ニュル市販車最速!アポロスポーツ!
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アポロスポーツ、ニュル市販車最速ラップ…7分11秒57!!2009年8月20日(木) ドイツのGUMPERT(グンペルト)社は13日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、『アポロスポーツ』のタイムアタックを行った。 その結果、「7分11秒57という市販車最速記録を打ち立てた」と、ドイツの自動車メディア、『スポーツオート』が伝えている。 GUMPERT社は元アウディのモータースポーツ部門統括責任者、ローランド・グンペルト氏が設立。 同氏はアウディ在籍時代に、25回の国際選手権レース、4回のWRC(世界ラリー選手権)での優勝を勝ち取っている。 GUMPERT社は2004年、オリジナルスーパーカー『アポロ』を発表。 宇宙船をイメージしたという独特のフォルムが話題となった。今年3月のジュネーブモーターショーでは、 『アポロスピード』に進化。フロント周辺やホイールアーチのデザイン変更により、空力性能と ブレーキ冷却性能を引き上げると同時に、新デザインのテールランプや小型の角度調整式スポイラーを新採用した。 ミッドに置かれるエンジンは、アウディ製の4.2リットルV8をベースに、ツインターボを装着したもので、 最大出力は700ps/6500rpm、最大トルクは89.2kgm/4000rpm。6速シーケンシャルMTと組み合わせられ、 0‐100km/h加速3秒以下、最高速360km/hという異次元の走行性能を見せつける。さらに、 顧客の希望により、最大出力は800psまで高めることも可能だ。 カーボンファイバーとアルミのサンドイッチ構造ボディは、1200kgという軽さ。 ボディサイズは全長4460×全幅1998×全高1114mm、ホイールベースは2700mm。 ブレーキはボッシュ製のABSと6ピストンキャリパーが奢られ、タイヤは前255/35ZR19、 後ろ345/35ZR19サイズが装着される。価格は30万1600ユーロ(約4020万円)だ。 GUMPERT社は、このアポロスピードに大型リアウイングなどのエアロパーツを追加した 『アポロスポーツ』を開発。8月13日、ニュルブルクリンク北コースに車両を持ち込み、 タイムアタックを敢行した。同コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。 ドライバーはFlorian Gruber氏(26歳)。2007年7月、最大出力1000psというアウディ『TT』のチューニングカーで、 393km/hという当時の世界最速記録を樹立したことで知られる。そしてアポロスポーツは、 ニュルブルクリンクを、7分11秒57という市販車最速タイムで周回した。 この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70はもちろん、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、 クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1に対して、10秒以上の大幅な短縮である。 http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128503/ 6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日) 7分22秒01 - 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル(2008年8月18日) 7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月) 7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月) 7分25秒03 - エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月) 7分26秒04 - 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero(2008年6月27日) 7分26秒70 - 2009 日産・GT-R / 鈴木利男(2009年4月23日) 7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月) 7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Rohrl(2004年7月2日) 7分32秒02 - ポルシェ911GT2 /Walter Rohrl(2007年) 7分33秒06 - ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月) 7分40秒 - ブガッティ・ヴェイロン16.4 / 7分40秒 - メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig 7分40秒 - ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna 7分40秒06 - フォードGT / Markus Draper 7分50秒 - BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma 7分54秒 - NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也 7分56秒 - Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治 市販車最速はRADICAL SR8 よってこのスレは終了 RADICAL SR8は市販車じゃねーし、真の最速はSSC Aeroだしw ミカハッキネンがドライバーのマクラーレンF-1がニュルで7分11秒マークしたが、 SSC Ultimate Aero TTはマクラーレン同様ABSやトラクションもなしでパワーウェイトレシオ約1kg 2009年モデルは1278ps で最高速434km/h、0-100km/hは2.5秒で0-400mが9.8秒という性能。 この車を全盛期のハッキネンクラスのドライバーが走らせればニュルは7分切るだろう。 当方、おかげ様で事業が成功したので自分への褒美として今月この車をオーダーした。 しかしニュルのラップばかり気にして車を作ってるのはGT-Rくらいだ。 今時ニュル何秒とか話題にしてるのは日本のカーヲタだけで、モデナでは誰もそんなことは話題にしてない。 【9/13】 SSC Ultimate Aero 414.3km/h 【市販車最速記録更新】 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1192317 SSC Ultimate Aero 2009 http://www.youtube.com/watch?v=20mkYhwRRCE SSC Ultimate Aero in Las Vegas http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4 SSC Ultimate Aero TT VS Lamborghini Murcialago LP640/5 http://www.woopie.jp/video/watchframe/93b424be7168451d 世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!! 米国のシェルビースーパーカーズ(SSC)社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。 エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。 さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインの フロントバンパーを採用。リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。 エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、 フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。 http://response.jp/issue/2008/1218/article118008_1.html リンク先には0-96km/h加速2.78と書いてるが、それはパワーアップ前 1183ps、151.3kgmの時のスペックで間違いだ。 2009年モデルは0-100km/h=2.5秒 >今月この車をオーダーした 素晴らしいじゃないか。金持ちだ。 でもそんな車をどこで走らせるんだ? 日本の公道とか言わないでくれよ。 都内でヴェイロン走ってるの見るし経済力あるなら好きなの乗れば良いじゃないか^^ 俺は中古のフェラーリ308で手一杯だけどw カウンタックLP500はたった2km/hの差で512BBに世界最速の座を奪われて、 そのご現在までフェラーリ512BBが世界最速の座を守り抜いてるのは凄いな。 現在フェラーリのフラッグシップであるテスタロッサは297km/hしか出ないから 俺の愛車である512BBには敵わないしな。 ランボルギーニも頑張れよwww スーパーカークイズの番組最後の名物コーナー「スーパーカー対決」では いつもカウンタックは512BBに最後の最後でぶっちぎられてた。 流石はベルリネッタボクサー。 >>11 俺も第一次スーパーカーブームの世代だから分るけどさw カッコいいけど流石に512BBは設計が古すぎないか? 大体今時パーツの入手なんかできるんかいな(笑) >>6 バカッぱやいクルマだなこれ This is not your average Supercar. Mike Denslow shows us his SSC Ultimate Aero, 1180 hp and capable of an astonishing 273 mph. In addition, this SSC has beat the Ferrari Enzo on the Road and Track Slalom course. With its lambo doors and full carbon fiber body panels, the body without the doors and hoods weighs only 131 lbs. The interior was designed to be comfortable and fit the largest and smallest potential buyers. Powered by a huge GM based 6.34 liter C5R Twin Turbo engine pushing 14 psi of boost, no wonder this thing makes 1180 horsepower. SSC Ultimate Aero Slalom http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo SSC Ultimate Aero TT http://www.youtube.com/watch?v=Of0MjmN-S6U ニュルの市販車の記録は信用できない。 車検も何もない。 >>11 >6の6:SSC Ultimate Aero TT 2009◆とまちがえてね ニュルはしってないSSC Ultimate Aeroが最速とか電波でてるから相手にするな >>15 同意w ニュルの記録だけの為にクルマ作ってるのは日本車だけだしな >>16 普通に考えてエアロがニュル走って遅いはずないだろ CD値もダウンフォースもベイロンより全然良いし ニュル走ってないから最速じゃないとか言ってるお前が電波だよw SSC Ultimate Aeroがニュル走れないとか言ってる奴馬鹿だろw 大体最高速と0-400mと0-100km/hが速い車は比例してサーキットのラップも速い。 1287psで1249kgと車体も軽いし、>>!4のスラーローム見る限り小回りも相当効くようだ http://www.supercars.net/cars/4305.html パッケージングとしてはヴェイロンなんかよりずっと良いし、少なくともエンツォみたいな おもちゃじゃ相手にならないだろw 大体年中ニュルニュル騒いでるのはニッサンくらいたろ >>18 だな >大体最高速と0-400mと0-100km/hが速い車は比例してサーキットのラップも速い。 アポロや枕F1、エンツォのニュルラップを見てもこの比例に当てはまってるが唯一の例外はヴェイロン。 車体の重さとダウンフォースの悪さがコーナリングで仇になったと思われるが7分40秒は 世界水準から言えば十分トップクラスの性能だ。 エアロなら総合的に見てヴェイロンよりかなり有利。 乗り手の選択さえ良ければ>>6 が書いてるように下手すれば7分切る可能性もある。 >>11 ポルシェはディーラーで買った状態でも公表タイム出るけど 日産は絶対に公表タイム出ない 欧州のメディアが実際にテストしてそういう結果が出てるから周知の事実 国内の広報車も過去を振り返れば、ブーストアップしたり、車高が明らかに低かったり、 スポット溶接増やしたり発砲ウレタン入れてボディ剛性上げたり、 タイヤのコンパウンドが市販と違ってたり、と インチキがすでにバレてるもんな。 成熟してる日本メーカーがそういうことしてるのって、 発展途上にある中国車のパクリデザインより悪質だと思う 成長していく過程で真似をする行為は人間の本能であり、 誰にでも、どこにでもあることだからね 0-400mがリッターバイクより速い車がニュル走った途端に遅くなるわけないがな(笑) >>6 360モデナは売却されたそうですね^^ エアロならメタリックレッドがカッコいいと思います。 SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA >>23 550マラネロは所有してますが、360モデナは乗ったこともないですよ。 どなたかと間違ってませんか? GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!! デヴォン・GTX ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。 デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は 破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。 ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で+42psの650ps/6100rpmで 量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。 強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が 選択出来るサスペンション、ブレーキは前:6ピストン、後:4ピストンでフロントには380mmの 大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前:18〜19インチ、後:19 - 20インチを装着しています。 7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、 MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。 アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。 http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx Devon GTX at Laguna Seca http://www.youtube.com/watch?v=VIdXEnuPZos 本気で離陸するつもりらしい 〜9ffポルシェ911 GT9、GT9R~ 意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナは チューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。 そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。 この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、 イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような 速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、 ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する http://kanazo.net/blog/2008/11/16/#000069 チューンドカーはチューンド同士で比較しないとフェアじゃねーだろ http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1258562017/732 ↑ F1を長く見てるのが玄人なのか?また短絡的で幼稚な発想だなww 本当に半端ない幼稚さだなwバカバカバカ丸出しwww 1.2トン 280馬力の車が7分代半ばで走れるものなの? こういうのってスリックタイヤ履いた方がいいタイムでるじゃんw SR8LMは一般道走れるナンバー付きだよな。 自走で往復してたはず、ニュルブルクリンク迄。 そして日本でも買えるぞ、2000万超えるけど。 2年も前だがまだ乗用市販車としては記録破られてないんだな 馬力や最高速度が話題になるけど、ブレーキの効きも相当よいぞ >>52 マジかよ、残念だな そういやNASAの技術者が関わってて2000馬力、最高速度480kmのダガーGTって言う車があったな あれはニュルとか速いのかな? >>54 とかダガーGTって馬力と最高速度と値段ばっかりでラップタイム的な事は聞いたことがない スーパースポーツはいくら速くても資産価値がないと価値ゼロだから フェラーリ以外売れるのは難しい >>63 マクラーレンは正確なタイムを発表していない。 但し、理論上は6分59秒17となる。 ラ フェラーリ 950bhp(963ps) 最高速度350km/hオーバー マクラーレンP1 903bhp(916ps) 最高速度350km/h(リミッター作動) ポルシェ918スパイダー 875bhp(887ps) 最高速度345km/h ラ フェラーリ 950bhp(963ps) 最高速度350km/hオーバー 1,255kg マクラーレンP1 903bhp(916ps) 最高速度350km/h(リミッター作動) 1,395kg ポルシェ918スパイダー 875bhp(887ps) 最高速度345km/h 1,640 kg ニュルタイム ポルシェ918スパイダー 6分57秒 マクラーレンP1 6分59秒(推定) ラ フェラーリ 非公表 フィオラノサーキット 1分20秒 (参考 599XX フィオラノサーキット 1分17秒 ニュルタイム 6分58秒16) ヴェノムGT 1,244bhp(1,261ps) 最高速度435.3km/h 1,244kg http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/ ケーニグセグ アゲーラOne:1 1,341bhp(1,360ps) 推定最高速度440km/hオーバー 1,360kg http://response.jp/article/2014/03/01/218253.html SSC トゥアタラ 1,350bhp(1,369ps) 目標最高速度444km/h 1,247kg http://www.autosnout.com/Car-Performance-Statistics.php?Specs& ;EditionID=815 F-1のレコードが1975年のフェラーリ312Tのニキ・ラウダで6分58秒6 旧コースの直線路を経由するロスが45秒程度あるから今のコースで推定6分10〜15秒って所か 400馬力台の頃のF-1でも速いなあ 今と比較するとコーナーとかバンプとか相当なもんだろうに アポロみたいな糞ブッサイクな車買う金あったら 同じ金額で軽トラ買うわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ケーニグセグ「アゲーラ One:1」が、0-300-0km/Hの最速記録を達成 http://jp.autoblog.com/2015/06/19/koenigsegg-agera-one1-record-video/ アゲーラ One:1は、0-300-0km/h (静止状態から300km/hまで加速し、そこからブレーキを踏んで再び停止するまでにかかった時間) で17.95秒という世界最速記録を打ち立てた。 ワン:1でニュルブルクリンクサーキット北コースの市販車最速記録に再挑戦することを明らかに http://blog.livedoor.jp/motersound/51949940 ウラカン ペルフォルマンテが6分52秒で市販車最速記録更新のもよう ランボルギーニ、新モデル「ウラカン・ペルフォルマンテ」、ニュルブルクリンクの最速記録を更新 http://jp.autoblog.com/2017/03/02/lamborghini-huracan/ 6分52秒01 パガーニ ゾンダ レヴォリューションがニュルブルクリンクを6分30秒でラップ http://vehiclenavi.com/archives/7422 ランボがニュルで7分切るとは凄い世の中になったもんだね ポルシェが本気でミッドシップ作ったらどうなるんだろうか… メルセデスAMG プロジェクトワン 公開…F1ハイブリッドで1000hp超 https://response.jp/article/2017/09/12/299662.html メルセデスAMG、F1エンジン搭載1000馬力の市販車「プロジェクト・ワン」発表。 加速性能はブガッティ・シロン超え http://jp.autoblog.com/2017/09/11/mercedes-amg-project-one/ メルセデスAMG プロジェクトONE、公開! “公道走行が可能なF1マシン”と謳う、AMGの自信作。 https://motor-fan.jp/article/10001026 ポルシェの新型「911 GT2 RS」、ニュルブルクリンクで量産車最速タイムを更新! http://jp.autoblog.com/2017/09/29/porsche-911-gt2-rs-nurburgring-record/ 6分47秒3というタイムは歴代ポルシェ 911史上最速というだけでなく、 公道走行可能な量産スポーツカーによる最速記録でもある。 911ベースの市販車で6分47秒とか現時点じゃ異常事態だよね? GTRがタイム出した時にクレーム出すレベルの連中の連中の技術が、 10年足らずでそこまで一気に技術を上げられるのかね? スリック使ってたんじゃねーのw とても簡単な自宅で稼げる方法 念のためにのせておきます グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 OML8T ポルシェ919ハイブリッドEvoがニュルブルクリンクで35年ぶりに新レコードタイム樹立 従来のレコードタイムを大きく上回る5分19秒546をマークしたと発表 https://www.as-web.jp/sports-car/384756?all ポルシェ、ニュルブルクリンク最速ラップ更新 5分19秒55 The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife. The 919 Hybrid Evo sets a new all-time record lap at the Nurburgring, “Nordschleife”. https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug ニュルブルクリンクのオンボード動画は見飽きるぐらい見てるが、この動画は正真正銘の異次元。 動画に目が追いつかないw。 Hocheichen過ぎの短い直線であっという間に300キロ。 Quiddelbacher-HOheのボトムスピードが270キロってwww。 そのまま340キロまで加速。 ありえんわ。 ティモ・ベルンハルトがドライバーだそうだが、耐久レーサーはやっぱロングランの集中力がすごいんだねえ。 いやー、ほんとうにびっくりしました。 ランボルギーニ、「アヴェンタドール SVJ」が塗り替えたニュルブルクリンク市販車最速 https://jp.autoblog.com/2018/07/26/lamborghini-aventador-svj-nurburgring-lap-record/ 記録は6分44秒97。これまで公道走行可能な量産車で最速とされていた、 ポルシェ「911GT2 RS」の6分47秒3を2秒以上も更新したことになる。 さすがのグンペルトアポロ GTRなんか目じゃないぜ ポルシェ911 GT2 RS MR、ニュル量販車最速ラップ ランボから奪還 https://www.autocar.jp/news/2018/11/02/325699/ ニュルブルクリンク 6分40秒33で周回 メルセデスAMG GT に頂点、730馬力の「ブラックシリーズ」…ニュル最速の市販車に https://response.jp/article/2020/11/20/340495.html 6分43秒616 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる