モータースポーツに関する都市伝説を語ろう
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昔のf1のゼロヨンタイムは6秒<可能なのか?
ツインリンクもてぎには幽霊が出る<おお コワッ
ミニ四駆は一応モータースポーツ<って聞いたけど本当?おもちゃじゃないの?
ゼロヨン4秒台のバイクがある<4秒といやあ終速500キロ近いよな、ライダー飛ばされない?
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中<そのスピードは1600百キロだとか
など 中嶋悟は愛知で「雨のナカジマ」と言う雨具店を経営している。 F1のワールドチャンピオンはシーズン開幕時にはすでに内定しているらしい きゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ バーニー・エクレストンはワシントン条約で保護されている。 ・空気抵抗を減らす目的で、4輪フロントタイヤで走ったF1がある
・メルボルンの勝者はその年のワールドチャンピオンになる
・モナコでコースアウトし、マシンごと海に落ちたレーサーがいる
というわけでモナコGPはちゃんと救助ダイバーも待機している
都市伝説って言うかトリビアか。 F1ドライバーはみな給与を貰っているとは限らない。 フルノーマルで0〜100キロ加速1秒台ゼロヨン7秒終速300キロ
の市販車がある 新車価額7500万だとか フォーミュラカーに保安部品を取り付けて自家用車にしている人がいる レース用の6点シートベルトは、勃起した状態で事故ると潰れるので危険と
取説に書いてある。 ブリジストンは同じコンパウンドでも違うグリップのタイヤを各チームに供給している。
どのチームを優遇するかはFIAが決めている。 グループBカーは0~100キロ加速が1秒台にはいったことがある じつはレギュレーションには「飛行してはならない」という条項は存在しない フォーミュラカーはダウンフォースによりトンネルの天井を走行できる
これも都市伝説? >>39
デルタS4? プジョー205? フォードRS200? クワトロS1? デルタS4がエストリルサーキットで当時のF1マシンと同じタイムで走った
って話はもはや都市伝説にしか思えないんだが、どうなんだろう >>45
信じられない。デルタは4WDでパワーあって加速は凄そうだけど、それだけのような。
サーキットならサーキット専用のレーシングカーのほうが早そう。
>>45
それ0−100M加速が当時のF1より早かったって話じゃ無かったのか
たしかロータスと加速比べてたのを雑誌で見た事有るけどね
0ー100加速が1秒じゃ無くてコーナー100kで立ち上がりから200kまでが2〜3秒とは
ポールフレールさんのレポで書かれてたのは覚えてるよ、GrBってなんちゅう加速かと思った。
>>48そうなのか?自分の重量以上の力
で押さえつければ理論上できるはずだが その加速力は0-100km/h加速は1.7秒-2.5秒ほどであったとされている。これは1,000馬力とも言われた当時のF1カーをも凌いだと言われる[1]なお、
この加速性能はポルシェ962C、へネシー・ヴェノム1000の持つ1.7秒台という記録に並ぶ記録である。
wikより 1986年にヘンリ・トイボネンが、F1モナコGPが開催されるモンテカルロ市街地コースをランチア・デルタS4でエキシビジョン走行した際には、
当時の予選グリッドで6位に相当するタイムを出したという逸話も残っている
さらにWIKより >>50
エンジン潤滑系、燃料系、ドライバーの姿勢保持など全ての
点に関して検討しなきゃ駄目だろ。遠心力で逆さまになってるならともかく、
空力で押し付けてるだけならタンク類などの設計も変えなきゃならん。 >>52
凄いですね。4WDのトラクションの良さと、スーパーチャージャーとターボの大パワーによるものか。
空気抵抗がありそうでダウンフォースが少なそうなボディだけど。 >>54 ムーンクラフトハジコンとf1マシンは違うでしょ
まあ車体のすみからすみまで平均的
に力をかけなければ難しいと思うけどね >>50
>>56
そういう理論屁理屈は中学生くらいで卒業しようよ F1がアクティブサスやABSやTCSが使えた頃にウイリアムズがCVTやカーボンファイバーホイールを開発して
いたそうです。そして、なんとマクラーレンは自動操縦F1をテストしたそうです。タイムは良かったらしいです。
て、いうかあくまで理論上だっていっただろ
本当にやろうと思ったら53に書いてること
やほかにもウイングの形状なども見直さなければ
いけない(ダウンフォース量や車体重量はそのままでな)
まあそこまでやってしまうともうF1マシンではないかもしれないな ここで都市伝説を1つ
筑波の総合コースレコードは実は400ccカートの40秒台
Fニッポンですら敗れなかったとか、
また正式なカートのレコードは125ccカートの
56秒となってはいるが・・・ あれ?IDがちがうな、58は53ではなかったんだ? で、>>53さん61に書いてることは正しいと重いまっせ? 日本GP開催時プロストが原チャリノーヘルで公道を突っ走り
警察に捕まった事がある。 モータスポーツではないが、
昔トヨタのディーラーオプションに通常のカップホルダーの
代わりに取り付けるカップヌードル用ってのがあったそうだ。 ポーランド大統領専用機の墜落事故はペトロフによるクビサへの警告である。 鈴鹿のバックストレートは1200m。
これは有名な都市伝説。(実際は800〜900m)。
オフィシャルパンフレット等の誤植が長年訂正されなかった
ことが原因ぽい。 スズカは130Rも150Rだったりしたり・・・
富士の直線も怪しい数字がちらほら。
S20とかの11000回ったとかも個人的には都市伝説
>>74
鈴鹿の最終コーナーってシケイン設置される前は150Rと呼ばれてなかったかな。
某所にアップされてた昔のF2ではそうなってた気がする。 伝説じゃなくてアレだが、130Rも、もはや曲率じゃなく通称になっちゃってるよね
改修にあわせて名前も変わるのかと思ってたんだが、そうはならなかった 死亡事故があったサーキットは
それからしばらく何故か走行会参加者数が増える ブーツェンの1990ハンガリーの表彰式終わってピット帰ったら
誰も居なかったってのは流石にウソだよね。 >>45
これ、某スレで検証したんだが>>52のモナコとエストリルの二つ説があるんだよな
ただどういう結論だったかは忘れた SGTのほうもエヴァアクシオに絡めてサーキットでエヴァンゲリオン関係の限定グッズとか売るようにすれば客が増えるのかな 富士スピードウェイ伝説
・変わったポイントで観戦しようと森に迷い込んで遭難し、白骨死体で見つかったレースファンがいる。
・事故が多く使用が中止された30度バンクの周辺にレーサーの幽霊が出る。
・80年代にF1が開催されたとき、レース中に立ち入り禁止区間に潜り込んでいた客の方向へ
マシンが突っ込み観客が死亡。その後あろうことか道路交通法で立件しようとした為ヨーロッパで非難の的に。
・2007年のF1開催がこの世の地獄となる。
・ホームストレートにかかるアーチ看板に激突して死亡したレーサーがいる。 >>82
>富士スピードウェイ伝説
>80年代にF1が開催されたとき
確かに都市伝説に違いない。 知っている人は多いと思うが、
セナはタンブレロでアジップの看板に吸い込まれるように
事故した。
ベルガーもまたアジップの看板前で炎上した。 >>80
でも、エストリルよりはモナコの方が信じられるよな・・・
エストリルはショートカットしたコースって説もなかったっけ、無いか S2000vsエクシージで炎上wwwwwwwwww
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-30
このロータスって人はラリージャパンには出てないのかな?
通用しないんで逃走したのかなw
負け犬の王子様w >>74
>>76-77
鈴鹿ができた当初は公称も「150R」だったんだよね。
浮谷東次郎サンが死んだ当時は「150R」だったみたいだもんね。
コースの改修で?「130R」になって
それ以降は>>77の言うとおり「通称」になったんだと思う。
>>82-83
なんか>>82はゆとり世代の本気なのか
あるいは釣りなのか・・・?
ちなみに1960年代の鈴鹿12時間とか24時間では
闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたw >>87
旧FISCOでは、その理由により24時間レースは2度と開催しなかったと・・
伝説があったな。 >>52
それ トイボネン(トイヴォネンw)オタの人の創作でしょ。w
以前はエストリルで6番手グリッドって書いてあったけど
突っ込まれまくって モナコで6番手に変えたんだろうね。
>>80
ポルトガルラリーでサーキット一周のSSが設けられていて そのときのタイムが
F1ポルトガルGPの6番手グリッドに相当したと書いてあった。
アホらしくて検証もクソもない。w >>87
>闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたw
その話 ふたり鷹 がネタ元かな? 本当なんだろうか?
あの漫画以外じゃ そんな話聞いたことがない。 「エディーアーバインがギロッポンではるな愛をナンパしていた!?」
信じるか信じないかはアナタ次第ですw m6(^д^) なんだ。誰も貼って無いじゃん。
1600km/hに挑戦するブルードハウンドSSCはこれ。
http://www.bloodhoundssc.com/ モンスター田嶋はヤクザと間違えられて刺された事がある。 日本最強のドライバーは
国サンでも星野サンでも亜久里サンでもなく
真田サンである
>>90
実話
時代が古いのとイメージが悪いので語られない そもそも日本のモータースポーツは田舎で行われるので都市伝説にはならない >>モータースポーツは田舎で行われる
それは日本に限らない >>82
>富士スピードウェイ伝説
>・80年代にF1が開催されたとき、レース中に立ち入り禁止区間に潜り込んでいた客の方向へ
>マシンが突っ込み観客が死亡。その後あろうことか道路交通法で立件しようとした為ヨーロッパで非難の的に。
F1では無いが突っ込んだのは高橋徹で、その後遺族と裁判沙汰に。あと、黒沢元治が例のクラッシュで業務上過失を問われそうになった
>・ホームストレートにかかるアーチ看板に激突して死亡したレーサーがいる。
小河等がギルバート・スコットに追突、1コーナーの柱に激突、看板落下なら知ってる >>84
タンブレロのマーシャルが前にザナルディが発火したときに消火がうまかったら
行ったんじゃないっけ? 一番おもしろかったの>>95だわ
惜しむらくは96でつっこまれたこと
>>82
コナミブリッジには到達したが死因は落下だと思う
モタスポで死亡事故が起こると新聞記事は
会社員〇〇さんのレーシングカーがハンドル操作を誤り
あと、オーバーステアなのに「カーブを曲がりきれずに」
さすがに、「スピードの出し杉」はない ウエアのブランド「OMP」、言語の発音は「おまんぴー」 鈴鹿でセナにブラジルの国旗をわたした少年2人は後で処罰されたのかな?
ふと思い浮かんだ疑問。
今、同じようなコトしたら大問題だろうね〜。 まあ多分怒られた程度じゃないのかなぁ…新聞とかにも警察沙汰とかいう話は載らなかったし。
あるいは意外と最寄りのポストのマーシャルさんが「安全そうなタイミングを見計らって通した」
とかそういう真相だったりして? >>99
誰も突っ込まないが間違いだらけだぞ
>>104-105
電通の力が強かったってことじゃねえか?w 電通…って言いますと?
景気が良ければ何でもあり?
プロレスの「橋本真也の復活を願う折り鶴兄弟」みたいなもんだなw この心霊写真のサーキットって何処だろ?
グラスタの観客席見る限り岡山っぽいような…。 都市伝説と言えばホンダのターボエンジンが速すぎたからターボが禁止になったとか、
ロータリーエンジンがル・マンで勝ったから禁止になったとかが今も信じられている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています