【McLaren】マクラーレン応援スレ【MP4-27】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
その後ニューイーをウイリアムズから引っこ抜いたんだよな 来年からルノーPUになるけどこれで赤牛に惨敗したら開発陣は言い訳できなくなるな 負けはするかもだけど惨敗は絶対しない
来年は表彰台に立つアロンソの姿が何度も見れるだろうから楽しみだ
3年間ホンダと一緒に戦い苦しんだチームが躍進するのもうれしい
ホンダがいつかやりあえるようになればいいし、また一緒にやれる日が来るといい、
その今後の展開を観るのが楽しみだ 定期的に優勝する赤牛と表彰台に上れないワークスと枕になりそう ルノーのシリルはマクラーレンを最高のチームと評した
さすがアラブ系の人は身内びいきらしくアラブのレーシングチームを称えるというわけだ
ピットワークを見ても下から2番めくらいのチームなんだが、アラブ連合となる今年はどうだろう? アロンソだったら2回くらいは表彰台に上がれるんじゃないの? 枕ファンはここで応援を!
他のスレまで出張して醜態さらけ出すより
ここでザクと一緒に夢を見よう
ザクと一緒に言いたい放題だよ
だから上げとくね ザックって言うと、結果は出せなかったけど日本中から愛された元日本代表監督
ザクは日本では愛されてなさそうだからザクで十分
どっちにせよカタカナ表記だから区別できればいいよ 同じエンジンルノー
ニューウェーに勝るシャーシを作れるかな。
楽しみだ。自称2017、FI、ナンバーワンシャーシと言っておられたな。 ホンダであろうがルノーであろうがどんなエンジンを載せようとも枕は無双だよ
シーズン始まるまでは シーズンオフのチャンピオンと呼ばれたフェラーリのようだ ザクに変わってから初めてのオフシーズンだっけ?
ザクはビジネスマンだから広報活動も熱心なんだろうな。
それだけに中身は8割引ぐらいで考えておいた方が良さそうだけど。 DELLは枕にコンピュータ関連の資材提供だけか
金食い虫のギャラを負担するスポンサーが出てこないと今後も財政難は続くな
ブーリエのロータス末期みたい 今年のマクラーレンはミッションがどうなるか次第でしょう。
ちなみにESはルノー製? ホンダの地球カラーに匹敵する変な感じだな。
スポンサー枠ガラガラでスッキリしすぎ。よくこれでやっていけるもんだ >>556
お前分かってないな・・
WECのトヨタでアロンソが活躍すればDENSOとかZENTとかスポンサーロゴ入るから
予め空けておく予約枠みたいなもん
2021年はLEXUSのエンブレムと文字が入るしな マクラーレンはトヨタとのアロンソのレンタル契約でアロンソの年俸くらいの大金入るんじゃないか?
但しルノー(日産)との関係からマシンにはトヨタ系企業のロゴが入ることはない ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180223-00010017-msportcom-moto&pos=1
「それでいて十分な資金があり、経験豊富な中団チームであるため、上位チームと争うことも夢物語ではないだろう」
「経験豊富な中団チームであるため、上位チームと争うことも夢物語ではない」
シャシーは最高だからルノーPUさえあれば優勝できるんじゃねーのかよwww
レッドブルと同じPUなら同格とかほざいてたんだからTOP3と同じ競争力があるんだよなあ?
今さら「上位チームと争うことも夢物語ではない」とかふざけた事ぬかしてんじゃねーぞ糞豚枕wwwwwwwww 広告を空白にする余裕。。。
プレシーズンテストを無視した大規模アップデートを行う余裕。。。
これ程の余裕に満ち溢れたマクラーレンがいままであっただろうかいやない。 フロントノーズのカーナンバー下の空白が気になる
契約交渉中の大口スポンサーがいて
テスト結果待ち状態なんじゃないか
でなければシャンドンやDELLをエンジンカバーに持ってくるだろ テストで見栄え良くするために
空タンで予選モード使って最速タイム狙ってそう
壊さなきゃいいが >>565
かなりどうでもいい部分だな。
それぞれのロゴを見やすくするためにノーズでそういう感じに配置するのはよくあることだ。
そんな些細なことより
俺はミラーについてる会社のロゴが発表用の写真とシェイクダウン時で電波の向きが違う理由が気になる(´・ω・`) >>565
DELLは機材提供だけでしょ。
それ以上に金は出してないからロゴも小さい。
DELLとの契約はニュースになるほどのことではなかったんだろうけど
ザクが金払って記事書かせたのかもね。 >>568
>> ザクが金払って記事書かせたのかもね。
ザックだよ
zac (ザック・エフロンとか)だろうがzackだろうがzachだろうがzakだろうが単なる綴り違いなだけで全部「ザック」
jeff geoff とか jack jacques とかと同じ
まあザクとか書いてる奴は馬鹿印って証拠だな、「金払って書かせたのかもね」とかよく恥ずかしくもなく言えるな、ほんとバカじゃないの ザックだかザクだか知らんがテメエんドコの運転手に
兼業を認めるなぞバカの極みだ。
F1運転手はそんなに甘い職業じゃねーぞ。 それからザコは広告を開幕に絶対間に合わせろ。
つかてめぇの仕事はそれしかねーだろーがこの無能が。
チームを潰す気か!? マクラーレンの車はオレンジの部分も青の部分も
光の当たり方によって見え方がかなり変わるみたいだ >>573
昔冬季に使ってたオレンジとは違うね メタリックブルーもいい テストですかシケインカットしたタイムが記録として残ってる
今日のタイムの実質はトロ・ロッソより後ろかもな
明日どうなるかだ
頑張れ! ストフェル・バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 スポンサーアピールばかりで
ミディアムとかソフトのテストはしなくていいのか?
これじゃ本番で困るだろうに。 ホイール取れたって? m9(^Д^)プギャー
アロンソよ なぜ吠えない?
身内にだけ甘い奴は信用されないぞ >>567
それも良くあるよ。
バイクのパーツメーカーでも左右使い分け用で自社ロゴのステッカーデザインを変えてたりする。 >>581
スポンサー掴まなければ本番に出る資金にも事欠くとか… とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2IYH1 このままだとF1部門閉鎖倒産でスーパーカーや他部門は中国資本辺りに身売りかな まあいろいろあっても開幕戦になりゃ結局枕はQ3余裕でレッドブルと争い、
かたやトロは予選も決勝も最後尾固定なんだけどね
一時の溜飲下げと束の間のユーフォリアを存分に楽しんでおくこったね 責任転嫁は俺にまかせろー雑魚・豚
空タンに ハイパソフトも いかんせん
保身雑魚豚 頭真っ白
雑魚豚は 本田恋いしと 夜に鳴き >>590
と言う夢を見たんだね。ホンダマネーが無い枕のアップデートにどんだけ期待してんの? 故障ばかりで完走率は去年と変わらないぐらい悪いだろうな 枕「給料と役員報酬を払ったら金庫が空になっちゃた」 カウルに穴開けた理由について枕のコメントある?
それとも知らんぷり? 木曜日も熱の問題があったけど、大きな問題ではなかったとしているね。
実際、周回を重ねていたので、そうだったんでしょう。
でも熱の問題が何度も出て来てるのは偶然なのか。
On Thursday McLaren had a different issue with high temperatures at the rear
damaging the bodywork due to a hole in a heat shield, although it was cosmetic
and not much time was lost. デブーリエ言い訳集
糞ホイールナットが緩んだからタイヤが外れただけ。
300円の糞エグゾーストクリップが緩んだから排気熱でカウルが
焦げただけ。
ヒートシールドに糞小せぇえ穴が空いたから熱でリアが損傷しただけ。 ここ、応援スレなのに…
頑張れマクラーレン!みんなを愉快に楽しませてくれるネタのチャンピオン! トラブルの原因が些細な問題だったという言い訳が必死過ぎる
安倍晋三の言い訳がまともに思えてくるよ >>600
責任を押し付ける相手がホンダから部品に代わっただけ(w >>605
せっかく楽しんでるのに変に政治に絡めるのがこっち寄ってくると困るんだが・・・ >>605
アホだし空気読めない、ウケてるつもりで周りにドン引きされる典型だろなお前 枕の口車に乗って散々ホンダを叩いて来やがった売国豚野郎がよく言うわww
詐欺枕とスペイン豚のアホンソがそんなに好きならさっさと日本から出てけや糞袋が 応援すれにワザワザきて喚き散らしてる方がどうかと思うんですけどね 批判も応援のうちだから、とかほざいて他スレ荒らしまくってた奴はどこのどいつでしたかねぇwww さすがにトロロッソの戦力を気にしている人も結構いるだろうけど、
万が一、トロロッソの車の能力が高かったとしても
ドライバーの陣容だけでも、彼らはぺーぺー2匹、こちらはレジェンド&超新星なので
こちらが彼らに負ける要素はどう考えてもない。
トロもぺーぺーは1匹だけにしといて、何故、安定と信頼のクビアトを残さなかったのか極めて不可解である。 ガスリーは未知数だから侮り難いと思うよ
下手するとマクスタッペンの再来なんて事も有り得る
出戻りの耐久ドライバーの方は安定感以外全く期待出来ないと思うけど レジェンド()だったらホイール外れてもトップタイム出せるだとよwww マジでマクラーレンコケねーかなー
クソトップ豚二匹とクソ眉毛ともども仲間割れしてグッダグダになればいい 次のテストでもカウルに謎穴あるかどうかがめっちゃ楽しみ(w
ワクワクドキドキ。。。 >>614 ハートレーはWECで成績を残してるから、ぺーぺーは失礼だぞ。
ガスリーに至っては、SFでバンドーンより上って評価もあるくらいだからね。
まあ、アロンソが素晴らしいのは同意だけど、性格と口が悪いのがね〜。 ベッテルもリカルドもフェルスタッペンもF1デビューはトロロッソ
レッドブルの育成ドライバーは結構優秀
高給取りの老害を抱えてるマクラーレンよりよっぽど安心 トロの前身はミナルディだしアロンソはミナルディ出身だよな
将来、ベッテル、リカルド、タッペンは老害とか言われないで欲しいわ ホンダが悪いなりにも成績が残せたのは、アロンソやバトンが乗ってくれたからだと思うんだけどね。
そういう意味では感謝したけど、あまりにも口が悪すぎたのがね(苦笑)。
ただ、技術は今でもトップクラスだと思うよ。 ハートレーさんはルマン優勝ドライバーだぜ。なめんなよ。 マクラーレンのハロの部分はオレンジかブルーが良かった フェラーリに戻りたいなぁ〜みたいな事をマスコミにほのめかして
フェラーリの反応を探ったらフェラーリのボスが速攻でやって来て
「お前なんかフェラーリに絶対乗せねーよ?」
と面と向かって言われてしまったアロンソを悪く言わないでくれ。。。 今回のテストで全開走行したのってマクラーレンだけ? ハースがどの程度の実力あるか分からないけど
マグヌッセンがマクラーレンと変わらないタイム出しちゃってるからなw
どこもタイムアタックシミュし始めたら、埋もれそう >>629
全開後半壊 一応復活したからね
ブーリエのコメント見るとまともにテストしてなさそうだしマシーンに使われてるネジ関係を軽視してる姿勢からして今シーズンはダメだと思う ずっと細かいミス軽視してたんだろうが
去年まではPUが悪いって言えば済んだからそうしてたんじゃないの ブーのナットコメントは、今後、例えば今シーズン終わったときに振り替えると、チーム崩壊の引き金となる大きなエピソードとして語られると思う。
まともなエンジニアならあのナット発言は容認できないし、そういうエンジニアならチームを去るだろう。去らないエンジニアは基本的なエンジニアマインドを忘れたか、目の前のサラリーに目が眩んでるか。
いずれにせよ、チーム崩壊ははじまるね。 ブーリエはもう切った方が良い。ホントにチームとして終わるぞ。
今はアンチの立場を取ってるが、セナ時代、ハッキネン時代からマクラーレンは応援してきたんだ。
グダグダになってチームが消滅するのは見たくない。 だいたいブーはLotusでさして成功してるわけでもないのに、処世術で枕に来てるだけだからな。実績が伴ってない。 ある意味悪気はないんだろうね
あくまで自分たちのマシンはパーフェクトだと言うことを大前提で語ってるから
パーツの一部が壊れても些細なことって言ってしまう
いくらブーリエが馬鹿でも実際作業するエンジニアがしっかりしてればまだなんとかなるんだがな 有能なチームメンバーは既に去っているからなぁ
ブーは引導を渡す役目だな ルノー批判した時点でマクラーレンはもう終わりだから
例えルノーが100%悪かったとしても発言には注意をした方がいいと思うね。
ホンダののようにルノーは優しくないからね。 >>639
ホンダは優しかったんじゃなく、膜の言うことなんてまともに聞いてると血圧上がるだけだから
自分たちができること淡々とこなしてただけだろ Amazonのグランプリドライバーを4話続けて観返した。
前半、マクラーレン側のクソな部分が沢山映っているにも関わらず、4話のバルセロナテスト後のシーンでは『我々は完璧!ホンダが悪い!』になってるのか意味分からんかったわw バンドーン
ホンダと決別して僕らには弱点はない!
25歳の若造にバカにされたホンダざまあ! 燃える程の熱い情熱が宿るMCL33だから弱点なんて無いよね
ハハハ メルセデスの不正をルノーは疑ってるってことだよなあ?
これもし発覚したらすごいことになるな ブラウンでは役不足なのかな。
かつてのチャンピオンシップ争いを演じていたマクラーレンはいずこに…。 F2 chessis! F2 chessis!! Wow────!
草 >>568
本社と現場でPC100台以上使いそうじゃね
付属品とかでかなりいきそうだなw >>645
ガスリー相手にしてる時点でだめなんだよ
今シーズンは赤牛が相手なんだから
ザクとブーがいる限りどうにも(ry 目にも見ろ 勇んで追うも こはいかに
尻につくだけ 切れるスロンソ
せこきやな 意地のスロンソ 短路とり >>644
あんまりマクラーレン広報の指示通りに発言するのもなあ
心配になってくる 牛がマタドールを追いかけ回すのではなく、マタドールが牛を追いかけ回さなければならない状態に陥る可能性も無きにしもあらず レッドブルも調子悪そうだけどな
ルノーPU大丈夫か? キーが言う通り、現状はホンダよりルノーの方がパワーある訳だから、表彰台の常連になるのは当たり前。なんっつたってNo1.シーャーシだよ。テスト4日目は2番目のタイムだったし。 テストはあくまでもテスト
少なくとも今週のを見てからでないと >>655
ねえねえ。
君の腹の色は枕色か?
それとも真っ暗色なのか? 今年のマクラーレンはトップ3チームと戦うこと
これがマスト
トロロッソホンダをライバル視してる暇はないはず >>622
同意件だわ。アロンソは最初は何だかんだホンダのポテンシャルを信じてんだろうから感謝しなくてはいけないんだよね。ただ最後に悪態付きすぎたのが残念。
マクラーレンほ技術は持っているハズなので是非復活して欲しい。 >>664
元チャンピオンに、「3年間壊れまくってありがとう」、「スポンサーを奪ってくれてありがとう」と言えと?
酷すぎるだろ ホンダファンには申し訳ないけど、マクラーレンはトロロッソなんか眼中にないよ。
勝って当たり前。役者が違いすぎる。
マクラーレンのライバルはあくまでも、TOP3の連中。トロロッソなんか、お呼びじゃないよ。 初回テストの結果ではわからんなぁ
今週の2回目を見てから判断 ナットと、クリップ、この二つが外れるとはなあ
今年の枕も振動が凄いんじゃない?
そうだとすると今年も壊れまくるんじゃないか? 最高のシャーシだもの。
5つくらいは勝てるでしょ! スパイゲート以降、いま現在もマクラーレンの組織力、チーム力低下に歯止めがかかっていなさそう。 アロンソはロンデニス脅迫したんだよね
アロ「ハミじゃなく俺をNo1ドライバーにしないと枕の都合の悪い機密をFIAにバラすよ」
ロン「勝手にしろ」と言ってアロンソが脅迫してきていることをFIAに提訴
FIA再調査 エンジニア間とデラロサのメールが明らかになる パパイヤオレンジが帝国の黄昏を暗示しているのかもしれないな。 ブー「我々は悪くない。シャシーも最高だ。ルノーPUに問題があるのだろう」 アマゾンプライム動画で分かったように、パーツが足らないとか時間が足らないとか、
今や競争力以前に車を1台仕上げるので精一杯のチームだからな、もう昔のマクラーレンじゃない 「パワーがシャットダウンした」
アロンソ "No power!" なんでフェラーリみたいにスーパースポーツカー作ってる会社なのにエンジンを自社製作出来ないの? >>682次のレギュレーションから作ろうかなーみたいなこと言ってたけどな。 市販されているのマクラーレンにも自社製のエンジンは積んでいないんでしょ?
そんなこといったら、スポーツカーに自社エンジンを積んでいないトヨタ。
新型NSXに自社製エンジンを積んでいないホンダ。 今日もカバーに焦げ跡がついてる。
開幕戦に間に合うかな…。
アロンソが開幕戦欠場なんてことに、まさかならないよね。 昔、古舘がロータスのことを没落貴族と言ってたことあったけど、とはやマクラーレンがそうだな。 >>679
組み立て責任者みたいな人がニヤニヤしてるだけでポンコツだと思った WWWWW
/W W
/ ∵
/ /――――― |
|∵/ |
|∵ ┗━ ━┛ |
|∵ ⌒ ⌒ |
(6‖ つ |
| \____ノ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| \_/ / < やばいよ やばいよ〜!!
/| /\ \_____________ マクラーレンはシャーシはF1の中で一番だろ?
去年そんな事を耳にしたが。 HONDAが枕のポンコツを壊さないようにやってきた冷却作業を
時間がない状態でやらなきゃいけないので間に合いませんね。
設計を変えるにしても3カ月以上はかかるでしょう。 ダメならダメでBでもCでもシャシーをとっとと作り直せ!w
メルセデスベンツエンジン初年度の1995年みたいな必死さが伝わらない もし今年も、ホンダPU使っていて全く同じ状況になっていたら、全てホンダのせいにしてたはず。
それが今年は、「心配していない」だもんね。
バカな奴らなら成り下がったもんだ。 もしホンダエンジン使ってたら今のシャシーでも問題なかったりしてなww 脚長オジェさんにシャーシ作り直しのお小遣い強請らにゃ >>665
全く文見てないな。ホンダファンがアロンソに感謝しなくてはいけないって事。まぁあのアロンソのボロクソな言い様ではムカつくのは解るが >>698
ありうる。去年の後半戦を見るとそうも思える。。 タイトルスポンサーは不要とか言ってるけど決まったら嬉々として掌反すんだろうなw >>704 ホンダが払っていた数百億円をアラブの金持ちがポンと払ってスポンサーなくても
無問題みたいですが、まぐれで表彰台とかになったらアラブの金持ちは、こんなもんかと興味を失って撤退するんんじゃないかな?
ホンダみたいなN-BOXとヴェゼルで儲けてるスポンサーかアラブのパトロンがついているのが最も幸せ。 爆発もお笑いネタとしてはアリだな
ハンドル握ったまま黒焦げになって吹き飛ぶアロンソが見たい 本信調子乗りすぎだよな。honda信者も本田圭佑信者も害悪。 白煙オイルぶちまけ作戦で他チームの周回をさせない作戦とは流石ですワ ロン・デニスがいた頃だったら
>>700が一番可能性があった
チームが低迷すると、なりふり構わず
技術スタッフ引き抜いてくると同時に
有力スポンサー見つけて来て立て直してた
今の首脳陣にはそういう気概も力量も感じられない マクラーレンは冷却改善できれば速いのは判るが、どうかんかえても開幕日まで間に合わないな " if Australia was tomorrow it’s okay.” slonso
並みドラに 頭踏まれて 火病りおり はやない、速ない
ルノー勢最下位言うまでもなく
全体でもケツ争いw タイヤに熱が入り辛くHS多様してたけど解決したのかなぁ Redbullが最速タイム出してるのに、なぜ同じルノーカスタマーでシャシーNo.1の枕は停まってばかりいるのかなあ?
不可思議 不可思議・・・ >>716
問題は排熱だけでない可能性が高そうだが ブーリエは言い訳が面白いな
F1でこんだけ笑えるチームは記憶にないわ >>719
ブーメランじゃなく、的確な予想だろ、
>「(ホンダPUの)パワー不足は来年トロロッソの心配の種になるはずだよ」
今年いっぱい最弱PUであることは紛れもない事実なわけだしJKも想定してる。
安定した入賞を目指すなら最低でもルノーPUに匹敵しなかればならない、
目標のセカンドGr上位を目指すにはPU能力が鍵をにぎるのは確かだよ。 >>724
高熱のせいでいろいろ壊れてるとも考えられるけど
いろんなとこ壊れすぎ そもそも去年ホンダのパワーが出なかったのは
マクラーレンの小型冷却系要求の問題の件 バンドーンのタイム
1:20.7
1:26.8
1:20.2
1:27.7
1:19.8
1:28.3
1:20.3
ふざけてんのか?って感じ。
1周でオーバーヒートするからクーリングラップを挟まないといけないのか?
これではとてもレースにならないだろう。 >>734
良くも悪くもインダクションポットが小さいからだろな
あの小さいインダクションカウルのお陰でリヤのダウンフォースが出てフロントもダウンフォース付けられる
コーナー激速だが、熱害も最速!
トロロッソがイマイチリヤが落ち着かないのもインダクションカウルがデカイせいだろな
ま、完走してなんぼだし as-webの米家レポで、
>どうも締まりのない様子のメカニックたち。
と書かれていたが、さすがにこれは酷い。
http://www.skysports.com/iframe/widget/video/RnczZtZTE6OmwJhxOeO8gYd1wBVkmUvY
下が駄目なのは上の責任でもあるので、
シーズン途中でのブーリエ解任だとかも現実的にありそう >>737
もうズタボロにじゃん。
もう昔のマクラーレンとは全く違う会社になった象徴の様なビデオですね ピットインしてきたのにタイヤまだ準備されてない!
ってのはそこそこ見た記憶あるけど
こういうのは初めて見たかなー >>740
昔1993年の雨のドニントンとかウイリアムズがタイヤ交換しまくって
ピットが混乱していたのは覚えている 流石に、
「俺たちのコンセプトは正しい!」
なんて認識はぶち壊れただろうが、たった2週間で大改造できるのか? これさすがに今年のランキング最下位になるんじゃないか?
しかも最下位争いをするもう1チームが案外ウィリアムズなんじゃないかという気がする。
1990年前後に両横綱だった2チームが揃ってテールエンダーに沈むことになるとカオス過ぎるが、
ウィリアムズの場合は車がそこそこでもドライバーが2人ともクソすぎて轟沈する展開になると思う。 >>745
ブラバムしかり
ロータスしかり
ウイリアムズしかり
マクラーレンしかり
永遠えこひいきのフェラーリとインチキPUをイルモアに作らせてるメルセデスだけが生き残る 今期は冷却考え直すので前半つぶすだろうな
来年頑張れ ブー「我々は野心的なデザインを取り入れた」
・・・そして壊れた。 「オーストラリア(開幕戦/25日決勝)でホンダがどうなのかが分かるだろう。
彼らはいい冬のテストを行ったし、もし彼らが上位5番目までに入れば僕は拍手を送るよ。
だけど、僕はそうなるとは思わない。
1回のテストと3基のエンジンで21レースを戦うのとは別物だからね」
「僕は、彼らは下から3番目か4番目にはなれると思う。
そして僕たちマクラーレンはトップから5番目か6番目になることを目指していくことになるだろう」
相変わらずホンダが気になって仕方ないのかよ >>753
ホンダからルノーに乗せ換えたら優勝できるんじゃなかったんか? >>753
うざすぎてホンダ応援することに決めたわ アロンソの発言だがさすがにこれはマクラーレンとしてもまずいんじゃないだろうか。
ポジションは実際のレースをやってみないとわからないのは承知しているだろうし、
それにもかかわらずこんな発言はやけになっていると言う感じ。
もう来年はないって印象だよね。 HONDAからの援助がなくなり枕はアホンソに支払える十分な資金なし
20億 (大減俸) + 出来高 (HONDAの批判) で小遣い稼ぎ
恥を知れ! 枕へのプレッシャーをかけてるつもりかもしれないけど、品位のないこの発言は自分自身にもならない。
今までそんな態度がカッコイいみたいな風潮もあったがさすがにこれはね。
鈴鹿にきても温かく迎えられるということにはならないかもね。 自分の衰えを誤魔化したいから他人に八つ当たり
アロンソの限界だわw >>764
鈴鹿までにマクラーレンから離脱してると思う >>767
GP2ドライバーは恥ずかしくても日本に顔向けできないよね。
ahhhhh!!!!! >>751
去年とそう変わってない、大幅なアップデートは開幕戦
って言ってたのに何でこうも発言に一貫性ないかね。アホなのかしら。 トロロッソのもんだけど、おたくのアロンソがずいぶん偉そうな口聞いてるね
シーズン始まったら楽しみにしてるわ アロンソは、メルボルンで決勝を完走できないことは承知しているから予選だけ
空タンク+ハイパーソフト+違反燃料+マジアタックをするハズ
予選はトップ3をマジで狙ってくるんじゃないかな?
マクラーレンにしても決勝は1周目でスタートできなくてもいいわけだから、とにかく予選だけ全力モード。
ルノーもわかっているからマクラーレンにだけ予選スペシャル使用にすると思われ。
ホンダは1チーム供給だから予選スペシャルが使えない。2台完走3ポイントが目標。 メルセデス、ウィリアムズ、マクラーレンの3チームは、タイヤ選択の自由がある全10セットの内8セットをウルトラとし、計9もの紫色コンパウンドをチョイス。
攻めの姿勢をみせる。 ダウンフォース半端ないメルセデス
柔らかタイヤばっかだな、ダウンフォース減らさないとタイヤ沸騰しそうだな >>772
どこでもハイパーソフト使えると思ってやんのw >>751
後ろから見るとシースルーのメッシュ張り
確かに野心的だわってなるんかね
決勝までPUが生きてりゃいいがレース序盤でペースダウンの指示出したらアロンソ機嫌悪くしてマシン降りたりしないかね >>772
お前は小学生か。
文章が幼稚。
あとメルボルンはUS、SS、Sの3種類 テスト2 7日目の最高速からコントロールライン通過速度の差
★ドライバー(チーム)/最高速-CL通過速度/(PU)
ストロール(ウイリアムズ)315.7-285.7=30.0(メルセデスPU)
バンドーン(マクラーレン)315.7-283.4=32.3 (ルノーPU)
ベッテル (フェラーリ) 327.2-291.8=35.4(フェラーリPU)
マグヌッセン(ハース) 324.3-287.2=37.1(フェラーリPU)
ガスリー(トロロッソ) 324.3-287.2=37.1(ホンダPU)
ハミルトン(メルセデス) 324.3-284.9=39.4(メルセデスPU)
ボッタス(メルセデス) 332.3-290.3=42.0(メルセデスPU)
ペレス(フォース・インディア)330.2-287.2=43.0(メルセデスPU)
フェルスタッペン(レッドブル)327.2-284.2=43.0(ルノーPU)
こうしてみると、最高速を犠牲にしてダウンフォース目一杯付けてるのがウイリアムズと枕
レスダウンフォース設定はインドとレッドブル
PUの出力でてるのがメルセデスPUとフェラーリPU
トロロ+ホンダPUはハース+フェラーリPU並みの速さはあるよ。
開発競争ならホンダPUワークスのトロロに分がありそうだし、ルノーPUは
今期も不作なんじゃないかな(レッドブルもCL通過速度は遅いし)
パワーが無いルノーPUでベストラップタイムがインドよりレッドブルの方が
良いのはダウンフォースを付けてもドラックが無いNo1シャーシーだから。
結論;枕シャーシは駄作。 >>744
テストの最後でアロンソが17秒台出しちゃってるからなぁ。あいつらそれを根拠にコンセプトは正しいってなっててもおかしくはないと思う。 17秒台はトロでも狙えたタイムで
それをアロンソは一点突破で抜いた凄腕、だが車の力とは言い難い
トロも最終日にタイムアタックしてないし
むしろトロより開幕戦での枕のスタート順位とノートラブルで完走できるのか?
みたいな w シャシーデザイン大きく変える車でだしたタイムになんか意味あるかね? シャシーに問題があると見せかけた、パワーユニットを犠牲にまでする壮大な三味線であり、テストでのトラブルを鵜呑みにしてはならない。
実際にはアロンソの発言からも見て取れるようにトロロッソなどとは比較にならない速さをマクラーレンは持っている。
開幕戦は表彰台争いを。年内には優勝する姿を見ることができるでしょう。
ホンダからパワーユニットを変更し、ナンバーワンシャシーであることを証明してくれることでしょう。
開幕戦が非常に楽しみですね! ブーリエの実績を知りたいです。
ルノーではあまり上手くいってなかった気がする。 このままF1で復活できなかったらWECのGTEとかにどうぞ マクラーレン応援してるが、ダメだと判ってる。
ホンダも応援してるが、ホンダ信者は邪魔。 今年のマクラーレンの目標は
完走だろ完走
1周だけ速く走れましたじゃ意味ない >>790
基本同意だが、ダメの定義によるかな
メルセフェラレッドブルには敵わないに決まってるがそれでもそこそこいいとこに行くっしょ
ちなナンバーワンシャシーなんてマクラ側は一言も言ってない、ただのHater連中の捏造で、ザックが実際に言ってるのは赤牛がルノーでチョロチョロ勝てるのなら俺らも十分その可能性はある程度のことだし
序盤は多少信頼性にさいなまれるかもしれんがまあ最終的にコンスト4位は固い、同エンジンのレッドブルに敵わないのをダメとするかまあそんなもんとするかだな
トロホンダはまあダメだろうが応援だよねえ、なんで地道な進歩を願ってそれを楽しんで応援するってことができずに、ありえない妄想に逃げたりヘイトに憑りつかれたりするのかねえ >>792
4位は無理だろ
10年前のマクラーレンならわかるが レッドブルはルノーPUでも勝てるけどそれしか使えるPUがないから使わざるを得ないだけで
勝つためにルノーPUを使ってるわけではないんだけどね
使えるんならメルセデスPUを使いたいだろうし
今年1年はPUをを理解する年にするのが現実的じゃないかな
少しずつ進歩していけば勝てずともそれなりにはなると思うけどプライド次第だよね >>792
>ちなナンバーワンシャシーなんてマクラ側は一言も言ってない
少なくとも昨年は言ってたわなw >>790
関係ない会社を執拗に叩く行為を批判するなんて信者とか関係ないわ。 目標をルノーに勝つことにすべき
現時点で高い目標だけど最も近いベンチマークでもある >>798
もう、目標が他チームじゃなくて、冷却とかそういうレベルなんでしょうね、今・・・
来年にリソース振り分けた方が良さそう・・・ 来年があればね…
今年、前半はまともに完走出来ず予選番長(本戦は最後尾から)、後半は完走してポイント圏内入りを熾烈に争うって姿しか予想できなくてな… マクラーレンの命題は確定していて
自身で否定したホンダのPUから評価が確定しているルノーPUを手にしたのだから
後は自分のシャシーで完走、さらにルノーPUの中で自称最高のシャシーであることを
証明するだけ それが証明されていれば、そもそもトロホンダが前にいることは無い リソース持ってるだけで人を育てない集団は必ず滅びる 開幕3戦は捨てていいから
問題点を全て解消してほしい
残りで結果出せれば満足 あと、ピットストップ遅いんだからちゃんと練習しとけ、 >>812
最初の数戦捨てるって事はPU壊れたっていう事だろうからそれだとグリッドペナルティーで終わってしまうぞ… >>792
1チーム供給のホンダの時はNo.1シャシーでホンダ以外なら優勝していると豪語していたが
優勝出来るPU積んで弱点が無くなった今年…お話が違いすぎませんかね?
マクラーレン応援スレだった
頑張れマクラーレン消滅する前に結果を残すと信じてます >>812
開幕3戦優勝争いは出来ないが表彰台は狙えるってレベルでの話だよね? ブーがこんな事言ってるという事は全然駄目でもうお手上げ状態って事なんだろうな、もはや解決の糸口さえ見えない状態
ブーリエ「冬季テストでの信頼性問題はすべて解決している」
それに対してライバルウイリは、
パディ・ロウ「つまり正直に話すと、マシンには頻繁に問題が発生しているということだ。このマシンには特にひどい問題が起きている」
というコメントから、まだ何とか対処出来そうな雰囲気を感じる
(名前だけの?)名門2チームとザウバーでケツを争う悲惨なシーズンになりそう 解決した?
リヤでも膨らましたか
ケツがふらつくよw マクラーレンが好きだ
ザクとブーがクビになればもっと好きになれるぜ >>820
同意。
ホンダがどうのアロンソがどうのと色々あるが、
ハッキリしてるのは守銭奴ビジネスマン2名がチームをコントロール出来ていないって事だわな。 生粋のマクラヲタにすらあの二人は嫌われてたのか
ロンデニスは尊敬してるし、ザクブラウンはそれなりに評価してるが、ブーリエだけは要らん
あいつの存在がチームの価値を貶めていると思うね ザックだったと思うが、去年の耐久に出ようとするアロンソを持ち上げた時の
「われわれはモンスターを生み出してしまった、レーシングモンスターだ!」
この一言が気持ち悪くてもだえた。 >>823
モンスターペアレントとかとおなじ類のモンスターだね >>822
ロータスルノー時代はチーム自体が胡散臭かったから合ってたんだろうな
今だったらザウバー辺りがお似合いだわブーリエ ステイタス 求め出くわす サンダル屋
シャンドンお冠り
寄付沙汰も後の祭り 来期あるかな
貧すれば鈍 下司の極み
自業自得 ナムマイダ 無理だろうな
3戦どうこうって言い訳してる時点で対策出来なかったって事だろうから
今年はPU壊せないからね予選が無事でも決勝はちょっと異常が出たとこでペースダウンの指示出すだろ
坂東はともかくアロンソはどうだろう、やる気なくすんじゃない
ピットストップしたとこで車しまっちゃうんじゃない リミッターかけて壊れない範囲で完走目指したらええやんw 対策出来たというのはハッタリで、今も作ってる最中だろなあ
三戦あたりに間に合うか ザク「日本GPには行かない。パサーストに行く。」
現場逃避。無残な焼きパパイヤを見ることになり日本には怖くて来られないらしい。
「あとはよろしく」
ブー&アロンソ「えーっ!」 「怖くておしっこちびっちゃった」 みんなダメだよ、マクラーレン応援スレだぞ?
叩くんじゃなくて俺みたいに応援しないと。
頑張れよwwwマクラーレンwwwww 本当にヤバい時は「大丈夫、心配ない、問題ない」と言う。w >>830
そんなエンジンモードで
107%内に入れられるかな〜 >>835
ZakさんはマクラーレンのF1活動ではなく、その上位の部分に雇われているのかな。
「俺が居ても速くなる訳じゃないし」と言ったら、鈴鹿だけでなくどのレースでもそうだよ。
うがった見方だとホンダをdisるための行動にも思えてしまう。 予選Q3に進むもトラブルで走れず
決勝スタート早々上位2台が消えて混乱に乗じて3位走行
しかしトラブルで15周でリタイア
ザック「些細なトラブルが無ければ我々が表彰台云々,,,」
アロンソ「3位走行出来た事は我々の車の方向性が云々,,,」
バンドーン「車のフィーリングは良かったが云々,,,」
ブー「ブヒブヒブヒ」訳「クビがつながりました」 スレが寂しすぎるw
誰もマクラーレン応援しないんだな ハースに手が届く事を祈ってるってさw
ルノーに換えたら勝てるんじゃないのかよ >>845
今、マクラーレン720Sを買ってやるんだ!
周りからの美貌の眼差し間違いない… >>826
ルノーが休憩してる間を保つための急造運営者みたいなものだしな。
欧州にはこの手のペーパーカンパニーはよくある事。
最後にメルセデスにすり寄って追い出されたがね。 恥ずかしいよGP2代表
ahhhhhhhh!!!!!!! あれ?実況じゃアロンソすげえがいっぱいだったから、
アロンソ称賛の嵐かと思えば、本スレ過疎ってんなw ルノー勢でナンバーワンシャシーの実力を見せてくれましたね!
パワーユニットを変えることによって真のシャシーの能力を証明できたことはマクラーレンにとって良かったことだと思います。
これまで信頼性の問題も出ていないし、安定した走りを見せてくれました。
明日の決勝でも安定した走りとナンバーワンシャシーの実力を証明してくれることでしょう!
楽しみにしています! 予想されたことであるが、ルノー三番手か。
でも予想されたより戦闘力がありそうでなにより。 >>863
完全に出遅れてたのに思ったよりは良かったよな トロポンをぶっちぎって予選終了、
後は決勝でもトロポンを周回遅れにして
ポイント獲得してゴールだ。 >>868
レッドブルならまだしも
本来のチーム力考えたら、トロロッソをライバルと考えることが間違いなんじゃないのか?
あとハースが意外に上位に来ていて、これより下。
レッドブルみたいに本家ルノーより上にいないといけないはずなのに、ルノーの下。
さんざん偉そうにしといて、2016年とスタート時点の地位はさほど変わらん 枕のスタッフが針金を大量に仕入れたって話だ
アロンソも一安心だね どうせ明日はエンジンブロー23周でストップだろマケラ〜レン 相変わらず ピット作業遅いなぁ
これだけはなおらんのか マクラーレンとトロロッソを
比較すること自体、マクラーレンに失礼。 やっと暗黒時代から抜け出せそうだ
ホンダのせいで失った時間がもったいないな… 冷却問題をクリアしてくるとは
腐ってもマクラーレンだな >>879
元々そういうのはマクラーレンて巧いイメージあったけどギリギリを探って壊したからマージンとっただけじゃないの? マクラーレンルノーのピットシャツが欲しいんだけど売ってないですかね?
トロロッソホンダの恥ずかしいグッズばっかしかない。 >>878,879,880
相変わらずカウル焦げてた
でもひとまず1レースはうまくやったみたいだけど排熱はそう簡単に直せないし
7レース以内には熱で壊れると思う >>853
スチームストリーム・アタックで後方を押さえ込む! 今年のマクラーレンはティレル020と同じ成績じゃね?
019にRA101乗せて開幕戦だけW入賞でその後サッパリ。
モナコではモデナがフロントロー カナダで決勝2位ってあったけど。
MCL33もルノーを乗せてモナコでフロントロー どっかで表彰台1回だけだと思われ。 >>885
カウルが熱源に近いだけじゃね?
焦げても重要な部品が想定内の温度であれば何も問題ない >>889
ポジション的には似たような所だろうけど今は上位が当時程リタイヤしないから表彰台も厳しいと思うよ ブー「ブーッブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒブヒ」
訳 「プーッ我々のシャシーが一番我々のやってきた事が正しいと証明されたぞ」 >>886
レース中のピット作業でカウル交換するところを見てみたいぞ! >>894
ポンタ「3年間迷惑かけてすいませんでした‥‥‥」 マジで豚の後任は考えておいた方がいい。あいつ人員補強とかまったくやってないだろ
フェラーリがFIAのやつ引き抜いて怒ってるけど、アホかと。お前もそれをやらんかい ルノーNISSANの合併が現実味を帯びてきたけど、
この二大メーカーならネーミングライツで振り分ける事も可能になるだろう。
今回のアルファロメオのような形態をとればNISSANバッジ+スポンサーでPU供給と言う形がとれる。
マクラーレンはスポンサー不足な状況だしNISSANバッジで無償供給なら悪い話しじゃないと思う。 会社としての日産が消滅しても「日産」含め利益につながるブランドや車種はルノーも残すはず 日産はフランスの植民地からフランスの直轄領になるのか、どちらが良いのか分からん。
シャープも台湾資本で経営者が変わった途端にV字回復。
逆に海外の屑起業を買収して東芝は瀕死。
日本の経営者って相当の能無しとしか考えようがない。
マクラーレン・ルノー
マクラーレン・ニッサン
マクラーレン・インフィニティ
マクラーレン・ダットサン
マクラーレン・ルノーだな。
ルノーのトゥインゴとか日産の販売店で売って欲しい。 >>904
まあ、ボディにNISSANのロゴを載せても喜ぶのは日本人のごく一部で宣伝効果は期待出来ないだろうな。
かつてフォードが金出してコスワースをメジャーなサプライヤーに育てたわけだが、
日本にはその感覚はあまり備わっていないからネーミングライツでは肩入れ出来ないだろうし。 ブーリエ「ハースのマシンの中身は100%フェラーリだ」
「彼らはクルマを造っていない。買っているだけだ。マラネロから購入すれば、悪いはずがない」 日産消滅したらルノーに送金するための異常な高配当なくなっちゃうな 仮にルノーに日産が吸収されたなら
F1で使うブランドはインフィニティだろう
何年か前にはレッドブルで使ってたわけだし そんなの決まってない
単に日産が宣伝料払って名前つけさせただだろうし マクラーレンはやっと身の丈に合った運営を始めたのか、1年か2年遅いぐらいだわ
予算がトップ3どころかトップ2のメルセデスフェラーリに匹敵してたとか頭おかしい No,1シャシーなんだから、同じルノーエンジンを積む
レッドブルより上になるハズだし2強に迫るのは当然! >>910
ホンダPUのせいでスポンサーが減ったからでは >>909
吸収した上にインフィニティブランド供給の場合は日産側から資金を引き出すじゃあ何のメリットも無いな。
ただその供給先がマクラーレンだとした場合、PU代金免除の代わりにロゴをデカデカと表示しろ位はやりそうだが。 >>912
メインスポンサーはホンダと組む前から見通し立てられていないから、
そう言った運営スタンスが交渉の妨げになっているんだろ。
ホンダが上昇の見込みの無いのを分かった上で関係を解消しなかった理由は
ホンダからのスポンサー収入を優先させていたからってのはミエミエだったし。
スポンサースペースの安売りはしないなんてトップチーム時代の感覚を引きずってる訳で、
そんなチームに大金投じる企業なんて今の時代無いだろう。 >>912
今季のマクラーレンはホンダが提供した開発資金(300億円弱)がそっくり減った
その穴を埋める新しいスポンサーもまだ見つからない 大丈夫。ホンダに貰った資金は今年以降の為にストックしておいたから。 カーボンファイバー工場も新しく作ったしな
ホンダの金で 本当は一旦ホンダにチームを売りつけて1ドルで買い戻す予定だったんだけど失敗しちったテヘペロ >>915
ホンダマネーが無くなっただけじゃなく
ルノーへのエンジン使用料が発生するよね 去年の開幕戦オーストラリアは
3ワイドであっけなく抜かれたマクラーレン
ルノーになるだけでこんなに良くなるとはな >>920
PUがなければ全く走ることはできないんで
あるだけでありがたく思ってほしい >>921
去年の終盤戦と比べると
エンジンが変わっても順位変わらずなんだよな >>920
結果的にマクラーレンにとっては金銭的なメリットも3年間でホンダから得た分より
名声が大きく損なわれたことで今後も含めて失った分のほうが大きいんじゃないかな >>919
ルノー日産の絡みでインフィニティブランドをマクラーレンに載せる代わりにエンジン代金相殺って手法もあるな。
日産がルノーと合併すれば採算の取れない日産名義のモータースポーツ活動は間違いなく縮小されるだろうから、
そこで浮いた分をあてればよいように思う。 そんなマクラーレンにお似合いの新スポンサーは小林製薬だな スーパーソフトで予選で可能な限り上に行って、アロンソが後ろ抑え続けて開幕戦の再現をする作戦だと思うけど、
みんなはどう思う?
正直、レッドブルと戦うと言ってるけど、追い越して中盤から上がれるようなマシンでは無いと思う。 アロンソの前は30秒以上離れて後ろはずらり並んでたね
ピットストップのタイミングが良かっただけ ルノーエンジンを積めばレッドブルくらいの位置にいるんじゃなかったっけ? ホンダエンジンのままなら1秒遅いから最下位でしたね。
ルノーのPUに変えてよかったじゃんw
決勝ではナンバーワンシャシーの力見せてくださいよ!
ところで一秒遅いホンダPUを載せた小規模チームが予選6番手だったらしいけど、なんかコメント無いの? バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」
25歳の若造にバカにされたアホンダざまあ! ホンダPUをうまく使えなかっただけ。
カスチームじゃん あの険悪な状況なら別れた方がお互いのためだった
ルール外の期間に別れるために理由がいるから必要以上にディスった
ここまでならわかるんだが交換が確定して
年が明けてまでディスり続けるから嫌われた
せめて去年のうちまでにしとけば良かったのに 名ばかりの応援スレ・・・・・・・・・・・アロンソ可哀想 >>949
バンドーン「ち〜ん」
アロンソ「ち〜ん」 何だかんだで7位8位なんだからそう悪い結果ではないとおもうんだけど。 マクラーレンにも問題はあるから一度どん底まで落ちた方が良かったけど、
うまくダブル入賞に持ち込めたと思うよ。
アロンソはほっといても結果出すけど、スタートで上げられなかったバンドーンを
アロンソの後ろに付けられたのはチーム側の作戦担当が頑張ったと思うよ。
もっとひどい成績を覚悟してたけど、とにかく予選頑張って前で出てそのまま
逃げ切るマシンだから、予選のペースアップをしないと >>957
ホントなんだかんだやるよな、アロンソもやっぱドライビング上手 >>960
ニコがいるよ
マクラーレン応援してたが、内心Hがもたないんじゃないかと心配してたが燃えなかったな
本当に熱問題収まったんだな >>957
まあレースではそこまで遅くないし、あのしょっぼいマシンでその結果は立派だが
正直去年と立ち位置大して変わってないよね
ホンダを切ったから戦えるとは何だったのか
切れ安い中年アロンソの忍耐がどこまで耐えられるか 7/8位でも2台そろって周回遅れのゴールは格好悪い 実際たいして順位あがってないけど、マクラーレンは楽しそうだ
黄色いジャップに札束で頬を叩かれるのは我慢ならないんだろう >>965
乞食が恵んでくれた相手に逆ギレしてるみたいw >>965
でもこいつ等はアラブのおじさまにお尻突き出すのは好きなんだよなぁ・・・ 燃料を気にしなくていいウキウキ(^^♪
ずる賢いアロンソは最終ラップ走る燃料切れに気付きラップダウンしたのだ(伊誌)
去年と同じ、当たり散らして、あたりまえ マクラーレン・グループが大規模組織変更。ザック・ブラウンが新役職でレース部門を統括
https://www.as-web.jp/f1/358259?all あの豚が、雑魚の下につく.......自ら開いた緊急会議
策士さん、逃げ態勢に入りましたか 燃費が悪いって致命的だろ、ルノー勢
ERSアップデート版載せるまでこのままだと上海も相当厳しいそう ダブル入賞したけどマクラーレンは明らかに上へ下への大騒ぎだろうな
いよいよシャシーが悪いのを否定出来なくなった
開幕戦同様ハースやルノーに敵わず挙句の果てにトロロッソにまで負けた
まだ第二戦なので僕等は「まだ分かんねえなぁ」って呑気に言ってられるけど
首脳陣は今後の展開を危惧してそれドコじゃないだろうね 前に追いつく以前に後ろからも追い立てられそう
振り向けばザウバーだし マクラーレン強烈に叩かれてるな
凄まじく皮肉られてるぞ
やっぱりロンデニスは必要な暴君だったんだな 雑魚はF1とは関係のない部署にいたけど今度からF1部の総責任者となった
豚を部下にしてF1no責任を問われる立場になっちゃた
要は来年までに結果を残せなければ首を切られるということ
所詮アラブの素人株主のお人形さん達だから働いてる連中は金もらえればいいし
ロンデニスは株全部アラブに売ったし
まともなチームでいられるはずがないよ マクラーレンがマフラーの造りが悪くてカウル焦がすのも
サイドポッドが小さくてカウル内に熱が篭りPUを壊すのも
サイドポッド拡げて熱害解消したら空力バランス崩れてしまうのも
レーキ角強くてギア比も悪くストレートで速度伸びないのも
最高速伸ばそうとダウンフォース量減らしたらコーナー入り口で挙動が怪しくなるのも
それを防ぐ手立てに小さいフラップを増やして軽微なダウンフォース稼いでリアにトラクションを微増させてストレート中盤〜後半の速度の伸び、コーナー入り口で安定性持たせてみたが効果薄いのも
棚ぼたとは言え2台共2戦連続ポイント取ってるのにチーム状況良くなくて、詰腹切らされそうなブーとザクがしかめっ面なのも
全部全部 安部のせいだ 現在、コンストラクターズランキング3位
ルノー勢トップ
2戦とも2人が入賞
開発が遅れているのにこの成績なら、これから調子上がったらどうなるか楽しみ >>981
つまりは全てホンダが悪い。
もう、ホンダの悪夢は忘れて前を見るべし。 >>920
金の亡者には金以外の物が見えないんだよ。 >>982
棚ぼたは続家内よ後3ヶ月で中団の下位争いしてるよ 相変わらずルノーとハースが好調な上にインディアが復調してきた
結果マクラーレンは下の方に沈む ルノの2台もMGU-H2台目
ルノーPUまずい
マクラーレンにも起こる可能性高い やるべきことはいっぱいあるな。ヒュルケンうまいけど、差が開き過ぎ
Q2の上がり幅がホンダの頃からずっと小さいよなぁこのチームは
ブーちゃんでは復活は無理と考えるんで、ここと次で恥をかくのはいい
ことだと思う あれ?マクラーレンてルノーエンジン勢で最遅じゃね?
なんでだろうなー(棒) ストレートがあまりにも遅いのでバンドーンに引っ張り役をやらせて少しでも
速くしようと努力してるアロンソの予選ワロタ >>992
焼きパパイヤして欲しいアンチ枕だけど
あの姿勢は好感もてるよ
ドライバーとしてできる最大限の事をしてるわけだから
みっともなくとも
ガスリーとハートレーもやれば良かったのに 良い意味でのチームプレイを学んだので今後は期待できる‥。
少なくとも余計な罵詈雑言の数は減るやろ、少しは侍らしくなると思う。
今更ながら一皮むけた。 >>981
昨日のスリップは路面温度もあるだろうから、それほど悲観的ではないな。
中立的にみて。
ただ、昨日のコンディションでも結果だしてるハース・ルノーがポイント取るだろうね。
1ポイント取れるかどうかが他の中団勢の現実。
ノートラブルだとそんな感じ。 >>993
だな
効果あるなら他チームもやればいいんだよね
>>992
ちなみにアロンソもバンドーン引っ張ってるからな まさかフェラーリまでぶちぬくとは。SC出て後ろストレート速いマシンだし
終わったと思ったら、うまく逃げ切ったな。去年までじゃ考えられなかった
でも、ストレート遅いのは変わらないんだから、技術陣はしっかりやり直せ マグも抜けないと思ってたし、後ろのソフト新品のサインツを抑えられるか心配したが
よくやったよな
マグを抜いたシーンのリプレイが来なかったのでどういう風に抜いたのか分からないのが
残念だけど
ベッテル抜いたのには本当に驚いた このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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