サーキット総合スレッド
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世界中のサーキットレイアウトや新サーキットなどサーキットについて色々語るスレです F1テスト開催が出来るレベルの新サーキットが沢山生まれてるな 世界で最も美しく且つエキサイティングなサーキットはジル・ヴィルヌーヴ・サーキット 異論はないな スパ→モンツァ→シンガポール→鈴鹿→インテルラゴス このワクワクする流れの中にシンガポールが入ってるのはすげーな ナイトレースなのもあるがアデレード班GJ 前半戦のティルケ連発はつまらんかった ギコ猫がズサーッしてる形のコースで、jpgもあったと思う。 各コーナー攻略の難しさなんかをスレで語り合ったような気がする。 日本で市街地レースやるとしたらどこかな カテゴリーによっても変わるかもしれんが WTCCだったら正直どこでも出来そうだw 本当にどうでもいいけど、カナダは最終コーナーに「ようこそケベックへ!」看板を復活させるべき イモラはヴィルヌーブコーナーを復活させるべき リバッツァ〜タンブレロ、タンブレロ〜トサのバトルを見たい。F1で スパ大丈夫なのか? ttp://www.carview.co.jp/news/4/115039/ シンガポールは箱レースやっても面白そうだよなあ WTCCよりでかいのでも行けそうだし >>20 F1よりハコやった方が面白いコースでしょ ほどほどにスピード出せるストップアンドゴー 大昔、DTMで似たような市街地レースやってなかったっけ? オーバーテイクが全くない、鈴鹿のF1日本GPみたら、 評判の悪いティルケ設計のサーキット、実はよくできているような気がしてきた。 全てがバランス良いサーキットなんて現状だと無いな レースウィーク通じての晴天率や見る側としてのレイアウト、 同じ事をある程度踏まえた上での走る側としての安全性とか様々な要素が複雑すぎる そもそも危ない事が前提の興行で安全性ってのも変な話だし >>23 鈴鹿を見ててあの面白さがわかんないのはもったいないなあ。 GTのレース見てて500が300抜く時「すげー、抜いてった車はえ〜」みたいな事言って喜ぶ人がいるくらいだから 単純に追い抜きを見せれば喜ぶ奴がいるのは事実だね。そんな奴でもレース見るのは好きって言えるんだし。 ちなみにそいつはフォーミュラは嫌いらしい。 結局オーバーテイクの醍醐味って後ろについて揺さぶって 「ミスを突く」様ですからね。今のF1は燃料追加の影響で明らかな状況差から 発生するもんでしかないし、今のルールのままじゃどんなサーキットでも変わらないでしょう。 だから雨振ると作戦ぐちゃぐちゃになるから面白くなるんだけど。 >>27 二日前くらいにFIAからグランプリ開催許可おりたよ 旧最終ヘアピンを引き伸ばして無理矢理インフィールドにするんだよね。 メルボルンヘアピンが1コーナーになるとしたら角度がきつすぎる気がするなぁ。 富士はアウトで頑張れるけどこりゃ無理だろ。 マカオ→日本でどこかの市街地→昔やってた韓国の市街地 っていうアジアストリートF3選手権はどうだろう 主催者が各チームに相応のグリッドマネーを出すくらいしないと、 誰も来ないだろ。 インドのサーキットが公開されたがやっぱりティルケはティルケだった。 もうやめろよ! 競馬のトラックはアメリカは左回り、ヨーロッパは右回りが主流だったりするけど サーキットに関してはあんまりないね。その国の道路交通規則の延長線上? むしろその競馬云々の延長線なんじゃない? モンツァのオーバルなんか右回りだし 鈴鹿のような8字形レイアウトの場合には、 回り方をどのように定義するのだろうか? ティルケサーキットはどう改修すれば良いサーキットになるだろうか ホッケンの使われなくなったオストシケイン辺りは今どうなってるんだろう? >>54 レスありがと。なんか寂しい。 ベルガーがフィジケラを、パトレーゼがシューマッハを仕留めたオストシケインも思い出は森の中ですか・・・ マンセルがコースオフしてパイロン蹴散らした事もあったし、ピケがパンチしてたのもここじゃなかったかな。 今年はあとちょっとでパンチが見えると思ったのに惜しかった。 雨が降ると、いつかのニュルみたいにホイホイサーキット化するインテルラゴスは面白い。 ゲームで走ってもサンパウロはバランスいいレイアウトだよね。 最終戦に組まれるようになった時はなじめなかったけど あんなドラマチックなレースが見られるようになるとは思わなかった。 ちゃんとオーバーテイクも出来るレイアウトだしね ティルケなんかより全然良いわ >>56 最初思い出せなかった。様式美の人かw どうも近頃、最近の事の方を忘れてしまうw >>57 うん、インテルラゴスに限らずブラジルは最初の方でセナが取りこぼしてってイメージだね。 >>56 レイアウトも天候も相まって、とにかく劇的なレースを展開する事が多いよね。 ティルケデザインのサーキットがつまらない理由は何なのだろうか? >>62 『ここでオーバーテイクしましょうね』みたいな狙った感。 >>63 なるほど。いわゆる「オーバープロデュース」だね。音楽の。 ミュージシャンよりプロデューサーが勝っちゃってる。 ホームストレートとバックストレート。途中にインフィールド。 チャレンジングな高速コーナーも1個作って、抜き所の急減速箇所も1個つくる。 これはこれで悪くないんだけど、この発想だと結局どれも「同じじゃないかってなるよなあ。 >>63 氏に触発されたのでちょっと調子に乗るw 「狙った感」とは言いえて妙で、これが伝わってしまうと客はしらけるよね。どんな興業でも。 プロデューサーが意気込んで、最新の機材で流行りの音作りしていかにもヒット狙いました!って曲はどうもね。 強引に例えると一時期の小室みたいなもんか。 でもそんなに意気込まなくて、素朴つかシンプルにギター1本でやる曲があっても良いと思うのよね。 そういう方が実際にミュージシャンもリスナーも喜ぶ事だってある。 実際、モンツァや旧ホッケン・旧シルバーストーンみたいなシンプルなサーキットは未だに人気あるもの。 >>66 全く例えになってないかも知れないが、 ビッグマッチを東京ドームでやるようになった以降の新日本プロレスみたいな感じ? 蔵前国技館好きだったんだよなぁ・・・ ドニントンがついに閉鎖らしいけど 結局F1の為にMOTOGP捨ててコース崩して終了って…悲しすぎる末路 これだね どうやら本当の事のようだ ttp://f1-gate.com/britain_gp/f1_5944.html フランスGPが再開されるとすれば、どこになるだろう? >>71 マニクール以外は無いだろう。 個人的には昔のポールリカールが好きだけど。 可能性はまったく無さそうだけど クレルモン・フェランがおもしろそう 栃木のフェスティカサーキット はAV撮影に使われた?? フランスGP再開にむけて新しいサーキット建設の提案があったが、 その後どうなっているのかなあ? ググッたら頓挫したと出てきたぞ 新しいサーキットも建設出来なさそうな流れだし、やっぱりマニクールになるのかな・・・ ローマ市街地とモンツァ交代するかも、って・・・ ティフォシが総力上げて講義レベルだろ・・・ 【講義中】 ___________________ || || || || || || || ∧ ∧ 。 || || ( ,,゚Д゚)/ ||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /  ̄ ̄ ̄ /| | ̄ ̄ ̄ ̄| |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧ ( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` ) | U ( ´・) (・` ) と ノ u-u (l ) ( ノu-u `u-u'. `u-u' さすがにバチカンを走り回るのは法王怒るだろ。 絵的にもモナコとかぶりそうだしなぁ。 デトロイト >>60 がローマ市街地のレイアウトか、微妙じゃね いい動画があったよ、画質悪いけど Eddie Cheever at Detroit in Renault RE40 http://www.youtube.com/watch?v=s7Jm4jNUjzs ・5周ショートカット出来る byバーニー ・「PF1ツール・ド・フランス」シケイン byPlanet F1 うちらでも真面目に革新的なアイデア考えてみようぜ! >>86 どんな企画だwwwwwAV嬢も大変だね。 なんかメインストレートやピットロードあたりが 生ダラカートで使ってたコースに似ているような・・・ だとすれば新東京サーキット? アブダビも結局まわりの施設はすごいがレイアウト自体はすごい単調だったね。 バーレーンと比べると特に。 >>94 右京じゃないけど逆に?余計なインフィールドこさえるぐらいなら単調な方が良かったりするけど。 しかしアメリカ人はなんでオーバルで楽しめるんだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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