サーキット総合スレッド
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世界中のサーキットレイアウトや新サーキットなどサーキットについて色々語るスレです >>383
モンツァは超高速レイアウトってのはいい特徴にならんかね? モンツァは何よりも見てるほうが楽しい。
古いサーキットには珍しくパラボリカみたいなコーナーもあるし
シケインがシケインじゃないのとマシンスペックに依存しすぎるとこが気になる
アプリリアだけ速すぎてドカ遅いの見ると
バイクレースのレイアウトとしてはどうかなって思う モンツァは超高速コースだから、マシン作る側としてはなくしたいと思われる。
ただ伝統もあるし、違ったキャラクターのサーキットがある方が面白いから好きだけど。
モナコもハンガロリンクも糞コースだと思うけど、F1レースはなぜか面白いので、
残してもいいと思う。
だがバレンシアお前は駄目だ。
>>389
GP2とかでもモンツァ限定エアロみたいのがあったしな…
もう一個超高速レイアウトをシーズン中に作ればとか考えたけど、無理だなw SBKアラゴンで八代氏が行ってたことは興味深かったな
エスケープゾーンの方がグリップが高いって 個人的にバレンシア市街地って凄く好きなレイアウトなんだが エスケープゾーンは高速でマシンがスピンアウトしてきてもいいように、
ミューを高めにしてタイヤのグリップで止めるようにさせている。
世の中のエスケープはツルッツルとガッツガツに分かれる。 いつまでもフェンスに写真はっとくのはどうかと思うけどな でも一応イモラにはセナの銅像があるしね。
つか写真貼ってるんだ。 130R抜けた辺りのフェンスに写真が張ってあって花が供えてある シルバストン、まさかクラブコーナーが最終コーナーになってしまったとは・・・
昔の超高速レイアウトはもはや忘却の彼方か・・・
>>397
いつまでもこうやってグダグダ抜かしてる奴多いな。 もう鈴鹿じゃやんねえの分かりきってんだから黙っとけよ。
もう日本じゃ未来永劫出来なさそうな雰囲気だがなw
インディは契約今季限りだしモトGPは未だにライダーがボイコット寸前の動きだしな。
まあ原発が全ての元凶だな。 茂木のモトGP契約更新がいつかは知らんけど更新はないだろうし
契約が来期以降残ってても契約を打ち切られても全然おかしくない。
鈴鹿はF1開催に合わせててFIM仕様にはもう出来ないからモトGPは
今年よしんば開催できても来年以降は日本じゃ見れない可能性が濃厚。 >>403
GPの運営は日本でやるのに前向きみたいね
しかも鈴鹿か茂木で
未来永劫言ってるけど先見性のないクズは自分だったな >>409
運営はそりゃやる気満々だわなw でも肝心のライダーが尻込みしてる。今週初め時点で参加表明3人だったけ。
あと鈴鹿は絶対無理だよ。 コースの問題もあるけど親会社がえらい事になってるしな。
既定路線の茂木の今後の話しも色んな情報が飛び交ってる。
もう両方ともお荷物になってるのがはっきりしてるからな。 結構ピリピリしてるよ。
まあファンは夢見てるだけでいいから気楽でいいわなw
具体的にFIM仕様にするってどうすればいいの?
教えてエロイ人 イランのサーキットだそうです。
ttp://adamcooperf1.com/2011/09/07/iran-confirms-race-circuit-plans/ 何となくポピュラス臭がするw
ティルケでは無さそうだなw ロシアの建設中のサーキットはティルケじゃないんだよな F1もWTCCもインディもやってMotoGPだけ渋るってのはどうなんだ?
現場から近いからなのか? しかしF1もWTCCも、昔でいうならWSPCも最後は鈴鹿だな。
鈴鹿は欲しがりなのか?それとも他のサーキットがクソなのか?
トヨタが撤退した今F1やるとしたら実質鈴鹿しかできん
もてぎはMotoGPあるし
てかF1の観戦券クソ高いな >>418
岡山はITCを開催年に放り投げてFIA激怒させたところを鈴鹿が救ってくれた前歴があるしな。 昔の事だけど。
富士はトヨタが後悔してんのありありだしレース誘致には積極的じゃない。
オートポリスはコース舗装も付帯設備も酷い有様だし今更金出せるとも思わないし。
運営のノウハウを長年蓄積してる強みもあるし消去法でいっても鈴鹿しか残らないんじゃないか?
コース自体の基本設計は古いけど毎年手入れしてるし何と言っても見る側からすると立地がありがたい。
菅生も面白いんだけど、あそこは狭いんだよなー。
コース幅を広げたら今のいい所も減りそうだし。 結局MotoGPは全ライダー参加らしいな
終わったら全員速攻で帰りそうだ 何処のサーキットも赤字みたいだし
レースやっても儲かるのは
イベント会社だけらしいし
事故起これば安全対策言われるだろうし
車やバイク乗る人減ってるし
環境問題とかでCO2削減言われるし
今の日本じゃ
サーキットが存続してくのは…
海外も十分やばいけどな
一時的とはいえドニントンが閉鎖するぐらいだし 徹底議論、ニュージャージー市街地コースは是か非か。
ttp://www.ausmotive.com/F1/2011/Grand-Prix-of-America-track-01.jpg 90°カーブが多すぎ
シケインが鋭利
鈴鹿の1,2コーナーみたいなとこ
手前のストレートの長さからしてけっこうコース幅いるでしょ
CGだけど1Lapきた。
オーバーテイクしにくそうだけど、山(街)側なんか見応えありそうじゃん。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37377 見ててつまらん典型的なティルケサーキット
いくら最新鋭の技術で建設したからといって
あのランオフエリアの狭さは違和感あるし2輪やったら危ない
改修するんじゃなかったのか?
結局やらなかったけど 今年はやらないで、とりあえず様子見というニュースを見たよ
DRS解禁でオーバーテイクが出来るっていうのが実証されちゃったから、改修しないかもな メガフロート的な島の上にサーキットを作って、サーキットごと転戦するって無理かな
未来のサーキット 中国地方に立派なサーキット造ってほしいなぁ
MINEはなくなったし、岡山は不便すぎる 中国地方に立派なサーキット造ってほしいなぁ
MINEはなくなったし、岡山は不便すぎる 中国地方に立派なサーキット造ってほしいなぁ
MINEはなくなったし、岡山は不便すぎる レッドブル・リンクになってDTMとか開催しとるよ
エステルライヒリンクの頃のレイアウトで、ということなら無理だろうけど ポール・リカールが復活するのか?
是非、フルコースで見たいも。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111223-00000000-fliv-moto
でも、スパとの隔年は、勘弁して欲しい。
どうせミストラルのど真ん中にシケインができたりするんだろ 毎年違うレイアウトでやれば面白いんじゃないのか?>ポールリカールHTTT 結局のところ
サーキット・オブ・ジ・アメリカズは完成するのかね?
資金も期間も危ういとの専らの噂だが
コースそのものは(ティルケにしては)面白そうだから
開催してほしいものだが >>454
名物コーナーの前にシケイン作ってしまい、単なるバンピーな糞コース
になってしまったんだが、メキシコシティは。
>>455
ティルケテンプレのセクター1のウネウネコーナー連続とか直角コーナー
連続の低速区間とか、全く面白さが感じられないんだけど 来年開催されるニュージャージGPのレイアウトってどんなのなんだ? >>458
下はフラット、上の部分は山になっててかなり高低差があるっぽい。
モナコとかマカオみたいな感じ
ttp://joesaward.files.wordpress.com/2011/10/tilke-map.jpg クランクが多かったり回りこむコーナーが少なかったりするあたりは
高低差の付いたモントリオールみたいな感じ >>456
平面図しか見てないけどセクター1はいかにもアメリカンという感じ。
高低差あるみたいだし、ロードアトランタみたいになってれば耐久レースなら面白そう。 >>461
トルコのターン8を16〜18で再現しているけど、直前がホッケンハイムの
旧ザックスカーブを模倣してて超低速になるので全く意味がなさそう。
しかしセクター1の無意味な複合コーナーだけでティルケ臭くてお腹一杯…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Austin_Formula_One_circuit.svg 今日、ラグナ・セカ行って来ました。
イエローフラグ出まくりで、凄いの通り越して間延びしてたような…。
終盤 GSクラスのトップの入れ替わりが激しく最終ラップまで意外な展開が続いたのは面白かったけど。
しかし、人気ないようでメインスタンドがらがらでした…。
アメリカ人はオーバルコースが好きなんですね。
サーキット行ったことない素人から質問なんですが
サーキットで走っていて、クラッシュした車を見つけた時に
その車のドライバーを助けに行ってもいいのでしょうか? 俺も行った事ないからわからないけど、そういうのはマーシャルに任せた方がいいのでは?
責任取れんよ >>466
>責任取れない
そうですよね
でも怪我したり気絶してて動けない状態で車炎上とかなったらと思うと・・・
実際に助けに来るのが遅くて危機一髪!みたいなことがあったりするしなぁ どの程度のサーキットか分からんが、なんの為にマーシャルが等間隔にいるのか考えた方がいい >>465
基本は「絶対にだめ」
1番の理由は自分が危ないから。
よく言われる理由は
・あなたが車を止めることで、他のまだ走行している車にとって危険が増える。
誰かがクラッシュする場所は他の車もミスる可能性が高い場所。
本来スポンジバリアに突っ込んで助かったはずの人が、
あなたの車に当たったせいで死ぬかもしれない。
・その車が路面のオイルなどでクラッシュしていた場合、
そこに助けに行くと他の車が同様に突っ込んでくるかもしれない。
・メット被ってたら視野が狭くて危ない、メット脱いだらいろいろ危ない。
・行って助けるって実際何ができる?
>>467の言うとおり、燃えてる場合以外はね。
上記はオフィシャルがちゃんといるミドルサーキット以上の場合。
ミニサーキットなら全車ピットイン後にみんなで助ける。 ティルケかつ寄せ集めみたいなサーキットだけど、アメリカ面白そうじゃないか
アブダビとは別ベクトルのティルケ集大成って感じがする >>471
林を半分削って田んぼギリギリまで広げられるんだろうか ストレート縮めて池の手前に1コーナー持ってくればいいんじゃね? サーキット・オブ・ジ・アメリカズ走行映像
First lap on the Circuit of America - On board with Jerome d'Ambrosio
http://www.youtube.com/watch?v=YBjZrOcMPhY
First Laps - Circuit of the Americas F1 Track
http://www.youtube.com/watch?v=3Up-QYjzLoY
おまけ
Codemasters F1 2012
http://www.youtube.com/watch?v=IWa2ZSZcUq8
しかし最近のゲームの映像はすげえな
やる気はしないが で、結局サーキットオブ(ry)はどうだったよ
感想聞きたい。
ティルケの中ではまあまあじゃない? F1新開催のティルケサーキットって、F1やプロト以外のカテゴリーではどうなのかね
F1準拠だから無駄に長かったり、コースが広がったりしてパワー小さい車のレースや、走行回なんかではつまらなそう >>475
1コーナー手前の上りがエステルライヒリンクみたいだった。
バックストレートの空撮が格好良かった。
以上。 沖縄のスーパーGTってなんか続報あるんですかね
開催地とかレイアウトとか 全国のミニサーキットを紹介するという趣旨の、
全国のミニサーキットを紹介するスレを誰かつくってよ。 そうですか?
では早速、関東地方でおすすめ、または穴場的なサーキットがあればご紹介いただけますでしょうか。
サーキット規模は問いませんが、できたら中〜高速カーブのあるサーキットでエアロパーツの評価などができたら最良です。 フォーミュラEのサーキットが分からない
1 2014年9月20日 中華人民共和国 北京 市街地サーキット?
2 2014年10月18日 マレーシア プトラジャヤ セパンじゃないのか?
3 2014年11月8日 香港 香港 市街地サーキット?
4 2014年12月13日 ウルグアイ プンタ・デル・エステ 見当もつかない?
5 2015年1月10日 アルゼンチン ブエノスアイレス おそらくオスカル・ガルベスかな?
6 2015年2月14日 アメリカ ロサンゼルス 大ロサンゼルス圏のロングビーチ市街地かな?
7 2015年4月18日 アメリカ マイアミ セブリングじゃないのか?
8 2015年5月16日 モナコ モンテカルロ これは100%F1などと同じだな
9 2015年5月30日 ドイツ ベルリン 市街地サーキット?
10 2015年6月27日 イギリス ロンドン 市街地サーキット? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています