[海]逗子 葉山 鎌倉に住む[山]
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ギリ鎌倉逗子圏といえるのが上大岡だし、
ギリ都心通勤30分も上大岡
マンションもどんどん値上がりしてるみたいだけど分からなくもない 上大岡は鎌倉逗子に入るのか?
全然雰囲気違うと思うけど 上大岡は大船藤沢戸塚感あるけど逗子葉山感があるかというとそうでもない 上大岡推し(?)の人って何故か都心への通勤時間のことを書く傾向にあるね
都心に近いのがいいならこんなスレ来なければいいのに 文庫や八景ですら逗子感ないしな
通勤なら逗子鎌倉からJR乗って行けばいいと思う
ところで、ちょっとした買い物って大船に行けばいいのか上大岡に行けばいいのか、はたまた横須賀に行けばいいのか悩む 駅の利便性という観点では大船だろう
横須賀は中央もJRも駅から少し遠いのがネック
ショッピングモールのリニューアルや軍港の景観は素晴らしいけどね 大船か
ありがとう
リヴィンよこすかの方に行く無料シャトルバスがあると聞いたけど、電車乗り換えるの面倒なんだよね ブラタモで葉山は地質に守られて鉄道を引けなかったと…
だから横須賀線は鎌倉から横須賀へ出て久里浜に回るというやっかいな走り方してるんだな 番組によると、「三浦半島西部線」が頓挫した理由は、地質だそうです。葉山町は全体に葉山層群という非常に硬い地層に覆われているのですが、逗子市と葉山町の境界にある桜山にトンネルを掘るには、この硬い地層を貫通しなければなりません。しかし、当時の技術では難しかった、ということです。
番組によると、「三浦半島西部線」は、1917年(大正6年)に立てられた計画に含まれていました。実際に湘南電気鉄道が逗子まで開業したのは1930年(昭和5年)です。
一方、鉄道計画線と並行する県道には、逗子・葉山境界を貫く「桜山隧道」があり、供用開始は1929年(昭和4年)です。湘南電鉄逗子線開業時には、県道の桜山隧道は開通していたわけです。それを考えると、葉山層群に鉄道トンネルを掘って、葉山まで延伸することが「全く不可能」ではなかったと思います。
ただ、当時は、別荘地に鉄道が走ることに反対する空気も地元にあったようで、住民の歓迎しない雰囲気と、硬い地質の工事の難しさがあいまって、「京急の葉山延伸を阻んだ」ということなのかもしれません。 >>819
神に選ばれた奇蹟の地なんだろう。
ま俺は金無いからもう住むのはあきらめたけどね >>豪華資料が来たぞ。
徒歩20分以内にスーパーあれば検討しようかと。 葉山ハートセンターの近くの物件かな?
ってか、来週からPCR検査出来るんだね 横須賀線は確か明治時代に出来たからその頃は葉山にトンネル掘る技術がなかったとかありそうだな
確かに葉山逗子は台風がこの頃凶暴化してるので怖い >>823
葉山はスーパーたくさんあるからその辺りは便利
逗子はOKストアがある
服屋とかはないので横須賀か横浜、戸塚大船あたりに出る必要がある
車なくても暮らせなくはないけど車ないとやっぱ不便には違いない >>826
情報ありがとう。
定年後にセカンドハウスとして候補にしてます。
30年以上前に秋谷に持っていた時期があり葉山周辺の落ち着いた雰囲気が好きです。
家族は車無しで行ける江ノ島周辺がいいような様子です。
連休中、ぶらぶらして現在の状況を見てきます。
県内在住です。 葉山の味平で真冬に味噌ラーメン食うのがこの世の至福 信用金庫から金を借りたら客を騙してデタラメな金銭消費貸借証書を悪用して口座から多額の金利をドロボウされて倒産です 昨日食べに行こうとしたら奥には止められませんって言われたけどそもそも店が休みだった
お洒落な方はやってた OKは逗子駅側にしかないんだよなぁ
というかJR逗子駅は鎌倉方面にも改札作れよ 海山へ1時間ほどの地方都市が1番ですな
大都市圏での遊びが制限されてるこのご時世
都市型の遊びが壊滅したな 設備と医師質のいい総合病院と大きめのスーパーと渋滞回避トンネルと温泉
あとはこれだけあれば完璧だな
あとはできれば反社が経営してない風俗w 逗子葉山、県外ナンバーだらけでした。
自粛とか、そんなの関係ないんだろうね。
小池知事、お疲れで労いたいが、無症状の人も撤退検査しないと止まらんよ。
来週あたりの感染大爆発しちゃうかも? インフルエンザの死者数毎年3000人
コロナ死者数1000人
コロナたいしたことなくない? 誰が小池の言うこと訊くんだ?
政府もしかり信用してない
@都民 神奈川もやばいくせにクレームつけんなやw
中国→横浜原産のコロナも多いだろ まじ県外ナンバーチェックしちゃうわ。さっき渚橋ファミマ行ったら世田谷、品川ナンバーばっかり。
毎日通勤電動乗ってる人にしたら、多少の3蜜なんてどうでもいいんかな >>844
味覚嗅覚なくなるらしいね。
頭も禿げるらしい。
まじ怖い。
禿げ見たらコロナ認定する時代くるんかな コロナ関係なく海でみんな遊んでる
毎日水着の女の子見られる幸せ やはり葉山までは線路延長だよな
津波を計算に入れて高台に駅を
今はもう技術的に容易なはず 葉山まで京急のばして駅にルミネとか成城石井が入ったタワマン出来たら盛り上がりそう 京急延伸かなり簡単
田越橋、富士見橋と地下鉄できて終点マリーナ
費用対効果かんがえて神奈川県も負担してもらえそう >>857
マリーナの近くに住んでるけど、どこに駅作って、どこに線路通すの? >>859
たいした距離もないし、もう逗子駅から地下化、
そのままマリーナまで地下鉄だよ
鎌倉と葉山間のバスを強化して観光客の利便性高めたら葉山は元々イメージ良いし盛り上がること間違いない 県内在住で60で定年退職後、葉山か片瀬江ノ島に別荘を考えてます。
交通便なら江ノ島、静かさ、雰囲気なら葉山や秋谷かと。
逗子駅前もいい雰囲気だし葉山は好き。
家族が電車で行けるとこを望んでるので少々悩み中。 葉山はいずれ金持ちのオモチャになる
のんびり暮らしたいのなら秋谷、芦名、長坂、佐島あたりにしとけ 電車通すなら鎌倉から江ノ電で材木座、リビエラ、小坪港、逗子海岸、鐙摺、森戸神社、一色海岸、御用邸、長者ヶ崎、立石あたり経由で。京急、JRは生活感丸出しで、疲れたサラリーマンしかいいからイメージ悪い 土地確保が厳しそうだな。 災害安全度もモロそうだし 現実みたら新逗子から地下とおしてマリーナしかない
できるこのなら、そのまま森戸、柴崎、一色
都会の車持ってない組にアクセスさせたらバズる気がする 注意じゃなくて免停免取りしてくれよ
同乗者も共犯で 三浦半島西海岸沿いの京急ストアは駅予定地として用意されたものという都市伝説があるな
確かに葉山大道の京急ストアに駅を作って欲しいところ
(ただあそこはもともと三浦交通という京急が買収したバス会社の車庫だったらしい)
昨今のコロナでこの辺り人気がどんどん上がってきてるってさ 葉山の飲食店なんか数百万の博打
当たらなくてもどうってことなし
当たったら葉山ブランド背負って東京横浜進出 20年位までは葉山マリーナは食事、グッツ買うにも
敷居が高くオトナの雰囲気だったがこの前行ったら
お気軽だったな。自分が歳とったからか。 そうやな、くそじじい、初老だな。
葉山マリーナはいつ行っても気持ちを
若返らしてくれるわ。 葉山アリーナなんもないやん
あんなんで喜んでるのか 京急をマリーナまで引っ張って駅にちょっとしたモール作ったら絶対バズるのに 詐欺犯罪者 田中健太郎 大阪高槻出身40歳 東京弁
相手を骨折させて数百万奪い逃走
セミナー(笑)系の意識高い系のクズ
犯罪を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく 葉山から1時間の県内在住だけど葉山マリーナは
たまーに訪れるとカッコいいんだよな。
でも葉山在の方からすると特別な存在じゃないかもしれないね。
7月に15年振りに訪れデザインの変わらないロゴシ-ルには感激した。
定年したら住もうかと考えてるが住んじゃうと違う印象になるのかな。
憧れのままにしてたまに訪れるかな。 裕次郎のコロッケをマリーナで売ればいいんじゃない? 葉山マリーナはなぁ、、、
逗子マリーナと同じ感じと思って行くとダメージ大きいぞww >>891
バスに一回乗り換えるってだけで東京・横浜の都会民はアウトだよ
電車おりたら大海原ってぐらいが呼び水になる 葉山に人呼んでどうすんだよ
渋滞するしうざいだろ
それよか渋滞回避地下道路と高台に地下鉄を作る方が合理的 これ以上の渋滞は勘弁。
渚橋交差点どうにかならんかの。
逗子マリーナは敷居が高いね。葉山マリーナはまだ庶民的。
まぁどちらも金食い虫の道楽者しかおらんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています