【栄光の】加藤大治郎について語ろう【74】 2009
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オレ持ってる。
シケインで見てたら飛んできたんで貰っといた♪ ミニモトには 腐った根性の奴が多い
気をつけろ 例 KSRのデブ 今まで何か頭の隅に引っかかっていた加藤大治朗の事故原因について
自分の中の一つの区切りを付けたいと思う。
加藤の事故原因は
ウェーブモードというチャタリング大袈裟にした現象によるものと言われている。
レース前から彼の意気込みは相当強く伝わっていた。
実際、テクニック的にはトップは狙えただろう。
その気負いが、最後までコントロールし切ろうという反射行動を取った為の
事故だったとも言えるだろう。
130Rでトップとの差を一気に詰めようと言う気概だったかも知れない。
彼のコーナリングのキレは当時ピカイチだったし、自負もあったに違いない。
そのキレた突っ込みで超高速コーナーを回り切ることは正しく自殺行為に近いことなのだが、
彼のテクと経験からすれば可能な筈であった。
ではなぜ、危機を脱せなかったのか?
彼の250時代の映像を見ると、立ち上がり時に振られ、このウェーブモードというブレを見ることが出来る。
そう言う意味でも、彼自身、車体のブレはコントロール仕切ることを疑わなかったと推測できるが、
なぜ出来なかったのか?
単純と言えばそれまでだが、車体重量と気筒数の違いによるジャイロ効果が原因だと。
高速時の車体は直進性とエンジン回転によるジャイロが働き、ことの外、安定している訳だが
高速コーナー立ち上がりと言う横Gが掛かった状態と、身体で押さえ込む力による後輪の逃げにより
ハイサイド的な挙動を起こした訳だが、
彼の本国レースに懸ける闘志が、自ら転倒することを許さなかったのだろう。
ウェーブモードという大きなダッチロール状態の不安定さと、その中の直進性&ジャイロ効果が
異様なバランスで安定し、減速したくとも、或は転倒したくとも出来ない”死の直進性”を生んだとも言えるのではなかろうか?
それと250ではすぐに収まるチャタリングが、motogpでは車重も相まって大きく持続的になったことも
事故原因の大きく側面的なファクターと言えるだろう。
才能あるライダーだけがなぜ死に急ぐのか?
熱い闘志と恵まれた才能が、妥協を許せない早過ぎる死を招いていると言えなくは無い。
ぜひ若いライダーには、行くべき時と耐えるべき時を意識して欲しい。
そんな言葉を意味なく伝えたい気持ちになった。 YOU TUBEの大治郎関連動画の再生回数とコメント数は半端ないな
ここまで大治郎が世界で愛されてるとは誇りに思う コイツのせいで日本GPが開催されない
8耐や全日本はやるのに
stop&goの茂木より低中速の複合コーナーが多いトラックやから
バトルが楽しめるのに
いつまでも死んだ人間の為に使わないこと辞めて
明日ある若きライダー達に走らせてやれ!
あの事故から7年たってから加藤大治郎を知って人柄やテクニックバイクに虜になりました。
もうこの世にいないのに毎日大ちゃんを思い出したり映像見ては泣いてます。
悔しくて悲しくて恋しくて虚しくて・・・
このやり場のない気持ちは皆さんどうやって克服したんですか?
教えてください・・・
毎日つらいです・・・ >>86
74ステッカー貼って何時も一緒に走ってるよ。
あと、GPでがんがってる日本人ライダーの応援して、あ・・・Orz ttp://www.youtube.com/watch?v=5Z12a6tfKco&feature=related
ウェーブモードって、こんな感じかな・・・ 去年の茂木でダニが事故った時に、大治郎の時と同じ様な状況だったと言ってた。
ダニの事故はアクセルが戻らなかった為だったが、HRCは直ぐにメカトラブルを認め謝罪してた。
大ちゃんの時はついに謝らなかったが。 大ちゃんは死んじゃってるからね。
ダニは生きてる、その違い。
死人に口なし。。。 こんなスレがあったんだな。。。
FOREVER 74, DAIJIRO!! 死んだらいいやつは死なず・・・
死ななくて良いやつは亡くなる・・・
富沢48 R.I.P ビデオからDVDにするために
当時のビデオ見てたら「天才ライダーの肖像」で
不覚にも涙 今晩でもう8年になるのか…
秋ヶ瀬方面にはいい月が出てるぜ
日本でMotoGPが開催されるよう
見守っててくんねーか
たのむぜ 今年はチャンピオンを獲って10年目だね。年間11勝322ポイントの記録は
250ccクラス終了まで破られることはなかったけどMoto2で大治郎さんの
記録を上回ったら中量クラスの新記録になるのかな。できれば250ccと
Moto2の記録は別で残してもらいたいところだけど・・・
俺が大治郎さんを知ったのはチャンピオン獲得直後だったけど2001年シーズンを
リアルタイムで見られなかったのが悔やまれる。けれど大治郎さんは俺が初めて
本気で応援したアスリートだった。あの綺麗なライディングを見た衝撃は忘れられない。
R.I.P
十何戦?十一勝ですよね。
250は250。モト2はモト2。
こんな感じで解説と認識してきれますよ。みんな。
初めて二輪レースを見たのが中学生の時。
ニール マッケンジーを
「新沼 健二」やんけ?・・・から25年。
ケーブルTVで全部見てます。
CATVを契約するまで“加藤”を知りませんでした。
勉強します。
知ってる限りで、
最高記録の日本人チャンプ。
250最後のチャンプが日本人。
うだうだ失礼しました 連投すんません。
ケーブルTVで全部見てます。
の頭に“2009”から。
を、付けて下さい。
よろしくお願いします。
昨日
世界中のどこかで
新しいダイジロウが産まれた
あと17年だ
生きていたいな 今週末8耐
チーム・シンスケが帰ってきたから
だいちゃんも帰ってこないかな 今また01年の鈴鹿を見直してる。
最終ラップ1コーナーに入って行く大ちゃん。
その後ろ(ロカテリさんとクールデビル)は
最終コーナーにすら現れない。
ストレート1本分以上の差をつけて危なげのない走り。痛快だった。
実況の田中アナウンサー(この方ももうGPフィールドにはいない・・・)が
「誰が今シーズンの加藤に待ったをかけるのか」と言っていた。第1戦だけで言うのは
時期尚早なのでは・・・と思うもんだが、その後16戦11勝してしまう事実を
知っている今、田中さんはじめ現場の人たちの見識は大したもんだったと思う。
てか、俺の見識の低さを改めて痛感する。 orz
>>104 あんた、いいこと言うね。長生きしてみたくなるってもんだ。 >>38
調査委員会の日本文で内容を教えてくれないだろうか?
どうしてああなったのかが知りたい
チャタでは無いな
あの場所で起こるのは変だし他のライダーからそういう意見は出てきていない
ほぼ直線のしかもスポンジにもろ当たりの音がしてるし
バイクが物凄いスピードで吹っ飛ぶように当たってる
大二郎はその前に亡くなっていた??????????
心臓麻痺 ttp://www.honda.co.jp/daijiro/report/
ハイサイドをきっかけにウィーブモードに入って、
回復できないままタイヤバリアに衝突したときに
頭部がバリアに引っかかって頚椎を損傷した。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DXC9a-vcV5c
RC211Vの設計からくる問題だった可能性はあるが、
いろんな条件が揃ったときに発生するものだから、
欠陥とまで言い切るのは酷な気もする。 最高峰の世界タイトルを獲得できるかどうかは
わからなかったけど、勝てると信じて応援できるライダーだった。 今年で9回忌・・・丁度10年前4st登場と同時に最高峰クラスへ行ったね。最初は2stに乗って
不利な状況で挑んだけど、ヘレスで4st相手に食ってかかっていったシーンは爽快だった。
彼が生きていたらどんな偉業を成し遂げたのか、もう誰にもわからない。
合掌・・・ 大治郎のGP初優勝、鈴鹿
ttp://www.youtube.com/watch?v=5K-m5U2LIZI
この頃の原田もよかったな〜
いつか鈴鹿でGPが復活するのを楽しみにしてるよ。鈴鹿へ行くとついシケインへ会いに行きたくなる >>109
ホンダの一部公開分をのぞくと、ホンダなり、鈴鹿なり、MFJが公表したものはなかったはずです。
メディアは知りません。
当時、motoGP公式サイトの事故の記事中の、なぜか画像にリンクされて、つまり、なぜかどこにも報告書として明示されずに、
全文の英文報告書としか思えないものがpdfファイルでダウンロードできました。
和文も英文もだれかがどこかにupしてるかどうかは知りません(英文は海外のサイトだったら、まだ持ってるサイトがあるかもしれません)が、
いずれにしても、ホンダの一部公開部分以外は少なくとも日本では和文も英文も(ホンダなり、鈴鹿なり、MFJが公式に認めたという意味で)
全文が公表されてはいないはずです。 あの日、最終コーナー出口付近から見ていたが、あれからもう10年経ったのか…。 あの世ではゆっくりしているのか。やっぱりレースやっているのか。
どうか、安らかに。 何か最近いろんなブログなどを見てても「7月4日」の記事に大ちゃんを
挙げているのが減ったような・・・。
こうして人は忘れていくもんなのか、と。
それ自体責めるつもりはないけれど、自分は忘れたくない。。。 大ちゃん・・・将来4輪でNSXに乗りたい、国さんみたいに、って言ってたのに・・・
NSX-GTはサーキットに帰って来ても大ちゃんは帰って来ない・・・ 彼を最近知った者です。ノリックは知っていたけど、彼の事は知りませんでした。
もっと早く、生きている内に知りたかった・・・。
事故映像を何回も見返したけど、人間ってこうも簡単に死ぬものなのか。
あのバリアの出っ張りがなかったら、どうなっていたのか。
ただ、もし死ななくても相当なダメージは受けていたわけで、そのシーズンを棒に振っていたはず。
そうすると、その後のレース人生はどうなっていたんだろう、とか・・・
本当に興味は尽きない。
加藤大治郎さん、ありがとう。 今年は11年前と同じ曜日か・・・
命日には鈴鹿に行こうかな。 Looking back at 65 years of Grand Prix Racing
http://youtu.be/NYRbk97-21w
グランプリの歴史65年の名レーサー達
4:12から加藤が出る 生まれが76年で今年が14年だから偶数の年齢のはず・・
誕生日がくる前に亡くなったから間違いやすいね。38歳ね。 遠藤さんに大ちゃんの話をさせたら、
稲川淳二の怪談よりも面白い話が、
聞けると思う!(o^^o) 事故後の、後方を走ってた宇川のコメントがもみ消されたって本当かよ。
ホンダが圧力かけたか・・・ GP500を走っていた阿部くんに、
「来年すごい奴が(全日本に)上がってくるから。」と聞いた遠い昔…。 今日大ちゃんの誕生日だけどこのスレ静かすぎ(・∀・) 大ちゃんお誕生日おめでとう…
今でも私のヒーローだよ。 大ちゃんお誕生日おめでとう…
今でも私のヒーローだよ。 お誕生日だけど飛行機雲が見えない天気で残念。
今年39歳? >>142
俺のいっこ下だから39才だ。もし生きてたら、あれから1.5
倍の人生を歩んだことになるんだな あの年に生まれたお嬢ももう小学校高学年だな。
坊主は中学生か。もうミニバイクは乗ってないだろうな。 息子がとある大会に出場する。
ゼッケン74をもらってきた。
「世界チャンピオンのゼッケンだよ」と言って、ちょっと涙が出そうになった。 遠藤さんの大ちゃん本はいつ出るんだろう?永遠の疑問だ(*^_^*) 「RACERS」36号「NSR最終号」
02年、ロッシのRC211Vが絶望的に速くて、NSR500では
全く歯が立たなくて、大ちゃんが言った
「僕は何のためにここに来ていると思いますか?勝つためなんですよ!」
の一言に涙。
最後の「!」に語気を荒げていただろうことは想像に難くない。
おっとりのイメージしかなかった大ちゃんの魂の叫びが感じられる一言だった。。。 今日で丸13年… 早いな。
みんな忘れちゃったのかな?昔は20日なるとスレがぐんと進んだのに。 そんなことないよ。忘れてないよ。
りんかちゃんももう中学生になるんだね。
いっこうくんは単車には乗ってないの? >>148
宇川がセカンドライダーの恩恵受けてただけに余計にね 名前が似てる人ですな。
弟のように・・・なら間違えないっしょ。 パラリンピアンの中西麻耶選手が
義足に74のゼッケンをつけてリオに臨んでるのを知った
ちゃんと応援するんだった だいぢろくんを心の支えにして世界に挑んでる選手が、今でもいることを知って嬉しい。
教えてくれた人ありがとう。 誰か親切な人おしえてください。
今年のもてぎ、ノリック大治郎シートには
誰かゲストで来ましたか?
なんか仕方ないことかもしれないけれど、ブログなどに書かれてる記事も見当たらず…
やっぱり年々、規模が小さくなってるのかな、と遠くから見て思ってました。 もうすぐ雑誌RACERSでNSR250がでるよ
表紙が大ちゃんやでー 大ちゃんのお子さんたち、お父さんにソックリだね…(/ _ ; ) >>166
事故の年のレプソルホンダが、ロッシーヘイデンなので、シーズン前テストなんかで会ってたのでは?
それはそうと、佐藤琢磨と同学年だったんだな(大ちゃんの方が生年はひとつ上)。 8耐放送の副音声で、八代さんがA級に昇格してきたばかりの大二郎の走りを鈴鹿で初めて見た時の印象が、ケニーロバーツと一緒だ、って思ったって言ってたね。 A級に来たときから「ものが違う」って評価だった。
何故か阿部孝男さんは低評価だった(ノリックを超高く評価していた)
1009や伊藤に使う金を大二郎に回していれば、、、 >>171
>1009や伊藤に使う金を大二郎に回していれば、、、
もっと早くにあの世に行っていたんじゃないかな >>170
最高峰でタイトル何度も取ったケニーロバーツと、
最高峰では1勝も出来なかったダメライダー比べるってww
1009やチョン山でさえ優勝してるんだけど >>171
阿部さんの評価は正しかったということですね
最高峰で何度も勝ってるからね、ノリックは とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
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原田との対決楽しもう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています