【雑誌・WEB】レースメディアを注視するスレ5【TV】
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さあ、第5弾!
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【雑誌・WEB】レースメディアを注視するスレ4【TV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1288239438/l50
怪死魔の姉御がまた何かやらかしたのか
ちょっと前に某メーカーチームから出入り禁止喰らったくせに懲りてねーな
今度は何やらかしたんだよ kwsk 菅生s耐中止でフリーのライターやカメラマンは大変だな >>364
別にJRPAに所属してない人でもレースフォトグラファーなんて山ほど居るだろ。
入るも自由だしは入らないも自由 九州から飛行機移動していたライターさんは大損したと嘆いていたようだw 中止になった場合フリーのライターやカメラマンは一銭も貰えないで泣き寝入りなのか
まるで縁日の香具師だね >368
入会しないのは自由だが、入会するには厳しい審査があるよ
簡単に入会できると思ったら大間違い 372のコメントはJRPAに入会できなかった悔しさが溢れている
こういう奴は彼女いないだろうな、女に振られると「あんな女はドブスで性格最悪」とかいって自己を正当化するんだよ
そういう性格を直さないと誰にも相手にされなくなるぞ 結婚してるし子供もいるよ。
JRPAなんて入ろうとしてないし♪
レース写真なんて趣味で撮るから面白いんだよ。
写真撮るのにレーシングスーツなんて着せられて馬鹿じゃん♪ 写真撮るのにレーシングスーツなんて着せられて
??? 一般だからから詳しくはないけど、
耐火服が必要なのは、ピットレーンでの撮影をする場合で
他の場所では着る必要は無い。というか着ないと思ったけど、
カメラマンといっても、JRPAに入って年間取材パスを貰っている人もいれば、
レースごとに取材申し込みして撮影している人もいれば、
腕のいいアマチュアの人で、何かの ”つて” でチーム・ドライバー、写真事務所と契約して
撮影している人もいるらしいし様々 >レース写真なんて趣味で撮るから面白いんだよ。
根本的に勘違いしているみたいだからいっとくけど
JRPAは「プロのレース写真家の組織」なんだけどね
入場料払って趣味でレース写真撮っている人にはまったく関係ないよ
JRPAの会員の中にはレースカメコが努力してプロになって入会した人も何人もいるから
決して趣味でレースを撮っている人を馬鹿にしたり下に見たりはしないよ。
一発写真ならJRPA会員をしのぐ写真を撮るアマチュアもいるし
375はJRPAに怨みでもあるのかな 前に菅生のGTで大暴れしてヒンシュク買ったヒレカメってそういう連中の一派なの? お前らの中にイケメンいない?
イケメンじゃなくても、
話すの好きならOKみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むw
URL貼れないから
MENS ガーーデン
って検索して!
※正しいサイト名は英語です。 >ところで、レース雑誌ってどのくらい売れているの?
コンビニの雑誌売り場を見てみろ
それがレース雑誌の現状を見事に表現している >>800
チケ転売に文句言うババアばかりだから泊まりもしない宿押さえて不泊にするのが出来ないんだろw
泊まりもしない宿に金払うのが勿体無いとか思ってそう宿を別で手配できれば公式より安く付くのに
それからやたら楽トラ勧めてる奴バカなの?次から取り辛くなるから止めれもう遅いけど 週刊の時代で実売一万部〜2万部のあいだというのを広告代理店の知人から聞いたことがある
隔週に戻したことからも判るように更に部数は落ち込んでいると思われる
それでも唯一の総合レース雑誌だから廃刊にはならないらしいよ
どんなニッチの趣味でも専門誌というのは一誌ぐらいは存在できるらしい もう紙媒体止めてwebに特化しろよ
今のwebは中途半端すぎてwebの利点を生かし切れていない >>391
ツイッターでだからもうかなり後ろに流れたよ
けんさわがまた放射脳爆発w Twitterで済んで良かったな
嘔吐自体が潰れる瀬戸際なのに
営業が「アベノミクスでバブルの再来」と浮かれているのを見ると
こいつらホント学習能力無いと思ったわ >具島の井戸端会議ファンか?
怪死魔って嘔吐から干されたんじゃないの オートスポーツが隔週化されてからさらにつまらなくなった
なんかもう惰性で作っている感じが有り有り
もっと生きの良いライターやカメラマンにやらせる度胸がないのか
旧態依然とした原稿と写真の使い回しは読む気が無くなる
セパン、ルマンの記事も期待できそうに無いな 写真に関しては国内カテゴリー以外
ほぼメーカー広報が出してネットに出回ってるような奴ばっかりだし
もはやカメラマンどうこう以前の問題 ニュル特集だと思って読まずに買ったら
綺麗な風景の写真と変な勘違いポエムみたいなので埋まってたよ
レース自体の解説も24時間走って書く内容が10行ぐらいしか無いのな ル・マン中継で、ゲストの長谷見さんが貝島の書いた記事を批判したとの事、どんな内容だったの? 長谷見「日本人は夜になると遅い、これは眼が原因だ・・・という奴がおるが、俺はそう思わんよ」という話
批判には違いないが、だから何というレベルの話でみんなスルー >>401
speedhuntersや顔本の写真そのまま流用しててワロタ
さすがGTA広報誌
喜んで買うのはスバヲタくらいだろう ルマン中継の怪死魔ピットレポートが酷かったな
コアなファンしか見ていないJSPORTSの中継なんだからもっと深いレポートしろよ
ピットでドライバーとの井戸端会議なんて聞きたくないぞ
来年は怪死魔をクビにして高橋二郎さんに替えないと契約しないと抗議のメールを入れておいたぞ >406
牧野陽子を起用すればいいのに。
何年も取材してロッテラーやデュバルとも顔見知りだろうし、
マカオにも毎年行っているから他の外人ドライバーにだって知り合いがいそうだ。
去年イギリスに留学したから英語だってペラペラなはず。 >>407-408
つまり痔瘻も胡散臭いってことね
了解 遅ればせながらオートスポーツメモリーズ買った。
林信次氏の年齢に驚いた。119歳だってw 昔から年齢不詳な外見だったけどついに年齢が明らかになったか
昔は年齢より老け顔だと思っていたが40年前で既に79歳だったんだな 大串信アホだろ
ネトウヨ爺の妄想書き散らしてる
気持ち悪い 至極まっとうな意見を書いてると思う。むしろ416が、雑誌を金出して買えないF1厨と見たww 誤植はめずらしいわけでもないが、
今月のグラトク、113Pのマルシャの見出し
大きいフォントで「フェラー・リエンジン」
には腰がくだけた。 そんなモン「表彰台で顔面シャワー」に比べればたいしたことは無い ワイドショーのコメンテイターが
京都のZ暴走事故について
「F1みたいにドリフト走行するから暴走事故が起こるんですよ」
と言ったのにはひっくり返ったw
しょせん世間の認知度はそんなモン オースポをほめるわけでもないが、
最新号にはレーサーからの安全運転の技術も。
>>421
多分のそのコメンテーター、運転下手くそか
自分勝手な運転するヤツ。 中嶋悟が国交省の交通安全諮問委員会で
「人が緊張感を持って運転できる速度域がある、今の制限速度100qは人にとって緊張感が希薄な速度域でかえって危険。」
という発言をして注目を浴びた 【悲報】ブレーキ自作改造の車検通らないリーフで全日本ラリー参加の国沢氏主催者より参加拒否される
>ちなみに新城ラリー、ブレーキが認めて貰えず、出場できなくなる可能性出てきました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-c974.html
ブレーキ回生も出来ないので燃費も最悪、改造により発生するエコカー補助金の返金にも応じず >>423
ゴーンが日本の路上で交通事故を起こしたとき
乗ってたのが日産でもルノーでもなくポルシェだった時点で
日産の面目は丸つぶれなわけだが
>>421 >>425
いや、モタスポファンなる人種は一般的にいって下手なくせに飛ばしすぎ レーシンゴン マキとコジマ号は久しぶりのヒット。
コジマ、スゲエけど惜しかった! マキ、怪しいだけでダメダメじゃん!
という固まった世の中の評価をもう一度見直している点で、これぞジャーナリズム。
単なる旧車探訪じゃないところがよし。 マキ否定派の今宮氏はあれをどう読んだかな?
伊藤義敦氏に触れているのもよかった。
氏の急逝はショックでした。 マキ再評価はモーターマガジンやノスヒロがとっくにやってるんだけどね
むしろレーオンが「旧車探訪」になっちゃってるのが滑稽 ノスヒロのレース記事の充実っぷりは結構すごいわなw
三村建治氏だの野依豊氏だの林将一氏だの涙ちょちょ切れ(死語) あの、なんとかいうレースアナウンサーのブログの惨めさにはワロタ。
ボクの方が先に知ってたもーんとか。 モーマガやノスヒロのマキ特集を読み直すと
ほんとレーオンはただの焼き直しって感じ
若い編集部員が自分の勉強のために記事を作りましたぁ〜、みたいな(笑) どこに笑う要素があるんだろ。こんだけ斜陽になってくると
雑誌で取り上げられることさえなくなる可能性が高いのに KE009の不振をここまでほじくり返したのは初めてだろう。このグッドジョブがわからないのは単なる旧車オタク認定。 おまえ、モーマガやノスヒロを読んでないだろ(大笑い) モーマガとかノスヒロとかの関係者? じゃあごめん(笑) 【捏造】リーフ電気自動車初ラリー優勝も他参加者に都度充電の事は黙って参加同意を得ていたことが判明
>ガソリンからすれば、給油をしたいけどリフュール以外では給油は認めらていないわけですから、
>トラぶっても給油さえできないという事になるわけですからね。
>それをどこでも給電させてほしいというのはちょっと違うよね〜と思いつつ。
>それ技術的に勝てるようにしましたじゃなくて、政治力を駆使して勝ちましたになってしまうし、
>自分だったらそんな恥ずかしい思いをして勝ちたくはないよね。
http://ameblo.jp/tthh/entry-11668694456.html F1速報の森脇さんの連載記事読んだ
アチソンと聞いてそういやエイエ・エルグとかいたなあって
なつかしい思い出がよみがえってきた >>436
ほじくり返したのに全く核心に触れてないのが笑えるw
小野にあんなページ数を使うなら
むしろ解良に本音を言わせた方が全然ましだよ
まー小嶋を引っ張り出したというのは褒められるけど
マキの記事もモーマガやノスヒロの粉飾焼き直しでしかないし
あれでレース専門誌なんだから凄いよなw GTの公式プログラム、なんで富士は編集がシムからサンズに変わったんだろ? >>442
富士にはいかないんだけどわかるくらい違うの? >>443
記事の内容とか使ってる文字のフォントとかが、同じくサンズ編集のWEC公式プログラムに近い作り、デザインになった
シムって昔から予選速報とかの制作をGTAに任されてるから、シム製のプログラムはV.I.規定に基づいた作りになってるけど(フォントとか)富士は独自の作りになったね
(V.I.規定についてはSUPER GT V.I.規定でググッてみて)
ちなみに富士以外だとSUGOもシム編集じゃない(コバンスという所)
富士はシム編集のと同じくらいの分厚さだけど、SUGOのはペラペラに薄いw レーオン、新刊出てるのにオースポWEBでは放置かい。
せっかく星野さんの特集なのに売る気ねーんだな。 >>431
多分モーターマガジンじゃなくてカーマガジンでしょ?
ノスヒロも深かった The Motor Sport Magazine Archive
Coming soon, the online Motor Sport archive, featuring every page from the last 90 years.
http://www.youtube.com/watch?v=qnHbWTit41Q
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90年分! 英国AutoSports誌には資料価値はあるが
日本の嘔吐すぽーつには便所紙の価値も無いからなぁ リニューアルしてから小難しく書いてるくせ中身がなく糞つまんなくなった。 リニューアルするたびに便所紙度合いが増していく嘔吐 オートスポーツもよりも、レーシングオンが月2回の時のスタイルで
残って欲しかった。それにオートテクニック
があれば、十分。
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
・ベヨネッタ
http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト
http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
・2012
http://s-at-e.net/scurl/2012.html
・プロメテウス
http://s-at-e.net/scurl/Prometheus.html
・アバター
http://s-at-e.net/scurl/Avatar.html
大阪府八尾市上之島町南 4-11 クリスタル通り2番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
hnps203@gmail.com >>459
いつだか増刊号のクラッシュ特集でザナルディのあれも載せたし。
何考えてんだこいつら >>456
書店で見てあれはひどいと思った(´・ω・`) ゲッティやロイターが公開している写真よりも角度がいい、という理由だけで掲載したなこれ。
ちなみにRBやメルセデスのマシンだったら載せない。
担当ライターがインタビューできなくなるからな。
弱者を応援するんじゃなくて、苛めて小銭稼ぎ。
発想がDQNそのものだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています