北海道民専用3
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>>328確かに。今エアコンで暖房付けてるもん。節電言われてるが寒さには叶わないな。かと言ってストーブ付けるまでもない室温。 朝、江別の田んぼにカラスなまらいる。
見たことない。
今もカラスうるさい 惰性で冷暖房の電源を入れっ放し
出入りの際にドア開けっ放し
この2点だけでも注意したら多少は電気の消費を抑えられるんじゃないかな
北海道民の行動見てるとマジで思う >>348
電話で問い合わせた人のツイートを見ると前倒しで閉館したそうで残念です
とんでん森林公園店が中々営業を再開する様子が無いのでHPを見たら10日に閉店してました
今年の休業日の予定を見たら年末まで載っているから地震の影響でしょうかね あんだ
北海道は閉店が相次いでんのか？
そりゃやばいな さて缶コーヒーのミルクテイストでも飲むか( ´_ゝ`)ｙｰｰｰ >>356 何か動物の死骸があるかもしれませんし 人間かもしれないが(笑)
臓物はカラスの好物です(*^o^*)
ジジババが死んでんじゃないの >>354
ンまいぞ・・・具沢山で味付けも良し・・・
ただ強いていうならカラシがつかないから注意だ・・・
途中で飽きるぞ・・・ｗ ↓ライフライン情報あり 給水所・充電ＯＫ
爆 サイ 北海道災害 で検索 知床も登別も観光客キャンセル相次ぐか
まあ、大坂でさえホテル業は相当キャンセル喰らってるらしいからな
どうせ旅行に行く時に余震や停電なんかに遭うと厄介って考えの人が多いんだろうな
帰りがちゃんと帰れないとまずいしな
北海道という一括りのイメージがまずいな >>358
情報ありがとう。
里塚温泉は前倒し閉館でしたか・・・残念ですね・・・
他にも地震をきっかけに閉店する所が有りそうですね。 JR北海道も7000億円の大損害か
大変だな・・・
応援しなきゃな 牛乳、乳製品くらいニュージーランドから緊急輸入とかできないんか？
味はマズイと思うけどな >>367
7000億円って、何桁か違っていない？
JR北海道はグループ連結でも1年間の総売上で2000億円程度の企業なんだけど・・・ >>374
大間違いだった
7億だな
JR北海道頑張れ！
おまえら使ってるか？
ほとんど車なのか？ もしかして苫小牧沖って南部の奴らが目覚めちゃった? さっきの苫小牧沖、最近よく発生している青森東方沖なんかは
関係なくもなさそうだな
とにかく、太平洋プレートが北米プレートを押している力が強くなっているっぽい
胆振東部地震、青森東方沖、千葉東方沖＆南東沖なんかはその影響だろうな >>375
頭だけじゃなくて目も悪いのか…
てかそのザマでよく他人(それも被災者）をマヌケとか言えるな？このクズ JR北海道は未だ民営化さえで来ていない。
国から7000億円入れてもらってそれを転がして
金利で辛うじて存続していたが金利低下で
既存の路線維持は不可能。更に人口減少と都市部への一極化で
路線の再編成待った無しの状況である。 沿線人口を考えると路線維持に必要な最低限の乗客さえ確保
不可能なのに、莫大な補修費用を投じても維持を迫る
道民達のわがままっぷりには本当に呆れるばかりである。 JRは札幌市内全域の交通網として頑張れば今頃は違う結果だったんだろうけどな 北海道は道交法改正してトレーラーの連結トラック専用の有料道路
作ったらいいんだよ。 JR北海道、北海道電力は大変だよ
広さからも2、３企業分の仕事をするからな
しかも仕事が大変な条件、環境も多いしな
北海道が節電は大変だな
もっともっと明るい北海道の方がいいくらいなのにな 道民の皆さん、知的ぶっている詐欺師「高島」にご注意を
0683 高島厨(やわらか銀行) 2018/09/12 13:27:41
日本だけの話にとどまらず、世界的にも2018年にもなって
家が潰れる、土砂災害に遭う、河川氾濫に巻き込まれるとか
俺に言わせれば「間抜けな話」なんだよな
丈夫な家にする、その場所に住まない、すばやく避難する・・・
回避できる話だからな。
過去に「道民はアホや」発言をし、今回も
家が破壊され生活に困窮する
被災者を間抜け呼ばわりした高島。 0367 高島厨(やわらか銀行) 2018/09/13 14:43:32
JR北海道も7000億円の大損害か
大変だな・・・
応援しなきゃな
詐欺師「高島厨」に注意して下さい。
こいつは神奈川県の派遣無職です。 仮に北海道中に新幹線を網羅したところで、やはり在来線を廃止するわけには
当然いかないな
ただし、逆にいえば、そうやって新幹線が稚内に行っていたり、
網走や根室まで行っていれば人口も増えるからな
もっといえば、稚内からサハリンにも鉄道トンネルをつなげて
シベリア鉄道とつなげれば、北海道や稚内は観光、貿易の中継地点や拠点としても
栄えるんだけどな 新幹線も、北海道内が函館〜札幌だけは道民にとって意味あるのか？
でも、東北なんかに旅行しやすくなるよな
なかなか道民は東北旅行をしなそうだもんな
東京から札幌まで新幹線で行くと５時間半
俺んちなんか羽田空港も首都高使えば20分ちょっとで着くから、
やはり飛行機になってしまうよな うちさぁ畑あるんだけど戦時中の百姓の気持ちが少しわかったわ だいたい、日高本線のあたりなんて、もっと街並み化して
いいはずの場所なんだよな
場所はけっして悪くないところだしな
だが、やはり地震や津波のせいで発達しないところもあるのかもな >>388
そりゃ、北海道から毛を抜いた感じの東北に行ったって、非日常感ゼロだからな 北海道地震は人工地震でした
「巨大な地震を起こす準備が色々進んでて
その準備のためにこういう内陸の地震が起きたと…」
https://youtu.be/SB9uiub3aqw
311も https://youtu.be/ljMPUHZlAeY >>393
まあ、それは思ったよ
でも温泉めぐり好きとかはいいだろ
それでは札幌まで新幹線が行っても
利用価値があまりないではないか
LCCが成田ってのも道民には面倒だよな
道民にとってはどういう交通が一番必要なんだ？ 道民は頭が弱いのかな？そもそも新幹線網羅するほど利用人口ないし、
観光客だってピンポイントでしか見所が無くて需要がない。在来戦も廃止して
物流は大型連結トレーラーに任せて、それ用の道路整備して人間の移動は
個人タクシーや民間バス路線、臨時路線の法的縛りを地域限定で緩和する。
とにかく広さに対して人口が少なすぎてさらに分散してるんだから
他に選択肢はない。 それと航空法改正と機体維持管理の法令の緩和と低価格化。
パイロット免許所得費用と施設拡充。北海道のように広大な地域で
小規模民間航空機が不備なのは先進国では日本位だわ。
これからドローン使って交通網作るってぶち上げてても現状不可能。 >>397
北海道は京都のバカよりもバカにしないと許せないだろw >>397
どこも見てないけど、お前らな周りはそうなんだろう。
お前らの周りだけ見てればいいよw >>397
いかれた頭だから偉そうにレス出来るんだな。
しかも坊w 今近くの活断層刺激したと思われこれからしばらく大きな地震に注意が必要ってニュースでやってたけど、しばらくってどのくらいよ 道内の本日（9/13）17時台の電力需要は、地震発生の前日（9/5）比で「11.8％減（速報値）」でした。
http://www.hepco.co.jp/
だってよ。
当初の予定では極めて危ない数値のはずなのだけど、京極の揚水式発電所の20万kwが運転開始になったから大丈夫って事なのかな？
どっちにしても、ほくでんは「地震発生の前日（9/5）比で」の様な曖昧な相対数値ではなく、需要と供給の電力量をはっきり数字で示すべきだよな。
例えば、このページの様にね・・・
http://denkiyoho.hepco.co.jp/area_forecast.html
・・・って、このページ復活しているんだな。 まぁ道民はこんなに電力事情が切迫していても
電気来てる地域じゃ室温21度でヌクヌク暮らしてるんだろ？
同情する気にもならんわw >>389
畑は無いけど庭に豆とトマトとバジル植えてるし備蓄もあるしちょっとわかる 日本は大間違いしてるからな
首都圏なんかに4000万人くらい住ませちゃって、
首都直下大地震が来れば死傷者数は当然、多くなる
もっと人口分散化を1990年代から進めなければいけなかったな
これだけ広い北海道で500万人
北海道の6分の１くらいの面積の東京＋神奈川で2000万人も住んでるからな
北海道は1000万人は人口がいる場所でないとおかしいな 道民500万人の内、札幌は200万人 全国都市別で4位。
数字だけ見れば偏り過ぎだが、日本の先進都市インフラを満たすには
この程度が妥当と言える。道内の他の都市は一部除いて下位圏で
国の財政に寄生しないと生きられないレベルだわ。 >>403糞ばばあにありがちな事
たくさん飲み食い出来るように食わねーぶんまで大量に買い込んでぬくぬくと生きています
カラオケを大ボリュームにして演歌など歌います
電気きた事を祝福と勘違いしジンギスカンやバーベキューをやりだします
腹いっぱいになったら安倍やトランプの悪口を言いながら天気予報を見て寝ます
好きなドラマが放送延期になったり避難所の話しになったら 『チッ』と舌打ちしテレビを消します 都道府県 人口密度
1 東京都 6,263.97
2 大阪府 4,635.69
3 神奈川県 3,791.60
4 埼玉県 1,924.19
5 愛知県 1,455.06
6 千葉県 1,212.94
7 福岡県 1,024.83
8 兵庫県 655.04
9 沖縄県 632.97
10 京都府 563.57
11 香川県 515.59
12 茨城県 475.08
13 静岡県 472.32
14 奈良県 365.29
15 滋賀県 351.71
16 佐賀県 337.46
17 広島県 333.75
18 長崎県 327.67
19 宮城県 318.86
20 三重県 311.53
21 群馬県 307.82
22 栃木県 306.17
23 石川県 274.11
24 岡山県 268.25
25 富山県 248.59
26 愛媛県 240.28
27 熊本県 238.28
28 山口県 226.02
29 和歌山県 199.87
30 岐阜県 189.31
31 福井県 185.74
32 山梨県 184.44
33 大分県 181.66
34 新潟県 180.08
35 徳島県 179.26
36 鹿児島県 176.86
37 鳥取県 161.17
38 長野県 153.08
39 宮崎県 140.67
40 福島県 136.58
41 青森県 132.54
42 山形県 118.14
43 島根県 102.06
44 高知県 100.43
45 秋田県 85.53
46 岩手県 82.15
47 北海道 67.85 道民の皆さん、地震詐欺師「高島」の撲滅に
ご協力下さい。
こいつは色んなスレを荒らし回って、
スレを無駄に消化する迷惑屋です。
0683 高島厨(やわらか銀行) 2018/09/12 13:27:41
日本だけの話にとどまらず、世界的にも2018年にもなって
家が潰れる、土砂災害に遭う、河川氾濫に巻き込まれるとか
俺に言わせれば「間抜けな話」なんだよな
丈夫な家にする、その場所に住まない、すばやく避難する・・・
回避できる話だからな。
過去に「道民はアホや」発言をし、今回も
家が破壊され生活に困窮する被災者を
間抜け呼ばわりした高島の撲滅にご協力下さい。 鉄道路線営業キロ数 (km)
全国1位 北海道 2,567.2km まあ、北海道は住むのにも人気もある所だから、秋田とか島根の
人口減の方がある意味深刻かもしれんけどな
俺が言いたいのは日本は「これだけの土地を有効活用をまったくしてないだろ」ってことよ
ほとんどを農牧地だけにするにはもったいなすぎる場所だからな
そんな場所は本州でもいくらでも作れるからな
北海道は１つの国になってもいいくらいの場所だ
充実した国際空港があって、産業も発展しているようなな
まじで >>412
応援してます
誰しもがあの高島の書き込みを見たくないと思っているでしょうから
わかってるか？たーかーしまーーーーｗｗｗｗ ほんとアホな話だよ
首都圏に色々集中して、首都圏に住むには家が5000万とかする
なのに、日本は過疎化の地域もあって、そこなら1000万円もしないで家が買えてしまう
色々と機能、仕事のあり方が分散化していれば、そのような格差はないわけだ
どれだけ国じゅうを考えた街づくりが下手くそだよ、って話な 積雪がある寒い土地に住みたい日本人は限られると思うぞ。
関東以南では相当少ないと思うよ。自然豊かな広大な土地で生活したい奴は
それの不便さも受け入れる覚悟が必要なんだよ。人口少なくて予算が限られる
んだから夢ばかり見ていても意味がないわ。 >>417
それは、これまでの感覚や現状の話でな
おまえのは、そんなあたりきたりな無能な話ばかり
日本人の感覚が北欧国のように「寒い所に住んでも当たり前」というふうになれば
べつに北海道も住むようになる
ほんと、日本はバカのひとつ覚えに人口は関東や関西に集中しすぎだ
もっと産業や都市の作り方を分散、均等にする方向にしなかったのか悔やまれるな
「北海道の作り方」がもっと良い街づくりが全然あったはずだ そもそも北海道じゃ働ける場所も職種も選択肢が少ないし、どういう抜け道があるのか知らないが最低賃金法も守られていない
普通の感覚じゃ、住もうとは思わないだろ 今回、苫東厚真発電所がやられただけで全道が停電になったのは、
そういった「街づくりのあり方」の問題が浮き彫りになったということだからな
北海道の現状がそうさせる問題があるということだからな 北海道の人口は2045年までに100万人減ると予想されてる。
当然全国の人口も減少していて高齢化が進んでいるから
どう考えても北海道移住者が増える訳ないことくらい馬鹿でも
わかるだろw 歳とったら誰も寒冷地なんかにゃ住みたくないわ 北海道は住むような所じゃないよ
ジジババが１０００人しか居ない町が点々としてるだけで 働く時給も安い
若者はすぐ居なくなる。普通に考えて酪農なんか誰がやるかっての(笑)
こんな地で車まで失ったら何も出来なくなる
北海道は車は１人一台は当たり前だからな >>419
＞そもそも北海道じゃ働ける場所も職種も選択肢が少ないし
だから、それは現状がだろ？
それを変えていけば、普通に関西に近いくらいの街の規模にはなるんだよ
今よりも職種があったり、インフラも充実したようなな？
2018年には北海道には1000万人近くは人口いるような街づくりを
40年前くらいから国は計画的にするべきだったな
就職や住む所を自由にさせてしまったあげく、首都圏のアホみたいな人口過多と
地方のナンセンスな過疎化という2018年にしてしまっているな 産業誘致にしたって基本中の基本である電力の安定供給にケチがついて
震災に強いという安全神話が崩れ去ったんだからこれからは北海道に
製造拠点移動しようなんて企業も居なくなるわ。労働者人口や
製造拠点周辺の交通、輸送、通信インフラ総合で考えても北海道の優位性神話は
ふっ飛んだのですよ。 >>424
それは安易な考えだ
おまえは、ネガティブで無能すぎるんだよ
北海道はたしかに大地震は来るけど、神戸みたいな所のよっぽど危ないだろ？
おまえには、こういう話わかるか？
ファナックみたいな世界的な企業も、富士山なんかのしそばにあるしな？
北海道だって十分、精密機械産業があっていいわ
俺は日本は2018年までには、北海道はこういう風にも利用して、人口はもっといて
いい地だったはずだと確信するわ 少し前は時給６５０円とかが普通にあったよな(笑)
韓国の３００ウォンよりはマシだが(笑)( ´_ゝ`)ﾌﾟｯ とにかく国が住む所や就職を好き勝手にさせ放題なあげく、今のような
人口分布や高齢化社会にさせてしまったからな
ただし、今からでも人口分布の整備、日本中のあり方をやり直すことは可能だからな
逆にいうと、見直さないでこのまま暴走状態でいくと、日本は終わるぞ >>422
北海道の自家用車保有率って高くないよ。全国でも下位。
北海道 36位
自家用乗用車 2,771,447台
世帯当たり 0.999台
乗用車密度/ Km 35.34台
一台当たり人口 1.92台
一人当たり台数 0.521台 市内、町内に働く場所が限定されていて会社に通勤する時に使うんですよ
だいたい行き帰り３キロぐらいですけど。
内地みたいに電車でＧＯが基本じゃないのです
自転車で通勤も辛い 東京は世帯当たり0.4台で最下位。北海道で世帯当たり一台という数字は
北海道500万人の内、札幌に200万人集中していて、札幌交通インフラが
整っているので保有率を押し下げているが、道内の他地域総合しても
全国平均より下回っている。 道内の人口分布、鉄道路線の経営状況、自動車保有率、いろいろ総合すると
道民というのは内地の人間が考えている以上に日常の移動範囲が極めて狭い
という事。要するに点在する小さな町や村を繋げるインフラを整えたとしても
利用者は見込めない。 俺は氷点下の雪道を１１〜４月までチャリで行ったけど無理だと感じた。
中古車４０万円程度でもいいので北海道では絶対に必要だわ >>432
＞道民というのは内地の人間が考えている以上に日常の移動範囲が極めて狭い
それも言えるし、そんなもんは容易く想像もつく
だが、やはり道民ならではで、彼氏彼女の付き合いも、車で100km以上離れた所に
住んでるなんてのもある
本当に、日本中の街づくりってのはもっと綿密に、計画的にしなければいけないこと
線路が津波も考えてないところに何も考えてないように敷きまくってたり、
原発が津波で1発でやられるような場所にあるってのも「考えなしもいいところ」
だからな？
ひいては、街づくりのあり方がな これだけ、広い土地なんだから、普通に考えれば新幹線が網羅しててもいいはずだからな
東京を中心に東海道やら東北やら上越に新幹線が伸びているように、
同じように札幌からな？
もっともっと大きな街だらけの北海道、都市間ももっと道路や街並みも
充実した北海道になっていて良いはずだったからな 東京は１００メートル歩けばコンビニや店があるんだろ？
何でも手に入るな(笑)
メシ関連は困らないな >>436
横浜は200メートル以内に2件、3件なんてザラだわ
まじでな
しかし、じつはそんなに「必要」はないんだよ
これも、アホくさい流されたような街並みづくりの成れの果てだよ
逆に、地方は車で15分は乗らないとコンビ二はないなんて所もザラにある
コンビニなんてともかく、病気や救急なんて大変だよな どんなに北海道を下げても京都や大阪に災害がなくなり良くなるわけではないってことなんだよなw 自分達の足元を見るのがそんななる辛いのかなんて思ってしまう。
今までのようにいかない焦りかそれとも頭がおかしいだけなのかw コンビニってのは同じ道路の延長に店作って配送のコスト抑えて成り立ってる訳だし
購買人口ない所で成り立つ訳ないだろ？北海道全域に新幹線？？？？
既存の路線の保守費用も捻出できないのに新幹線通したら毎年大赤字抱えるだけだぞ。
誰の金で作るんだよ。敷設費用維持費赤字全て国に面倒見てもらって
ガラガラの電車動かせる訳が無い。お前らの力じゃ毎年の膨大な赤字すら補填できない。
道民ってほんと頭おかしいわ。 そういや電車止まってないか北海道(笑)
線路ぐちゃぐちゃになってんのか南部は( ´_ゝ`)ｙｰｰｰ
貨物列車とトラックが走れないなら食料届かんだろ フランスなんかは、昔から田舎にも新幹線をちゃんと通しているからな？
人口とか関係なく、それが「インフラ整備のあり方」だからな
日本は1980年代になってようやくだ
東北・上越新幹線のおかげで、岩手や新潟は人口も産業も増えた
北海道こそ1970年代から「北海道のあり方」をもっと綿密に
計画して整備するべきだったな 「ガラガラの電車やバスをそんなに動かせるはずはない」
と言うが、北海道に近いようなスウェーデンなんかもガラガラの
バスが走りまくってんだよ
それが当たり前だから
気象条件からも北海道よりも大変だぞ？
日本はとにかく都市圏に人口もインフラもありえなく過多すぎるんだよ
北海道に人口1000万人いれば、十分、新幹線が網羅していていい
需要になるからな 終戦時の1945年、それまで全国3位を続けてきた北海道の
人口が352万 人で東京都と大阪府を抜いて1位になったことがある。
理由は疎開に より北海道に人が集まったこと。しかし戦後は徐々に
減少し、現在はトッ プ5にはいることすらない。 疎開によって日本最大の人口み膨らんだ北海道になぜ
人々が住み付かなかったのか？寒すぎだし仕事がないから
わざわざこんな所に住み続ける理由がない。 >>446
1945年の終戦後なんてのは日本自体が人口も減っているし
戦争用の炭鉱作業も無くなるし、本州に人が行くのは仕方ないこと
問題は1970年代くらいから、2018年の首都圏人口過多、過疎化の問題を見据えて
北海道にも人口をきちんと維持する計画、行政をするべきだたってこと
あまりにも日本政府は人口分布問題を考えてなさすぎで来てしまったな だからさ、何度も言うけど
内地の人間は寒い所に住みたくないのよ。
路面凍結？雪かき？冗談でしょw
なんの修行だよw 関東のスーパーには新札幌乳業の牛乳高頻度で入ってきてる。
函館の北海道乳業のも来てるかな。
サプライチェーンからして機動的に道内優先というのは難しいのか。
給油に不自由しなくなるまでは現地の人の機会奪うことになるから
レンタカーでの旅行もかなりきつい。
JX室蘭大幅縮小した影響もろに出てない？ >>449
おまえはほんとバカだな
おまえのは、すべて「既成観念」「固定観念」だろ
ほんとちょっとしたことで「北海道に住むくらい当たり前」の人間も
数千万人増える
お前が子供の頃、スマホが当たり前になる時代なんて想像してたか？
そういうことだ
おまえが思うようなことは、ただの現状での個人の浅はかな無知の感覚だ 内地は本州でしょ
沖縄人（ウチナー）は本州をナイチャーと呼びますが(笑)
北海道からは内地と呼びます( ^ω^ )ﾐｺ 現状 道内全部で500万人しかいないの
数千万増えるとかwww低脳の極みだわww
お前が産んでみろよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
