(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
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ここってアナルーって人が答えるわけじゃないのか・・・
というか雑談スレなんだな
MotoGP関連のスレだけみるとまるでMotoGPが
人気スポーツのような錯覚を覚えるのは俺だけか >>495
日本にはモータースポーツ文化は根付かないねえ．．． ドカはVW・アウディマネーで蘇ることが出来るかな？ >>498
プレミアム志向を更に強めるのかな。
負け続ければmotoGP撤退、SBKで無双を目指す方向にシフトチェンジするかも。
ロッシの引退時期とかに合わせてね。 GP500時代から現在のmotoGPまでの「欧州人気」「世界人気」「日本人気」ってのは盛り上がってるんでしょうか、
それとも盛り下がってるんでしょうか？
．．．まあ日本人気は平〜清水〜ノリックあたりが一番だったんでしょうが．．． MotoGPマシンにＧＰＳってどんなふうに使われてるの？
ＧＰＳがないと速く走れないの？ 数年前まではGPSでマシンがコースのどこを走っているかを把握して、
各コーナー毎にトラコンの効き具合なんかを制御してたみたい
でも今はGPSを利用して電子制御類を調整したりするのは禁止されている
↓
ttp://www.intellimark.co.jp/2009/articles/news20090401001.html
ポルトガルでのニッキーのコメントを読むと、ドカはGPSの替わりにジャイロや加速度センサーなどで
走行中のマシンの位置を割り出して電制類を制御してるみたい
（当然、他のメーカーもやってるんだろうけど）
結局、KCはなんで辞めちゃうんですか？
ロッシがドカ、自分がホンダだと無双するのが目に見えてるからモチベーション下がった？ ドルナのやり様が良い加減頭に来て
我慢の限界超えたのが理由の一つだと
本人は言ってる。 ちなみにロレンソが居るからケーシー
無双にはなってない。 予選なんかクリアラップ作っても最後に引っかかるくらい遅いのが居るもんな 子供も出来たのも大きいんじゃない？
重大な事故と紙一重の世界だし >>509
本人は子供の誕生が引退の最大の理由では
無いと言っているね。
勿論子供も理由の一つだとは思うけど。 九州ロードレース選手権を見に行こうか考えているんですが、全日本のように出店などはありますか？ 最近、レース終了後にタイヤスモークしないのはナゼ？
トラコンのせい？ エンジンの基数宣言があるから出来るだけ消耗させたくないのでは? >>514
>515以外に考えられるのは、
燃費制限でバーンナウトすると帰れなくなりかねないとか、
レース直後のタイヤの状態をチームが確認するためとかじゃないかな。 現役時代のアンヘルニエトの写真が見れるところあったら教えてくれませんか
できればキャリア晩年の渋いやつを
画像検索しても最近の白髪のしか見つかりません
今CS放送でイタリアGP見てたけど走り終わったバイクにタイヤウォーマーを巻いてたけど何故ですか？
ライバルメーカーもいないのにタイヤ表面を見せないってのは
よっぽど見られたくないのか 最近、マクラーレンのスポンサーロゴが激減しているようだけど、
財政的に大丈夫なの？ >>523
タバコメーカーのスポンサーロゴを
出す事がルールで禁止されてるから
出せない事は知った上で聞いてるの？ Ｍｏｔｏ２の各チームがどこのフレームを使っているかわかるサイトを教えてください
できれば日本語のサイトで
最悪英語で
公式サイトにはそこまでのってないです 公式 ライダー＆チーム→MOTO2ライダー
各ライダーのページ内Bikeの項目 ほんとだ各ライダーのページに載ってますね
失礼しました なぜインディアナポリスがOKで
鈴鹿がダメなんでしょうか（安全面で） 最近、SBKでは日本車不利なレギュだからって話を聞くんですが
海外勢に比べて具体的にどう不利なのですか？
ドゥカティが2気筒故に排気量・重量で救済受けてるのはわかるんですけど
国産と同じ4気筒のBMやアプが結果残してるので、よくわからないです >>530
>SBKでは日本車不利なレギュ
以前の日本車以外全部2気筒だった頃ならさておき、
今そんな事言ってる奴いるのか？
今アプリリアやBMWが強いのはそれだけSBKに力を入れてるからに他ならない。
国産勢でカワサキが台頭しているのもGP参戦を止めてSBKに力を入れているから。
それとは今のレギュレーションでは2気筒に重量の優遇は無かったはず。
逆に去年勝ちすぎたから今年はハンデ(6kg)を負わされてる。 >>531
ありがとうございます。
バイク仲間のおっさんとSBK見てる時によく言われたんですが、
単に最近のレギュを知らなかっただけみたいですね。
来年はパニガーレ参戦でまたレギュ変更ありそうですね MOTO3クラスになっては年齢制限は無くなったのでしょうか？
ﾌｧｳﾍﾞﾙは28歳過ぎてますよね？ >>533
For the Moto3 class, the maximum age is 28 years (25 years for new
contracted riders participating in the Moto3 Grand Prix for the first
time and for wild cards) at the 1st of January of the corresponding
Championship year.
生年月日 1983年8月10日
1月1日時点で28歳だったからギリギリOKだったのかな？ モトGPとスーパーバイク見比べると
コーナー進入や立ち上がりで安定感がぜんぜん違うけど
あれはフレームの違いに起因するの？ スペシャルパーツ使いまくりの重量のせい？ >>502
欧州人気はロッシ全盛期に比べれば下降気味だけど、日本の不人気とは
全くレベルが違うよ。
例えば大相撲って若貴時代や千代の富士、北の海、大鵬時代に比べれば
全然落ちてるけど、今でもマスメディアでは大きく取り上げられてるし、
一定の地位と評価と人気は不動でしょ。
欧州でのバイクレースもそう。
日本でのバイクレースは不人気というより、存在自体をメディアが
無視してるほどの状態。 MotoGP Live Experience を使っているかたはいますか？
ユーザーレビューをみるとひとつ星が３５％もいて
使いにくいのかなと思い購入に踏み切れません
使い心地はどんな具合でしょうか？ 半年レスがなくても落ちないとは
すっかり過疎板になったなあ 98年、カピロッシと原田が揃ってリタイアした場合、誰がワールドチャンピオンでしたか？ カピロッシだろ
っつーか実際に原田リタイアでカピロッシ失格じゃなかったっけ？
最終戦の時点ではロッシのチャンピオンの可能性は無くなってた カピにとっては、どうしても原田を撃墜しなけりゃならなかったわけか・・・
セナプロみたいだね。 実況スレでフリアン・シモンがフェレカン人と呼ばれてましたが、どういう意味ですか？ >>547
「スタートレック」シリーズに登場する異星人種族バルカン人とフェレンギ人に由来する。
シモンの歯並びの悪い口元はフェレンギ、オカッパ頭と太い眉はバルカンを連想させる。
両種族の混血はあんな感じじゃないか、ってのが始まり。 >>548
レスありがとうございます
ググってみたら確かに似てますね 俺があぶくま鍾乳洞でお祈りした日、４８番がその夜死んだ。今でも忘れない... 耐久以外のマシンにはセルやキックスターターは着いていない？
レース中にコケたら即リタイア？ ＭＯＴＯＧＰマシンはかかりにくいけど押しがけでかかる フリアンシモンは真横から見ると結構端正な顔立ち
別角度だと残念なことになる moto3,moto2ではCEVが準世界選手権のような状態となっていますが、
ヨーロッパ選手権はどうなってしまったのでしょうか？
調べてみても、関口選手が活躍したことくらいしか分かりませんでした。 富士スピードウェイで２輪のレースがないのは何でですか？
トヨタ系のコースだとしてもなさすぎだと思うのです 昔から
富士 = MCFAJの縄張りっていう感じがする
スーパースプリントとか
ヨシムラじゃないスズキワークス F1初優勝なんかと
前はやってたんだけどね 富士スピードウェイがFISCOって呼ばれてた頃はトヨタは関係なかった
F1開催にあたってトヨタが資本注入してほぼ4輪専用にコースを作り変えた
おかげでFIMの規格と合わなくなってMCFAJのレースしか出来ない シート下からマフラー出して
そのマフラーから火を吹けば後続は追いついてこれないのでわ？ コラムノフ スノー @masuzu http://twitter.com/masuzu?lang=ja ロリコン 小児性愛者 ペドフィリア 児童ポルノ 中高年 高齢者 独身 派遣 底辺 無職 社会復帰失敗 社会不適合者 禿げ ハゲ 成人病 尿管結石 老母 婆さん ババア 母親死亡 死ぬ ももクロ モミノフ 在宅
下を向いて歩こう http://arukou.blog.jp/ ももいろクローバーZ 失業者 貧困 保険料滞納 職安 ハローワーク ハロワ 委託訓練 求職活動失敗 懸賞生活 派遣会社とトラブル 逃亡 クビ 解雇 派遣切り 鬱 自殺 無差別殺人 糞婆 老衰死 くたばる 2ちゃんねる 2ch 狼 自演 炎上 つい最近知ったんだけど、
全日本ロードレース選手権の開幕戦でJ-GP3とJP250っていうクラスのレースがあるらしいんだけど
この２つのクラスの違いを教えてください。
なんかどっちも250ｃｃの車両って事くらいしか分からなくて・・・ ふぁすてすとらっぷ
さーきっとれこーどらっぷ
べすとらっぷ
の定義はなんでしょうか 今年motoGPに日本人選手がいないのはなぜでしょう？
中須賀選手は全日本チャンピオンなのにフル参戦出来ないのは
メーカーの意向でしょうか？ >>568
motogpクラスに参加できる程の実力と実績のある人がいないからです。
中須賀選手はM1の開発ライダーも兼ねてるのでフル参戦は難しいみたいですね。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ とても簡単な自宅で稼げる方法
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37LBJ 冬季・夏季パラリンピックに出場している元２輪レーサーを教えて下さい(´･ω･`) motoGPで減速時、右コーナーでも足をイン側に出しているのをよく見かけるけど
リアブレーキってどうやってかけてるのかな？
今じゃブレーキペダルは加速時だけ使って減速時は左手でリアブレーキを使う、ってかんじなんかな？ >>575
足出してる間はリアブレーキ使てないんか >>576
左手ブレーキ組んでるライダーは使ってるかもだけど
足出してる時ってハードブレーキングでリア浮いてたりしてるから
リア使ってもあんま意味ないと思うんだ >>577
なるほど
また一つ賢くなった サンクス >>578
そうじゃないかな〜と自分が勝手に思ってるだけで
実際のとこはMotoGPライダーに聞いてみんと分からんで？
まぁこのスレにわんさか居るMotoGPライダーが本当のとこ教えてくれるかもね！ 加速時にリアブレーキってどういうこと？
リアブレーキって減速の第一段階で使うもんじゃないの？ >>580
加速時にリアブレーキを使うことで加速時のスリップやウィリーしないようにしてる
そんなのは電子制御が全部やってくれるじゃん？って思うかも知れないけど
電子制御=スロットル制御で電子制御が介入すると速く走れないので
ライダーがリアブレーキでその辺を上手いことやって極力電子制御を介入させないようにしてる 今更ながらの質問なのですが
1980年代から1993年にかけて全日本選手権ではGP500とTT-F1クラスがありました。
1986年あたりからTT-F1クラスのワークスチームはミシュランタイヤを装着している事が多かったと記憶しています。
しかし一方のGP500ではスポット参戦の海外選手を除くフルエントリー組はダンロップを装着していました。
当時、WGPのGP500ではミシュランが優勢だったのに、なぜ全日本GP500にはミシュランユーザーがいなかったのでしょうか？
そのあたりの事情をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。 >>582
あの時代のダンロップはSRI製でWGPで使われているUKダンロップではないよ。ミシュランだってオカモトのはず。 中上選手の213だけなぜフロントの羽の形がちがうのですか？
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