復刻 今は亡き伝説のサーキット(廃墟)
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>>171
今でもほぼ昔のまま使われている所もあるじゃん。
ひょっとして、F1以外はレースじゃ無いとか。 ハラマ→多少変わった エステルライヒリンク→レッドブルの再開発で旧コースも利用
ブランズハッチ→ほぼ変わらず ザントフールト→7割程変わった
ワトキンス→そのまま ディジョン→そのまま
一番変わったと言えばエステルライヒとザントフールトだな グランカナリア島のRace of Champions用サーキット
ttp://r17.nrt19s05.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/15015842.jpg?st=lc&ir=1 ホテルはリバーサイド 川沿いリバーサイド
ということでラスベガスGPが行われたシーザーズ・パレス 古いサーキットを調べていく上で、無駄な特技が出来た
Google Mapで上空から人目でむつ湾スピードウェイにズームインすることが出来るw 東京サーキット 後のサマーランド
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2792810.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.721406,139.259979 このスレがもっと盛り上がって欲しいので、ちょっとまとめてみた。
1、2スレ目で挙げられた国内サーキットをまとめ&一部他の場所から抜粋
・船橋サーキット
日本のレース百選 003
船橋オートのホームストレートのスタンドが当時のまま
→もう改築されてる
現オートレース場とIKEA
・武蔵野サーキット
立川市の外れにあった。
亜久里が走ってた
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.73284,139.358439
コース画像?
ttp://homepage2.nifty.com/crcm/nostalgic/recollections.html ・所沢サーキット
http://www.youtube.com/watch?v=jjh4-OSOyKE
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.811906,139.52472
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CKT7415&courseno=C17&photono=7
・野呂山スピードパーク
オートキャンプ場になった。
→2007年夏にはそれも潰れてた
海側から見ると、野呂山の裏側にサーキットが。
ttp://naito-park.net/fan/genji/kaijyo/index.html
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ccg-74-7/c40/ccg-74-7_c40_31.jpg
※復活というポスターがあったけど、おそらく釣りでしょうね。 ・厚保サーキット 西日本サーキット MINEサーキット
厚保
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo100/74/ccg-74-12/c3/ccg-74-12_c3_31.jpg
西日本
http://www.hobidas.com/blog/event/yamamoto/archives/mso3B903.jpg
西日本は日本のレース百選アリ
・浅間サーキット
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckt-75-11/c12/ckt-75-11_c12_31.jpg
火山灰ダート
・横浜サーキット
カート用
横浜線沿い 鴨居駅近く ・多摩サーキット
ダート
よみうりランド裏
ほのぼのしてた。
よみうりサーキット
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c15/ckt-84-3_c15_5.jpg
・日本平スピードウェイ
かなり進歩してた
バンクやグランドスタンドまで出来ていた。
現・大谷ゴルフ場
870m、バンク角18度 はまぐり型のオーバル
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ccb-88-1/c23/ccb-88-1_c23_15.jpg ・三里峰サーキット
詳細
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mcfnx539/6597445.html
ttp://www.cypress.ne.jp/bato/misatomine.html
http://maps.google.co.jp/maps?q=33.87266,135.384221
別スレ
http://mimizun.com/log/2ch/f1/993557485/
※森に還りました…
>5)みなべ町合併記念環境保全林再生事業「みなべ百年の森事業」
http://www.aikis.or.jp/~aoi-kii/2006project.htm ・伊豆スピードウェイ
伊豆・修善時のサイクルスポーツセンター近くに
FISCO開場前後に塩沢進午氏が造成
日本平の中止によって復活?
サイクルスポーツセンターがある南東の山に入ると平坦な場所がある。
そこが予定地?
66年頃のオートスポーツにNAC主催のダートヒルクライムイベントがあったが、ここが予定地?
『伊豆韮山サーキット』
66年インディジャパンの時に「現在建設中」
「日本モーターレース 創造の軌跡」より
"現在のサイクルスポーツセンターに隣接する用地、約13万坪(約43ヘクタール)にかかわることになったのです。" p112
"私はこの用地の2分の1を駐車場に、2分の1を1周1500mのオーバルトラックとこれに複合する2000mのロードコースとスタンドに使用する計画をたてたも
のです。" p113
"1971年、秋も半ばになると私共の伊豆モータスピードウェイの1500mオーバルの走路と付帯施設に対しての施工準備も徐々に進行しておりましたが、"
p241
http://maps.google.co.jp/maps?q=35.007503,139.010825
※何処らへんなんでしょね? >>184
ジャイアンツ球場建設中だw
ジャンプ台もう壊されとる… 追加補足
・宮崎の山中に3kmのコースが途中放棄
おそらくここ?
都城から霧島の間の山中にある。
有志によってダートコースとして整備した。
コメント欄より、「西岳モトクロス場」
ttp://muzina75.blog90.fc2.com/?no=38
MAC計画で検索するとたくさん出てきた。
ttp://bokushi3.blog121.fc2.com/blog-entry-248.html
>計画は同市美川、高野町の山林約330ヘクタールを造成、F1クラスの自動車レースが可能な一周4.7キロのサーキット場をはじめ18ホールの本格的なゴルフ場、ホテルなどを建設する。
ttp://miyazaki.4zen.jp/007/19/index.html
このサイトを参考にするとここかも
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zx400m3/archive/2011/05/15
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=31.791234,130.961929
1993年頃
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=KU943X&courseno=C7&photono=28&dpi=200 追加補足
・横浜サーキット
カート用
横浜線沿い 鴨居駅近く
49 :神奈さん:2002/08/27(火) 23:24 ID:w3E/i88Q
>46
それ、嘘じゃない?
数年前まで(といっても10年近いけど)畑とテニスコートだったよ。
テニスコートになる前はゴーカート場だったと聞いた。
http://mimizun.com/log/machi/kana/1029494100/
>36 :神奈さん:2003/02/11(火) 20:30 ID:aRqFWZfM
カートのサーキットっていつ頃無くなったの?
http://mimizun.com/log/machi/kana/1043965061/
>192 :神奈さん:2003/03/09(日) 21:47 ID:y/gt2AZQ
その昔、白山地区センターのそばに、レーシングカートのコースもあった。
http://mimizun.com/log/machi/kana/1045040860/
1984 おそらくど真ん中にあるテニスコートがカート場?
残念ながらカート場が映っているのは見つからず
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c23/ckt-84-3_c23_11.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.510212%2C139.560662 航空写真を見ると、1979年では更地で、1984年ではテニスコートになっている。
その間がカート場だったのか?
追加補足
・湘南スピードパーク
画像
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kamonegi_dou/12344884.html
1988
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-2/c12/ckt-88-2_c12_4.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.337779,139.370922
・富士サーキット
138号?富士吉田あたりの富士あざみライン入り口横のカート場
850m
> ttp://blogs.yahoo.co.jp/kamonegi_dou/12139297.html
1983年頃
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ccb-83-1/c2/ccb-83-1_c2_1.jpg
ttp://maps.google.co.jp/maps?q=35.362933,138.85971 サシマカートランド
http://maps.google.co.jp/maps?q=36.125726%2C139.860742
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=CKT844&courseno=C4&photono=14&dpi=200 ドリームランドの航空写真もお願いします(ドリームハイツ以前)
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805719586.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805743307.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805765982.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805838820.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332805864832.jpg
70年ころまでカート(鈴木利男さんとか中嶋さんも走ったことあり)
ジムカーナコースとしても有名。
写真にちら写りしてるのはドリームランドモノレール
琵琶湖のコースは痕跡あるのかな
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332806585404.jpg
既出ネタ
沖縄マキシムサーキット
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332806698535.jpg
広島
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332806925061.jpg
スレチだけど横田ABでのカートレース
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332807005768.jpg
多摩サーキットは周辺の開発計画がもうすぐ始まるようで、山ごと
削られて跡形も無くなるみたい。詳しくは『南山東部土地区画整理事業』
でググると分かります。 このスレまだあったんだね。
93で所沢サーキットって書いたの多分俺だなw
へ〜、ドリームランドってカートコースなんかあったんだ。
湘南スピードパークは原チャで走った事あるw
1コーナーが高速コーナーの頃に。
今はバイク屋の試乗コースなんだっけ? 所沢サーキット覚える人いる?
懐かしモトクロス場はダメかな⁉
伊豆はよかったなー 武蔵野サーキットは、今は運送会社の車庫になっているところかな?
中学生の頃三鷹から自転車こいで何度か見に行った。
東村山の通産省のテストコースは、以前新青梅街道の塀が今より低くて
バンクの部分が見えたような気がする。
あと、所沢の西武ライオンズ球場ができる前は
そこがスキー場の駐車場でジムカーナをやっていたんだ
72年頃何度か見に行ったけどレースでは現役を退いた
SR311やエスハチ、ブル510、フロンテ360など
出場してた ドリームランドはこれでいいのかな?
エントランスっぽい所の横にあるコース
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MKT685&courseno=C3&photono=4&dpi=200 びわ湖スピードランド
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ckk-75-9/c26a/ckk-75-9_c26a_2.jpg
F・E駐車場
ttp://pieri.sc/access.html >>203-204
どうもありがとう。
ドリームランド、当時でも周囲に意外と家が多いなあ・・・
もっと陸の孤島かと思ってた。
びわ湖スピードランドも感謝です。
国内でスリックタイヤ初お目見えしたことでも名を刻む・・・
しかしながらレースは大雨・・・
正直サーキットじゃないけど一応見てみたw
74年頃の西武ドーム
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c22/ckt-74-16_c22_26.jpg
>>196
知られざる国内サーキットはまだまだあるもんですね
着工してなさげな広島は兎も角、マキシムサーキットは何かしらの痕跡がありそうですね miyanoサーキットはさすがにここにも載らないなw
面白いコースだったけどな・・・。 ミヤノカートウェイ
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=TO952X&courseno=C3&photono=12&dpi=200
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&safe=off&q=39.318678,141.091501
くっきり跡残ってますね FISCO開業前と開業直後のコース図を見ると、100R側にもストレートの表記があるので、開業直後はオーバルにする事を諦めてなかったんですかね。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2813823.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2813825.jpg ttp://img.wazamono.jp/car/src/1333180323572.jpg
これ信じるとかなりの勾配ですよね。
難しい気がしますが」・・・
バンク過ぎて横山コーナーの辺り、開業当時は山があったらしく
突っ込んで亡くなった人がいる(AS誌別冊参照)でその後削ったとのこと。
それ考えるとなんか眉唾の気がします。
>>211
うーん、これを見るとアメリカの左回りのオーバルと仮定して、横山コーナーまでのバックストレートは高低差が約30mの下り
30度バンクも10%〜8%登りながらとなると、とんでもないオーバルになりますね・・・
ありがとうございます >・石川県金沢市東原町の名無しのサーキット
オートスポーツ1972年10/15号 より
現在、金沢市東原町で測量を開始しているこのサーキットは"東原セーフティ・サーキット・イン・カナザワ 誤爆しました。 スマソ
>・石川県金沢市東原町の名無しのサーキット
オートスポーツ1972年10/15号 より
(前略)
現在、金沢市東原町で測量を開始しているこのサーキットは"東原セーフティ・サーキット・イン・カナザワ"という名称をもつ。
国鉄金沢駅から国道305号線で17km。(中略)
筑波サーキット以上に屈折の多いテクニカルコースで全長3.5km(ショートコース1.8km)。
名称が示すように9m〜30mのコース幅に沿ったグリーンは5m〜40mと広く安全性が高い。
パドックは1700平方メートルでスズカ並み。収容人数はグランドスタンド2000人で、その他は周囲のどこからでも観戦が出来るように原っぱが広がっている。
イギリスのブランズハッチと似たようなレース風景に鳴る。
(後略)
簡単な地図が載ってましたが、やっぱり現「金沢モトランド」の敷地だったんじゃないかなと思う
・伊豆スピードウェイについて
「NAC箱根スピードウェイ」
第1期として1800mのサーキット、第2期として2400mのオーバルを計画。
現在、第1期の約600mの直線コースが完成。将来「レーサー村」の建設も計画している。
(ダートコースながらという表記もあった。)
略地図が書いてあり、今のを元にするとこんな感じかと。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2829218.jpg
・スズキの天竜テストコースにスタンドと駐車場を整備して、国際級のサーキットにする計画
(AS 1965年4月号)
・長野県諏訪湖を1周するサーキット作りの計画があった。その後市の遊園地に。
(AS 1973年1月1日号)
湖を一周するサーキットはあるが、長すぎやしないか? >>192
今日たまたまここの前通ったよ。
まさかあの奥にサーキット作る計画があったなんて、と少し驚いた 60〜70年代にオーバルコースが立てられ、ストックカーレースが盛り上がっていたら、今のもてぎオーバルみたいな閑古鳥は鳴かなかったんだろうか? >>218
それならもてぎが作られる事は無かったでしょう 青森放送の「あの瞬RABテレビが伝えた青森」という番組で、むつ湾観光牧場が
取り上げられたようです。スピードウェイの映像もあったのかな?誰か見た人いない? >>218
まあ今みたいに安全基準が凄い厳しくはない時期にオーバルコースが出来て
普通に国内選手権のレースもスポーツ走行枠も、みたいになってたら確かに違ったかもしらんよ。
当時の社会状況をもってしても受け入れ難いような理不尽な大事故とかが多発しなければ…だけど。 ラグナセカの旧レイアウトが怖すぎる
ttp://www.youtube.com/watch?v=H9HITyw2jIw 懐かしいな、もてぎオーバルの体験走行で初めて200km/h以上出した
でもぜんぜんスピード感なかったw
その後普通のサーキットで200km/hオーバーからブレーキングした時は
ほんとに心臓バクバクものだった
THDの中央車線を300km/hで走るのもあんまり速度感ない
速度感は道の狭さや見通しで3倍にも10倍になるね >>222
2コーナーがヘアピンで内側に入るんじゃなくて外側をずっといくんだよね。
今よりは高速サーキット寄りだった。
旧コースはGoogleで見るとそれなりに残存しているね。
しかし怖すぎるとは? ランオフエリアが狭いってこと? >>225
これは貴重だね
二輪レースも開催してたんだ 多摩川スピードウェイ
ttp://www.youtube.com/watch?v=OopA5SXQcWc >>180 の東京サーキットについての記事
ttp://as-web.jp/as_feature/info.php?no=44#11_0 ニュルブルクリンクの南周回路(ズートシュライフェ)も一般道として残っているな! 木更津飛行場特設サーキット (現・木更津駐屯地)
当時米軍基地だった木更津の飛行場を使ったサーキット
全長約3.5km
夏ごろに「東京湾100マイル」レースの開催を計画とある
(70年のAS誌より)
ttp://i.imgur.com/YuvCp.jpg
ここのコメント欄にも少し記述がありますが、開催年が違いますね
ttp://motorpress.jugem.jp/?eid=200 かつて北海道には、白老町にHISCOというサーキットがあったが、種種の事情により閉鎖され、現在はモータースポーツの拠点となるサーキットはない。
そこへ再び本格的なサーキットをということで道中央部、富良野盆地の北端にある美瑛町にサーキット建設の話が持ち上がっている。計画を進めているのは美瑛町の〜〜氏。
それによると費用は各自動車メーカー、タイヤメーカーによる均等出資でまかなわれ、夏期は各種のレース、冬はメーカーのテストコースとして使用されるという。
すでにメーカーの内諾も得ており、あとは開発委員会から町会への答申、そして承認という手続きを待つことになる。
基本計画によるとサーキットは全長3000m、直線700mの規模をもち、完成すれば国内3番目の大きさを持つことになる。
この計画が順調に進めば83?84年度中には本格的工事が入ることになるという。
AS誌 1982/5月
ところで、来年のF-2レースは合計9戦が予定されており、そのひとつはなんと"公道サーキット"で行なわれることになりそうだ。
83年7月31日、九州・別府市街ーVIVICが別府市の全面協力を得て開催を計画しているもので、
「海岸沿いの国道を利用し、ロングビーチ的レイアウトのコースを作りたい」と関係者はいう。
欧米ではモナコをはじめ、ルマンやロングビーチなど公道レースはかなり盛んだが、日本では初の試み。
楽しみに待ちたい。
AS誌 1982/11月 北九州空港のサーキット
128 : まとめ : 2006/12/07(木) 17:24:11 ID:IYZDKxT60 [1/1回発言]
経緯
・カッパ○が旧北九州空港跡地でドラッグレースを行ない2万人を集める。
・旧北九州空港イベントの安全祈願祭で某経済産業副大臣が、
「新空港空港南町にサーキットを作る為の活動を既に行なっている」との趣旨を発言したらしい
・カッパ○の掲示板に同サーキットに対する要望を求めるスレが立つ。
・ここにスレが立ち、現在に至る。
現状
・新北九州空港はバードストライクが頻発しており、現在湿地帯の空港南町
を鋪装するなりの開発が必要。>>15
・苅田町には、日産工場、トヨタエンジン工場、中津にダイハツが存在。
また、空港内には日産ブースが有り、車の展示もしている。
・>>75の通りMINE以上のサーキット設置は可能。
・とりあえず2,000万もあれば最低限の施設は出来そう。
こんなもんか。
http://logsoku.com/thread/ex9.2ch.net/f1/1163431310/ 中京圏に新サーキットが誕生か
岐阜県の美濃加茂市近くに、いま新サーキット建設の話が具体化している。
これは筑波サーキットのオーナーである(財)オートスポーツセンター(椎名三郎理事長)が、岐阜県可児郡可児町の瀬田地区に計画したもので、現在地元の可児町と話し合いを進めているところ。
関係者の話を総合すると、これは関東に筑波サーキットを建設したのと同じ目的で関西・中京地区の人口を対象にサーキットをつくろうというもの。
その目的とは、公益法人である日本オートスポーツセンターの設立趣旨に沿ったもので、
@わが国にはモータースポーツの適切な施設が完備していないため、外国ほどの隆盛をみていない。そこで、公共的施設を設置することによって、国内モータースポーツの普及を図る。
Aレーシング・マシンなどの性能向上を図ることによって国民の心身の健全な発達と、自動車および関連産業の振興に寄与する―――ということがその主の理由。
すでに10万坪(33万u)の用地を手に入れ、今年度から約4億円の予算で第一期工事にとりかかる。完成するのは48〜49年度になる予定で、建設費用は15億円の巨額なものになるという。
サーキットの概要は、全長2km強、800mほどの直線を含む高速コースで、ヘヤピンは設けられないもよう。
将来はオーバルコースを付加するもくろみもあるようだ。 高速パターンをとり入れたのは、モータースポーツを盛んにするだけでなく、自動車関連技術のレベルアップを図る目的から、直線にアップダウンを設け、登降坂高速試験路とする高層があるからだという。
いずれにしても、過去の国内になかったようなサーキットが誕生することはまちがいあるまい。むろん、レースもひんぱんに行われるだろうから、中京圏のモータースポーツのメッカになることが期待されている。
もっとも、この建設計画にまったくの問題がない―――というわけではない。
というのは、地元民の一部に騒音や交通公害などを心配する声が出ているからだ。
これにともない、瀬田地区では代表を鈴鹿サーキットに派遣して実情を調べたが、その結果は"条件付きの受入れ"に傾いているという。
その条件とは、交通渋滞や騒音公害の防止と、現在スレちがい不能の取りつけ道路を描幅するぐらいのため、オートスポーツセンター側でも万難を排して取り組むといわれており、関係者は「今度こそ本当にサーキットが出来る」と一様に太鼓判を押している。
1972 2/1 AS誌 最近知ったんですが陸奥湾スピードウェイって
完全に波打ち際にあったんですね。
塩害で錆びたりしなかったのかな? 当時のクルマはそうじゃなくても割と早期に芯から腐って無くなるから…。
西部警察なんか見てると幾らタク上げ中心とはいえ今の感覚でいえば案外車齢の新しい車両
(一世代前程度とか下手するとマイナーチェンジ前とか)を気前よく潰してるぐらいだし。
レーシングカーなら他の所がダメになる方が先、
あるいはワークスチームは使い捨て、プライベーターはそもそも新車なんか作らないとかで
案外問題にならなかったのかもしれない。 SSPジムカーナ場
ttp://archive.gsi.go.jp/airphoto/GetPictureServlet?workname=MKT706&courseno=C2&photono=10&dpi=200
中心のやや左側にある丸い水車みたいな奴 ところでいま、富士のサーキットにいるんだが……バスまだ? たまには美祢サーキットのことも思い出してあげて下さい 山口県民より >>247
TV観戦では西日本
ただ、79年にMSD(モータースポーツダイジェスト)でF3見たときには
大きい石がゴロゴロしているグリーン!?やガードレールならぬブロック塀にたまげた 船橋サーキットが当時仮に閉鎖されなかったとしても、現代まで残ってるかと言われたら、微妙だろな >>251
テニスコートに侵食されてる見切れてる奴がそう? >>255
廃墟マニアとしては
あと30年はそのまま放置して貰いたいが・・・ まあ、あんなモロ市街地にあるんだから、即取り壊しで別の用途に転用されるだろうな。 >>257
だよね〜
山奥のサーキットなら放置されているのも実際にあるんだけど。 ニュルブルクリンクの南コースだが、北よりヤバ気な雰囲気があるのは気のせいだろうか?
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ysgzCS6vow
ttp://www.youtube.com/watch?v=8BndqNQ3GGI >Sudschleife
今は一部が公道になってるみたいだね
ttp://nurburgring.org.uk/sudschleife.html 社長が逮捕されたμサーキット
ドリフト流行るきっかけにもなってたな
奥多摩周遊でバイク事故多いから
青梅にサーキットできる予定だったのに
認可おりなかったw 意外とそうやってサーキットが出来なかった話って多いのかね
東京都内にサーキットがあればいいのに まあ今や周りは住宅地だといわれる鈴鹿だって
昔は周囲一帯田んぼだったらしい(鈴鹿工場ぐらいはあった?)っていうんだし
元々人は住んでなくて騒音問題とかに寛容だったところにサーキットが作られて
後からそれを承知で越してきたという形では成立しても、
元々近隣に人がそこそこたくさん住んでるようなところは無理じゃないの? モンツァで前に騒音問題でF1開催が危ぶまれる…
という話を読んで、四捨五入したら百年前からあるのに、後から越してきた奴がよくクレーム入れるなと思った記憶がある
このスレにもまだ出てない未知のサーキット情報希望 >>266
最近は競艇場やらオートレース場でも周りが宅地化して騒音問題ってあるからなぁ
消音器装着競走は音の魅力がない でもGr.Cとさほど変わらぬ怪物を走らせていたはずのIMSAをして
騒音対策には神経をとがらせていたぐらいで、
開催地にストリートコースそのものとか市街地に近いサーキットとかがあるとなれば
レースに興味のない住民に配慮するのも当然、て面はあるかと。
CARTもサイレンサーまで付いてたかどうかは記憶にないけど
ターボに音が吸われることに加えて意外と変わった形のテールパイプ
(空力的な意味のほうが大きいだろうけど、ディフューザーの上に沿った薄っぺらい形状のもの)を使っていたし
茂木で聞いても耳栓要るほどうるさくなかった記憶はある。 むつ湾が完全に風化する前に一度行ってみたい
でも青森って遠すぎるわ >>266
自衛隊、米軍基地がらみで良く聞くハナシ >>268
>>レースに興味のない住民に配慮するのも当然、て面はあるかと。
だけど、浦和競馬場みたいに場内アナウンスの音量を絞るのはやり過ぎだと思う このスレ絡みだと旧船橋サーキットでもある船橋オートレース場でも騒音問題があるようだな
サーキットがあった時代はどうだったんだろう 騒音問題だと、70年代半ば筑波サーキットは廃止寸前に追い込まれた感が。
音以外にもスイカ泥とかいろいろあったようですけど・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています