マクラーレンホンダ(笑)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
(*^_^*)
マクラーレン(笑)
ホンダ(笑)
2つ合わせてマクラーレンホンダ(笑) パドックでの新井康久とエリックブーリエが写ってるセナ時代の写真ってある?
ちょっと前に一度見て、懐かしいな〜って思って今ネット徘徊してみたけど見つからない。 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww
を外して、☆を2に変更
snn☆ch.net/s11/8176maggy.jpg 名古屋のホンダドリームに行ってCB1300の見積もりもらってそしたら間違えて印刷した用紙ゴミ箱にそのままポイされた個人情報保護って何なのさシュレッターないのぅ アホンダ共は良く知ってるだろうが
明日7月7日は、1968年F1フランスGPでホンダドライバーのシュレッサーが炎上事故死した日だぞ
ちゃんと黙祷しろよ > マシンのフロントをできるだけ地面に近づけて走るという
> 長年活用されてきた空力学的コンセプトがもはや機能し
> ないという結論に至った。
プロドローモさん・・・ S660は上で指摘があったマクラーレンのブレーキステアと同じような
電子制御で車体をコントロールするアジャイルハンドリングアシストシステムを搭載していても、
車体を大きく減速させてしまう駄目システムらしい。
マクラーレンとホンダのシステムは比較にならない隔絶の差がある。 >>831
何もあそこで当たらなくたっていいだろうと、非常にガッカリしたが、病欠した
マンセル、GJ!ってとこだよな (^^;) >>838
昨夜のTVドラマ「民王」を思い浮かべたよ。。
(ネットにも動画が出てるけど。) 新井のせいではないが、大口だけはマジいただけない
それからエリックに対しても言うべきことは言ってもらいたい
エンジンもクソだが、シャシーもかなりクソだと 2014年、メルセデスのエンジンを積んでるにもかかわらず
一勝も出来なかったマクラーレン。
さらに言えば、ここ数年一度も勝ててないマクラーレン。
結果は散々だけど、勇気を持って参戦したホンダには敬意を表したい。
でも、マクラーレン、もうちょっと頑張って欲しいと思います。
どなたかこの辺詳しい人よろしく〜。 >>845
まず、マクラーレンが勝ちたければホンダポンコツゴミ以下 プ と手を切ることです。 >>845
マジレスするとホンダを辞め、なんとかメルセデスPUを獲得してレギュ改変をジッと待つしか無い そもそも昨年マクラーレンが不振だったのはホンダと組むことを発表したせいなんだけどw >>849
彡⌒.ミ
O、( ´∀`)O チン上げ満額回答!
ノ, )伊東 ノ ヽ
ん、/ っ ヽ_、_,ゝ
(_ノωヽ_) パィパィィィィィン! ,:‐:、
_ ∧_∧ :´⌒ ⌒:: 彡⌒.ミ
/_/(・∀・ )`ヽ :´⌒ :: ::,) O、( ゚д゚ ). O
(oo (LC=二. ノーュ ( :: ,) :: ,) ノ, )伊東 ノ ヽ
∠二>、 E_ 〈 <ー二l=< :::: ,), ,ノ--------⊂ω∴; ん、/ * ヽ_、_,ゝ
| ∂ |,〉\ と_ノ. ∂ | ヽ ノ .., ノ .., ノ. ブチッ (_ノ ヽ_)
\_ゾー――'\_ソ >>844
第二期参戦の時もマクラーレンシャシーは劣っていた。
ホンダパワーが圧倒的だったので連覇できたが。
ただ、最終年にウィリアムズ+マンセルに負ける。
あの年でもパワーはルノーを上回っていたが、
アクティブサスのウィリアムズに負けた。
F1の歴史上、
マクラーレンのシャシーが優れていた事は稀にしかない。 >>853
歴史を知らないガキが何を言っている?w >>852
ホンダと組む前の86〜87年時点で、多分TAGポルシェのエンジンパワーを
ドライバーの手腕とシャーシ性能でカバーして何とか互角に持ち込んでたくらいで
88年のMP4/4はターボ勢トップクラスだったんじゃない?
同年のロータスと並び初のカーボンモノコックを採用したMP4/1から
MP4/4までは確かに優れたクルマだったのが、
NA時代の新しいトレンドに乗り損ねて少しずつ旧弊な車になっちゃって
ようやく時代に見合った出来になったのがホンダエンジンを失った後のMP4/8だった、
ってところじゃ?
プジョー時代のやつはエンジンの方も大概過ぎてシャシー性能を公平に評価するのが難しい…。
メルセデス初年度のあの「チョンマゲ」は一応空力やインダクションボックスの規定の隙を突く意味では
あながち迷走ともいえないし。 >>856
ホンダV12は重すぎて、シャシーの方の足を引っ張った。
この時代はルノーが「正解」を見つけ出しただけのこと。
パワーそのものはそりゃホンダが勝っていただろうよ。
だがもうそんなものを競う時代じゃなくなっていた。 フェラーリもV12に固執した結果が低迷に至ったからねぇ。
一方でルノー以外にもジャッドやイルモアの軽量V10勢、
さらには旧弊かと思われたフォードのV8も意外と長く戦闘力を維持し続けたことから
「十分なパワーがあればシャーシの足を引っ張らない小ささが有難い」とか
出来ることなら専用設計といえるレベルで車体のパッケージングに最適化したものが良い、
という方向に向かい始めたね。
この時代のホンダの失態のひとつには、既存のV10の方を軽量化する発想が無くて
チーム側に予算がじゃぶじゃぶあったフットワークですらいまいち、
ロータスに至っては悲惨なありさまだった一方、
ホンダを失ったうえスポンサーも失ったはずのティレルが
「去年の車でイルモアに積み替えただけで快走」なんてことになったり…。
後にメルセデスの出資を受けたイルモアのエンジンをマクラーレンが積んで
再びトップランナーに返り咲くことになるのが歴史の皮肉というか…。
ま、今回どうなるかは早い時期に「今時のF1用パワーユニット」の要求水準に
ホンダが早い時期に気付いて、それを形に出来るかどうかでしょ。 大金使って過去の栄光に泥を塗り
現役最強ドライバーのキャリアを潰し
市販車の大量リコールときた
今のホンダが犯した罪はあまりにも大きい
来年ブチ切れて大量リストラとかしだしそうで怖いw ついに、マクラーレンが自社シャーシの出来の悪さを認めましたね。
「ベストなメカニカルグリップと空力グリップを備えていない」
少なくともここ数年のマクラーレンのシャーシがダメだから
メルセデスエンジンでも一度も勝てなかったし、
2014はウイリアムズにもおいて行かれた。
ホンダびいきとしては、少し安堵です。
でも、ホンダももっとがんばってほしいな〜。 むむむ…ワシの、マクラーレン・エルバは速かったがのぉ(^m^)v ホンダはルノーより25馬力上って本当?
それが正しいなら
マクラーレンのシャシーは相当タコって事になるけど? 最大パワーはそうかもしれないが、過渡特性がタコなんじゃないの? しかしスパのレッドブル見たらルノーがそんなに非力には見えないな。 ◆ F1イタリアGP、TV放送&タイムスケジュール(as-web)
>http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=67628
■タイムスケジュール 日本時間(現地時間)
○ 9月4日(金)
フリー走行 1 17:00 〜 18:30(10:00 〜 11:30)
フリー走行 2 21:00 〜 22:30(14:00 〜 15:30)
○ 9月5日(土)
フリー走行 3 18:00 〜 19:00(11:00 〜 12:00)
公式予選 21:00 〜(14:00 〜)
○ 9月6日(日)
決勝(53周) 21:00 〜(14:00 〜)
■テレビ放送予定
○BSフジ
【予選】9月5日(土)24:00 〜 25:00
【決勝】9月6日(日)23:30 〜 25:10
○ CS放送/フジテレビNEXT(生中継)
【FP 1】9月4日(金)16:55 〜 18:40
【FP 2】9月4日(金)20:55 〜 22:40
【FP 3】9月5日(土)17:55 〜 19:10
【予選】9月5日(土)20:50 〜 23:00
【直前生中継】9月6日(日)20:30 〜 20:50
【決勝】9月6日(日)20:50 〜 23:50 McLaren‐Honda F1 Fan Meeting 〜 Japanese GP Special 〜 - 2015/09/23 16:30開始 - ニコニコ生放送
http://live.nicovide o.jp/gate/lv235151979 シンガポール:2台ともギアボックストラブルでリタイア。
一応、ギアボックスはマクラーレン製と言う事になってるから、
マクラーレン本体もダメダメぽですね。
遅いのはまだしも、壊れるのはいかん。
詳しい人よろしく〜。 >>865
一瞬はそうなのかもね。すぐに充電が切れて160馬力も一気に落ちるからどうしようもないらしい。 まさにスレタイ通りのごぼう抜かれだったな
左右両方から2台同時に抜かれるのって周回遅れ以外で初めて見た 我が忠勇なるマクラーレンファン達よ、
今やホンダエンジンのスペックは散々たるレース結果によって証明され夢の中に消えた。
メルセデスベンツこそ我等マクラーレンの上昇の証しである。
決定的打撃を受けたホンダエンジンに如何ほどの技術が備わっていようとも、それは既に形骸である。
敢えて言おう、カスであると! 今年はSFでホンダに苦しむに違いないバンドールンを生暖かく応援してあげよう >>875
ハイハイ長々とご苦労さん。
でもつまらんね レッドブル系がまだだけど、他のチームのマシンを一巡してみたら
結構見られる方だわね。オレンジのっぺりはイヤだけど。 2015年の再来じゃないか ホンダは恥ずかしくないのか・・・もう応援するのがつらい スポンサーロゴが入ってないヘルメットはなんか締まりがない。 スゲェよ、いまだにオイルタンクがどうのこうの言ってるんだから(笑) New!!
マクラーレン・ホンダは2017年も駄目なのか?ガレージ内から怒号の噂も
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35147.html サッカーの本田といい、 欧州で HONDAといえば ダメな日本の代名詞
みたいになっちまったな・・・・ >>888
それはコスワースDFVの時代に解決されとるな カラーデザインだけは向上したから今シーズンはそれでかまへんかまへん マクラーレンは本田との契約を破棄しても次は無いやろも。メルセデスも都合よくお帰りなさいと言わんやろし さすがにPUともなると、リカルド製って訳にはいかんからな。
VWはあのザマだし、トヨタあたりなら作れるだろうが、F1はもうコリゴリだしな。 マクラーレン 「ホンダと組まなければ勝てていたはず」!!
マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年にホンダと手を組まずにメルセデスのF1エンジンのままだったら、何度かレースに勝っていただろうと述べた。 ほんにせつない ためいきばかり
いくら泣いても かえらない
いくら泣いても あとの祭りよ 本当にシャシーに競争力があったら
鈴鹿で惨敗してないだろう マクラーレンがホンダをやめたら残る道はF1撤退しかない。過去にメルセデスPU
でスポンサーが集まらず、2015からの運営資金はほとんどホンダが負担してる。
つまりホンダにおんぶに抱っこ状態なのだ。だからマクラーレンはマスコミを
使ってホンダを叩きホンダから提携を解消させ違約金で他のPUを積むしかない。
アロンソが引退すれば事情は変わるだろうけどね。 「マクラーレン、メルセデスとF1エンジン交渉の噂を否定はせず」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35360.html
このままホンダのアホーマンスが悪ければ
夏休み明けには
マクラーレン・メルセデス復活かな。 他のメーカーはこうなるの分かってるから参入しないんだろうな マクラーレン、ホンダをメルセデスに変えたコラージュ画像が波紋
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35367.html
もうメルセデスに戻る気まんまんじゃねーか草。 資金面でめどが立ったらロン・デニスのようにホンダも追い出されるのかな? メルスデスにリターンして勝てなかった時のダメージは計り知れない
行くも・・・ そう簡単にどうにかなる様な金額ではないと思うんだけど、運営資金どうすんだろね S660や新NSX売るための、バトンやアロンソ獲っての全資金持出し参戦はもう役目終了
続けても滑稽な逆宣伝なだけだし 道理でんだグソがル・マン関連に活発に出入りしてるわけだw >>908
そうなると、もうトップチーム復帰は無理かもね、ウィリアムズみたいに賑やかしで
頑張ればいい、マクは(笑) >>913
おや?
いつもルマンスレでコンプレックス全開のヨタグソさんじやないですかW 来年、マクラーレンはF1やめて
フォーミュラEへ転向したりしてw ホンダの中の人?
アチラコチラでマクラーレン叩きwww フィットのリコール問題の時と同じだよね
本田ポジティブキャンペーン発動中w マクラーレン・ホンダ(笑)
いかだレースでは見事に優勝! 今年こそは、今年こそはと期待して、
日本GP前に終焉を迎えるとは。。。。。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。