームあのオゼッラのマシンで
89年は予備予選を通過して、なおかつサンマリノで一時6位を走行
カナダでは一時3位を走行、鈴鹿の予選では26台中の10位の成績
オーストラリアで予選11位、このいずれも小チームに有りがちな
マシンのトラブルで結果は出なかったが、速さを存分に見せてくれた
フェラーリでスポットで出て表彰台にも乗ったが、中段グループで
いいからフル参戦する所が見たかった。 >>43
全日本F2のサックウェルは役立たず外人の印象しかないなあ・・・。
劣勢のヨコハマでタイトル争いしてたヨハンソン以上の結果を出すと思ってたから、ガッカリ度がハンパなかった。
富士で勝ったのもノバのモディファイした85Jのおかげだし、負け惜しみで全日本を批判してたのも印象悪いし。
とっととクビにして、代わりに亜久里でも乗せた方が結果を出せたのに・・・とは後からだから言える話か。 日本で活躍してF1に行ったものの、華々しく散ったラルフ・ファーマンとノルベルト・フォンタナも思い出してください。 リカルド・ゾンタ。
04年ベルギーでは最後尾スタートなのにレース終盤に表彰台争いに絡む激走を見せたが、残り数周で4位走行中エンジンブロー。
結局トヨタではトラブル続きで全く結果が出せず、引退レースはあのミシュラン勢ボイコット事件で棄権に終わる。
ホンダとトヨタでF1を戦い、お台場のトークショーに来てくれたりして好きな選手だったのに、最後はかなりかわいそうに思った。 >>48
ゾンタといえば、BARホンダ時代のベルギーかな。
ケメルストレートでゾンタを真ん中に挟み両サイドをシューマッハとハッキネンがオーバーテイク。あれは痺れた!
因みにゾンタは同じドイツ人のシューマッハに有利になるよう、ラインが若干ハッキネン側に寄ってた、という話もある。 >>49
ブラジル人のゾンタに、一体どこからそんな話が出たんだw あ、間違えた。勘違いお詫びします。どこでこんな勘違いしたんだかorz
バリがいたフェラーリに有利になるように、だっけかな?
でも、クルマを寄せてたのは事実。 コマス
未来のチャンピオンアレジを超える逸材と信じてたんだ。
そのアレジが実はそれ程でもなかったと、後に気づいたが。 アレジって速かったのかその程度だったのか良く分かんないドライバーだよね。 コマスはたしかFニッポンのテストはしたが乗らなかったんだよな。
アレジは全日本F3000に出たが、初戦でドベ争いの末ヘアピンで
スピンして車を降りたら、その車がズルズルと下に動いて危険な
場面も。苦戦続きですぐにヨーロッパに戻ったからティレルから
出たF1での速さには驚いた。
JJレート実刑くらってもーた。
JJの人生を狂わせたフラビオを未だに許せない!
なんとなくだがベルノルディ
アロウズ消滅とともにF1を去ってしまった男
先生とのモナコのバトルは忘れない ベルノルディはモナコ後にロン・デニスからF1界にいられない
ようにしてやる、と脅されたんだな。
テニスのドキッチと一時期付き合ってたらしい。 >>54>>53
フランスのABCと言われたAとCw
Bも結局大した成績残せずに・・・ アレジはベルナールより少し速いぐらいだったから
90年のティレルに乗っていたのが中嶋でなく鈴木亜久里だったら
アレジと同じくらいの走りをしたと思う ベネトンが亜久里にオファー出したのは何も表彰台に一度乗ったからだけじゃないって事だな 外国でこのスレが立ったら亜グ里の名前も出てるだろう。 アグリは「マイナー寄り」じゃなく「マイナー」そのものだと思うが でも最近名前が出たベルノルディやコマス、ゾンタなんかよりは亜グ里のほうが実績上だと思う。 運とジャパンマネーもあったし
そこに名前が出た連中とどんぐりの背比べだと思う
中嶋より速かったとは思うけどねw
でもそんなの自慢にもならないw >>61
019はかなり素性のいいマシンだったんだよ。
パパ嶋さんだったから、相対的にアレジの評価がアゲアゲになっちゃったけど。
そんな訳で、今だにコマスのほうがアレジより速かったと信じているですよ。
まあ、たらればだけどねぇ。( ´Д`)y━・~~ コマスはマシンに恵まれなかったよな。
対してアレジはフェラーリ入って早々はクソマシンだったが、フェラーリ後半からジョーダンで引退するまでソコソコましなマシンな。
ザウバーですら表彰台乗れたんだから。 019は誰が乗ってもそこそこ速かったという印象。
アレジが一番メジャー所だろう。
モデナ、中島、グルイヤールにチェザリス、
後は誰が乗ってた⁇ ラリーニこの前ニュル24で見た気がする。
マルティニは確かにフェニックス2番手だったはず。
雨のアデレードでプロストに言い放った一言は忘れられない。
スポンサーが問題だったのかなぁ。勝てる器だったと思うんだが・・・ 名前と顔のインパクトNo.1は、やっぱりガストン・マッツァカーネしかいないな。 >>71 89年はレースでラップリーダーにもなった事が有る
マルティニがイギリスのチームで走る所が見たかった。
どれだけ化けただろう・・・
ミカサロ
代打、ピンチヒッターのイメージが強い
シューマッハの代役でフェラーリから途中参戦
ドイツGPではラップリーダーになりしかも優勝の可能性もあったレースだがアーバインにトップを譲る
同郷のハッキネンの影に隠れがちだった
正直、速いのか遅いのかよく分からないドライバー サロは全日本F3000で長年乗っていたからF1行っても応援してたな。
BARでもピンチヒッターで乗って、たしかレギュラードラよりも
年間でのベストリザルトを残したような覚えが有ったんだが。 ラリーニとかサロとか代役とはいえフェラーリでレース走ったこともあるドライバーをつかまえて
マイナー寄りとかどうなんだぜ(´・ω・`) そうそうバドエルは明らかにマイナー寄りじゃないよな フェルスタッペン
デビューするのが早かったな、もうちょっと下位カテで経験積んでからF1に来たほうが良かったし
ベネトンというトップチームからいきなりデビューしたのも悪かったかも >>69
020と間違ってるのか
019も020もそんなに変わってないという皮肉を込めた
高度なレスか分からんが
右京とかアグリとかトラノスケとか乗ってたよ
ティレル020はホンダ→イルモア(だっけ?)→ヤマハと、ひとつのシャシーで幾つエンジン載せ変えてんだかね。
019と020は似て非なるって事でOK? >>81-82
俺が頭に浮かんでるのは中嶋悟が乗ってた
ハーベイ博士の遺作のやつ。
勘違い?あれは018だったかな?アレジがアメリカでフロントロー
とかかましたやつ。 >>83
アレジがセナと直角ターンでズッコンバッコンしたのは018
サンマリノからアンヘドラルウイングの019
DFRエンジンって懐かしいな >>83
多分そのレースのフロントローはベルガーとマルティニ 90年ティレルに搭載されたハートがチューンしたDFRは翌91年には
亜久里のラルースDFRに引き継がれ。DFRから離れハートエンジン
となった後は右京の引退年のミナルディにも供給した。
何気に日本人と縁が深い。 何かいろいろ勘違いしてるな俺。
それそれアンヘドラルウイングのティレルの話! 開幕戦フェニックスで決勝2位は018。サンマリノから019投入して、翌戦のモナコでも決勝2位。
その年に予選でフロントローあったかは調べて無いからわからん。
>>88
ちょっと調べた感じではフロントローはない
モナコの予選3位が最高
そして90年のアレジは16戦中15戦でシングルグリッドだった 鈴鹿の予選で事故って体痛くて決勝欠場したというオチも アレジに関してふと思った。
92年のフェラーリの時とプロストで走ってる時、どちらが黒歴史なんだろ?
あと、パスタ屋の御曹司バリラは出てこないが、マイナー以下ってことか? バリッラと聞くとザナルディの方を思い出すから
バリッラはマイナー以下だろう。。。終盤にモルビデリに
変えられたし。 ティレル019ってサンマリノのスタート直後に真っ二つになった奴? >>83
ハーベイさんの遺作は中嶋パパよりもっと後だよ。
020作った後、ザウバーへ。ザウバーのF1デビュー作C12つくった後にフェラーリへ。駄作F92Aの手直し後に再びティレルに戻って、右京乗ってた022や023って流れじゃなかった? ジャスティン・ウイルソン
スポンサー獲得のため、自分の企業に出資してもらう独特のスポンサー活動
を取り、テールエンダーのミナルディでたびたび中団グループで走る好走を
見せ、あの辛口のアーバインに『有望な人物』と言わしめた。
シーズン途中でジャガーへ移籍しアメリカGPで8位入賞。 アランマクニッシュ
エンジンの下敷きにはなりたくない ランボF1最高!
それに乗ってたラリーニも最高! エリックバンデはどうでもよし ジョバンナ・アマティ。
ピットから出ていきなりエンスト。 >>101
モデナ・ランボルギーニか懐かしいな。
あの独特のサイドポンツーンが良い。
じゃあ、アレックス カフィと、 ブランビッラも推薦
あ、ブランビッラは一勝してるからダメか? >>101
音だけは最強と云われてたなw
E・ベルナールには期待してたよ。鈴鹿の事故で失速しちゃったのが惜しまれる。 クリスチャン・アルバース
ホース引きずり
中指
今何やってんだろ
>>109
E・ベルナールはラルースの方。
モデナ・ランボルギーニはエリック・ヴァン・デ・ポール
サンマリノで途中4位を走るもトラブルでリタイア。
ランボルギーニの音は91年のモデナも良かったけど、やっぱり
89年のラルースランボルギーニの音が一番だと思う。
予備予選で初めて聞いた時は衝撃的だった。 JJレートって表彰台乗ったのも1回だけなのか
1勝ぐらいしているイメージあったが >>111
亜久里がベネトンにアウトからぶち抜かれて「音だけ良くてもね…」と言ってたな。 >>113
マイナーだったけど個性はあったな。しょっちゅう炎を吹き上げながら走ってて古館に横浜中華街とか言われてたっけ。
ワーウィックが好きだった。
チームメイトに成績では勝つものの、表彰台に立つのはチームメイトだった。
本人は大クラッシュしても平気なのに、周りでは色々あったり。
80〜90年代で、重大事故起こしたマシン2種類以上乗った人は他にいた? 追記
87年のイモラ、タンブレロのピケ
89年のイモラ、タンブレロのベルガー
94年のイモラ、タンブレロのセナ マルコ・アピチェッラ
モンツァの1コーナーの多重事故が夢を打ち砕いた。 ええっと、もしかしてブランビラと間違えてるのか??? ジャコメリの話もしよう。
あの年はスバルと良いライフといい、狂ってたな。
だがそれが良い。
DFRとかで突っ走っていたプライベートチーム帰ってこーい。
GP0とかでいいから、DFR&ダラーラORローラでワンメイクF1やってよー Moneytron Onyx DFR のカラーリングの良さはジョーダン191と同等。 ↑
参考画像
ttp://f1rejects.com/teams/onyx/large/89-f1-rio-sj-2.jpg >>126
ピンク師匠が良い感じで効いてるよな。これは確か今宮さんも好みだった
マシンのはず ONIX ORE-1はフォルムもカッコ良かったしカラーリングもシンプルで良かった。
ヨハンソンもF2時代から見てたから89年はマクラーレンやフェラーリより注目してた。
でも、マシンのカッコ良さと裏腹なマネートロンのロッセムの怪しさがまたF1の
世界の奥深さを表しているようで、やっぱ詐欺師だったって報道された時は大笑いした。
ttp://blogsportbrasil.blogspot.com/2009/05/de-a-z-onyx.html
ttp://www.carlosghys.be/html/autographs_van_rossem.html >>125
ライフといえばW12気筒だなぁ〜まともに走れずモレノが消火器を持って消してなwww >>130
某日本人ドライバーの大好きなwアラン・ジェンキンスの
F1チーフデザイナー処女作ですな、ORE1
このマシン、何気に表彰台経験があるんだよなぁ(89年のポルトガルbyヨハンソン) ベルント・シュナイダー
F1じゃ散々な成績だったけど、DTMは強かったね。
そういや、亜久里フル参戦初年度(全戦予備予選落ち)のチームメイトだよね。 >>136
まああそこまでボロ負けだったのは、さすがにマシン差が凄かったんでしょうなあ・・。 ザナルディは?
冷静に考えれば超実力派だよな
ベネトン、ロータス、インディでの活躍を見ると >>61
当時亜久里が「アレジが速いんじゃなくてピレリが良いだけ(笑)」って言ってたね。
でもまあアレジはこのスレに相応しくない。メジャーで一番駄目だった人って感じ。
マイナーで一番速かったのはマーチンブランドル。 >>136
ボロ負けっていっても、シュナイダーも予備予選突破はブラジルと日本の二回のみだしな。
ザクスピードがF1参戦中に唯一取ったポイントって、88年のマーティン・ブランドルだけなんだよな。
F1に向いていないチームだったんだろうな。 耳栓をつける仕草がイタズラする時のミスタービーンを彷彿させる
エスティバン・トゥエロ 連投すまん
>>139
ザナルディはベネトンに居たと言ってもテストドライバーじゃなかった?
正ドライバーとしてジョーダン→ミナルディ→ロータスと行くも、途中から参戦か途中でクビ。アメリカから帰ってきてウィリアムズでやっと一年間走りきるも契約二年目は無かった事に。
ぶっちゃけ、CART前は走ってるシーンが全く思い浮かばない。
で、ヤニック・ダルマスを支持する方はまだ出てこないのか?
>>142
×88年→○87年
サンマリノの5位だろ。6位中嶋のロータス・ホンダに抜かれなかったのは評価していいと思うがw ステファノ・モデナに一票
ティレル・ホンダのパッケージにワクワクしてたのは
俺だけなのか? 割りと最近だけどディグラッシを推す
鈴鹿のクラッシュのせいでネタ扱いしている人も多い気がするけど
デビューがヴァージンじゃなきゃもっとやれたんじゃないかと思っている
あと、ディグラッシ、ダンブロジオ見ていると
ヴァージンのセカンドはF1童貞を卒業させるだけで
後のF1での将来性は何もない魔のシートかもしれんw ダルマス、ルマンで四回勝ってるんだよな!すべて違うマシンで… 耐久向きだったのかも? アレックス・カッフィ
アロウズ(フットワーク)に移籍したのが運の尽きだったか・・・
1年目はモナコで5位入賞しているだけマシだったけど、
2年目はポルシェの糞V12で(ry
>>103
ここで聞く話ではないんだか、モデナランボって、
普通のサイドポンツーンの形状のマシンってなかったっけ?
モヤモヤして寝れない。 クリスチャン・フィッティパルディ
モンツァのチームメイトと同士討ち→クラッシュ、というよりウイリーしながらチェッカー受けたのは凄かった。
家系はサラブレッドだが、結局マイナードライバーで終わったね。 >>158
まあエマーソンじゃなく、マイナードライバーのウィルソンの方の息子だからなw >>158
F1はたった3年で見切りをつけて、インディに転向したからねぇ・・・
93年のシーズン前に、フジのプッシュで笑っていいともとかに
ゲストで出たりしたのも、ああF1バブル時代だったと今はつくづく思うw
家系で思い出したけど、こんな奴もいたな。
ジャック・ビルヌーブ(シニア)・・・おなじみのワールドチャンピオンである息子の方ではなく、ジルの実弟。 >>149 「狭いモナコのコースを牛若丸の様に駆け抜ける」(;´Д`)ハァハァだったよ
でもホントに凄いなと思ったのはITC鈴鹿のレース2だった・・・・ ディグラッシはモナコでアロンソと戦ったシーンでガッツを感じた。
明らかな弱小チームにいても男を見せてくれるドライバーはいいね。
05年のモンテイロはもっと評価されてよかったと思う。 >>157
アリオーはムラが有ったけど速かったね!高速道路でスピード違反で捕まった時に「俺はF1ドライバーだから大丈夫!!」と言って物議になったなw アリオーは何げにマクラーレンでの出走経験があるからね
パフォーマンスはショボかったけど アリオーは、そんなに歳いってない筈なのに、
冴えない中年オヤジにしか見えなかったな〜w 93
アリオーといえば、93年の金曜日を思い出す。
なにげにあの年は見せ場があったので、マクラーレンにも捩じ込んでもらえたのだと思われ。 まぁプジョーのゴリ押しというのもあったかとw
94ハンガリーでハッキネンの代役でマクラーレンに乗るも、
レース後、ロン・デニスに「もうウチのマシンに乗ることができると思うな」と
冷たい一言をw(ロンはアリオーを全く評価していなかった)
そういや、今年サラがHRTの代表なんね。
ルイス・ペレス・サラってなまえのインパクトだけだったが(笑) サラといえば、89年シルバーストーンのマルティニとの
ダブル入賞だね
これでミナルディもPQを逃れられた上に、チーム初の
2台入賞だったので、ピットは優勝したかのようなお祭り騒ぎだったというw 何か聞いたことある名前だと思ったら、
やっぱりそのサラか。 ルイス・ペレス・サラとマウリシオ・サンドロ・サラが混同してしまいがちなのは俺だけではないはずだ。 鈴鹿のアナウンサーはマウジオ・サンドラ・サラといつまでも
間違えて実況してた。 Felipe Massa
2009年ハンガリーのアクシデントで引退。
2010年からは弟がシートに座っている。 ロン曰わく、ブランドルとアリオーはベテランではあるが、F1で勝てるドライバーではない…と。
禿同
ブランドルはいい仕事しても激地味な
ブーツェンとカブるな。 ブーツェンとモデナ、マルティニはもったいなかったなあ。
今度のF1速報のクラッシュ特集なんか見てたら更に勿体無い実力ドライバー達がいっぱい。・゜・(ノД`)・゜・。
ザナルデイの写真みたら泣けてくる マリファナやってタイトル剥奪されたトーマスエンゲ。
今なにしてんだろ
意外と伸びないスレだな。
もっと結構いろいろ出るかと思ったけど。。 山本勝己
パシフィックF1のテストを受け、日本GPスポットを狙うも
その年のイタリアGPでヒルがやったチョンボを何故か譲ったはずの
井上タキちゃそが悪く言われ日本人へのスーパーライセンスが厳しくなり
そのあおりを受ける形に。ドライバーとしてもその後フェードアウト。 バウムガルトナー
ブルーニとは違いあのマシンでトップ10に何回か入ったのにF1に残れなかったのが悔やまれる
なにげに実力あったのでは ジャンピエールジャリエが出てないとか寂しいねぇ。
クリス・エイモン同様、F1において「勝てそうで勝てなかったドライバー」とされる1人。
リーダーラップ:79周・PP:3回は、それぞれ未勝利ドライバーにおける3位・2位タイ。
1975年には、開幕戦アルゼンチンGP・第2戦ブラジルGPでPPを獲得。
連続PPで注目を集めたが、アルゼンチンGPはトラブルによりスタート出来ず。ブラジルGPもリタイヤ。
1978年の終盤2戦に事故死したロニー・ピーターソンの代役で、
この年圧倒的に速かったロータス79で参戦。第15戦アメリカ東GPでFL、
最終戦カナダGPではPPを獲得、スタートから終始トップを走行したが、残り20周余りでトラブル、リタイヤ。 スコット・スピード
血気盛んなアメリカン
幻の入賞が悔やまれる
今なにしてるんだろ?
アレックス・ユーンのファンはこの板にいっぱいいたはずだが今は名前すら挙がらないな。
あとモンテイロとか。 最近のドライバー挙げていいなら
ニック
バドエル
スピード
クリエン
とかな ファブリツィオ・バルバッツァ
2度の6位入賞で開幕前の低評価してたジャーナリストを黙らす。 ヨス・ヘルスタッペン。給油の時スタッフがミスして、レーシングスーツが炎に包まれ火だるまになった。 あの火事、火が上がった瞬間
クルーみんな逃げちゃって。
火だるまのマシンとフェルスタッペンの
絵面に固まったもんだ。。。
ベネトンで何度か表彰台乗ったけど消えちゃったね プルロッドに換装したアロウズのマシンを走らせてたヨス番は好きだったな
それだけにDV話にはガッカリしたけどw
今、全レス読んで来たが、みんな!ローランド・ラッツェンバーガーを忘れないであげて! >>203
死亡事故がなく生きてたとしても、日本では有名だったしな。 テオ・ファビ
チャンピオンになっていたら世界中のハゲが勇気付けられたのに・・・ F1ドライバーじゃないんだが、
全日本F3でめっちゃ速かったダレン・マニングってあのあとどうなった?
雨でも檄速だった気がしたんだが >>150
ディグラッシはGP2では最強チームにいてチャンピオン逃したとはいえポイントを上手く稼いでいたドライバーなのでデビューチームがアレじゃなきゃそれなりにはやれてたはずとは誰だって思うだろう
少なくともネタドライバーにはなっていない ユーロブルンで頑張ってたオスカー・ララウリ
某女優ゴリ押し事務所じゃなくオスカー・ララウリ 先月のFSWでのWECにフェラーリで出走していたフィジケラ氏。
生フィジケラを見てきた。
随分と小柄で、肩幅はあったけど腰の細いオトコだった。
その体型でF1でも4勝でしたっけ? デルトラーズをお忘れか
パシフィックからでてたような。
あとは・・・アンドレア・モンテルミニ デルトラーズも先月WECで来てたな。
オリビエ・ベレッタはカメラ向けたら瞬時に気づいて頼んでもいないのにポーズまで取ってくれた(´・ω・`) マイケル・アンドレッティはメジャーか
残した戦績はマイナー級しょ 師匠なんぞまだまだと思える千両役者、ヴィットリオ・ブランビラだな 1990年開幕戦フェニックスでクルクルスピンを演じたグレガー・フォイテク マーク・ブランデル
日産R90CK+1200psの予選スペシャルエンジンでアタックした
90年ル・マン予選は圧巻
F1では93年ホッケンハイム
ベルガー「これがプロのバトル」
ブランデル「ファイナルラップじゃあるまいし、馬鹿みたい」 クリエンとか好きだったなぁ
一番注目されたのはモナコでダイヤなくした時かなw スピードスターの舘だな、藤田を軽く超えるかと思ってたが・・・
期待してたんだがね。 ブライアン・ヘントン
ファステストラップを記録したのに入賞ゼロ >>222
タミヤのF2ラジコンといえば、アルヌーでもジャコメリでもなくオレ的にはヘントンのラルトが一番だったな。
ま、結局ロータス79買ったけどな・・ 小林 可夢偉
ドライビングより、詐欺師としての才能が凄かったw 氏んじまったホビーレーサーだけど、
ジョン・ウィンターとピエール・ショーヴェ グンナー・ニルソン
インペリアルカラーの赤いロータスが忘れられない 既出だがテオ・ファビ
特にベネトン時代かな。何しろホンダ主体で見てると邪魔でしょうがないのに
いつしかベネトンのファンになっちゃった。テオ・ファビは実はPPを3回獲得
してるのにラップリーダー0周というのは記録らしい。運が無かったね。F1
キャリア的には上り調子だったのに、もっとベネトンで見たかった。
もう一人はステファノ・モデナ
言わずもがな、1991年は無茶苦茶期待したんだけどなぁ。
こちらもいかんせん運が無かった。タラレバ言っても仕方
ないけどモデナにMP4/6乗って欲しかった。
・・・おっと、どちらもベルガー絡んでるな。 スポーツカー・ドライバーだと
ジャン・クロード・アンドリュー
クロード・バロー・レナ
などが渋くて良かった。 モンテルミニが好きだったな
フォルティがバナナみたいでカッコ良かった >>233
コラード・ファビは、ラルト&スピリット・ホンダ(V6)勢を抑えて、
マーチ・BMW(直4)でよくチャンプ取ったと思うよ!
F-1行って活躍するの期待してたんだけどね。(-"-; 間違いなくマイナードライバーのはずだったのにトップを走ってしまった
マークス・ヴィンケルホック >>236
あれ、雨でたまたまコース上に居残っちゃっただけじゃんw まだチョイ濡れ段階のフォーメーションを一台だけレインで無事走り切れただけで
既に勝利者だったと言える >>240
というか83年はオゼッラのレギュラーだった。
マシンがマシンだけに、成績は推して知るべし。 >>237
スパイカーでたまたま以外でどうやってトップ走るのよ? 赤いペガサスは77年なのにせっかくのビルヌーブをはぶにしてすら
リカルドパトレーゼをだしたのが パトレーゼ自身が赤ペガに出てたのを知ってるらしいのが胸熱 銀ツァーニさん。
ヴィンケルホックならマンフレッドさんの方も忘れないでね。 ギンザーニは現役最後のレース、ピケに追突されて終わったけど
よく最終戦であの年の地獄の予備予選から勝ち上がって決勝に進めたよね。
やはり意地を見せたってことなんだろうか。
なにせ出場するマシンの3分の2が金曜朝の30分だけで足切りにされるという
史上最も過酷な争いだったからな89年の予備予選は… >>247
ファーストが無事に参戦していたら、14人の予備予選だったんだな〜と。 86年にオゼッラだっけ? で走ってたアレン・バーグってどんな人? マッツァカーネ。
出張でアルゼンチンに行くという友人に、
「アルゼンチンといえばマッツァカーネ!」と主張しておいた。
したら、なんと現地のコーディネーターが、マッツァンの古い友人で
「日本にまだ彼を覚えている人がいるのか」と喜んでいたというので、
「日本にはマッツァンのファンが5人ぐらいいるよ!」と伝言してもらったw
5人は言い過ぎだったかな? >>82
実戦には登場していないけど、”無限” も搭載してまっせ。
(無限テスト&ホンダV10エンジンの代用) >>92
バリラは、F1 より JSPC でしょう。 マイナーと言えばホース繋いだままピットから出た人は名前失念したけど元気かなあ
DTM出身だったよねたしか >>253
当時はともかく、十分メジャーですよ。ミハエル シューマッハ
容体はどうなんだろうね。 アダム・キャロルはここで出していいのかな?
GP2初期において後にF1で活躍する面子を相手に善戦してたドライバー
多分スポンサー体制が脆弱じゃなければF1に乗れてそこそこやれてたと思われる
ここ数年レースシーンで名前を聞かないけど何やってるか分かる方います? スティーブ・ロバートソンって富士F3当時、土屋圭市がやたら買ってたな >>236
>間違いなくマイナードライバーのはずだったのにトップを走ってしまった
>マークス・ヴィンケルホック
究極の一発オトコだったよね。あれには感動した。
再スタート後に、ガンガン攻めれれても懸命にプッシュしていたな。 >>259
同意。俺のコテハンそのものだしwシュトゥックも好きだけどな〜 とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >デイブ・スコット
確かに”何しに来たんだ?”の元祖。
呼んだ方も何で呼んだんだ?
アンドリュー・ギルバート・スコットの方はよくやった。 ロベルト・モレノ
1992年だったっけな?
実は一度だけ日本のF3000チームのテストに参加し、大分県のオートポリスを走行している。
タイムがパッとしなかったのと、チーム監督の不評をかって、シートを得ることはできなかった。 モレノは欧州F−2頃から「気難しい‥。」とか当時言われてたような‥。
オツムの天辺は若い頃から明るいんだけどね。 ローランド・ラッツェンバーガー
テストの前日、メカニックたちと一晩中「拳闘士ガチンコファイト」というおもちゃで遊んでいて、
翌日メカニックの半数が筋肉痛でテストにならなかった。 アンドリュー・ギルバート・スコット
親戚へのお土産として、ゲームボーイを大量に買って帰ったら、
密輸と間違えられて、空港の税関で止められた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています