マクラーレンホンダ(笑)
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マクラーレン(笑)
ホンダ(笑)
2つ合わせてマクラーレンホンダ(笑) >>275
GK涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これソニー社員じゃなくて個人宛のプロバイダだろ
どうせ個人ブログから釣られて来たんだろうけど このコピペ連投は何?ガチで気持ち悪い…
こんなの規制されて当然レベルだけどSCE社員の書き込みなのかよ >>396
個人宛のプロバイダ??
だったら何でSCEの情報がWhoisで出て来るの? まぁトヨタのハイブリッド殺人でアメリカでとんでもなくアンチトヨタが増えたのは事実。
ホンダに迷惑かけるな。 >>401
米国が車自体に問題は無いと認めてたけどね
そもそも、アメリカでアンチトヨタが増えたという話なら
どうして日本の匿名掲示板に書き込みがあるのやら…
というか、SCE社員がコピペ荒らしで他社批判した事自体が問題
論点摩り替えしようとしても無駄無駄 お前ら嫉妬してんだろwwwwwwwwww
どうせお前らの会社、トヨタの下請けだろwwwwwwwwwww 在日特有のコミュニケーションなんだから温かい目で見守ってやれよ。
ttp://www.scei.co.jp/corporate/release/090316.html kachigumi makegumi kozeriai mckelaren honda F1=マクラーレン、来季終了後にホンダと組む可能性浮上か
ttp://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-24256020111119 マクラーレン・ホンダ無双時代復活!
やっぱトヨタはクズだなwww 実のところ、メルセデスとの交渉のダシだろ。
お前らワークスじゃないから2013年からエンジン代払えオラって言ってきてるから。 >>422
そうだよな〜。
それか、2013年以降も鈴鹿でF1開催するダシか。
マクラーレンホンダ、セナプロ時代を知る者としてはとっても魅力的な名前なのだが
魅力のあるエンジンなのだろうか?
第3期後半(地球柄)のエンジンも、あんまりパワー出てなかったんでしょ?
そんなメーカーと枕は本当に契約したいと思ってるのか? お金だけ期待されるアホンダw
さて本業も順調に傾いてきたしどうなるのかなw マクラーレン、日本のホンダとF1エンジン契約を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111119-00000009-rcg-moto
ヨタグソ&カスアンチ、悔しいのうwwwwww悔しいのうwwwwwwwwww
ま、トヨタは永久水泡だし、ホンダしか参戦出来ないだろうな。wwwwww
ざまーーーーーーwwwwwwwww
プ、プ、プギャープギャプギャプ♪
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マクラーレン、日本のホンダとF1エンジン契約を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111119-00000009-rcg-moto
バカアンチ&ヨタグソ、悔しいのうwwwwww悔しいのうwwwwwwwww
ま、トヨタは永久追放だし、ホンダしか参戦出来ないだるなぁぁぁ〜〜〜wwwww
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【マクラーレン、日本のホンダとF1エンジン契約を検討】
バカアンチ&ヨタグソ、悔しいのうwwwwww悔しいのうwwwwwwwww
ま、トヨタは永久追放だし、ホンダしか参戦出来ないだるなぁぁぁ〜〜〜wwwww
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((( > ̄ > )))) マクラーレン、日本のホンダとF1エンジン契約を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111119-00000009-rcg-moto
バカアンチ&ヨタグソ、悔しいのうwwwwww悔しいのうwwwwwwwww
ま、トヨタは永久追放だし、ホンダしか参戦出来ないだるなぁぁぁ〜〜〜wwwww
エクレストン氏、「ホンダの撤退 大きな損失ない」
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
ンダの撤退 大きな損失ない」
ンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、「ンダの撤退は大きな損失にはならない」と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
「ンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
んだwの撤退 大きな損失ない
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
糞んだwの撤退 大きな損失ない
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、「ホンダの撤退は大きな損失にはならない」と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
「ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ」
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった
信じたンダグソこの結果
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後藤 治( 1948年11月27日 - ) ホンダ社長 「機会があればF1に復帰したい」
2012年10月11日
ホンダの山本芳春社長は、レギュレーション変更によって機会があればF1に復帰したいとの願望を語った。
ホンダは、世界的な不況に見舞われた2008年末にF1から撤退。チームはロス・ブラウンが買収し、今はメルセデスのワークスチームとして運営されている。
それ以降、何度かホンダのF1復帰の噂は流れており、ホンダとFIAの間で将来のF1プログラムに関する非公式の交渉が行われているともされていた。
そんな中、ホンダの代表取締役社長を務める山本芳春は、Autocar のインタビューでホンダをF1に復活させたいとの願望を語った。
「ホンダを代表してお話しすることはできませんが、個人的レベルではレースが大好きです」
「しかし、F1に参戦する場合はいろいろなことが関わってきます」
「F1は自動車レースの最高峰であり、大きなコミットメントを必要とします。
しかし、我々がそのようなレースを見上げ、いつかまた参戦することを願っているのは事実です」
「個人的に今すぐに復帰できるとは思いませんが、レギュレーション変更によって我々にとって魅力的なものになる可能性があります。
もちろんレギュレーションについては注目しています。機会があれば、復帰したいですね」
しかし、山本芳春社長は、ホンダの現在の焦点は、世界ツーリングカー選手権(WTCC)だと主張。
F1は、2014年から1.6リッター V6ターボエンジンに移行するが、ホンダは世界ツーリングカー選手権のために
ターボチャージャー付きエンジンを搭載したシビックを開発しており、
WTCCで優勝できるようになれば、F1を含む取組みへの強化を検討するだろうと述べた。
「まずWTCCで勝たなければなりません。そうすれば、他のシリーズを検討することができるでしょう」 確かTOYOTAは大量の失業したメカニックを産み出したF-1史上最悪な会社でしたね。 2015年マクラーレンホンダ復活キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! ホンダ、F1復帰へ 15年にも エンジン開発に着手
http://www.asahi.com/business/update/0317/OSK201303170028.html
ホンダが自動車レースの最高峰、フォーミュラワン(F1)への復帰を前提に、エンジンの設計、
開発に着手したことがわかった。
2015年からの参戦を目指しており、イギリスの名門「マクラーレン」チームを軸にエンジンのみを
供給する形での復帰を模索している。
実現すれば、1988〜91年に黄金時代を築いた「マクラーレン・ホンダ」が復活することになる。
ホンダ関係者が明らかにした。
欧州を中心に環境面から小排気量のターボエンジンが市販車で広まっていることを受け、
F1も14年からルールを改定。
全車、排気量1600ccのV型6気筒のターボエンジン搭載が義務づけられる。
近年レーシングカーの技術は、市販車とは相いれない、独自の発展を遂げてきた。
だが、環境面に配慮した今回の改定は、F1で培った技術の市販車へのフィードバックが期待できる。
このため、ホンダは国内でエンジン設計、開発に着手。
すでに外国人エンジニアと契約し、アドバイスも受けている。
レースで使えるようになるのは、早くても15年になる見通しだ。
今後正式な復帰決定へ向け、慎重に判断する。 ホンダとか倒産すればいいのに(笑)と思ってるが
カムイを起用して手厚いサポートするなら応援するわ ま〜た、ど糞インチキメーカーの復活かよ┐(´ー`)┌ 枕と組むねえ・・・
なんつーかいつからか謙虚さ無くしたよなぁ。
いつまでもマクラーレン時代の栄光引きずってる感じしかしない。 ウィリアムズや、ロータスや、マクラーレンや、中嶋悟さんに憧れて、F1にどっぷりハマった世代だけど、正直、今更って気がするね。
エンジンサプライヤーとしての復帰は懐かしさしかないね。
今のF1はエンジンだけでどうこうなる時代ではないし。
過去の素晴らしい栄光を汚さないでほしいな。 WECにワークス参戦して欲しかったな。ハイブリッドシステムもあるんだし。 >>451
WECなんて下位カテはアメリカホンダにお任せですし また恥をかくからやめた方が良い。
今のホンダは軽自動車売ってりゃ良い。
と株主は思ってるかな。 >>453
何の縁も無いお前の妄想はつまらん
単にネガしたいだけなら罵詈雑言並べとけよ ま〜たF1とか言ってるけど、医者から酒止められてるアル中が酒飲む真っ当な理由見つけてきてるのと一緒w ホンダって今でも「エンジンだったらbP」とか勘違いしてんのかね。
おとなしくミニバンや軽作ってりゃいいのにね。 >>457
勘違いしててもお前には何も関係無いしほっとけば良いんじゃね
ホンダを貶してもトヨタの勝率はゼロのままだしw トヨタの勝率とかンダヲタは馬鹿ジャネーノ?
トヨタなんかハイブリッド作ってりゃいいんだよ。 >おとなしくミニバンや軽作ってりゃいいのにね。
>トヨタなんかハイブリッド作ってりゃいいんだよ。
双方の大株主さんですかねwww マクラーレンホンダが実現しても今の2人には乗ってもらいたくない 車のメーカーがある国は一応F1にはお義理でも各国参加してほしいもんだな。
中国や韓国も参加すべき。まあマクラーレンは中国か韓国が妥当だな。
ホンダはマクはやめたほうがいいよ >>462
マクラーレンは愛国者って文字が凄く似合ってたしね。 3ナンバー車の販売台数でスバルに負けるアホンダwww >>447
ホンダのHロゴはダサいけど二輪のウイングマークは良いよな >>462
中国は中華料理で韓国はゴミ掃除で参加だな
危険なんで車には関わらないでね アホンダ、高級ブランドであるハズの「アキュラ」まで中国で生産すると発表したね!
昔から日本のクルマ/バイクメーカーの中で、中国製率No.1がアホンダだけどさ。 >>466
ホンダって四輪で世界タイトル取ったことあったっけ? なんかトヨタまで、将来的にはレクサスを中国で生産するなんて言い始まったね。とうなってんだよ!アベノミクス 祝!!マクラーレン・ホンダ復活が確定的に!
ttp://logsoku.com/r/news/1368339838/ かむいを乗せてチャンピオンに押し上げる気があるならアンチホンダをやめて全面応援する 前回の最後は炎上という醜態晒して撤退してるからこのまま引き下がれないだろう
琢磨でもカムイでもいいけど日本人ドライバー頼むよ きたか…!!
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / >>483
琢磨じゃね・・・ライセンス切れてるけど >>484
琢磨はアメリカ向きな感じ
年齢的にもこのままインディでチャンプ狙って欲しいな
F-1は若手出した方が 2015のレギュレーションって
1周の30パーセントを電気のみでの走行にするんでしょ? ホンダ、本日16時よりモータースポーツ活動緊急記者会見
2013年5月16日
ホンダは、16日(木)の16時より“モータースポーツ活動に関する緊急記者会見”を開催する。
会見には、伊東孝紳社長が参加。会見の模様はUSTREAMで生中継される。
ホンダは、2015年からF1に復帰することを正式決定したと報じられており、
本日の会見では伊東社長の口からF1についての朗報が聞けることになるだろう。
ホンダは、経営環境が悪化した2008年にF1から撤退。
だが、ここにきて商品力の強化や円安によって業績が急回復し、
高い技術力を世界にアピールするためにもエンジンサプライヤーとしての再参戦を決めたされている。
エンジン供給先はマクラーレンとされており、“マクラーレン・ホンダ”の復活に期待がかかる。
http://f1-gate.com/honda/f1_19378.html 枕にカムイ乗せて、日本人初優勝 with HONDA! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています